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新車銷量下滑
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保時捷撐不住了？2035年將前砍9千職缺 背後原因曝
面對全球汽車市場需求放緩、電動車轉型壓力升高、中國市場持續低迷，以及美國關稅等多重挑戰，Porsche正式宣布啟動全新的「Future Package」重整計畫，除了先前已公布的人力縮編措施外，公司確認將於2035年前再削減5,000個工作職缺，使累計裁員規模擴大至約9,000人，成為近年來品牌規模最大的組織改革之一。
歐洲車市變天？中國車市占首破10% 德汽車巨頭爆裁員危機
中國汽車上個月在歐洲新車銷售占比首次破10%，歐洲消費者對配置更高、價格更低車型趨之若鶩；與此同時，德國汽車製造商則紛裁員減成本，德國這項核心產業有永久萎縮之虞。
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
Nissan Z改款登場！5大彩蛋致敬60年傳奇 首增手排NISMO
自1969年誕生以來Nissan Z一直是日系跑車文化中最具代表性的車系之一，從初代Datsun 240Z、300ZX，到如今代號RZ34的第七代Z，這款後輪驅動雙門跑車已累積近60年的歷史，如今Nissan正式為2027年式Z帶來中期改款更新，不僅針對性能進行強化，更透過大量向歷代車型致敬的設計細節，讓這款現代跑車與經典血統產生更深連結。預計於2026年夏季率先在美國市場上市的2027 Nissan Z，除了新增NISMO車型手排版本、Performance車型升級更大尺寸避震器外，設計團隊更埋藏了多項「彩蛋」，向歷代Z車系致敬，從車頭造型、輪圈設計、車色搭配到數位儀表動畫，都能看見Nissan對這段跑車傳奇歷史的尊重與延續。當現行第七代Z於2023年問世時，大尺寸進氣口雖然能滿足3.0升雙渦輪增壓V6引擎的散熱需求，但也引發不少車迷討論，為了兼顧性能與經典元素，Nissan設計團隊重新調整前保桿與水箱護罩造型，在保留原有散熱能力的前提下，加入橫向飾條形成分離式格柵設計。這項改動靈感直接來自初代S30世代240Z，使新車正面輪廓更加接近經典車型，為了實現這項改變，工程團隊甚至重新調整前方停車感測器配置方式，確保功能不受影響。此外，車頭原本的Nissan廠徽也被全新Z字樣徽飾取代，呼應S30、S130、Z31以及Z32等歷代經典車型的設計語言，進一步強化復古氛圍。除了車頭之外，Performance車型也換上全新設計的19吋RAYS鋁圈，這組輪圈設計靈感源自1980年代中期的Z31世代300ZX，其十輻式星芒造型延續當年經典樣貌，同時透過現代化線條呈現更具運動感的視覺效果。Nissan設計總監Shinichiro Irie表示，新輪圈必須在現代感與歷史傳承之間取得平衡，因此採用較細的輪輻設計，不僅重現Z31風格，也能完整展現Performance車型配備的大尺寸煞車碟盤與紅色煞車卡鉗，這組輪圈搭配Bridgestone Potenza S007高性能輪胎，後輪比前輪加寬0.5吋，藉此提升抓地力與操控穩定性。值得一提的是，RAYS本身也是日本輪圈界的重要品牌，成立於1973年，旗下Volk Racing TE37更被視為性能車改裝界的經典代表之一，因此這項搭配也別具意義。
Nissan向中國取經！新Skyline冬季登場 開發僅26個月
近年來全球汽車產業競爭焦點已不再只有性能、科技或品質，開發速度也逐漸成為車廠決勝關鍵。尤其中國品牌近年憑藉極快的新車開發週期快速崛起，讓不少傳統車廠感受到壓力。如今Nissan也決定向中國市場取經，而第一個成果，將會是預計今年冬季登場的新一代Skyline。根據日本媒體報導，Nissan執行長Ivan Espinosa表示，未來品牌希望將新車開發時間壓縮至約30個月，而全新Skyline將率先實踐這項目標。相較現行車型耗時55個月完成開發，新世代Skyline僅花費26個月便接近量產階段，開發效率幾乎提升一倍。
BMW iX3爆紅歐洲！2個月狂賣破萬輛 直逼Audi強敵
已經公布預售價並在台灣展開接單的BMW iX3，在歐洲市場同樣展現驚人氣勢，根據市調機構Dataforce統計，截至今年4月底為止，BMW iX3已經在歐洲累積銷售10,299輛，如果從3月才開始正式交車來看，等於上市短短兩個月就突破1萬輛大關，不僅超越提早兩個月開賣的Polestar 4 (8,925輛)，更緊追在同級對手Audi Q6 e-tron (12,536輛) 之後。
Volkswagen手排車停產！Jetta GLI採自手排 三踏板時代落幕
美國市場的手排車時代正在快速凋零，而來自德國的Volkswagen如今也正式做出關鍵決定，根據外媒與經銷商訂單資訊指出，Volkswagen已確認2027年式Volkswagen Jetta GLI將取消6速手排變速箱配置，意味著品牌在美國市場販售數十年的手排車系正式畫下句點。隨著Jetta GLI手排版本停產，Volkswagen未來在美國將不再提供任何搭載手動變速箱的新車，此消息也代表，在Volkswagen Golf GTI與Volkswagen Golf R於2025年式取消手排後，Jetta GLI成為最後一款仍保有三踏板配置的Volkswagen車款，如今這條產品線也正式終結。根據報導指出，最早是美國經銷商取得的2027年式訂單指南中，已經看不到手排版Jetta GLI選項，隨後Volkswagen官方也向媒體證實相關消息，品牌發言人表示，Volkswagen其實相當理解手排車愛好者對於駕馭樂趣的堅持，因此多年來一直努力讓手排變速箱繼續留在美國市場。Volkswagen美國發言人指出：「身為駕駛與車迷，我們同樣熱愛手排！因此我們一直非常努力地讓手排車持續存在，因為我們知道仍有一群雖然規模不大、但充滿熱情的玩家，喜歡完全投入駕駛、親自換檔的樂趣。」不過Volkswagen也坦言，全球市場對於手排變速箱的需求持續萎縮，最終已經低到難以支撐商業規模。Volkswagen表示：「儘管令人難過，但市場現實迫使我們必須做出艱難決定。」隨後也向外媒確認，搭載手排變速箱的Jetta GLI將於2026年式結束後正式停產，因此2027年式車型將全面改採七速DSG雙離合器自手排變速箱。雖然手排配置退出歷史舞台，但Jetta GLI本身的性能定位並未改變，2027年式車型仍將搭載熟悉的2.0升EA888渦輪增壓四缸引擎，可輸出231ps馬力與35.6kgm扭力，未來唯一差別在於，消費者將無法再選擇6速手排，只能搭配七速DSG雙離合器變速箱。
Audi R8回歸露曙光？高層罕見鬆口了：但有1前提
隨著第二代Audi R8於2024年正式停產後，這款曾代表Audi性能旗艦地位的中置引擎超跑，一度被認為已走入歷史，不過近期Audi Sport總經理Rolf Michl接受外媒訪問時，罕見鬆口表示，Audi並未完全關閉R8回歸的大門，只是未來若真要推出第三代車型，前提將不再只是品牌形象與情懷，而是必須建立在「具備獲利能力」的商業基礎之上。這也意味著，若下一代R8真的重返市場，它將不會只是單純的品牌精神象徵，而是必須能在當前高成本、高法規壓力的汽車產業環境下，成為一款真正能夠賺錢的產品。
不只油價飆！伊朗戰爭全球恐少賣140萬輛車 一路慘到這時
即便戰火迅速落幕，汽車產業仍難以全身而退。根據最新分析，伊朗衝突對全球車市的影響，恐將一路延續至2027年，累計可能造成超過140萬輛的新車銷售缺口，顯示地緣政治對汽車產業的衝擊遠比想像中更深遠。
台灣4月新車買氣冷！和泰霸榜6席 這「國民休旅」罕見全掛零
台灣車市4月銷售數據出爐，全台累計銷售數字為31407輛，較去年同期下滑4.5%，與3月相比更衰退了21.1%，顯示新車買氣明顯轉冷，其中「國民休旅」Honda CR-V更是直接掛零，另外由和泰汽車代理的Toyota與LEXUS則在新車銷售前10名中奪下6席，依舊展現無可撼動的壓倒性優勢。
北京車展8成新能源 AI幾成標配 積極出海求存
兩年一次的北京車展現正如火如荼地進行，而今年展場上不僅8成車輛都是新能源車，AI智慧駕駛更成為中國車廠主打賣點。至於在價格上，中國新能源車更是競爭力十足，一台基本款的中小型新能源車，只要約32萬元台幣。這與美國3月新車一台平均價格160萬元台幣相比，幾乎是美國買一台車可以在中國買五台。然而，北京車展上的中國品牌車AI功能，大多受場景訓練限制，海外市場的落地仍需要調整，在安全性上也受觀望。同時，中國國內汽車市場需求放緩、銷售下滑，車廠正面臨價格戰與利潤壓縮，出口勢必會成為重要動能。
不放棄傳統車型！福斯高層點名轎車與掀背車「永遠都會在」
在全球汽車市場SUV與跨界車款持續稱霸的趨勢下，Volkswagen依舊選擇堅守品牌核心價值，於New York International Auto Show 2026期間，美國分公司執行長Kjell Gruner明確表示，品牌不會放棄轎車與掀背車，並強調這些車型「永遠都會存在」。數據顯示，Volkswagen於2025年在美國市場共售出329,813輛車，其中高達78%為SUV與跨界車款，顯示市場結構已大幅傾向高底盤產品。然而，即便銷售結構如此偏重SUV，Volkswagen仍認為傳統乘用車在品牌體系中具有不可取代的角色。在談及品牌核心車款時，Kjell Gruner特別點名Volkswagen Golf GTI與Volkswagen Golf R，並將其形容為品牌的「心跳（heartbeat）」。他指出，車款的重要性不應僅以銷量衡量，而應考量其對品牌精神與駕馭樂趣的象徵意義，儘管這兩款性能掀背車在2025年於美國市場的合計銷量僅約10,554輛，甚至較前一年下滑約30%，但Volkswagen仍無意削減其產品定位。Gruner強調，這類車型代表的是「smiles per mile」的駕駛體驗，也是吸引車迷與忠誠客群的關鍵。目前美國市場已不再販售標準版Golf，自2022年起僅保留GTI與R兩款性能車型，即便如此這兩款車仍被視為品牌不可或缺的象徵車款（brand icons）。
曾年銷34萬輛！Škoda不敵陸產電動車 銷量剩1.5萬慘澹收場
Škoda宣告即將全面退出中國市場，從2019年開始面臨銷售下滑、2024年起併入Volkswagen銷售體系，Škoda表示，預計2026年年中全面結束中國市場的新車銷售，僅留下現有車主的售後服務業務。全面退出中國市場後，Škoda在亞洲將採「新南向」政策，將目光鎖定在印度與東南亞市場，不僅更進一步深耕印度市場，近年更積極佈局越南，期望扮演擴大Volkswagen集團於印度、東南亞市場影響力的角色。
藍寶堅尼「年營收32億歐元」創新高 交車連3年破萬輛寫紀錄
義大利超跑品牌Automobili Lamborghini於2025年交出歷史新高的營運成績單，在全球經濟環境動盪與市場變化加劇的背景下，依然展現強勁成長動能，全年營收達32億歐元（約新台幣1,186億元），較前一年成長3.3%，不僅連續第二年突破30億歐元門檻，更刷新品牌歷史紀錄。
中國車市價格戰反噬！三年慘蒸發2兆產值 官方急出手管控
中國車市近年掀起激烈價格戰，不少品牌透過大幅折扣、補貼甚至「賠本賣車」搶市，占領市場版圖。然而這場惡性競爭如今迎來轉折。中國市場監管單位最新發布指引，明確禁止車廠以低於生產成本的價格銷售新車，正式對價格戰踩下煞車。
賓利裁員275人！中國市場失靈+川普關稅 Aston Martin傳也裁
英國賓利（Bentley）週二宣布因中國銷量下滑、電動車需求疲軟及美國關稅沉重負擔，計畫裁減275名職員。執行長華立斯（Frank-Steffen Walliser）坦言，整個汽車產業正面臨全方位壓力，企業必須調整成本結構以維持競爭力。他強調：「這時候該檢視成本結構與效率。」