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減碳意識
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節能家電申請退稅「常見4大錯誤」超多人犯 做錯恐領不到錢
政府持續推動節能減碳政策及綠色消費環保意識普及，民眾購買節能家電後可申請退還貨物稅，不過北區國稅局指出，常有人因逾期、申請資料不符或重複申請等原因，需要補件而影響退稅。對此，國稅局列出4大常見錯誤，建議申請人注意避免錯誤態樣，並確認系統已回覆「收件編號」始申請成功，以免遭退件或補件影響退稅權益。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
搭公車、捷運有錢拿！1類人最高爽拿33%回饋 抽華航機票
隨著環保意識抬頭，越來越多民眾開始重視日常生活中的減碳行動。交通部於7/1推出全新的「我的綠色足跡，解鎖美好生活」綠色運輸服務平台，讓民眾不僅能透過搭乘大眾運輸工具節省交通開銷，還能累積個人減碳成果並獲得實質回饋。這項創新服務將日常通勤轉化為具體的環保貢獻，今年12/31前完成註冊的民眾，搭乘公共運輸可享3%加碼回饋，使用達100天以上者更有機會抽到華航機票。
定檢不寄單「忘繳恐噴3000元」！快用3招綁定手機防註銷牌照
隨著環保意識抬頭，台灣各縣市陸續推動無紙化政策，機車排氣定期檢驗通知也從傳統紙本明信片改為電子化通知。然而這項轉變卻讓不少車主措手不及，因未收到提醒而錯過檢驗期限，面臨500元罰鍰。為避免逾期受罰，車主可透過環境部提供的LINE、Email或APP等３種管道綁定通知服務，確保準時完成定檢，否則最嚴重可能面臨註銷牌照的處分。
回收空瓶享「環保紅利」！美妝品牌再製商品 碳排少50%
美妝品牌近年積極推動空瓶回收計畫，透過折抵消費、累積點數等誘因，鼓勵消費者將使用完畢的瓶罐帶回門市，再交由塑膠再生廠商處理，製成價格牌、梳子等再生物品。英國美妝品牌公關易維孝表示，自2023年至今已累積兩噸回收量；台灣純淨保養品牌空瓶回收量更在今年2月突破74.5萬支，百貨通路三年來也回收超過56萬個空瓶，各方攜手打造循環經濟模式。
響應世界地球日 富邦金控以行動與台灣共好 攜手價值鏈永續轉型 金融影響力擴大正向改變
富邦邁入65周年重要里程碑，響應4/22世界地球日精神，將持續以「正向力量 成就可能TM」為使命，從金融本業出發，攜手供應商、客戶與大眾，透過資金導引、風險管理與全民參與，推動價值鏈永續轉型，讓每個角色都能成為改變的一部分。
洗車單據疊出3層樓高！業者出招「無紙化」 一年激省10萬張紙
隨著環保意識抬頭，各行各業紛紛投入節能減碳行列。從洗車業者透過標準化流程控制用水量，到汽車保養廠全面推動無紙化作業，業者們積極運用數位工具取代傳統紙張，不僅降低營運成本，更為環境永續盡一份心力。專家指出，減少紙張使用除了能降低碳排放量，更能達到垃圾減量的目標。
買電動車有好康！立院三讀免稅優惠再延長5年 至2030年底
隨著能源轉型與環保意識提升，市場對於電動車關注度也增加，國內購買電動車輛也享有減免貨物稅與使用牌照稅規定，但相關規定將屆期，立法院會今（23）日三讀修正通過《貨物稅條例》、《使用牌照稅法》部分條文，延長電動車減免貨物稅及使用牌照稅實施期間5年，至2030年12月31日止。民眾購買電動車輛並完成登記者，免徵該等車輛應徵之貨物稅，但電動小客車免徵金額以完稅價格新台幣140萬元計算的稅額為限，超過部分不予免徵。
克羅埃西亞研發創新技術 廢棄羊毛變身減碳肥料
克羅埃西亞的綿羊主要以食用為目的飼養，因為纖維粗糙不適合製作毛衣，每年丟棄數千噸羊毛，造成環境負擔，當地一名女企業家，將廢棄羊毛轉化為有機肥料，能儲水幫助植物吸收養分，減碳又促進循環經濟，廢棄資源搖身一變成綠色新商機。
16歲台灣少年登COP30 以「水與光」發明回應氣候
氣候會議談減碳，常被忽略的其實是「水」與「光」的缺口。UNICEF指出，全球仍有22億人缺乏安全管理飲用水；IEA估計，2023年約有6億人無電可用。當人們得在天未亮就走遠路取水、夜晚摸黑回家，氣候衝擊就不只是溫度，而是每天的安全與健康。在巴西貝倫舉行的COP30青年論壇上，來自台灣的16歲少年柯晟睿登台發言，是最年輕講者之一。他回憶，12歲看紀錄片《Why Poverty》，他看到非洲索馬里的一個孩子光著腳，頂著炙熱的陽光走上四個小時，只為取回一桶混濁的水。那一刻的震撼，讓他久久無法平靜。也讓他第一次意識到「水不是理所當然」。之後他走訪非洲與亞洲部分地區，親眼看見缺水與缺電，如何影響孩子的就學與夜間安全。
節能極大化! 日推自然環境省電建築.AI控溫房
日本從官方到民間，一直在推動節能低碳型住宅，這樣的房子在加強隔熱通風跟節能的同時，也追求舒適感，一起來看看。
華爾街日報：綠能轉型削足適履 歐洲正嚐苦果
歐洲政治人物當初以「雙贏」－創造綠色就業兼享便宜綠能與減碳－向選民推銷綠色轉型。如今因歐洲電價居高不下、產業發展受阻、多項重要專案紛紛延後，綠能共識出現裂痕。
爭辦氣候峰會讓步 COP31在土耳其 但澳洲任主席
在巴西舉行的COP30聯合國氣候大會週五閉幕，但至今談判仍未達成協議，東道主巴西總統再度返回位於亞馬遜的主辦城市，親自督軍談判。COP30還沒有結論，明年COP31要在哪裡舉辦也陷入僵局，土耳其和澳洲雙雙在2022年提出有意申辦，且都不願意退讓，最後兩國在巴西各退一步妥協，明年由土耳其主辦，但由澳洲任主席，主導各國間的談判。
川普「蠢」？紐森：美缺席COP30 恐讓中國搶贏綠色經濟
第 30 屆聯合國氣候變遷大會（COP 30）正式登場，這是被認為繼十年前《巴黎協定》後最重要的氣候會議，象徵全球氣候樣貌的重新定義和政治抉擇。今年地點選在巴西的貝倫，因為巴西總統魯拉認為，必須要讓全世界，親眼看見亞馬遜雨林，這幾年因為暖化而遭殃的實況。但碳排放大國，美國，根本就不派人出席，之前川普就說過，氣候變遷是一場騙局。不過加州州長紐森親自飛到巴西參加會議，說川普「蠢上加蠢」，直言美國缺席，只會讓中國趁虛而入，奪走綠色經濟主導權。
印中美領袖未出席COP30 氣候外交退場能源權力登場
今年在巴西舉行的第 30 屆聯合國氣候變化大會（COP30），出現了前所未有的冷清。美國總統川普、印度總理莫迪與中國國家主席習近平皆未現身，讓這場宣示全球合作的峰會，變得更像是一場象徵性的會議。川普政府不僅拒絕派高層代表，還宣稱氣候變遷是世界上最大的騙局，他不但重新開放石油開採、撤銷風能與太陽能補貼，並以懲罰性關稅逼迫盟國購買美國的石油與天然氣。表面上，這是意識形態的對抗；但更深層地，它揭示了一場結構性的權力位移。再生能源已不只是減碳工具，而是新的地緣經濟戰場。美國的退席，不只是政治表態，更是對產業失去主導權的無聲承認。三十年前，美國是綠能科技的搖籃。矽谷的太陽能實驗室、麻省理工的氫能研究、加州的風電示範區，曾代表全球創新的未來。如今，全球超過八成的太陽能模組、七成電動車與六成風力渦輪機，皆來自中國大陸。中國大陸透過長期補貼、產業整合與大規模的技術與市場壟斷，將再生能源從環保投資轉化為經濟與戰略武器。這次的 COP30由副總理丁薛祥出席，習近平選擇不現身，反倒展現了另一層自信，中國大陸的談判籌碼不在會場上，而在供應鏈裡。美國在再生能源的研發領域仍然具備高度創新力，但在製造與成本上卻節節敗退。光電模組成本高於中國約三成、鋰電池高出約四成，風力發電的機組核心零件仰賴亞洲供應。雖然美國拜登政府曾經一度試圖以《通膨削減法案》（IRA）來扭轉頹勢，補貼企業回流，但產能與市場早被亞洲鎖定，美國能做的，只剩下用提高關稅延緩失血。從氣候承諾的退縮到產業鏈的移轉，美國的缺席，象徵一個曾主導全球能源秩序的國家，正在被新秩序失去領頭羊的位置。氣候政治的焦點已從誰應該減碳，轉為誰能定義能源的未來。中國正在對外輸出乾淨能源技術與標準，歐洲雖然力推綠色轉型，但卻受制於高成本與內部分歧，發展速度放緩；全球的氣候談判，正從原先的道德倡議，轉向技術與產業實力的競爭。而在這場權力重組之中，台灣的角色尤其微妙。台灣在高科技製造擁有全球地位，卻在能源結構上仍深陷進口依賴。再生能源占比偏低，離岸風電與太陽能計畫屢遇瓶頸，儲能技術與電網韌性尚未成形。許多綠電業者倚賴躉購電價與補貼維生，產業鏈以進口為主。當全球的能源秩序從燃料轉向技術，若台灣無法在新能源、儲能與碳管理領域建立自主能力，現有的產業優勢終將被稀釋。產業原本就是逐水草而居。當台積電能在亞利桑那、熊本或德勒斯登設廠，若台灣再出現能源不足、不穩與政策不確定性，終究可能會讓更多企業選擇離開。要讓綠電成為競爭力的一部分，政府不能再只靠購電保證與目標數字，而必須從制度、技術與投資環境上全面整合。從材料回收、儲能研發到在地產業培育，能源政策必須與產業政策一體思考。COP30的冷清，不只是氣候外交的退潮，更在隱隱發動一場產業實力的檢驗。未來的氣候談判，已不是誰更理想，而是誰能掌握關鍵技術、生產、輸出與定義成本。台灣若想在這張全球綠能牌桌上留席，就必須以能源自主為核心戰略，讓再生能源不只是環保口號，而是國家競爭力的延伸。本文由《》授權提供
西班牙總理COP30峰會喊「氣候變遷會致命」 砸16億用在預警
西班牙總理桑傑士（Pedro Sánchez）昨天在COP30領袖峰會上捍衛西班牙的「綠色轉型模式」為「經濟成長引擎」，宣布撥款4500萬歐元（約新台幣16億元）用於氣候變遷調適及預警系統等計畫。