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充1次電跑1338km！Audi純電車破金氏紀錄 續航比官方多70%
在電動車快速發展的今日，續航里程依舊是消費者衡量產品競爭力的重要指標，而除了持續增加電池容量之外，空氣力學、驅動系統效率、熱管理與能量回收能力，同樣左右一輛電動車究竟能夠跑多遠，Audi近日便以A6 Sportback e-tron performance實際證明高效率的重要性。
釜山旅遊注意！汗蒸幕驚見「臭蟲大軍」 牆縫一掀卵、幼蟲全竄出
南韓釜山一間汗蒸幕爆發嚴重臭蟲（又稱床蝨）問題！擁有逾107萬訂閱者的生物類YouTuber다흑（Daheuk）日前接獲民眾爆料，親自前往釜山一間汗蒸幕查看，沒想到才翻開床墊、檢查牆壁縫隙，就陸續發現大量臭蟲，甚至可見蟲卵、若蟲及成蟲聚集形成「群體巢穴」。更有遊客聲稱，入住後不只身體遭叮咬，疑似還把臭蟲一路帶回家，引發當地衛生疑慮。
韓AI新科技！手機秒抓針孔攝影機 地鐵警示電扶梯危險
外出旅遊或商務出差，個人隱私防護早已是全民高度關注的焦點課題。南韓最新發表兩款AI前沿技術，其中一款只要拿出智慧型手機發射陣列光線，短短4.5秒就能精準揪出隱藏在日常用品裡的偷拍鏡頭。把智慧型手機對準看起來普通的相框，背面黏貼的LED陣列多角度發射光束掃描表面，AI隨即即時分析鏡頭拍攝到的畫面，藏在內部的針孔攝影機瞬間暴露無遺。除了相框之外，常見的充電器、桌上時鐘甚至隨身汽車鑰匙，全都能透過這套設備精準探測。
影音／HTC VIVE Eagle圓框款開賣！3K錄影與即時翻譯升級、電信0元方案一次看
HTC VIVE Eagle全新圓框款AI眼鏡正式開賣！主打蔡司鏡片、IP54防潑水與磁吸快充，全面升級3K高畫質錄影、雙模式即時翻譯、支援96種語言AI會議筆記與第一人稱直播，舊款方框版同步獲得更新；中華電信與台灣大哥大推出搭配5G方案最低0元入手。本文整理HTC VIVE Eagle圓框款規格售價、兩大電信資費比較、AI日常情境與舊款升級評估全攻略。
Audi最省電動車！A2 e-tron續航逼近500公里 26分鐘快充
電動車市場發展逐漸從追求更大電池、更高馬力，轉向提升能源效率與實際使用體驗之際，Audi正式揭露全新A2 e-tron首波產品資訊，宣告曾於2000年代初期以超前設計聞名的A2正式重返市場，而且這次改以純電身分重新登場。
電池恐起火！美國Hyundai、Kia急發召回令 籲「停放戶外」
隨著電動車市場快速成長，高壓電池安全始終是各大車廠最重視的議題之一，Hyundai與Kia近日同步在美國發布最新安全召回公告，針對搭載SK On供應之高壓鋰電池的少數E-GMP平台電動車展開召回作業。雖然此次受影響車輛總數僅有14輛，涵蓋2022年至2024年式的Kia EV6、EV9，以及2023年至2024年式Hyundai Ioniq 5，但由於電池內部電芯可能存在製造品質偏差，導致電極排列錯位，進而增加內部短路與熱失控風險，因此兩家車廠均要求受影響車主立即採取預防措施，包括將車輛停放於戶外、遠離住宅及其他建築物，同時限制電池最高充電量至80%，直到完成召回維修為止。值得注意的是，此次召回並非E-GMP電動車平台本身存在設計缺陷，而是特定批次SK On高壓電池電芯於生產過程中的品質異常所造成，因此屬於相當精準的小規模召回。不過，由於近年Hyundai與Kia陸續出現ICCU、Telluride以及多起「停放戶外」相關召回事件，也使品牌再次面臨市場對品質管理與供應鏈控管能力的檢視。根據Hyundai與Kia向美國國家公路交通安全管理局NHTSA提交的召回文件指出，此次問題源自SK On供應的高壓鋰電池電芯。由於製造過程中出現品質偏差，部分電池電芯內部的正負極電極發生排列偏移，可能導致電池於日常使用或充電期間產生內部短路，進一步增加熱失控甚至起火風險。Hyundai表示，共有6輛2023年至2024年式Ioniq 5受到影響，車廠指出，即使車輛處於停放狀態，也可能因電池內部短路而發生火災，因此不能掉以輕心；Kia方面則確認共有8輛車列入此次召回，包括7輛2022年至2024年式EV6，以及1輛2024年式EV9。兩品牌受影響車輛合計僅14輛，屬於針對特定電池批次所進行的精準召回，而非整體E-GMP車系全面性安全問題。
用AI 10次等於筆電充電1小時！數位碳足跡成減碳新課題
隨著網路科技普及，台灣民眾日常生活中滑手機、觀看串流平台等娛樂行為，背後其實隱藏著不容忽視的數位碳足跡。研究顯示，觀看一小時串流平台所消耗的碳排放量，相當於用電熱水壺燒3次開水或用微波爐爆4次爆米花，而使用AI工具10次的電力消耗，則等同於筆電充電1小時。專家指出，從個人使用習慣到企業供應鏈管理，數位減碳已成為不可迴避的課題。
Lexus電動車大轉彎！LF-ZC取消開發 同時宣布下一代計畫
當全球豪華車品牌紛紛加速推進純電產品布局之際，Lexus卻做出一項相當罕見且耐人尋味的決策，原本被視為品牌下一世代電動旗艦核心、並肩負挑戰BMW Neue Klasse電動房車的重要任務的LF-ZC，竟在距離量產僅剩最後臨門一腳之際遭到取消。
捨棄大電池！Shell發表全新概念車 靠「這技術」10分鐘充滿電
全球能源企業Shell正式發表全新「Triple10 Challenge」概念車，藉由全新的電池熱管理技術，提出不同於現今電動車市場發展方向的新世代設計理念，相較於近年車廠持續追求更大容量電池、更長續航里程的策略，Shell認為未來主流平價電動車應回歸高效率、快速充電與降低全生命週期碳排放三大核心，因此打造這款具備完整道路行駛能力的概念驗證車(Project Vehicle)，希望證明透過現有且具備量產潛力的技術，即可讓小型電動車同時兼顧效率、充電速度、成本以及永續發展。Triple10名稱正代表Shell設定的三項關鍵目標，包括使用175kW直流快速充電器即可在10分鐘內完成充電、能源效率達到每度電行駛10公里(10km/kWh)，以及整車全生命週期二氧化碳排放控制在10公噸CO2e。Shell表示，這三項指標並非各自獨立，而是透過全新的熱管理架構互相影響、形成正向循環，進一步改善整體電動車設計。Shell同時指出，Triple10 Challenge也是展示旗下電動車相關技術的重要平台，包括Shell Recharge充電服務、熱管理流體、電池技術以及潤滑產品，未來將整合成完整的電動車生態系方案，服務企業與一般消費市場，原有的Shell EV-Plus品牌也將正式退場，全面整合至Shell Recharge品牌之下。Triple10 Challenge最大的技術突破，在於全新的「浸沒式(Immersive)電池冷卻系統」，Shell與英國工程公司RML共同開發全新的32kWh可用容量電池模組，採用兩組圓柱形電芯，並直接浸泡於Shell自行研發的介電冷卻液(Dielectric Fluid)中，由於介電液不導電，因此可直接接觸電池電芯，與目前多數電動車利用水乙二醇冷卻液經由冷卻板與管路間接散熱的方式截然不同。Shell表示，直接浸沒冷卻可大幅提升熱交換效率，使電池長時間維持最佳工作溫度，因此即使持續進行高速充電，也不容易因溫度過高而限制充電功率。Shell能源應用測試經理Toby Rockstroh指出，目前不少電動車雖然可短暫達到300kW以上的峰值充電功率，但隨著電芯溫度快速接近攝氏60度，電池管理系統便會主動降低電流與充電功率，以避免電池劣化，因此高功率往往只能維持短短幾分鐘。然而Triple10 Challenge透過浸沒式冷卻，大幅消除熱限制，因此能在一般175kW公共快速充電設備下，全程維持175kW充電功率，從10%充至80%僅需9分54秒，真正達成「10分鐘快充」目標，而不必依賴目前仍相對稀少的300kW以上超高速充電站。Shell更表示，相較一般電動車於175kW充電器平均每分鐘約增加13公里續航力，Triple10 Challenge每分鐘可補充約24公里續航，充電效率提升接近90%。
股癌點名下一波題材！功率元件是什麼？功率元件概念股名單懶人包
功率元件是什麼？2026年台股功率元件概念股有哪些？本文整理功率半導體完整產業趨勢、最新概念股四大梯隊名單，涵蓋德微（3675）、強茂（2481）、台半（5425）、漢磊（3707）等個股，並說明SiC、GaN第三代半導體布局、安世半導體轉單效應，以及知名財經Podcast股癌點名功率半導體為下一波市場關注題材的背景脈絡，一次掌握產業發展新方向。
Uber攜手Lucid、Nuro擴大Robotaxi布局 2027年進軍休士頓挑戰Waymo
將於2027年中在美國休士頓（Houston）推出高階自駕計程車（Robotaxi）服務，成為其與電動車廠Lucid及自駕技術新創Nuro合作計畫下的第二個美國市場。此前，三家公司已宣布將於今年稍晚在舊金山灣區率先推出Robotaxi服務，休士頓則成為第二個規劃落地的市場。
車身充電恐帶電！BMW全新iX3爆2大安全隱憂 剛上市急召回
BMW寄予厚望的全新世代純電休旅iX3，才剛作為品牌「Neue Klasse（新世代）」電動車平台的首款量產車正式上市不久，便接連爆出兩項安全問題，KBA德國聯邦汽車運輸管理局近日公布兩起針對新世代BMW iX3的召回行動，其中最受關注的是部分車輛在充電過程中可能導致車身鈑件帶電，若車主在特定情況下接觸車身，甚至存在遭受電擊的風險，另一項涉及側邊氣囊固定螺栓安裝不符規範的問題，則影響更大範圍車輛，全球共計4,843輛受到波及。對於正準備以Neue Klasse平台開啟BMW下一個電動化時代的品牌而言，這兩起召回事件無疑替新車上市增添了一些陰影。不過BMW強調，目前尚未接獲任何人員受傷或財物損失通報，公司也已啟動相關維修與預防措施。根據BMW與德國KBA公布的資料，首起召回涉及2025年11月25日至2026年2月20日間生產的145輛BMW iX3，全球受影響車輛共145輛，其中德國市場有28輛，問題源自於車上的「Comfort Charging Electronics」充電電子模組，也就是一般所稱的車載充電器（Onboard Charger），該系統主要負責將家用充電樁或公共交流電（AC）充電設備提供的電力，轉換為可供高壓電池儲存的直流電（DC）。BMW表示，由於製造過程中的瑕疵，部分充電模組可能出現異常情況，導致車輛在充電期間，車身鈑件上可能產生電壓。若使用者在車輛充電時接觸車身，理論上存在遭受電擊的可能性，雖然BMW指出這類情況發生機率極低，目前也沒有任何受傷案例，但考量到高壓電動車的安全性，公司決定採取最保守的處理方式，對所有受影響車輛直接更換整套車載充電器，而非局部維修或軟體修正。
省油大戰！日油電跑車100台配額售完PK德「純電」超跑
隨著油價持續攀升，油電車與純電車成為市場矚目焦點。日本車廠經典車款全新回歸，近期快閃信義區展示，首批100台配額已售罄，預計7月交車；德國車廠則於5月20日國際發表純電轎跑，零百加速僅需2.1秒；另一日本車廠也推出油電休旅，以運動化設計搶攻市場。
比預售更便宜！LEXUS ES大改款上市 最低177萬入手
Lexus大改款ES在台上市！和泰汽車今（28）日正式在台發表全新第八代ES，主打油電與純電雙動力編成，最親民ES 300h 豪華版售價只要177萬元起，就能切入中大型豪華房車市場，甚至比預售價便宜3萬元。和泰汽車透露，自預接單以來訂單已接近千張，全年銷售目標設定為3000台。
搶攻儲能商機！聚恆科技在手訂單逾76億 5月底登創新版
綠能大廠聚恆科技（4582）預計於28日舉辦創新板上市前業績發表會。深耕綠能28年的聚恆，近期交出亮眼成績單，今年第一季累計營收達2.42億元，年增率高達116.02%。董事長周恒豪對今年營運展望抱持樂觀，透露目前EPC在手訂單超過76億元，展現強勁的成長動能。聚恆挾太陽能EPC、儲能工程、維運服務與轉投資收益四路並進優勢，持續卡位台灣能源轉型商機。聚恆去年第四季單季EPS1.36元，營運已明顯度過低谷期。周恒豪指出，目前的營運重心採取「國內大型案場」與「海外小型專案」雙線並進。目前公司已簽訂合約金額約70億元，另有約60至70億元的案子已通過董事會、正等待正式簽約，合計在手訂單規模龐大，為未來幾年的營收奠定基礎。聚恆為國內最早投入太陽能光電系統工程的EPC業者之一，累積超過600件屋頂型案件、建置容量突破350MW，代表性實績涵蓋全台首件私人土地變更案「心忠學甲太陽能電廠」（76MW）及全台首件大型漁電共生案「志光七股案」（85MW）。除傳統EPC本業外，聚恆自主開發EMS能源管理系統與H-ELink聚能網平台，串接太陽能、表前儲能、表後儲能、O&M維運、充電站、電力交易平台及虛擬電廠服務應用。
小改款Solterra「降20萬」！車款外型、配備一次看
Subaru總代理台灣意美汽車今日 (4/8) 發表小改款Solterra，跟改款前一樣維持單一車型規劃，但強調這次導入的是高階設定的XT車型，除了採用雙馬達四驅配置，輸出更提高到338匹，0-100km/h加速只需5.1秒，同時續航表現、充電速度皆同步進化，售價則是訂在169.8萬元，跟改款前開價189.8萬元相比，等於降價了20萬之多，前50名車主還能享有1.99%低利率72期全額貸款，以及為期2年的U-Power充電6折優惠。