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豪華性能房車
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Mazda3手排車還沒消失！2027年式升級10.25吋螢幕 售價出爐
當全球汽車市場逐漸朝向自排變速箱、電動化與駕駛輔助科技發展，傳統手排車款的生存空間也愈來愈有限，不過Mazda顯然還不打算放棄熱愛操駕的消費者，近日正式公布的美規2027年式Mazda3，不僅延續四門Sedan與五門Hatchback雙車型編成，更確認六速手排變速箱將繼續供應，成為新年式最受矚目的特色，同時Mazda也針對車系編成、四輪驅動選擇及車載科技進行調整，並維持24,750美元（約新台幣81萬元）的房車入門售價，試圖在駕駛樂趣、日常實用性與價格競爭力之間取得平衡。
Toyota Crown Signia改裝版！車高狂降127mm 21吋輪圈超搶眼
Toyota旗下Crown車系近年積極拓展產品陣容，其中在美國市場定位為SUV的Crown Signia，雖然擁有休旅車身分，卻因修長車頂與低伸車身比例，呈現更接近傳統旅行車的視覺風格，如今Toyota Motorsports Garage以2026年式Crown Signia為基礎，打造專為2026 SEMA改裝車展準備的Crown Signia GT-S Concept概念車，透過降低近5吋的車身高度、加寬輪拱、21吋HRE輪圈以及取自Lexus RX 500h F SPORT的煞車系統，讓原本偏向舒適實用的家庭休旅，轉變為充滿性能氣息的低趴旅行車，也展現Crown Signia截然不同的改裝潛力。
雙門跑車適合每天開？BMW 220i Coupé Apex試駕：實測結果大公開
對於喜歡駕駛樂趣的人來說，雙門跑車的魅力，不僅在於比一般車款更具吸引力的外型，更在於能夠忠實回應駕駛的每一個操作，讓人從加速、轉向到過彎的過程中，感受到人車之間的緊密連結。不過，如何在駕馭樂趣與日常實用性之間取得平衡，卻是雙門跑車最難拿捏的課題。
Hyundai入門車拔「1配備」！車速改看中央螢幕 想升級得加錢
過去談到汽車入門車型的成本控制，消費者或許已經習慣原廠從鋁圈、座椅材質、舒適配備甚至ADAS功能著手，但Hyundai最新做法卻把「拔配備」的範圍延伸到一項過去幾乎被視為理所當然的基本裝備「駕駛儀表」。
日媒爆Lexus UX將大改款！車身放大、230匹油電上身
Lexus旗下入門豪華休旅UX自2018年問世以來，憑藉緊湊車身尺碼、都會化設計與豪華質感，成功建立品牌入門SUV定位，成為許多消費者跨入Lexus品牌的重要車款，近年隨著市場快速朝電動化發展，以及同級競爭對手持續推陳出新，UX也逐步迎來產品世代更新時機。根據日媒最新曝光資訊，第二代Lexus UX預計將於2027年12月正式推出，除了導入全新平台、最新世代油電與純電動力外，車身尺碼、車室空間、科技配備與安全系統都將迎來歷來最大幅度進化，並藉由更清楚的產品定位，與品牌旗下LBX形成更明確的市場區隔。在新世代產品仍未正式登場前，Lexus也率先替現行UX300h推出全新Shining Essence特仕版本，透過專屬內外觀設計以及大量標準配備提升產品吸引力，不僅展現UX仍具備相當競爭力，也可視為新世代車型上市前的重要過渡版本。從現行產品持續更新到下一代全面革新，不難看出Lexus希望持續鞏固豪華都會SUV市場版圖的企圖心。根據目前曝光資訊，全新第二代UX仍將以Toyota新世代C-HR作為開發基礎，並同步導入支援最新電動化系統的新世代平台。相較於現行車型，新車最大的改變之一就是整體車身尺寸進一步放大，新一代UX車身尺碼預計為車長4,500mm、車寬1,840mm、車高1,600mm，軸距則由現行2,640mm增加至2,700mm，軸距一次增加60mm。雖然車長僅增加5mm，但透過更長軸距配置，大幅提升後座腿部空間，同時車尾設計也重新調整，降低後擋風玻璃傾斜角度，進一步改善後座頭部空間與行李廂容量，車高則因應純電版本電池配置，由現行1,540mm提高至1,600mm，在兼顧離地高度與乘坐舒適性的同時，也能容納容量更大的電池組，相較於定位較入門的LBX，新一代UX將提供更充裕的乘坐空間與更高等級產品定位，成為品牌小型豪華SUV產品線中的核心車款。外觀方面，新一代UX將全面採用Lexus最新設計語彙，車頭將不再沿用傳統大型紡錘式水箱護罩，而是採用與車身整合的一體式設計概念，使前方造型更加簡潔，同時改善空氣力學效率，受惠於全新引擎體積縮小，新世代引擎相較現行2.5升自然進氣引擎，體積縮減約20%、高度降低15%，因此引擎蓋可設計得更低，讓整體車頭輪廓更加流線，也有助於降低風阻。此外，新UX也將採用更具立體感的輪拱造型，強化SUV應有的力量感；車尾則兼顧實用性與運動感，在維持流線比例之餘，也藉由延伸車頂設計提升後廂空間，兼顧豪華與日常使用需求。
高層才宣布Altima停產！Nissan改口：至少再賣1年 仙草扛主力
Nissan旗下中型房車Altima日前一度傳出即將走入歷史，甚至有品牌高層親口證實將全面停產，消息曝光後引發不少車迷討論。不過，事情卻在短短幾天內出現大逆轉，Nissan官方隨即發布正式聲明，強調Altima仍是品牌產品陣容的重要成員，至少還會持續販售一年，也讓原本看似已經拍板定案的停產計畫出現變數。
BMW新X5燈組神似X Logo！方向燈一亮網笑：在打廣告
BMW正式發表大改款X5後，除了全新Neue Klasse設計語彙成為焦點之外，車頭燈組也意外掀起熱議。原因就在於，新X5首度採用全新的X型日行燈設計，不少車迷第一眼就聯想到Elon Musk（馬斯克）旗下社群平台X（前Twitter）的Logo，甚至有人笑稱：「每次開燈都像在替X打廣告。」更有趣的是，這組X型燈條不只是日行燈，方向燈啟動時也會同步閃爍，讓整輛車在路上轉彎時，前方就會出現一對不停閃動的「X」。
賓士S-Class改款曝光！2700項零件翻新 AI座艙超吸睛
作為Mercedes-Benz品牌旗下最具代表性的旗艦豪華房車，S-Class向來肩負展示品牌最新技術與豪華理念的使命，無論是ABS、ESP、氣囊系統、LED照明技術甚至近年來的智慧駕駛輔助系統，許多如今已成為業界標準的科技，幾乎都率先出現在S-Class身上。如今，適逢Mercedes-Benz自1886年取得汽車專利滿140週年，全新S-Class也迎來車系歷史上最大規模的小改款升級。官方表示，新車超過50%的車體零件、總計約2,700項零件皆經過重新開發或重新設計，不僅重新定義豪華大型房車的標準，也宣告Mercedes-Benz正式邁入以軟體、人工智慧與數位生態系為核心的新世代豪華時代。目前日本市場已率先開放S450d 4MATIC預接單，售價為1,598萬日圓（約新台幣313萬元）；搭載V8動力的S580 4MATIClong則預計於9月正式發表並展開交車，售價為2,365萬日圓（約新台幣463萬元）。此外，日本市場也同步確認將導入Mercedes-Maybach S680，售價達3,934萬日圓（約新台幣770萬元）。新型S-Class最令人印象深刻的變化來自外觀設計，車頭導入較過去放大20%的大型水箱護罩，鍍鉻橫柵也由原本的3道增加為4道，搭配星芒圖騰飾板，營造出更加威嚴且更具旗艦氣勢的視覺效果，更重要的這也是S-Class車系歷史上首次採用發光式水箱護罩設計，配合融入三芒星元素的DIGITAL Light智慧頭燈，夜間辨識度大幅提升，也讓新車一眼就能展現旗艦車款應有的存在感。車側部分則新增全新品牌投影迎賓燈，可於上下車時投射出「Mercedes-Benz」字樣，不僅提供照明功能，更進一步提升儀式感與尊榮氛圍，車尾則換上全新設計LED尾燈組，內部導入單側三顆星芒造型光源，並以鍍鉻框架加以點綴。行李廂蓋上的雙層鍍鉻飾條，也進一步強化車尾的豪華質感與品牌辨識度。
Lexus電動車大轉彎！LF-ZC取消開發 同時宣布下一代計畫
當全球豪華車品牌紛紛加速推進純電產品布局之際，Lexus卻做出一項相當罕見且耐人尋味的決策，原本被視為品牌下一世代電動旗艦核心、並肩負挑戰BMW Neue Klasse電動房車的重要任務的LF-ZC，竟在距離量產僅剩最後臨門一腳之際遭到取消。
2神車恐停產！Toyota社長認「車型多到失控」 擬精簡砍成本
身為全球最大汽車製造商之一，Toyota向來以完整且龐大的產品陣容聞名，從小型掀背車、房車、休旅車、皮卡到性能車幾乎無所不包。不過如今連Toyota自家高層都開始認為，旗下車系與等級編成似乎已經多到有些失控。根據外媒報導，Toyota新任社長近健太（Kenta Kon）近日公開表示，品牌內部正在重新檢視現有產品策略，希望透過精簡車型與等級配置，降低開發成本與生產複雜度，進一步提升整體獲利能力。這也讓外界開始好奇，未來Toyota旗下究竟有哪些車款可能面臨整併甚至停產命運。
Lancia Gamma現身！首度導入純電動力 續航突破740公里
沉寂多年後，義大利品牌Lancia終於準備重新進軍歐洲主流市場，而肩負品牌復興重任的全新Gamma，也在近日首度公開官方照片與初步產品資訊，這款全新車型不再延續過往Gamma房車定位，而是順應當前市場趨勢，轉型為一款中大型Fastback跨界SUV，並同步提供Hybrid油電與純電動力配置，最高輸出更來到380ps馬力，同時具備四輪驅動系統。根據原廠資訊，新世代Gamma將於義大利Melfi工廠生產，並預計於今年稍晚正式發表，接單時程則將安排在夏季過後，對於目前正積極推動電動化轉型的Stellantis集團而言，Gamma不只是Lancia品牌復興的重要一步，也象徵義大利高級車市場在電動世代中的新定位。過去Gamma曾是Lancia旗下極具代表性的豪華房車之一，而如今的新世代Gamma則完全改變車格設定，新車採用Fastback Coupe SUV設計語彙，結合跨界SUV的車身高度與斜背跑旅輪廓，整體定位介於傳統SUV與大型掀背車之間。車身尺碼方面，全新Gamma長4,670mm、寬1,890mm、高1,660mm，已經相當接近歐洲中大型SUV級距。相較同集團的DS Automobiles DS No8，新車略短約15公分，但車高則增加約80mm，因此擁有更偏向家庭導向的車室空間設定。從外觀設計來看，Gamma延續了新世代Ypsilon的品牌識別風格，車頭導入分離式LED頭燈與T字型日行燈組，並透過橫向光條營造科技感，下氣壩則整合主動式進氣葉片，可同時兼顧空力與散熱需求。車側則採用平整化鈑件設計，搭配隱藏式車門把手與黑色輪拱飾板，營造出偏向高級品牌的簡潔質感，雖然車頂線條不像Peugeot 408那樣極端傾斜，但仍保有濃厚Coupe SUV氛圍，值得注意的是，C柱黑色飾板其實是向經典Gamma Berlina Fastback房車致敬的設計元素，顯示Lancia仍試圖保留品牌歷史傳承。
SUV熱過頭？Volvo執行長曝新戰略：「1車型」有望復興
近十多年來，全球車市幾乎全面吹起SUV熱潮，從美國市場一路延燒至歐洲與亞洲，傳統房車與旅行車的生存空間也因此遭到大幅壓縮，不過向來以旅行車聞名的瑞典車廠Volvo，如今似乎準備重新思考產品方向。Volvo執行長Håkan Samuelsson近日接受多家外媒訪問時透露，品牌未來不會只剩SUV車型，甚至明確表示旅行車有機會重新回歸市場，這番言論也讓許多熱愛Volvo經典長車尾設計的車迷重新燃起期待。Håkan Samuelsson在與媒體座談時指出，當前全球市場、尤其是美國市場，可能已經過度集中於SUV產品，他認為未來10年後的Volvo產品陣容，不太可能只剩下SUV車型。Samuelsson表示，Volvo認為市場「可能有點太過走向單一SUV化」，品牌內部也正在重新評估較低車身產品的可能性，甚至直言未來5年後，Volvo不會只販售SUV。這樣的說法，對近年逐漸失去旅行車產品的Volvo而言格外重要，因為目前Volvo在美國市場的產品陣容，已幾乎全面轉向SUV與跨界休旅，包括XC40、XC60、XC90，以及純電EX90、EX40與即將上市的EX60等車型，過去曾是品牌象徵的S60、S90房車，以及V60、V90旅行車，則已陸續退出市場，尤其V60 Cross Country與V90 Cross Country在2026年後也將正式退出美國市場，代表Volvo屆時將完全沒有任何旅行車產品。
Honda新戰略！未來5年推15款油電車 Accord、RDX概念車亮相
Honda近日公布最新全球產品與電動化戰略，除了預告未來將大舉擴展e:HEV油電車陣容之外，也同步亮相兩款全新概念原型車，分別是被視為下一代Accord雛形的「Hybrid Sedan Prototype」，以及預覽大改款Acura RDX方向的「Hybrid SUV Prototype」。其中最引人關注的，莫過於新世代Accord可能從傳統房車進一步朝「五門斜背跨界化」演進，而豪華品牌Acura旗下RDX，也準備透過更跑旅化造型與新油電系統，挑戰高級中型SUV市場。
Audi R8回歸露曙光？高層罕見鬆口了：但有1前提
隨著第二代Audi R8於2024年正式停產後，這款曾代表Audi性能旗艦地位的中置引擎超跑，一度被認為已走入歷史，不過近期Audi Sport總經理Rolf Michl接受外媒訪問時，罕見鬆口表示，Audi並未完全關閉R8回歸的大門，只是未來若真要推出第三代車型，前提將不再只是品牌形象與情懷，而是必須建立在「具備獲利能力」的商業基礎之上。這也意味著，若下一代R8真的重返市場，它將不會只是單純的品牌精神象徵，而是必須能在當前高成本、高法規壓力的汽車產業環境下，成為一款真正能夠賺錢的產品。
Silvia要回來了？Nissan執行長表態：不做性能版Sentra
Nissan新任執行長Ivan Espinosa近日談及品牌未來產品規劃時，罕見點名經典跑車Silvia，並強調如果真的要打造入門性能車，「不會只是做一台性能化的Sentra」，而是會回歸純正跑車本質。這番言論也讓車迷對Silvia復活再度燃起期待。
賓士小改C-Class測試車曝光！科技座艙全面升級 傳今夏亮相
隨著全新大改款CLA在台灣的銷售氣勢亮眼，不少車迷也開始關心C-Class小改款的最新動向。畢竟該車型是M-Benz旗下中堅主力，而C-Class也正邁向純電世代轉型過程，因此格外受到關注。近期外媒接連捕捉到C-Class純電版本偽裝車，隨著偽裝逐步卸下，其整體樣貌也愈發清晰。