台北航太展在9/14正式登場，但在開展前，桃園大溪的河濱公園悄悄進行一場無人機被動防禦系統的測試，記者直擊了測試用的無人機編隊起飛，向近兩公里外的目標區前進，然而在飛行不久後，它們遇到了一種無形的阻力，率領團隊操作無人機的弘光科大無人機訓練中心主任郭俊良表示，無人機距離系統還有一段距離，卻無法控制，甚至出現飄動狀況，所以立刻啟動手動模式，返航自行降落。
因為無論是無人機還是防禦系統，商業規模的優勢在於它們具有合作的靈活性。以這款防禦系統為例，由日本開發，主動尋求台灣的技術合作。這樣的案例不僅僅存在於展示會場，甚至在國內也越來越多。
航太展展場中，台灣的航太公司和土耳其廠商進行簽署儀式，同時展示了代理的JACKAL-T無人機，其5.5公尺的翼展和白色機身在展場內格外引人注目，然而，它潛在的亮點是土耳其和台灣廠商之間建立的合作橋樑，這一合作的契機可追溯到烏俄戰爭和台海情勢的變化。
然而，隨著地緣政治變得更加清晰，台灣和土耳其都變得更加重要。兩者都有著取代中國供應鏈的需求，並將台灣的信賴供應鏈納入其中，JACKAL-T無人機具有長達160分鐘的飛行時間，同時還可以升級以適應未來的防禦需求，包括裝備小型飛彈，用於近距離地面打擊，尤其英國皇家空軍已經用同型機完成了測評。
雖然JACKAL-T無人機的戰術應用仍然是未來的事情，但現場另一款用於偵查的旋翼無人機MARSⅡ，據傳已經引起了軍方的興趣。這種跨國合作其實「受益」於地緣政治動盪，其中當然包括了台灣和美國之間的合作。
Remus100水下無人載具是一款重要的海洋技術裝備，由美國的廠商製造，其外型類似魚雷，被廣泛應用於海洋勘測、搜索和戰術作戰，永亮公司總經理卓聖光介紹了這款水下無人載具，並指出早在2018年就與美國公司聯絡，希望引進這一技術到台灣，作為軍事裝備的一部分，然而，當時他們收到的資訊是，由於考慮到中國市場的因素，美國公司無法在台灣經營。不過這個狀況同樣因為當前情勢，有了轉機。
Remus100無人載具是美國海軍的現役裝備，除了用於作戰，在馬來西亞航空班機失蹤等等的搜索任務中也有所應用。而在國軍聯合制海的戰略構想中，除了這類可用於掃雷的無人載具，包括陸戰隊已經採用，用於特種任務的水下推進器等新型載具，都是海軍尋求不對稱作戰能力的重要選項。這類資源取得途徑不僅僅包括技術代理，還包括自主開發。
國內廠商自行研發製造的海狼號，原型機的水槽測試畫面，也在這次展覽曝光。清晰成像視野，可以用於掌握水下環境和動態，從監測風力發電機的工作功能延伸到軍事行動。這些技術的基礎促成了更多的載具開發。
雷虎科技董事長陳冠如介紹了無人艇-海鯊號，他表示目前這是一個原型機，未來將會有電動和內燃引擎的版本。內燃引擎版本的航程可以達到300到400公里，其主要任務包括巡邏和在需要時執行自殺式攻擊，以達到嚇阻效果。
而台灣四面環海，海權的維護向來是重中之重。只是台海地區的現況，灰色地帶衝突發生的頻率越來越高，這使得海上執法變得更加迫切，也需要加強自衛機制。
一直以來，執法單位希望擴展他們的空中監視視野，但考慮人員培訓、後勤維護和保養等現實問題。因此，討論是否租用代替增加實際編制的聲音始終存在。
同樣參展的安捷航空，董事長高健祐指出，在固定翼有人機的領域，台灣的海岸巡防一直相對不足。因此引進新機種，更已經取得美方相關雷達系統的輸出許可，可以在超過300多公里的範圍內進行偵測，這意味著可以持續監視遠距離海平面，有助於應對走私和進行海岸巡防等任務。
考慮到台灣軍力有限，而民力是無窮的，因此民規軍用的觀念愈加興盛。在這樣的情境下，航太展上的廠商們積極參與，試圖共同找出自主防衛的最大公約數，與國軍等單位一同應對地區內的安全挑戰。
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