司機罷工，讓東南客運管理問題浮上檯面。事實上，更大的危機潛藏在開山路的小巴士上，有離職員工跟TVBS獨家爆料，他說車子都是跟市政府買來的二手車，不但舊，還經常出問題，公司也不管，簡直是拿乘客的生命開玩笑。
開山路，車子一定得保持最佳狀態，不過對東南客運司機而言，隨時得提心吊膽。
車子問題一堆，別說再生胎了，就連煞車、電瓶都有問題。東南離職員工郭先生：「劣質大陸的電瓶一個晚上換3、4顆，都是時常有的事情。」
坐在車上的乘客不知道發生什麼事，不過其實駕駛的司機每個都被要求超時工作。
雜亂簡陋的環境，是幾十名員工唯一能休息的地方。東南客運員工郭先生：「2期保養，8千到1萬就要保養，這是最底限，可是我們都是拖到1萬5，有一次開一開就是沒有煞車了。」記者：「結果那時候怎麼辦？」東楠客運員工：「結果那時候怎麼辦喔，沒煞車還好是平路沒有問題，下坡路段就不知道怎麼辦了。」
曾經是東南客運員工的郭先生，生病期間被莫名解了職，他爆料說，連100多名員工的SARS補助款，到現在都還被老闆扣了下來。
東南離職員工郭先生：「SARS的時候，公司要我們共體時艱，叫我們大家減薪，我們大家通通都減薪了，後面政府有給予大家補助的部份，公司都一直沒有補助。」
想賺錢，資方能省則省，只是這種大眾運輸，究竟把民眾的生命安全放在那裡？
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