北美市場 結果共70筆

德國運動服飾巨頭愛迪達（adidas）13日公布，公司2023年虧損5,800萬歐元（約19億新台幣），是1992年以來首次「年度虧損」，警告北美市場因需求下降和商店庫存過剩持續疲軟，銷售額將再次下滑。

台灣的珍珠奶茶，早已躍上國際舞台，尤其北美市場，在近兩年更快速發展，美國從台灣進口的粉圓暴增3倍，甚至台灣業者在當地開店數，比台灣門市還要多，進一步分析，除了美國對亞洲文化了解越來越多，年輕人對茶文化接受度更高，另外，Tiktok和IG網紅的加持曝光，也讓珍奶熱潮持續在北美延燒。

根據中國大陸新聞周刊報導，保時捷日前公布的2023年第三季銷售數據顯示，保時捷當季在中國大陸的銷售量暴跌40%，成為保時捷全球唯一銷量下滑的市場。TVBS北京特派林閔榛今(19日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示，「保時捷今年前三季在北美市場銷量為6.45萬輛，年比增長14%，在歐洲不含德國，銷量為5.17萬輛，德國銷量則為2.48萬輛，分別增長23%和19%，但在大陸市場前三季共賣出6.07萬輛，年比下滑12%。而保時捷在中國大陸一直頗受富豪，尤其是年輕女富豪的喜愛，對比其他市場，中國大陸車主的平均年齡是最小的，且女性車主的比例達到最高50%左右，根據保時捷自己的調查發現，中國大陸女性不僅僅是保時捷的使用者，大多還具備購買決策者、購買者和使用者三者合一的身分。」

您今天的午、晚餐吃些什麼呢？香甜可口、粒粒分明的日本米近來風靡北美洲。原因在於氣候造成美國農作欠收，以及日圓匯率持續低點，好吃的日本米價格親民，衝高了消費需求；日本米商把握機會，推出不用洗的「無洗米」，攻佔北美市場。而日本農業研究機構則計劃編製「米飯大辭海」，讓日本幾百款稻米的食用感受，能夠被精確地形容。

中國大陸業者積極進軍北美市場，不只Shein的服裝熱賣，拚多多旗下的購物平台今年前兩季都超越亞馬遜，成為全美下載量最高的購物App。會一舉殺出重圍，除了母公司瘋狂撒錢利用社群平台做廣告，打出像富豪一樣無痛購物的口號，10美元台幣300多元就能買到一支智慧手錶。儘管賣一單虧一單，但野心勃勃要搶下市佔率。

要想增加市占率的方法之一，廠商可以提供更多選擇，讓消費者願意入坑買單。《路透》（Reuters）報導，電動車龍頭特斯拉（Tesla）近日決定，將從北美市場開始推銷，推出兩款低價版本的電動車Model S sedan和Model X SUV，比現有低標售價再減10%，唯獨續航里程也隨之縮短，希望以低價策略搶攻市場，吸引更多潛在車主願意買單，預計最快9、10月就能交付訂單。

中國快時尚品牌「SHEIN」自成立以來主攻歐美市場，在2022年還擠身北美地區第四大服飾銷售業者。但近年來受到美中競爭影響，SHEIN不僅因為中資背景受到美國政府關注，企業本身在勞工工時過長、環保等議題上也不斷受到批評。SHEIN日前邀請多名美國網紅（Influencer）參觀位於中國的工廠，想透過這個方式改善公司形象，結果有人發完分享文後就遭到大量批評聲浪洗板，其中還有不少「死亡威脅」，讓她快要招架不住，強調自己不對SHEIN的行為負責。

為因應北美市場劇增的電動車需求，韓國現代汽車集團與LG能源解決方案公司（LG Energy Solution）今天決定合作投資5.7兆韓元（約新台幣1357億元）在美國建設電池廠，目標在2025年投入生產。

3月初已經在台灣公開亮相過的Lexus純電跑旅RZ 450e，近期於北美市場正式上市，車型編成跟價格皆與預售時期維持一致，提供Premium AWD跟Luxury AWD兩種車型，分別開價59,650美元（約182.7萬新台幣）與65,150美元 （約199.6萬新台幣）；由於基礎規格方面目前全球市場的RZ都是採用單一313匹的450e單一動力設定，屆時在國內上市的車型很可能也會提供至少兩種的不同等級車款給消費者選擇，而這款Lexus首輛e-TNGA平台的電動休旅，應會在第二季就於國內上市！

日前事前預約突破200萬大關的Com2uS旗下《魔靈召喚》系列最新鉅作《魔靈召喚：克羅尼柯戰記》在全球眾多玩家期待下，今日(3/9)宣布於全球170多個國家上市。繼韓國、北美市場以後，正式放眼全球市場。目前玩家可於Google /APPLE/ PC/ Steam等多種平台享受遊戲的樂趣。

全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）為搶市佔率，於14日宣布大降價，將調降歐洲、北美市場上，最熱銷車款的售價，調整幅度最大可能達到20%。然而特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的決策卻讓不少先前才剛買車的車主感到不滿，覺得自己簡直被背叛了，更有鐵粉轉黑粉，揚言這輩子再也不買特斯拉；不過馬斯克對此沒有多做回應，反而有網友挖出他2019年的貼文，顯示出馬斯克早在4年前就表達過他對降價促銷的態度。

身為電動車龍頭企業，特斯拉（Tesla）依然不滿意過去一年的成績單，總銷售量雖然成長4成、卻未能達成馬斯克（Elon Musk）遠程目標。《紐約時報》（New York Times）報導，繼在中國大陸市場兩度調降售價後，特斯拉14日也宣佈，近期將調降歐洲與北美市場中，最熱銷車款的售價，調整幅度最大可達20%，希望藉由這波價格戰，擴大特斯拉市占率和推動歐美車主購買的意願。

Tesla執行長Elon Musk對於最新的FSD beta版本進展似乎頗為滿意，甚至大幅調漲北美市場FSD的售價達15,000美元，折合新台幣46萬元，是台灣售價的一倍以上。但FSD beta卻接獲不少使用者抱怨，不久前有人表示軟體性能不如預期，需要頻頻手動介入修正，結果遭到Musk吐槽表示beta就是測試版本，別想加入測試又來抱怨。

Lexus在台灣人的心目中不是只有舒服的駕駛感受而已，在顧客滿意度部分也有很高的分數，這個情況來到北美市場當中其實也是如此，現在就連北歐也都沉陷在Lexus的魅力當中。因為在挪威最新的滿意度調查當中，該品牌連續11年證明了自己的價值，不只拿下了第一名的寶座，這次更是在滿分1,000分的評比當中拿下935分，這是個破紀錄的成績。也代表著挪威人對於這個來自日本的高階品牌越來越滿意，不論是產品優秀的品質亦或者是售後的服務、購買時的體驗，都獲得了他們極高的評價。

被譽為 MCU 史上最盛大的獨立電影《奇異博士2：失控多重宇宙》，昨天（4日）搶先全美正式在台上映，作為影史票房冠軍《復仇者聯盟：終局之戰》之後的第四階段關鍵定錨之作及銀幕視覺饗宴新標的，全球影迷也都引頸以待漫威電影宇宙的最新動向。而該片在台灣的預售票，甫上線第一天單日銷售數字就超越先前《奇異博士》首部電影一週總預售數字，而北美市場開放預售至今的預售票房更飆破4200萬美金（約台幣12.4億元），足足是《奇異博士》首部電影5倍的預售票房數字，同時超越了《驚奇隊長》、《雷神索爾：諸神黃昏》及《星際異攻隊》等漫威熱門電影預售數字，更成為 2022 年的北美預售票房冠軍。

日本大廠Mazda在今年10月份的時候才宣佈了自家的SUV擴展計劃，預計將會在2022～2023年之間推出五輛全新的SUV車款來面對市場龐大的休旅車需求，而CX-50就是其中一款針對了北美市場所開發的車輛，採用了CX-5作為基礎進行打造，增添了許多越野的元素在內，並且在美國阿拉巴馬州的工廠進行生產，這也是該工廠生產的第一輛Mazda車款，預計最快將會在2022年第一季末就開始交車。

Mazda之前透露規劃，表示將會大幅增加SUV產品陣容，包括CX-50、CX-60、CX-70、CX-80以及CX-90，共計5款CX車系。首先推出的CX-50原廠也釋出了預告影片，預計11月15日正式發表。

全球首創浮動式車價的Tesla又再度調漲北美市場售價，Model 3、Model Y基本款都各漲2,000美元(約5.6萬新台幣)，過去一年兩種車型分別已經調漲5,500美元(約15.4萬新台幣)、6,500美元(約18.1萬新台幣)，經過多次調漲售價後，這些原本定位在入門款的車型都不再「入門」，現在Tesla最便宜的車型居然是電動皮卡Cybertruck。

從2012年開始結盟的Mazda與Toyota「雙田」組合又推出新成員？一輛在車頭與車尾廠徽處貼上膠帶的Yaris Hybrid身影被《地球黃金線》合作夥伴所捕獲。從膠帶後方依稀可見的Mazda品牌廠徽線條，悄悄地透露出這輛神秘車款的真面目，依照過去Toyota與Mazda於北美市場曾經共同推出Mazda2 Sedan與Yaris Sedan的模式推測，這台車很可能就是新世代Mazda2。

Ford經典越野車Bronco在去年正式發表新世代車型後，在北美市場掀起搶購風潮。根據外媒報導光是候車期就要一年。這次《地球黃金線》搶「鮮」帶來Ford Bronco Sport，讓藝人Eason「哈」到流口水！

電動車龍頭特斯拉幾乎獨霸全球市場，但專家認為，Volvo和吉利汽車旗下的獨立品牌Polestar，有機會殺出重圍。它在2017年才成立，就已經推出兩個車款，在歐洲不少國家的銷售都超越特斯拉。明年還準備推出電動休旅車，強打北美市場，成為這幾年電動車界的話題品牌。

不僅市場這麼想，消費者這麼想，就連Honda自己也這麼想：電動化轉型速度太慢。雖然在美國市場Honda找上GM，採用該集團電動車平台與Ultium電池，推出兩款適合北美市場的電動車。雖然已經有消息傳出，但是距離量產問是恐怕還有點距離。也就是在這個電動車井噴的年代，Honda到現在能拿出手的也只有小車Honda e而已，在主流市場實在缺乏競爭力。

稍早之前，Infiniti對外正式發表LSUV新作QX60，其更精緻更豪華的配備規格固然吸引不少粉絲們的目光。但對於新世代能源渴望更激進的買家而言，眼前所謂的全新產品似乎缺乏了一點新意。特別是當前電動化風潮在全球正如火如荼地展開，美國、中國及歐陸等主要市場更以實際行動讓世人看到這巨變中的強大勢力。作為躋身豪華品牌之林的Infiniti在EV進程上卻未有明確宣示或大動作，新作QX60依舊只在北美市場端出了3.5升V6動力，在中國推出2.0升VC-Turbo動力，EV、Hybrid卻是付之闕如，如此作為在當前競爭激烈的綠能風潮中不免令人擔憂。

Tesla先前宣布拔除北美市場Model 3、Model Y的前雷達，自動輔助駕駛全倚靠攝影鏡頭偵測的Tesla Vision視覺技術。當消息一出，美國公路安全保險協會（IIHS）便下修這兩款車型的安全等級。不過再經過實測後，IIHS重新將Model 3列入最高安全等級的Top Safety Pick+名單。此舉，證明了Tesla在拔掉低階車款的前雷達後，依舊能保有車輛安全性，能夠在無安全疑慮的情況下降低造車成本。

台灣Tesla的超充站在去年10月開始收費，不只如此，如果充飽了未及時離開，將會被加收超時佔用費。根據外媒報導，近日有名美國Tesla車主因超充站超時佔用費把Tesla告上法院，他主張Tesla收費將違反當初提供「終身免費充電」的承諾。Tesla在2012年於北美市場推出時，為了要打入市場，當時標榜提供「終身免費充電」的承諾，儘管北美市場在2017年開始後就沒有終身免費充電的福利，但這次官司正是2012年至2016年入手Tesla車主所發起。