道路標線濕滑導致摔車時有所聞，光是台北市每年機慢車自摔傷亡事故，就有600到700多件，交通部決定要全面提升市區標線的抗滑係數，首先從六都開始試辦，只不過標線的抗滑性質和反光性質無法兼顧，若在照明相對不足的的區域，如何取捨將是難題。
台灣道路上的斑馬線、分隔線多遵循交通部交通工程手冊規範，以防滑係數標準45BPN施作，同時在標線塗料摻入玻璃珠，製造反光效果，雖能增加夜間能見度，但遇雨時，容易使機車騎士打滑。
