Mazda3手排車還沒消失！2027年式升級10.25吋螢幕 售價出爐
- 編輯：Alex｜責任編輯：蔡雅菁
- 發佈時間：2026.11.08 14:32
- 最後更新時間：2026.11.08 14:32
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六速手排繼續供應，但僅限五門前驅車型。（圖／Mazda3）
當全球汽車市場逐漸朝向自排變速箱、電動化與駕駛輔助科技發展，傳統手排車款的生存空間也愈來愈有限，不過Mazda顯然還不打算放棄熱愛操駕的消費者，近日正式公布的美規2027年式Mazda3，不僅延續四門Sedan與五門Hatchback雙車型編成，更確認六速手排變速箱將繼續供應，成為新年式最受矚目的特色，同時Mazda也針對車系編成、四輪驅動選擇及車載科技進行調整，並維持24,750美元（約新台幣81萬元）的房車入門售價，試圖在駕駛樂趣、日常實用性與價格競爭力之間取得平衡。
對於仍然喜愛自行換檔的駕駛而言，2027年式Mazda3最重要的消息，就是六速Skyactiv-MT手排變速箱並未退出市場，在Volkswagen取消Jetta GLI手排選項、Honda暫時停止Civic Si生產的背景下，Mazda仍願意為傳統駕駛愛好者保留三踏板車型。不過這項選擇也伴隨明確限制，2027年式Mazda3的手排版本僅提供五門Hatchback車型，而且必須選擇2.5 S Premium Plus等級，售價為31,950美元（約新台幣104萬元）。
相較2026年式搭載手排變速箱的Premium車型，新款價格增加300美元（約新台幣9,800元），但也同步提升標準配備。值得注意的是，手排車型仍然只能搭配前輪驅動，無法選擇i-Activ AWD四輪驅動系統，也不能搭配動力更強的2.5升渦輪增壓引擎，這意味著，期待Mazda推出結合手排、渦輪增壓與四輪驅動性能掀背車的消費者，仍然無法如願，儘管如此在手排車款日益稀少的市場環境下，Mazda3至少保留了讓駕駛自行掌握換檔節奏的選擇。
動力方面，2027年式Mazda3延續既有2.5升Skyactiv-G直列四缸自然進氣汽油引擎，使用美規87辛烷值一般汽油（台規92無鉛汽油）時，可輸出188ps最大馬力與25.7kgm最大扭力，除了特定手排車型之外，其餘版本均搭配六速自排變速箱。入門車型採前輪驅動配置，部分高階等級則提供i-Activ AWD四輪驅動系統。
對於追求更強動力的消費者，Mazda仍提供2.5 Turbo Premium Plus車型，搭載2.5升四缸渦輪增壓引擎，使用美規93辛烷值高級汽油（台規98無鉛汽油）時，最大輸出達253ps與44.2kgm；若改用87辛烷值一般汽油，則降至230ps與42.8kgm，渦輪增壓車型統一搭配六速自排變速箱及i-Activ AWD系統，並未提供手排選項。外觀方面，四門車型配備黑色後擾流尾翼，五門車型則增加大型前下擾流、前方氣流導引裝置及Turbo專屬後擾流尾翼，進一步強化運動化形象。
雖然手排版本並非Mazda3車系中動力最強的選擇，但升級至Premium Plus等級後，整體舒適性與科技配備更加完整，新車標準配備10.25吋中央資訊娛樂螢幕，並支援Apple CarPlay及Android Auto觸控操作，同時新增方向盤加熱功能，相較先前的手排車型，螢幕尺寸與方向盤配備均有所提升。此外，手排Premium Plus也配備Active Driving Display抬頭顯示器、可隨彎道轉向的主動式頭燈，以及前後LED識別燈組，讓駕駛在享受傳統手排操作的同時，也能獲得更完整的日常便利性。
2027年式Mazda3的更新並不侷限於手排版本，從2.5 S Select Sport開始，即標準提供無線Apple CarPlay、Android Auto及Alexa Built-In功能，Select Sport另外配備18吋黑色金屬塗裝鋁圈、皮革質感座椅、雙區恆溫空調、雨滴感應雨刷、後視鏡加熱與Mazda Advanced Keyless Entry免鑰匙進入系統，再往上一級的2.5 S Preferred，則增加電動天窗、駕駛座八向電動調整與記憶功能、前座加熱、倒車時自動下傾的乘客側後視鏡，以及Qi無線手機充電功能。
車系頂規的2.5 Turbo Premium Plus，除了性能與專屬外觀套件，也提供更完整的豪華及駕駛輔助配備，車內標準配置真皮座椅、無邊框自動防眩後視鏡、HomeLink車庫門控制系統與SiriusXM衛星廣播功能，駕駛輔助部分則包含360度環景影像、前後停車雷達、後方Smart Brake Support智慧煞車輔助、Rear Cross Traffic Braking後方橫向車流煞車輔助，以及Cruising and Traffic Support巡航與車流輔助系統。
全車系標準安全配備則包括盲點偵測、後方橫向車流警示、車道偏離警示、車道維持輔助、遠光燈控制、Smart Brake Support智慧煞車輔助，以及具Stop & Go功能的Mazda Radar Cruise Control主動車距控制巡航系統。
目前Mazda尚未公布2027年式Mazda3在美國市場的確切交車時間，這次更新雖然沒有大幅修改機械架構，卻透過更完整的科技配備、擴大AWD選擇與保留六速手排，持續維持Mazda3在主流小型車市場中的獨特定位，尤其當多數品牌逐漸放棄手排變速箱時，Mazda仍願意保留這項選擇，也讓2027年式Mazda3對重視駕駛參與感的消費者而言，具有不同於一般通勤車款的吸引力。
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