司機罷工 結果共26筆

台中市四方客運再次拖欠薪水，客運司機在今天(17日)一早發動罷工，交通局也緊急協調，其他公車業者幫忙疏運尖峰時刻，而司機們也集結在台中市府一樓集合抗議，交通局補充，針對業者嚴重漏班將開罰，並要求在20日前改善，否則將收回部分路權。

南韓貨卡車司機罷工陷入長期化的僵局，儘管南韓政府已經頒布強制開工令，但貨運工會依然毫不示弱。罷工影響的範圍越來越大，鋼鐵製品堆滿工業園區，現代汽車廠緊急招募臨時工，一天動用5百人將新車開出工廠，就怕塞爆生產線；石油運輸也受阻，加油站掀起「汽油荒」。南韓總統尹錫悅將罷工帶來的威脅比作「北韓核武」，揚言還會再加強制裁力道，目前已研擬要針對煉油、鋼鐵業，追加第二道強制開工令。今天(6日)是貨運工會罷工第13天，南韓官方粗估，經濟損失規模已達3.5兆韓元，折合台幣812億。

上千名南韓卡車司機已經罷工超過10天，南韓政府和工會的談判代表，在最低工資協議仍然僵持不下，因應卡車司機罷工時間延長，擴大對經濟的衝擊。

南韓貨運司機罷工行動持續延長，對於國內經濟、民生衝擊也進一步擴大。如今有消息人士透露，南韓總統尹錫悅在一場閉門會議中，將貨運工會的罷工行動描述為「與北韓核威脅相當」，表示政府只要妥協一次，對方就會得寸進尺，要求嚴整工會領導人。

韓國貨運工會為爭取永久實施安全運費制度發起罷工，水泥、鋼鐵、汽車、石化業都受影響，當局統計，過去一週內因出貨不及的經濟損失達1.6兆韓元（約新台幣380億元），韓國政府可能考慮擴大強制開工令適用範圍。

今年6月南韓才發生貨卡車司機大罷工，過幾個月上千名貨卡司機又發起第二次大罷工。TVBS南韓特約記者楊虔豪今(1日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「深刻影響經濟運作的貨運罷工是南韓本周最大新聞，司機發動罷工的目的是要求政府將現行有限度範圍實施的《安全運送制》改為永久實行，並擴大到所有運送項目」

南韓的卡車司機罷工風波未解，首爾地鐵29日勞資談判也破裂，首爾交通公社工會今（30）日上午6時30分，時隔6年再次展開罷工，導致負責營運的首爾地鐵1到8號線，以及9號線第2、3路段班次減班。在資方與市府急尋替代人力後，預估上班尖峰時段後的白天班次能恢復至平日的7成。

今年六月，南韓曾發生貨卡車司機大罷工，導致物流供應中斷，影響水泥、鋼鐵、汽車業運輸，損失規模達2兆韓元，折合台幣463億；半年不到，上千名貨卡司機，又發起第二次大罷工，這次要求南韓政府要「永久性」保障生存權。今天(28日)是罷工第五天，南韓政府將物流危機預警提高到了最高等級，也與貨運工會展開首次協商，但傍晚談判宣告破裂；南韓總統尹錫悅態度強硬，明天(29日)他將主持國務會議，可能會破天荒下達強制「開工令」。貨卡車司機罷工也點燃南韓冬季罷工潮，交通運輸工會、學校臨時工、醫護人員都接連發起罷工。

南韓貨運司機這個月7日發起「無限期大罷工」，抗議高油價，希望政府能保障生存權。運輸工會昨天(14日)終於和中央完成協商，罷工也宣告落幕，但南韓物流癱瘓了八天，衝擊鋼鐵、水泥、石化和汽車產業，擾亂生產及運輸；南韓官方粗估，八天下來損失規模上看1.6兆韓元，折合台幣約達368.6億。這場因「高油價」掀起的風波暫時平息，但南韓油價持續走高，汽柴油每公升如今都漲破2,080韓元，超過台幣47元，讓一般民眾也大感吃不消。

南韓貨運司機工會日前發動罷工行動超過一週，造成貨運大亂，估計經濟損失超過12億美元（355億新台幣）。對此，工會在14日晚間與政府進行第5度協商，獲得政府承諾延長運費保障機制及及及高油價補助等協議後，宣布於今（15）日正式復工，此前損失慘重的汽車、鋼鐵、石化公司的股價也終於止跌回升。

南韓貨車司機罷工行動擴大，今天已經進入第八天，由於南韓是全球半導體與鋼鐵主要出口國之一，卡車司機罷工已經影響三星電子在中國的晶片生產，讓全球供應鏈風險升高，也成為新總統尹錫悅上任以來，面臨的重大考驗。

韓國卡車司機罷工事件恐引發半導體原料貨運量銳減，產業專家表示，台灣廠商受影響應有限，若時間拉長，韓國廠商營運受挫，台廠可望受益。

巴西卡車司機抗議燃油價格，並威脅16日起展開全國罷工，但左右兩派分裂使得卡車司機罷工計畫挫敗，巴西各地未出現大規模卡車司機示威、集中或封鎖公路的情況。

就在巴西因為卡車司機大罷工而蒙受打擊之際，至少8家煉油廠的石油業員工今天也跟進展開為期3天的罷工。

在全國卡車司機罷工持續長達一週，導致燃料和食品短缺的壓力下，巴西總統泰梅爾（Michel Temer）今天針對抗議民眾要求做出讓步，調降柴油價格。

承攬台北市復康巴士業務的伊甸基金會，被駕駛抱怨底薪只有17K，每天工時要長達11小時，月薪才會達到3萬，因此從14日開始，有1/10的司機罷工拒絕開車，今天(16日)還來到市議會，想要讓台北市長柯文哲聽到訴求，不過他最後卻是快步經過，沒有多做回應。

▲德國鐵路司機罷工抗議 歐洲經濟停滯不前，比利時和德國又開始出現了歐債風暴期間的大規模的抗議和罷工運動，歐洲央行出手救經濟，6日宣布注資歐元區1兆歐元，並維持低利率不變，希望能避免通縮的危機，歐洲央行行長另外也宣布，未來可能再加碼量化寬鬆，消息一出，歐洲股市紛紛上漲，歐元兌美元也來到2年來的新低。

台中仁友公車積欠司機薪水3個月，總金額3百萬，45名司機離職只剩15人，公司鬧窮，司機領不到薪水，經常無預警停班，導致1天該有10班車的路線只剩3班，讓不少上班上課的民眾遲到。

希臘卡車司機連續罷工5天，導致各地燃油補給中斷，當局派出軍車協助運油解決危機，不料一群卡車司機前往現場，企圖阻止運油卡車，而與警方爆發激烈肢體衝突。

南投總達客運，7日發生司機罷工事件，20多名司機說，他們已經3個月沒領薪水，更別提年終獎金了，他們平均薪資4萬元，3個月12萬沒領，這個年過得很痛苦，決定罷工。原本大家擔心8日司機還罷工，學生無車可搭，幸好司機今天以大局為重，恢復上班，正常發車。

司機罷工，讓東南客運管理問題浮上檯面。事實上，更大的危機潛藏在開山路的小巴士上，有離職員工跟TVBS獨家爆料，他說車子都是跟市政府買來的二手車，不但舊，還經常出問題，公司也不管，簡直是拿乘客的生命開玩笑。

南非貨車駕駛因為不滿薪資，罷工示威進入第4天，在約翰尼斯堡街上，爆發一場激烈警民衝突，鎮暴警察還朝情緒失控的抗議司機開槍掃射，場面很緊張。

專門負責運送全省養樂多的新竹益欣貨運公司，長期積欠貨運司機加班費，引起司機不滿，今天清晨，就有二十幾名司機開著車擋在大門口罷工，老闆出面協商，雙方協調沒有結果。

台中客運司機罷工進入第10天，今天（24日）有近百位司機接到公司發出的解職令，司機群情激動到台中客運總公司抗議，司機醞釀衝進公司，跟警方發生嚴重推擠衝突。

台中客運今天（18日）上午大罷工， 237位司機拒絕發車，他們控訴資方任意減薪40%，非法積欠員工退休金和考績獎金，司機群情激憤，資方沒有出面溝通，台中市政府表明勞資雙方都沒有誠意溝通，如果罷工損害民眾權益，將依法開罰。 台中客運司機今天大罷工。台中客運248位司機，今天來了237位，他們控訴資方不合理違法減薪。資方減薪40%，積欠員工退休金、考績獎金，國策顧問看不過去，聲援司機工會。 到底台中客運有沒有違法，資方不願意回應，台中市政府交通局則表明，勞資雙方這次都欠缺誠意溝通，交通局緊急協調其他客運業者支援正常出班，但如果台中客運勞資無法協調，損及民眾權益，市政府一定開罰。