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綠推「北北基桃1200月票」 通勤族:很划算

記者 廖子盼 / 攝影 劉欣逵 林志偉 報導
發佈時間:2022/11/14 14:21
最後更新時間:2022/11/14 14:21

選戰進入倒數階段,北北基桃綠營候選人端出1200月票政見,納入機場捷運、國道客運以及台鐵,受到通勤族迴響,而桃園市長候選人鄭運鵬強調,未來交通路網也會越來越完整,但政見拋出後,藍營卻有話要說。

圖/TVBS

 
選戰倒數計時,民進黨北北基桃候選人端出1200月票政見,不限里程不限次數,搭乘雙北捷運公車機場捷運國道客運,盡情暢遊4縣市。

基隆通勤族:「去60(元)回來就60(元),一天就120(元)。扣掉通勤的費用也沒多少薪水,其實如果有優惠的話算很不錯的。」

桃園通勤族:「機捷有的話是划算的,我以前住林口來這邊通勤上下班,或是要去台北的時候,這種交通花費,在沒有月票的情況下,都會耗費滿大的。」

 
圖/TVBS

這跟雙北現行實施的1280月票比一比,範圍擴大到桃園、基隆交通工具也增加,台鐵、國道客運機捷全都納入,而且價格還便宜80元,相對划算。

桃園市長候選人(民)鄭運鵬:「桃園現在正在發展軌道運輸,包含鐵路地下化跟捷運路網,會越來越完整。鼓勵公共運輸,這個是一定要投入的成本,我覺得這樣的政策非常值得。」

綠營候選人拚選戰,端出政見牛肉受到通勤族迴響,但雙北早已推出1280月票,而且新政策預計每年還需要35億元預算。

圖/TVBS

桃園市長候選人(國)張善政:「如果是他們覺得對於,我們照顧民眾的通勤有幫助的話,為什麼過去8年沒有提。只說要中央補助35億,讓人家的感覺就是選舉前的大撒幣。」

針對藍營候選人質疑,桃園市長鄭文燦說明,之所以沒加入1280,主要是因為沒把台鐵包含在內。

桃園市長鄭文燦:「因為台鐵佔我們通勤族大概6成,現在改成1200,我覺得完整度是提高了。」

 
月票政策引發討論,無疑對通勤族是一大福音,只是選前頻頻拋出新政策,選後誰主導,又能否延續承諾,恐怕是選民們最想知道的事。

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