未來交通 結果共20筆

新竹竹北一處建案周邊，上（4）月27日發生道路塌陷，導致原先停在停車格的特斯拉，應聲掉進巨大天坑裡，事件引發關注。事實上，特斯拉身為電動車龍頭，受到許多車主歡迎，但近來交通事故不斷，加上自駕系統爭議，如今更傳出國泰產險宣布未來不承接特斯拉旗下ModelS Plaid、Model X Plaid兩種車款的保險業務，國泰產險對此說明，由於該兩種車款屬大型超跑規格，依風險性考量，故做承保調整；據悉，目前業界僅新光、華南仍願意承接該兩種車款的車險。

智慧城市成為未來趨勢，專家認為要達成目標，改善交通應該是第一步。包括荷蘭以及新加坡，就在展開未來交通的測試。無人駕駛等環保而且方便的移動方式，將成為主流，甚至連路邊的停車格也都能有更多元的應用。

選戰進入倒數階段，北北基桃綠營候選人端出1200月票政見，納入機場捷運、國道客運以及台鐵，受到通勤族迴響，而桃園市長候選人鄭運鵬強調，未來交通路網也會越來越完整，但政見拋出後，藍營卻有話要說

南韓積極發展「城市空中交通(UAM)」，力拚要在2025年前，讓空中計程車在韓商用；去年南韓交通部就曾在首爾汝矣島成功試飛六架「無人飛天車」，不過當時用的是向中國大陸購買的機型；南韓中央大力扶植企業開發「國產」的飛天車，韓華系統公司和現代汽車集團，近幾年就展開激烈研發戰，今年就連大韓航空也加入戰局。世界競逐未來交通市場，另一項發展重點，是「無人自駕車」，南韓電子通信研究院最近研發出一款，接近第四階段、可以「完全」自動駕駛的AI無人接駁車，車上沒有駕駛座，靠聲控AI系統，就能精準且安全抵達目的地。

儘管電動車已經被視為是未來交通移動的主流解決方案，各品牌亦積極發展新世代電動車產品，且陸續推出上市。不過，對於消費者來說，除了公共充電網路、快充系統、電池續航力等都仍有疑慮之外，最主要的因素在於相對於傳統燃油車款電動車售價仍舊偏高。由於目前電池製造成本仍居高不下，導致電動車價格仍相對偏高，造成電動車普及化障礙。但是，為加速電動車普及，車廠正設下大幅降低電池製造成本目標。

面對都會化所帶來的交通擁擠與污染，除了電動車，近來更興起「無人空中計程車」作為未來交通解決方案，這類透過類似於多軸無人機的eVTOL遙控電動垂直起降飛機概念的空中接駁也受到不少關注。為了加速eVTOL載具發展，來自英國的Airspeeder決定透過「競速」來刺激eVTOL載具發展，就如同賽車刺激汽車技術發展一般，日前Airspeeder推出第三代電動飛行賽車，造型就猶如能夠載人的全尺寸八軸競速無人機，Airspeeder表示，將在2021年啟動第一屆空中賽車賽事，並且規劃於2022年推出真人駕駛版本空中賽車。

高雄市區有48年歷史的中華地下道，6日上午正式走入歷史，在火車地下化後，市府2月1日開始進行填平作業，原本預計8日才會完工通車，不過進度超前，因此提前兩天開放通行，未來南北高雄往來交通更加便利。

長榮空服員罷工邁入第16天，交通部長林佳龍今天指出，如果航空公司有較高的罷工風險，而且後續處置不妥，未來交通部在檢視航權與航線時，都會進行檢討。

日本兩大企業龍頭，豐田汽車和軟銀集團宣布異業合作，將聯手提供未來交通服務。初期資本僅20億日圓，未來預定增加到100億，軟銀占50.25%，豐田占49.75%。一向競爭世界第一大車廠的豐田，這回向軟銀招手，提案合作，因為未來光汽車製造，將無法搶占市場。豐田和軟銀描繪的未來移動式服務，將利用自駕技術，結合電商，把各項服務送到消費者面前，這是怎麼樣的移動式未來，一起去看看。

法國新創自駕公司Navya，跟其他汽車大廠採取不同路線，Navya專注於研發有自駕攻能的公車和計程車。為了讓這些自駕車早日上市，他們積極和各國政府談合作案，希望能在市中心上路測試，其中一個正在測試的地區，就是美國賭城「拉斯維加斯」市中心，路過的民眾都可以免費試乘！Focus採訪團隊也搭上了這台沒有司機也沒有方向盤的自駕公車，在美國賭城的街頭，體驗了未來交通。

自行車雙載騎在道路上，其實是違反「道路交通管理處罰條例」，即使是載小朋友都可開罰，但未來交通部研擬解禁，開放讓有加裝「合格的安全座椅」的自行車，可以載5歲以下的孩童，要拚年底前解禁。

最新消息，開車騎車要特別注意，因為未來交通違規記點制度，歸零的效期恐怕會從半年拉長到一年以上。交通部說，以前半年內違規記點達6點，吊扣駕照一個月還要參加道安講習，一年內吊扣兩次，就要吊銷駕照。今年要修正，道路交通管理處罰條例，歸零效期確定延長，希望能讓民眾不要心存僥倖。

無人車被認為未來交通的發展趨勢，但是這個趨勢其實不在遙遠的未來，而是現在進行式，繼新加坡在8月底上路測試了自駕計程車之後，Uber也在美國匹茲堡推出了自駕計程車的服務，4台無人車上路載客，每一台車上都會有2名人員坐在前座，以便隨時接手駕駛，Uber強調，推自駕計程車的目的，不是因為要減少成本所以不雇用司機，而是為了提高行車安全，根據統計，每年死於車禍的人約有130萬，其中94%的車禍都和人為疏失有關，所以Uber相信，如果人類不握方向盤，把駕駛權優先交給機器來操作，會安全許多。在美國的民眾，首次有機會坐上無人車，反應倒是非常兩級，有人非常興奮，也有人說害怕不敢坐。

成立了10多年的美國電動車廠特斯拉，雖然在台灣開的是第一間旗艦店，在全球其他地區卻已經有一定的知名度，因為看好電動車將成為未來交通上的趨勢，即使現在呈現虧損狀態也不影響他們的信心，只是大量的Model3訂單，該如何量產滿足市場需求也讓各界拭目以待。

一般的磁浮列車是利用電磁鐵產生磁場，德國科學家正在嘗試一種「超導磁浮列車」，透過低溫環境下的超導體達到懸浮效果，行進過程不會受到摩擦阻力影響，和傳統的磁浮列車相比，坐起來更平穩、更舒適。

選前曾經提出取消307公車引發爭議，上任後確定不取消，台北市長柯文哲再提「公車路網重劃」，被視為未來交通政策重點的目標，希望打造台北公車路線系統化，另外要增加「公車族」，交通局有意改變收費制度變「里程計費」，或者推「公車轉公車好康優惠」吸引民眾搭乘

在大城市騎單車，常常要跟車輛爭道，驚險畫面隨時都在上演，為了讓單車族，騎的安全，倫敦打算斥資110億台幣，興建三層樓高的單車專用道，全場兩百公里，預估未來交通流量，每小時可以達到一萬兩千輛單車。

號稱全台唯一一輛的「行動K歌計程車」，因為載到日本觀光客，吸引媒體來台採訪紅到國外，因為這輛計程車裝的KTV設備，號稱擁有國台英日各種語言，超過萬首的歌曲，車上還配有鈴鼓、重低音音響，有的客人甚至唱到忘我不肯下車，累積不少死忠顧客，想坐他的車，還得提前2小時預約；但未來交通部修法，行進中車輛不得啟動視聽設備，行動小黃KTV恐怕變絕響。

未來的交通工具會是什麼模樣？美國有運輸工程師，設計了一款「個人運輸艙」，一個人坐一個包廂，走進艙內，全自動駕駛，可以順著軌道送到你想去的目的地，不但快速便利，也不會排放廢氣，或許未來，我們所駕駛的汽車將被完全取代。

國道六號通車，未來前往南投仁愛鄉山區，車程縮短將近1/2，預估將為清境農場、廬山溫泉帶來更多觀光人潮，但原本要前往山區，沿途會經過草屯、國姓跟埔里，商家擔心未來交通方便，遊客不再停留休息，生意恐怕會大受打擊。