車市兩樣情！ 車廠靠3D列印降成本 美消費者卻買不起新車
- 記者：張正安｜責任編輯：新聞中心
- 發佈時間：2026.11.12 17:51
- 最後更新時間：2026.11.12 17:51
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2026年前三季，美國平價車銷量下滑 （示意圖／Shutterstock達志影像）
美國今年前3季的新車銷量，出現一個怪現象：部分平價車明明賣得更快，銷量卻反而下滑，對不少家庭來說，車價便宜，不代表就付得起，有些人的車貸一背就是好幾年，舊車欠款還可能一起滾進新貸款，新車開回家，生活費用卻越來越吃緊。
電動車廠Rivian運用3D列印技術製作方向盤原型及馬達測試模型，並可依據不同設備需求，採用塑膠、金屬等不同列印耗材。Rivian表示已投入超過500萬美元購買相關設備，每年材料費約170萬美元。該公司強調，除了生產支出外，更看重工程師等待零件的時間成本，過去需要好幾個星期才能取得的零件，改用3D列印只要幾天甚至幾個小時就能完成，開發團隊也能更快測試並修改設計。Rivian向CNBC表示，靠著省下工具製作及物流費用，加上節省的時間，這些機器通常1年內就能回本。
福特生產F-150皮卡的工廠使用約24台印表機，製作數千件工具，包括引擎蓋支撐工具、扭力起子套筒及抹平黏著劑的工具。凱迪拉克的內裝也能看見3D列印零件。
福特汽車執行長Jim Farley表示，市場變了很多，油價持續上漲令人非常擔心，84個月車貸1年前還不普遍，現在已占新車市場近3分之1，民眾為了買輛新車，財務負擔越來越吃緊。
根據統計，美國的中階和主流車款銷量成長，中型房車及廂型休旅車也賣得更好，但高檔車和平價車銷量卻雙雙下滑。4萬美元以下的小型休旅車和小型房車等平價車款，銷量都比去年同期減少。AutoForecast Solutions全球車輛預測副總裁Sam Fiorani指出，雪佛蘭、福特、道奇都不再提供這類車款，原本會走進這些品牌展間的買家，現在轉向中古車市場，挑選還找得到的入門款小型或迷你車。
Edmunds洞察總監Ivan Drury認為，只要消費者捨不得放棄空間等需求，就還是會有人把車貸拉長，讓手頭越來越緊，或是乾脆為了買車而在生活其他方面省一點。根據Edmunds統計，有將近3成的消費者車貸都還沒繳完，就拿舊車去折抵買新車，這筆欠款常會併入新貸款，讓新車的還款金額更高。Sam Fiorani強調，油價一漲就會吃掉原本拿來繳車貸的錢，每個月500至600美元的車貸變得負擔不起，只好轉買中古車。
