減碳政策 結果共30筆

中東地區煙硝四起，脆弱的石油供應鏈再度緊繃，直接衝擊全球航空燃油市場。外界普遍認為，這波機票漲價潮僅僅只是個開端。雪上加霜的是，這不僅僅是傳統燃油供應受阻的短期風暴，英國與歐盟早已在2025年同步啟動強制混合永續航空燃油的嚴格規定。當低排碳的綠色燃油價格飆高至傳統油料的三到五倍，高昂的環境成本勢必直接轉嫁到旅客身上。鄰近的新加坡更開出第一槍，今年起直接向旅客開徵永續航空燃料稅，種種跡象顯示，未來的機票價格只會越來越貴。

響應節能減碳政策、提升市民便利性，新北市環保局宣布自115年1月1日起，機車排氣定期檢驗通知將全面電子化，停止寄發紙本明信片，改以傳送簡訊通知提醒車主定檢時程，讓民眾不再漏接資訊。民眾只需至「新北市機車定檢簡訊平台」輸入車號和手機號碼，115年起便能在每年定檢期收到簡訊通知，不怕忘記驗車而挨罰。此外一機管多車，同一個手機號碼可申請多輛機車通知，方便幫家中長輩或親友代為管理。

澳洲各地的能源策略正面臨轉型考驗，AI產業的爆發讓電力需求面臨空前壓力。新南威爾斯州有數據中心業者計畫興建大型燃氣發電廠，遭質疑與國家減碳政策背道而馳；西澳州則推動國營電池計畫，將舊煤礦區轉型為龐大的綠能儲能基地。同時，坎培拉正測試社區型儲能設備，透過鄰里共享電力降低能源浪費，目前已在多個街區陸續展開試辦計畫。

台北 101積極推動節能減碳政策，於今（22）日獲「美國綠建築協會」最新 LEED v5 營運與維護白金級認證，並以95分刷新全球最高分紀錄！認證頒獎典禮在台北 101舉行，由美國綠建築協會頒發白金級獎牌給董事長賈永婕，成就全球綠建築新標竿。

衛福部長邱泰源日前爆料，總統賴清德為減碳政策，打電話痛罵環境部長彭啓明，引起熱議。但邱泰源後又表示其用詞不當，並向彭啓明致歉。外界質疑部會首長間的溝通問題，竟跳過閣揆，直接由賴清德協調，政院是否失去協調功能。對此，行政院長卓榮泰今（24日）在立法院受訪時表示，大家在未任公職前，都有交情、感情深厚，說話間難免輕鬆，這件事他與各部會首長都深以為戒。

衛福部長邱泰源昨天(21)在公開活動上爆料，總統賴清德曾為了減碳政策，打電話罵環境部長彭啟明。事後，彭啟明則說，總統是君子，自己「沒有被罵過」，隨後，總統也臨時取消今(22)晚，原訂要跟邱泰源一起出席的醫界晚宴。對此，邱泰源則解釋，自己可能是用詞不當、造成誤解，並在鏡頭前公開向彭啟明鞠躬致歉！

總統府國家氣候變遷對策委員會本周四要開首次會議，其中聘請前中研院長李遠哲，和台灣永續能源研究基金會董事長簡又新當顧問。而在開會前夕基金會公布新民調，超過六成民眾支持核電。

這是一篇關於台灣新任經濟部長郭智輝對未來電力供應的看法的新聞報導。郭智輝在媒體茶敘上表示，他已經盤點了台電的供電情況，認為在2030年之前台灣的電力供應是充足的，不會有缺電的問題。不過他也提到，AI人工智慧產業的高速發展可能是一個不確定因素，未來的用電量可能會超出預期。 郭智輝指出，今年可能有兩個電力供應較為吃緊的時期，分別是夏季的用電高峰期和10月減碳政策上路後，但即使如此，台電的發電量仍然可以滿足需求。他強調，目前經濟部關注的重點是2030年之前的電力供應，因為建設一座電廠需要至少6年的時間。 對於AI產業可能帶來的用電需求，郭智輝坦言這是一個預測之外的變數。不過他表示，目前台電的發電量仍可滿足已提出申請的AI產業用電需求。若未來出現大量AI相關產業的用電申請，則需要重新評估電力供應。 最後，郭智輝提出未來將採取類似高鐵座位分級的概念，根據購電者的需求區分收費，以滿足所有用電者的需求。他也呼籲地方政府和民間團體支持興建電廠，以確保未來電力供應無虞。

國際吹起綠色經濟，但為了環保、永續推動節能減碳政策的同時也可能推升成本，這樣的現象被稱為綠色通膨，而專家也指出，走向綠色經濟的速度愈快、愈緊急，短期成本也就愈高，而目前在國際間認為，綠色通膨可能會造成三種型態，像是產品直接變貴，或是價格沒有改變但因為環保材質造成汰換速度變快等。

高雄市政府日前舉辦智慧城市推動委員會2023年會，市長陳其邁與國發會主委龔明鑫展開關鍵對談，分享中央地方在數位淨零雙軸轉型的經驗與展望，並為明年高雄舉辦首屆城市級氣候峰會暖身。陳其邁表示，「淨零不做不行」，高雄有企圖心走在前頭，大力推動減碳政策人才培訓，也期盼中央針對大型減碳計畫給予補助，並鼓勵產業與國際合作爭取資金，共同實現環境永續、城市轉型。 

南韓力行節能減碳政策，從大眾運輸交通系統著手，首爾市政府和企業聯手，共同促進首爾成為氫移動城市，逐步將仁川機場進出首爾的機場大巴，還有市內巴士轉換成氫能巴士，首爾市長吳世勳也考慮從英國引進水上巴士，改善陸上交通。來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。

南韓政府為了實現2050淨零目標，鐵腕實行減碳政策，從24日開始正式擴大實施「限塑令」，下令超商禁止出售一次性塑膠袋，餐廳也禁用塑膠吸管和一次性紙杯，推廣可重複使用的押金循環杯，為了讓民眾適應新政策，設定為期一年的過渡期，一年內暫時不對違規開罰。

極端氣候越來越嚴重，台灣夏季高溫導致農損，包含宜蘭和花蓮的茶園被烤焦，農民成了第一線受災戶，而另外歐洲也面臨乾旱，甚至萊茵河水位下降，導致內陸運輸受阻，成本可能會提高，專家分析，氣候變遷速度越來越快，影響的層面從經濟到糧食，甚至生存環境都會受到威脅，各國的節能減碳政策必須要加大力道。

台鐵3年前耗資3.8億元改建台東火車站，門面設計波浪棚架，象徵車站航向海洋。為響應政府綠能、節能減碳政策及提升旅運服務品質，台鐵選定台東火車站裝設太陽光電板，成為全台首座綠電車站，然而卻有民眾憂心將破壞美感。

全球大多數先進國家節能減碳政策明確，尤其歐盟進度超前，常見企業間要求整體產業鍊必須達成一定的綠色目標。綠能腳步大幅落後的日本努力跟上，近來就興起木造潮流；不論是車站、大樓或公共設施，都能見到大量木造建築。橫濱更在興建全日本首座純木造大樓，碳排量比使用鋼筋少了3千噸，相當是1600人一年的排放量。

COP26正在英國舉行期間，隨著世界各國紛紛喊出減碳政策，台灣也宣布要在2050年達到「淨零排放」，今(8)日《FOCUS午間新聞》邀請到台灣氣候聯盟秘書長彭啟明，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「因為疫情原因，很多代表無法前往參加這次的COP26會議，而他這次以台灣氣候聯盟秘書長的身分參加COP26，『台灣氣候聯盟』是由台達電、台積電、友達等8個ICT產業所組成，目的是要告訴大家ICT產業在全球供應鏈裡，因蘋果、亞馬遜、微軟等大廠陸續宣布要達到『淨零排放』，故下游的ICT產業也會跟著做出改變，這項主動承諾減碳目標，帶領自家供應鏈一起行動的行為獲得各界好評。」

電動車車主，或者有意購買電動車的消費者有福了！為響應政府節能減碳政策，行政院院會今日 (11/4) 拍版通過《使用牌照稅法》第5條與第25條修正草案，確定把電動車，也就是完全以電能為動力的機動車輛免徵牌照稅期限展延至114年 (2025年) 12月31日，等於是延長4年之多。另外，由於電動車免徵貨物稅優惠也即將在110年 (2021年) 12月31日到期。財政部也研擬延長電動車免徵貨物稅期限，有望同步延長4年。

氣候暖化速度越來越快，根據各國專家學者的調查，即便達到巴黎協定的溫度升幅，低於1.5度內，海平面上升仍然會上升，估算到本世紀末，上升程度大約是50公分到1公尺之間，而且亞洲屬於重災區，專家強調，因為影響氣候暖化的溫室氣體二氧化碳，能夠停留在空氣中50年或是上百年之久，減碳政策的效果，還不會這麼快見效。

包括台灣在內，許多國家面對電力缺口和減碳承諾，都在尋找新的乾淨能源。美國電力公司和傳統的石化業者，紛紛跨入綠色能源領域，砸下大筆投資發展地熱。地熱發電比起風力、太陽能都要穩定，以往受到開採技術技術限制，不受業者青睞，一直到這幾年美國相關技術成熟，加上減碳政策推動，業者有信心要讓地熱成為美國發電來源的主流。

為響應政府節能減碳政策，並且呼應國際對於溫室氣體減排訴求，國內已經先於民國108年 (2017年) 9月開始實施汽車六期環保法規，經過一年緩衝期之後，已經在今年正式上路。緊接著，影響更鉅的二階段汽車耗能總量管制，也就是俗稱的CAFE也預計自民國111年，也就是後年正式施行，預期國內銷售新車將再有一波洗牌。

Tesla在全球掀起電動車熱潮，也讓電動車在台銷售逐漸有起色，尤其近期在台北街頭有著極高能見度的Tesla Model 3，可說是電動車領域的當紅炸子雞。日前台師大校長便使用了校務基金，添購一部全新Tesla Model 3電動車，宣稱如此選擇是為了配合政府節能減碳政策，而161萬元的售價卻也引發校長座車購車預算過高，以及校務基金是否該用來添購校長座車等質疑。不過，校長其實還有許多節能的選擇！

中央研究院今天發布「臺灣深度減碳政策建議書」，針對台灣深度減碳路徑提出3建議，包含建立對話平台、以公眾審議程序開展社會溝通及訂定「氣候變遷法」等。

台達電子文教基金會執行長郭姍姍在聯合國氣候會議表示，大國在減碳政策上反反覆覆，讓巴黎氣候協定難以落實，以城市和建築為單位執行節能減碳，反而更容易達到目標。

美國總統川普再頒布行政命令，下令廢除歐巴馬政府提出的抗暖化對策，美國將重新推動煤礦產業，也放寬對能源業的限制，川普很有信心地說，這將讓就業機會回流，但環保團體並不這麼認為，痛批川普是走回頭路，也扼殺了乾淨能源產業發展。

美國總統歐巴馬，週一宣布重大「清潔能源政策」，史無前例針對燃煤火力發電廠，祭出碳排放限制，目標是2030年前，降低發電廠碳排放量32%，此舉不僅引起火力發電業者強烈反彈，更讓共和黨罵聲不斷，這項新減碳政，,可能讓美國電價上漲1成，勢必對經濟造成大衝擊。