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美東港口罷工進入倒數 美經損恐逾40億美元
美東碼頭即將在週二展開罷工，估計一旦罷工超過一週，將引發海運供應鏈連鎖反應，包括塞港、缺櫃等等，對美國經濟造成的影響將超過40億美元。2024/10/01 13:42 -
有片／全球紙漿原料持續吃緊 衛生紙、尿布漲聲恐再響起
全球紙漿庫存量下降，加上烏俄戰爭，木材出產國俄羅斯，貿易中斷，又遇上塞港缺櫃等問題，世界最大紙漿製造商警告，供應短缺問題恐怕愈來愈嚴重。首當其衝的就是尿布、衛生紙這類的民生日用品，業者表示，仍在觀察原料價格趨勢，會適當反映成本，但不會有劇烈漲幅。2022/05/25 22:50 -
東陽1月稅前獲利1.2億元 創10個月以來高點
汽車零配件廠東陽自結1月稅前獲利新台幣1.2億元，較去年同期1.17億元成長3%，是去年4月以來單月高點，1月每股稅前純益0.2元。2022/02/21 10:00 -
台灣居海運強國！一掃國際缺櫃窘境 續增運力再造榮景
台灣是海運強國，長榮運能排名全球第7，陽明運能位居第9，萬海暫居第11；在貨運缺櫃下，運能成為影響獲利重要因素。據統計，貨櫃三雄今年運力增加逾30萬TEU（20呎貨櫃），在運價續居高檔下，獲利可望持續亮眼。2022/02/04 12:29 -
全球通膨拉警報！央行：4因素有助緩解物價漲幅
通膨議題延燒，部分專家認為明年通膨問題仍將持續，不過中央銀行點出油價不至於大幅上漲、缺櫃及晶片短缺問題可望改善等4大因素，將有助明年物價漲幅緩解。2021/12/25 17:19 -
GDP穩升有望加薪 台經院：估明年國民所得超越韓國
展望明年經濟，台灣經濟研究院長張建一指出，變數包含COVID-19疫情、通膨、美國聯準會貨幣政策、塞港缺櫃問題等；但他也提到，台灣經歷10年結構調整與投資挹注，預期2022年國民所得就會超越韓國。2021/12/15 18:58 -
不畏晶片荒！德系新轎跑、義大利超跑「亮相」
儘管受疫情影響，晶片荒和缺櫃讓新車交期延後，年底仍有不少新車上市！德系車廠推新的轎跑車，業者強調，新款不會受晶片荒影響，減少配備，只有交期稍微延後；義大利品牌更推千萬超跑，因為本來就是訂購製，消費者需要耐心等，相對受晶片荒影響也小，也透露，已經有30位車主下訂，預計明年底交車。2021/11/24 15:18 -
9月製造業景氣燈號連續5黃紅燈 關注大陸限電後續
台經院今天發布9月製造業景氣燈號，受惠於全球經濟復甦、美歐進入年終銷售旺季，使得製造業燈號連續第5個月續亮黃紅燈，不過缺櫃缺料、中國限電等因素影響分數走低，限電後續是否衝擊供應鏈也待關注。2021/11/03 12:16 -
貨櫃三雄盤中跌勢收斂 萬海一度翻紅
貨櫃三雄今天開低，陽明低點觸及90.7元，長榮跌破百元大關，不過盤中跌勢收斂，萬海翻紅小漲1元，至168元。2021/10/05 10:54 -
中美海運價創新高 大陸外貿企業苦不堪言
由於缺櫃、塞港及歐美需求復甦等因素，中美海運價格大漲至歷史新高，中國出口大幅成長之餘，中國的外貿企業也因此承受了極大成本壓力，一些企業減少出貨，甚至暫停訂單。2021/08/12 12:11 -
貨運缺櫃塞港影響 東陽7月營收月減8.3%
汽車零配件大廠東陽自結7月合併營收新台幣14.77億元，月減8.32%，東陽指出主要還是海運運費高漲、塞港、缺艙缺櫃、客戶遞延出貨等因素影響。2021/08/09 10:21 -
陸續添新船！長榮：下半年海運需求未歇 穩步前行
長榮海運董事長張衍義表示，今年上半年海運市況否極泰來、獲利倍增，下半年需求未歇、穩步前行。對於明年展望，他說，航運市場變化多端，不過研調機構多樂觀看待。2021/07/21 10:49 -
疫情挑戰大 工總：製造業面臨新五缺急待解方
本土疫情今年5月急速爆發，工總針對旗下會員公會調查並發布問卷結果，工總表示，製造業面臨「新五缺」，包括缺料、缺櫃、缺工、缺疫苗、缺紓困補助；逾7成業者盼政府落實疫苗施打、營業稅減免以及員工薪資補貼等措施。2021/06/15 15:56 -
東陽5月營收月減5.5% 法人：缺櫃仍是第3季變數
汽車零配件大廠東陽自結5月合併營收新台幣13.83億元，較4月14.63億元減少5.5%，比去年同期10.23億元增加35.1%。法人指出，東陽到第3季仍有遠洋貨運缺櫃的變數干擾。2021/06/08 09:55 -
漲翻天！印度疫情燒、船員貨櫃都缺 「航運業海嘯」來了
長榮海運「長賜號」今年3月底卡在蘇伊士運河，雖然已經開通，但嚴重打亂船期，讓全球塞港和缺櫃的狀況更惡化，加上印度近期新冠疫情大爆發，印度籍船員被中國大陸、新加坡和阿拉伯國家列為拒絕往來戶，讓海運人員調度相當吃緊，而在海運缺船、缺艙的情況下，攬貨業者發現，從海運轉空運的貨物增加，空運市場甚至出現一天之內好幾度價格變動，對經濟和通膨的衝擊恐怕不是好事。2021/05/12 23:32 -
國際廢紙價揚、大陸需求擴增 紙箱漲勢不可擋
台灣農用紙箱傳出缺貨潮，法人指出，歐美疫情未解與國際貨運缺櫃價格飆漲，使得國際廢紙報價上揚；加上中國禁廢令和供需缺口帶動工業用紙需求，工紙和紙箱價漲已勢不可擋。2021/04/10 21:13 -
「大排長榮」天價賠償金誰負責？ 長榮回應
長榮海運表示，長榮向日本船東承租長賜輪，雖因事故導致船期延遲，不過運送人具免責條款，將有保險公司負責。長榮旗下共有12艘船受此事件影響，其中3艘改走好望角，預估延遲5至7天。2021/04/01 15:27 -
全球掀貨櫃之亂！物流成本暴漲 高運價恐成新常態？
受到新冠肺炎衝擊，美國西岸港口人力短缺，導致每艘貨櫃輪都至少得等上兩個禮拜，才有機會進港卸貨，打亂全球物流作業和產業供應鏈。尤其到了2月底，加拿大碼頭工人又將發動罷工，勢必讓北美港口塞港的情形更惡化。業界悲觀預估，北美航線運費可能還會調漲2成以上，至於塞港和缺櫃的問題，就算到今年年底也無法解決。2021/03/16 22:56 -
賣一隻賠一隻！飼料大漲四成 豬農還要撐多久?
黃豆和玉米是國內畜牧的主要飼料，但因缺櫃、船期與國際供需問題，導致價格一路飛漲，相比去年已增加四成以上，豬農換算，平均養一隻豬要比過去多花1000到1500元左右，幾乎是賣一隻賠一隻。2021/03/06 23:13 -
國籍航商今年增46艘新船 滿足台灣進出口需求
武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情造成全球海運缺櫃。交通部今天與相關業者開會，國籍航商允諾，今年將新增的46艘船優先滿足台灣商品進出口需求。2021/02/24 21:47 -
疫情恐拉抬物價 貨櫃荒!海運成本飆升
疫情初期使得全球經濟活動降溫，海運商減少船班以降低成本損失，國際港口也因此縮減人力；但疫情長期化卻衝高了宅經濟，海運需求瞬間飆升，使得港口卸貨延滯，美國洛杉磯港甚至出現大塞船，間接造成空貨櫃回頭率降低，進而引發全球貨櫃荒。海運成本因此大漲，以中國大陸往來美西為例，運費增加了2.7倍，每個貨櫃1千多美元漲到突破4千。金融專家警告，海運成本如過度增加，最後恐怕反映到價格上，轉嫁給消費者埋單。2021/01/27 19:51 -
貨櫃有錢也買不到！ 「全球缺櫃潮」影響這些產業
肺炎疫情衝擊全球各航線，船舶調度、港口裝卸，運輸作業，衍生出的缺艙、缺櫃問題，已經衝擊全球經濟復甦，搶不到櫃、出不了貨，對於國內的傳產、原物料等相關產業，都是大問題，對此，交通部也採取4大因應措施，希望穩定進出口作業。2021/01/22 23:02 -
國際海運缺櫃嚴重 交通部祭出4大因應措施
國際海運市場缺櫃，交通部今天宣布成立國際海運平穩工作小組，祭出4大因應措施，包含協調國籍航商依需求調度船舶與艙位、熱門航線增開加班船及增加艙位供給等。2021/01/22 13:20 -
快訊／全球海運缺櫃！ 經濟部：協調國輪先載國貨
歐美疫情嚴峻，許多貨物擠在當地海關，造成海運缺櫃狀況，經濟部次長林全能說明，缺櫃是全球性問題，已經和交通部協調，將會藉由國輪優先輸出國貨或是調櫃來緩解，讓貨物優先出口。2021/01/10 09:30 -
2.5公斤韓衣空運費「450元」 網購苦：月多付10萬
疫情衝擊全球，缺櫃和人力不足下，空運和海運費用齊漲，連帶衝擊國內網購品牌，有業者透露，空運費用從去年到現在、大漲近1.3倍，一件2.5公斤重的大衣，運費就要大約450元，海運費用則是漲1成，出貨也延宕，從2周最長延到1個月。2021/01/04 19:30
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