列車意外 結果共70筆

荷蘭又發生重大火車意外！一輛載有50人的列車，撞上起重機後脫軌，車廂嚴重扭曲變形，還一度起火，造成至少1死30多人受傷。另外美國又有火車脫軌翻覆，部分車廂直接落入湖泊中。

宋逸民主理的「藝起發光」教會風波越演越烈，資深醫藥記者王瑞玲日前除了指控宋逸民洗腦教友在花蓮太魯閣列車意外時「做假見證」，她更爆料其實宋逸民和雙胞胎弟弟宋達民會在業績上較勁。如今又有知情人士透露，其實宋逸民兄弟確實不合，宋逸民曾不滿弟弟比他先當上牧師，而每年的《愛在四月天》活動更是兄弟較勁的時刻。

巴基斯坦發生嚴重火車對撞意外！一列開往印度旁遮普的快車，在脫軌後幾分鐘，遭到另一列火車迎頭撞上。而且因為意外發生在凌晨三點多，列車上乘客多半還在熟睡中，加上救難隊花了好幾個小時，才趕到事發地點救援，這起撞車意外，已經造成至少51人死亡、還有上百人受傷。

因為太魯閣列車意外，也讓台北市議員關注若有異物掉入台北捷運軌道時，有無緊急通報電話，台北市長柯文哲回應，他只知道打1999，至於北捷工程局長張澤雄表示，應要通知捷運公司；北捷總經理沈志藏則說，列車上有對講機，可通知行控中心，不過這些答案讓議員相當不滿，認為沒有統一準則！

太魯閣號事故意外，造成嚴重傷亡，這也讓台鐵改革進度，成為各界矚目的焦點，尤其，在普悠瑪翻車意外後，就已經有提出總體檢計畫，但遲遲沒有具體的進度，現在各界也都把矛頭指向台鐵的營運模式，是不是要走向公司化，以及票價是否也要漲價來解決龐大的財務虧損，而台鐵工會則是提出，建議啟動北高直達列車班次，台北到高雄直達車約3小時，票價訂在843元、早鳥票505元，希望藉此提升競爭力。

交通部長林佳龍因為太魯閣列車意外，第一時間已向總統府、行政院口頭請辭，而行政院今天(4/8)也證實，昨天已收到林佳龍的書面辭呈，不過蘇貞昌今天親自致電林佳龍，表示「現在不談這個」，更要林佳龍現階段還是要好好把後續善後工作做好！

台鐵太魯閣號408次列車，2日上午9時28分，因閃避不及撞上橫躺在軌道的工程車造成出軌意外，釀成50死、逾200傷的慘劇，成為近半世紀以來最嚴重的火車交通事故。回顧台鐵史上最慘慘案，發生在民國37年，當時一輛台鐵列車行經新店溪橋（現今華翠大橋位置）時，車廂因不明原因起火，造成至少64人死亡，成為台灣史上最慘重的火車意外。

太魯閣列車意外，總統府也表示，總統蔡英文、副總統賴清德跟行政院長蘇貞昌，都以個人身分捐出一個月所得到衛福部的賑災專戶，協助傷者後續治療跟罹難者家屬的經濟援助。

太魯閣列車意外後，除了身上的痛，傷者與家屬要如何從陰影中走出來？心理師提醒，通常傷者事後情緒起伏大，有些聽到關鍵字，還會出現恐懼害怕的心理，周遭親友要適時陪伴，若情況沒改善，建議尋求醫師治療，而立委立委王婉諭也前往花蓮殯儀館，送咖啡幫家屬打氣，透露自己喪女，也是花了兩、三年調適。

第一金證券董事長陳致全，也是這起太魯閣列車意外的傷者之一，而且他們一家四口還坐在受損最嚴重的第八車廂，還好因為在最後一排，四人都只有受到輕重傷，暫無大礙，轉院到新店慈濟醫院，第一金控強調公司營運不受影響，新北市長侯友宜今(04/03)早也到醫院探視。

普悠瑪翻車意外至今已過兩年，「國家運輸安全調查委員會」於18日下午，向罹難者家屬說明「最終調查報告」，不過罹難者家屬董小羚接受媒體訪問時卻表示，「運安會在說明會中，並無解釋最後結果，另外還要求家屬必須簽署『保密條款』，但報告都已出爐，為何還須簽保密條款？是不是搞小動作？」對此，董小羚於《新聞大白話》表示，昨天所看到的資料，運安會稱為「最終報告」，代表已調查結束，為何不能對外說明我們對這項調查報告的看法？4月份也曾召開過一次會議，那時因調查還未結束，我們有義務、也須配合「調查不公開」原則，但昨天明明是調查結束，卻還要我們簽署「保密協定」、有點矛盾。而且資料內容，實在沒必要簽保密協定，大家都知道，運安會將責任歸咎於台鐵的「四大缺失」，但這「四大缺失」真是造成列車翻覆的主因？還是只是指出普悠瑪列車缺點？當然，所有調查人員都很辛苦、也很用心，我們都體會得到，但調查報告的確還有一些地方有待加強。 而運安會主委楊宏智上周宣布19日將於記者會公布普悠瑪事故最終調查報告，卻突然喊卡，改以網路形式發布，原因竟是「怕家屬傷痛，才基於人道立場取消記者會」，身為罹難者家屬看法為何？董小羚表示，「是否開記者會是運安會的決定，昨天我們就已經知道結果，所以開不開記者會與家屬會不會傷心有什麼關係？為什麼硬把帽子扣在家屬身上？」另外，對於這次的調查，會否認為不夠開放？董小羚則表示，「家屬們認為該調查的重點，幾乎都沒有查到，他們聲稱是『權限有限』，但大家可以去看運案會法案，『當運安會向相關單位要求證據資料時，單位必須提供，不得拒絕』，所以為何說『沒有權限』？這說法，令人質疑。」

大陸湖南30日發生一起火車翻車意外，一輛從山東開往廣州的火車，行經湖南時疑似遇到土石坍方，導致列車出軌翻覆，根據大陸媒體報導，事故造成1死、4重傷還有上百人輕傷。

苗栗縣後龍鎮山邊平交道上午發生台鐵區間車撞擊自小貨車意外，陳姓駕駛疑為搶快通過釀禍，所幸及時跳車逃生未受傷，台鐵海線區間列車因此延誤。

22日晚間在台中烏日「登寺巷」平交道發生列車撞上轎車意外，台鐵發出聲明，初步判斷是平交道、警報機故障釀禍，向女駕駛道歉，說會去關心女駕駛，但被當事人反駁，說要不是有行車紀錄器還原真相，根本沒人理她。

台鐵在22日晚間在台中烏日，「登寺巷」平交道發生列車撞轎車意外，台鐵發出聲明，在調閱監視錄影和到現場實地檢查，初步判斷事故原因，疑似是平交道控制遮斷機.警報機電纜絕緣不良、造成平交道設備作用不正常，柵欄升起才會造成婦人開車通過，遭到火車撞上，對於造成人員受傷和小客車毀損，台鐵表達歉意！

台鐵一列普悠瑪列車去年10月發生嚴重死傷的翻車意外。這起事故暴露出列車主風泵異常卻未改善問題，台鐵日前決定究責日商，今天正式發函主投標商日本住友商社。

台鐵普悠瑪發生出軌翻車意外後，台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝具名揭露，當時普悠瑪車速可能並非140公里，並PO出列車內數位時速顯示與ATP速度差距40公里的照片，不過黃德輝1日竟收到台鐵的記過處分，未來也恐遭免職開除。對此，立委黃國昌要求台鐵局長說明，為何和對內部員工進行打壓，結果竟得到「局長」根本還沒上任的回覆。

普悠瑪發生翻車意外，奪走18條人命，外界對肇事原因提出各種推測以及改善方法，更有不少人比較普悠瑪和太魯閣哪一種比較好，引發不少熱烈討論。對此，民進黨立委段宜康指出，太魯閣能傾斜的角度較大，比較適合東部多彎的路線，但沒有哪一種列車比較好，用對地方就是好！

普悠瑪翻車意外，讓民眾對於台鐵行車安全增加疑慮，台鐵一名員工28日在「爆料公社」沉痛發文，身為台鐵基層員工，首先向普悠瑪6432次旅客致歉，抱歉讓旅客承受傷害，對不起；再來，想以列車長的角色，告訴大家台鐵不想讓你們知道的真相，也就是運輸要素，由人、車路所組成。

普悠瑪21日發生出軌翻車意外，造成重大死傷，詳細肇事原因仍在調查。不料，台鐵今天(26日)一班南下自強號，經台南站時發現動力不足，因為沒有預備編組，竟一度打算以「推車」方式，讓列車一路北返到七堵站，等同6.5小時路程將行駛著「故障列車」，把乘客安全至於險地。

普悠瑪翻車意外，演變成台鐵跟司機工會對立，各執一詞，TVBS實際尋問台鐵列車司機員，他們說ATP自動防護系統的確在行駛中發生過故障，也確實有一套回報、處置的機制，但是當關掉ATP時，應該要派遣一名助理上車幫忙，不然司機一邊排除故障一邊開車，真的會分心，釀成危險。

台鐵普悠瑪列車意外，在日本掀起軒然大波。日本各大電視台紛紛出動記者，前往現場採訪，並找專家分析。專家透過監視器畫面，抽絲剝繭，發現列車剛進入彎道，就漂浮起來，很明顯是行駛速度過快造成，來聽聽日本專家的分析。

34歲藝人KID(林柏昇)出生於花蓮，他表示當時看到普悠瑪翻車意外，害怕到「手都在發抖」，因為他也有朋友就坐在這班死亡列車上，但幸好目前朋友們都平安，而KID也收起平時搞笑形象，替花東居民向相關單位喊話，「給我們一條安全回家的路很重要」。

台鐵普悠瑪6423次列車21日發生翻車意外，釀成18死、190傷的慘劇，而肇事駕駛尤振仲事後也被檢方依業務過失致死罪，向法院聲押禁見，宜蘭地院今晨裁定尤振仲以新台幣50萬元交保；對此，房市達人「月風」在臉書上喊話力挺駕駛尤振仲，對於尤振仲面前的處境，表示「全力挺基層，還東台灣一條安全的路！」更要駕駛不用擔心律師費，他可以承擔所有的費用。

普悠瑪火車出軌翻覆事件罹難者有15人籍貫台東，遺體陸續將送回台東，但其中3名台東人與新竹籍替代役男等4具殘破遺體在宜蘭等待修復，家屬希望他們能打扮漂漂亮亮回家。