道路規劃 結果共37筆

新北市永和區永和路附近，有民眾PO文抱怨，走在騎樓上很常要躲避腳踏車，明明這邊是不能騎車的地方，網路上引起討論，不過有民眾緩頰，是因為永和附近的道路規劃不好，騎在路上太危險，但交通局解釋，騎樓跟沒有劃標線的人行道都是禁止騎車，只能下來用牽行通過。

台灣先前被《CNN》評論交通亂象「宛如地獄」，除了行人過馬路的危險性高，路面也不平整，時常出現坑洞等等為人詬病。重機YouTuber鄒小捷發布了他在國外實際體驗當地交通的影片，並直言「台灣人到底有什麼問題啊？」影片一出馬上引起網友們廣大迴響「剛從義大利回來，非常認同， 而且路上也不會有超速的猴子，製造噪音的改裝塑膠車。」​​​​​​​

去年台灣交通事故死亡人數超過3000人，外媒也抨擊為「行人地獄」，不只如此，國內用路人也不斷提出對道路規劃的質疑，並指出逼車、違規停車等狀況日益嚴重；對此，政府與民間對於交通問題的看法出現了明顯分歧。

近期車禍悲劇頻傳，「行人地獄」的惡名始終如影隨形，週日（20日）在台北舉辦的「還路於民大遊行」有不少人冒雨相挺，群眾強烈表達對台灣交通安全的不滿。不過卻有網友則點出，「行人地獄」的本質，不完全只有道路規劃、法規不足，而是民眾本身也不守法貪圖方便，才導致事故不斷。

台中市大甲鎮瀾宮媽祖9天8夜遶境進香，將於21日深夜起駕，預計24日抵達嘉義縣新港奉天宮，嘉義縣警方針對奉天宮外圍道路及周邊道路規劃交通管制，避免造成交通阻塞。

國外媒體形容台灣馬路是「行人地獄」，甚至有學者指出台灣處理交通事故，只處理結果，卻未探討「真正原因」。道路規劃亦是造成事故發生的問題之一，今（30）日有網友分享，請AI描繪出「如果台北交通像歐洲城市一樣規劃道路」的情境，沒想到成果相當驚人，貼文一出，網友也笑虧「AI可以取代交通部」。

普通用路人騎車、開車，最怕遇到紅綠燈號誌不連鎖，除了耗時又耗油，遇上烈日暴雨恐讓人更加惱火，近期有民眾上屏東臉書社團抱怨，屏東市區的道路規劃奇差無比，不僅號誌不連貫，就連標線規劃都不符實際使用，痛批「難道官員搭直升機上班？」。對此，屏東縣警察局交通大隊表示，該狀況多半以夜間為主，用意是降低主幹道車速所，避免用路人持續超速行車，另一原因，也是礙於金費問題。

方向燈使用話題經常在網路上受到討論，切換車道不打方向燈已經成為大家最厭惡的開車行為之一，而近日有人在網路上表示不只是變換車道不打方向燈，不曉得為什麼許多車輛都會在路口隨意變換車道，讓他好奇是不是在路口就可以隨意切換不用打方向燈，對此有不少人就認為這似乎已經是日常，但也跟道路規劃有所關聯，尤其路口車道不連貫，又沒有畫線的話更容易造成這樣的現象，重點是沒有畫線的路段也沒辦法檢舉，這樣的亂象似乎沒辦法遏止。

為宣示打擊不法決心，海山警分局昨（16）日晚間規劃實施擴大臨檢專案勤務，針對轄內KTV、網咖、歌友會等等治安顧慮處所強力取締 ，當場查獲2名通緝犯以及2件毒品案，成效頗豐。此外，警方也在轄內重要道路規劃路檢點，且同步實施監環警聯合稽查，攔檢盤查進出車輛、取締噪音車輛，在九合一大選前徹底淨化轄區治安。

基隆市仁二、愛一路口，一直是車禍的肇事熱點，交通隊新增5點科技執法，拍攝違規左轉、迴轉的車輛，9月1號上路，短短5天就開單告發260件違規，不過也引起民眾反彈，直呼搶錢，認為是道路規劃有問題，才會讓駕駛冒著被開單的風險違規。

台灣的交通狀況是不少人覺得無奈的痛點，因為在設計上都會有許多瑕疵，再加上許多駕駛人對於交通規範並不會完全遵守，像是紅線、路口處禁止臨時停車，行經路口一定要完全減速，甚至是要禮讓行人先行…等，有許多交通上的問題不斷地發生，但這其實也跟道路規劃有所關聯，近日在臉書上就有一篇貼文指出道路規劃的正確示範以及台灣可能會怎麼樣規劃的對比圖，沒想到引起了廣大網友的注意，大家似乎都對於台灣交通規劃搖頭，認為如果有一天如果台灣可以以尊重行人為主要的規劃方向，台灣的交通才會獲得好的改善。

為要鼓勵多人乘載、減少獨自駕車的能源消耗，國內外公路單位都在國道規劃了高乘載專用道路，國外稱之為HOV Lane（high-occupancy lane）。國內高速公路規定小客車須承載3人（含）以上才能行駛於高乘載車道，而美國則是2人以上即可上路！

中央斥資48億，通過「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」，預計將台一線高屏大橋屏東端，一路向南到台26線鵝鑾鼻端，其沿路的桿線下地，作為示範道路規劃。疑似因工程因素，加上台東熱氣球嘉年華車流北返，昨（10）日屏東楓港路段北上大塞車，社群平台上也怨聲載道，有民眾還PO影片指出，車流一路從水底寮塞到H會館，長達近35公里。

近來區間測速成為政府新寵，紛紛在各地不同路段應用，希望能藉由控制行車速度，降低事故發生機率。但由於整體道路規劃並沒有跟著全盤檢討修改，因此難免還是出現了一些讓用路者無所適從的狀況。PTT一名網友就發文詢問，在區間測速路段出現低於規定平均速限的時候，應該怎麼辦？

近來區間測速成為政府新寵，紛紛在各地不同路段應用，希望能藉由控制行車速度，降低事故發生機率。但由於整體道路規劃並沒有跟著全盤檢討修改，因此難免還是出現了一些讓用路者無所適從的狀況。PTT一名網友就發文詢問，在區間測速路段出現低於規定平均速限的時候，應該怎麼辦？

台灣道路規劃存在著不小的問題，很多時候在行經十字路口過後，車道線的變換會讓駕駛感到疑惑，因為明明就是直線道路，但是車輛筆直前進過後卻不會在車道正中央，讓駕駛摸不著頭緒究竟要走哪個車道才是正確的，近日就有網友在PTT上發文表示，原本行駛在第三車道，前進過後依舊維持在第三車道，結果卻被外側的車輛狂按喇叭，好像自己搶了對方的路權一樣，因此上網詢問自己到底有沒有做錯，而貼文一出就有人表示雖然道路規劃不好，但有正確的駕駛觀念就不會有這類的問題產生。

Ford長期關注交通安全議題，並致力於推廣道路安全教育，自2009年首度導入「Ford安全節能駕駛體驗營」（Ford Driving Skills for Life, DSFL），至今已累計超過5,000名學員親身體驗，透過道路和行車安全知識講座，以及戶外實際操駕體驗，有超過九成的學員在活動後的回饋調查指出，課程安排對於駕駛人在開車時的自信提升有明顯幫助，今年（2021）雖因疫情暫停實體課程活動，Ford仍持續關心用路人的行車安全。近期全台疫情逐漸趨緩，許多民眾也安排自駕出行計畫，為使行車安全順暢，在出發前除了檢查車況及規劃路線，也需留意道路規範和安全事項。對此，Ford整理五項自駕安全叮嚀，讓人們能更加放心自在地享受微解封時光。

新北市淡水區漁會理事長鄭康忠日前於台北港旁、八里下罟子漁港現勘聯外道路規劃時，疑因遭紅火蟻咬傷引發休克反應，送醫後宣告不治，確切死因尚待釐清。對此淡水漁會表示，經報備新北市農業局同意後，將依法辦理改選。

台中一名22歲轎車駕駛，從海線大安開車到市區，經過台灣大道安和路口，雖然對向有左轉車道，但是海線往市區方向卻是禁止左轉，駕駛因為不熟道路規劃，直接左轉，不慎撞到對向機車，造成女騎士重傷昏迷，目前還在加護病房搶救中。

捷運環狀線剩一個多月就要通車，有不少捷運站附近，預估車流量變少，拓寬人行道，但住在新店十四張站的附近居民，卻抱怨通往捷運站的溪園路，沒有設置人行道，行人只能車道旁的狹小道路，甚至還有機車停放，得要跨越到車道，險象環生，而新北捷運局表示，整體道路規劃要等3年後開發案完成，只能先劃標線人行道應急。

高雄市副市長葉匡時今天指出「安全」及「降低肇事率」是交通最重要的前提，未來會檢討路標及道路規劃以提供安全的用路環境，同時建置偏鄉智慧運輸系統，提供完善的交通服務。

美國各大城，現在共享滑板車越來越盛行，不過也出現了不少亂象。包括有人騎滑板車到處橫衝直撞，或是用完亂丟在人行道上。不過專家認為，現在新的交通工具不斷出現，但現有的道路規劃，卻沒跟上時代，才會出現這種亂象。

清明節連假即將到來，為維持交通順暢，台中市警察局今天說，從31日起至4月4日止將針對國道交流道、車站、墓區、景點、購物商圈等周邊道路規劃疏導措施。

北門道路交通改善，16日開始實施路型施工，包含從忠孝西路到中華路規劃路線有改變，複雜7個叉路口將會改成十字路口，預計在明年6月完工。

救內湖交通台北市長柯文哲又有新想法，這回拋出的是要蓋直向的輕軌，串連起橫向捷運，但這個想法就被立委認為是缺乏通盤考慮，另外原本的道路規劃如果沒有預留空間，那麼動工之後必然會影響路面交通，到時候交通恐怕只會更打結。