低碳 結果共289筆

2050年淨零碳排願景，其中有一項很重要的就是「低碳運輸」，目前全台有1.6萬輛公車，排碳量之多，就佔了台灣整體碳排的17%。為了降低碳排，台灣政府劃出了2030年公路客運全面電動化的靶心，這超過1600億元電動巴士商機，成為兵家必爭之地。各家大廠，都在搶占。鴻海攜手裕隆的鴻華先進，打造的首輛實體車就是電動巴士。像是鴻海、漢翔跨域參戰，目前也已經有華德動能跟成運兩家業者取得資格，努力打造電動巴士國家隊。

近年來低碳、減醣飲食盛行，許多人為了減重敬「碳水化合物」而遠之，將白飯視為讓體重上升的元兇。

近幾年，房價高漲的台北市陸續浮現「脫北潮」，部分中南部縣市也因為長期缺乏就業機會，導致人口大量外流，但唯獨台中市近年異軍突起，連續蟬聯最宜居的城市榜首。專家分析後指出，相較於北部來說，台中市房價、物價較為便宜，加上一年四季陽光燦爛、氣候宜人，另外綠地覆蓋廣，還有其他城市較少的河川景觀，在政策推動下，台中市逐漸朝永續低碳發展，也連帶賺進人口紅利，帶動城市發展的正向循環。

很多人對中南部的印象就是霧濛濛的一片，深受空汙所困，不只整個環境大受影響，也在無形中增加身體的負擔，為了改善空汙問題，很多縣市開始推動低碳及綠化等措施，像是台中就針對空汙排放升級監測作業。

台南九份子重劃區，是台南近年來首購宅推案熱區，房價漲幅驚人，五、六年前建案銷售時，每坪開價介於16到18萬元，如今大樓開價每坪上看3字頭，台南九份子重劃區的房價，等於五年左右的時間，上漲66.67％到87.5％，漲勢驚人。而這個區段是全國第一個低碳生活示範區，吸引建商持續搶進推案，競爭激烈，更得推出品質夠吸睛的建案，才能脫穎而出。

工商協進會今天舉行工商早餐會，理事長林伯豐從完善低碳基礎建設、提升數位競爭力、強化經濟成長動能等3個面向，提出17項提案，並認為政府對用水量不到10%的工業用戶課徵耗水費有失公允。

富邦金控60週年宣示「Run For Green奔向綠色」，未來除持續發揮金融的力量促成產業永續轉型外，更結合四大馬拉松賽事推出「跑步植樹」活動，未來5年內為台灣種下10萬棵樹，推動低碳健康生活與跑者一同成就永續未來！

現代人講求節能減碳、環保愛地球，根據台灣房屋集團統計，各縣市獲得「全台低碳永續家園」認證的案件中，其中「新北市」獲得銅級與銀級成果認證的有142件，成為全台邁向低碳永續城市的優等生；桃園市與台北市則位居第2、3名；至於「台南市」雖然只有排名第7，但是擁有16建銀級認證，是活得最多銀級認證的城市。

COP26在13日晚間正式落幕，來自全球近200國的領袖代表歷經15天的談判後達成協議，並簽屬《格拉斯哥氣候協定》，成為史上第一份明確規定少用燃煤的協定。今(15)日《FOCUS午間新聞》邀請到臺灣師範大學環境教育研究所教授葉欣誠，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「這次COP26最大的成績就是簽屬《格拉斯哥氣候協定》，但對於原先想達成的目標有遺憾，尤其很多討論的議題設定透過文字修改，進而讓成效大打折扣，且全世界最關心的溫度是否可控制在1.5℃內，根據各國目前所提出的2030年減碳目標顯然無法達成，導致大家在不願意直接降低碳排的情況下，決定將更新版的2030減碳目標放到COP27討論。」 另外，德國看守等非政府組織，日前公布最新「氣候變遷績效指標CCPI」，台灣排名全世界倒數第五，第六十名，不僅落後日本、韓國，還被菲律賓、哥倫比亞與越南超越，對此，葉欣誠說明「每年都有很多國際排名在公布，而每個國際排行都有自己的指標，如何訂定指標就會影響排行，此外，很多資料都是自主性蒐集，蒐集方式也不同，大部分會向各國覺得可以信任的單位做來源蒐集，因此，若重視排行，可以充分溝通但不能干涉資料蒐集的自主性，且也藉此讓政府有更多壓力和動力可以再更進步。」

台灣企業在這次COP26當中也沒有缺席，台達電身為聯合國氣候變化綱要公約的正式觀察員，連續第 14 次參與聯合國氣候會議。台達電基金會也在COP26官方談判區主辦周邊會議，代表與會的基金會執行長張楊乾觀察到，這次會議提出許多創新概念，也有望為台灣帶來新商機。

近年來，減重與健身成為熱門話題，儼然成了全民運動，各種減重方式隨之興起。而隨著醫學研究的進展，不少飲食應用被認為是有助於疾病的治療。其中，又如「生酮」、「低碳」及「間歇性斷食」等飲食治療法也在不少醫學研究中被證實可用於避免或治療肥胖。此後，藉由「調整飲食」達到減重目的等話題也在網路社群中迅速發酵。

聯合國氣候變化大會COP26即將於下周在蘇格蘭舉行，近期馬來西亞總理依斯邁沙比里也喊出，2030年時馬來西亞的碳排放量將降低至45%目標，但根據聯合國公佈的報告顯示，馬來西亞的碳排放成長率自1990年以來快速飆升，人均碳排放量達7.2噸，位居世界第26位，所以這項決策可謂困難重重。今(25)日邀請到馬來西亞太平洋研究中心首席顧問和新加坡國際事務學會資深研究學者胡逸山於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「在八零九零年代馬來西亞經濟迅速成長，變成工業化國家，工廠林立促使大量發電需求，且馬來西亞主要以柴油發電，所以碳排放量偏高，加上馬來西亞是熱帶國家，民眾時常需要開冷氣，因而消耗大量電力，帶來二氧化碳等溫室氣體的排放，以及熱帶雨林在過去被大量砍伐，改種經濟作物，導致馬來西亞的人均碳排比世界工廠中國大陸4.6噸多。

澎湖環保減塑有成，環保署邀請15位邦交國使節，前往南寮低碳社區，參訪循環設施，力拚垃圾從源頭減量，見證澎湖邁向「海洋無塑島」的成果。

美國債務危機迫在眉睫，政府即將面臨關門窘境，而美國國會參眾兩院在9月30日相繼通過臨時開支法案，同意給予政府維持運作到12月3日的資金，讓政府暫時逃過停擺的命運，但波經劑亂流卻造成美股指數大跌。德州州立大學副教授翁履中今(1日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「雖然美國物價在疫情後逐漸飆漲，但近期民眾越來越有感，而美國聯準會主席鮑爾也指出，這種情況是短期效應，不會維持太久，然而對於何時結束卻沒有答案，其中造成美國通貨膨脹很大的原因是疫情恢復、產業復甦所導致，但也能看出民眾有感對政治人物的衝擊和壓力，若執政黨在未來沒有解決這項問題，2022年的期中選舉民主黨將會有很大的衝擊。」 另外，大陸限電令嚴重衝擊台商，許多工廠被迫停工生產，也間接影響全球經濟，翁履中認為，「因為全球經貿互賴、高度連結的關係，導致大陸限電對多方都有衝擊，而過去幾個月來，大陸因為經濟復甦，導致訂單量提高，能源需求量變大，加上大陸政府要降低碳排放量，而提出的『能量雙控』政策，導致限電狀況非常嚴重，不只大陸當地產業有衝擊，美國、台商，甚至全世界經貿都會有衝擊，所以，全球應該要擔心，若大陸限電一直持續，全球經濟將受到影響。」

近期新成立的美國-歐盟貿易和技術委員會（TTC），首場會議29日在美國匹茲堡召開，公告的聯合聲明指出，雙方將聯手解決晶片短缺、科技問題，以確保半導體供應，並抗衡中國大陸支配的局面。德州州立大學副教授翁履中今(30日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「美國和歐盟都是站在自己國家利益角度為出發點，希望自己國家能永遠保持在科技領先的前端，所以對目前領頭的亞洲半導體公司所提出的要求，雖然表面是索取財務資料，看似無害，但實際上這些資料卻能讓其他國家推測出對手實力，對半導體公司而言是把優勢、技術曝光，所以引起商業界反彈。」 另外，大陸限電危機引發全球關注，大多數人認為這和大陸對澳洲的「禁煤令」有關，翁履中提到，「若中國大陸想要解決限電危機，只要政府想要做都可執行，因為大陸在決策上和西方民主國家思維不同，針對人民的聲音是可以直接用各種政策解決，而這次的限電危機或許是個政策考量，大陸曾在國際間承諾會努力降低碳排放量，而限電可導致碳排放量下降，以便大陸達成減碳排的成績，並在國際間獲得更多籌碼談判，但相對的在全球化之下，大陸限電對全球產業鏈都有衝擊，身為全球製造中心的大陸，各國無法置身事外，尤其是現在高度互賴，不管市場或勞動，大陸都是全球重要角色。」

環保署今天審查核二廠除役環評案，環委著眼於火山、海嘯及氣候變遷等因應計畫，決議本案補充修正後再審。台電表示，評估除役計畫約25年，未來規劃作為低碳電力來源電廠用地。

美國氣候特使凱瑞本週前往日本和中國大陸訪問，和國際同儕共同努力因應氣候危機，凱瑞31日先與日本外務大臣茂木敏充，進行高層級會談。

歐盟近期宣布，2026年起將正式課徵「碳邊境稅」，只要是進口到歐盟國家的高汙染產品，像是鋼鐵、水泥、化肥都要根據在產地的碳排放量，繳交一定的稅金，但如果出口國已經有自己的碳定價，像是碳稅、碳費或碳權，出口時可作為抵稅證明，減少關稅成本。不過台灣至今都還沒立法，腳步比日韓和中國大陸還要慢，專家警告，如果再不有所行動，台灣產業和經濟將因為國際碳稅而受到重創。

一年一度的奢華車展，蒙特利汽車周，在美國北加州熱鬧登場，從Lotus到藍寶堅尼，都推出他們最新的電動跑車，進一步達成降低碳排的目標，當中吸睛的奧迪，亮相一款全電動的變形概念車，切換自動駕駛不稀奇，車頭還能向外伸展，讓駕駛人在車內，有更寬廣的空間休息；藍寶堅尼則慶祝傳奇車款問世50周年，把自家的絕版經典再翻新，推出了油電版超跑！

美國總統拜登日前簽署一項行政命令，欲達成2030年前電動車（包括EV電動車、FCEV燃料電池車及PHEV插電混合動力車）總銷量占40%～50%的目標，以對應當前氣候變遷對環境的衝擊。儘管汽車製造商表示，要在未來十年內達成電動車佔新車半數不僅步履十分艱辛，且預估將需花費數十億美元的政府資金支持（用於消費者補貼、充電網絡、供應鏈、研發投資等激勵政策），但為要有效減低碳排放，白宮不得不祭出更緊迫的改革政策。

【台灣銀行家】新加坡轉型為綠色金融中心的方式，或可帶給台灣一些啟發，因為台灣現在也在努力實現「綠色金融行動方案2.0」。若能像新加坡這樣積極地發展綠色金融，應該會因此受益。新加坡一直想成為亞洲金融的領航國。在過去10年裡，這個城市國家已經成為繼香港之後，亞洲區最重要的財富管理市場，也是東南亞金融科技樞紐和金融監理科技創新中心。

2019年美國農業的二氧化碳排放量將近6.7億噸，拜登政府特別撥款300億美元，推動農業減碳和永續耕作，鼓勵農民種植覆蓋作物，當成有機肥料，可以大幅減少化學肥料的排碳量，甚至還能把二氧化碳封存進土壤裡，減少的排碳量賣給二氧化碳交易市場，創造出全新的環保經濟。

為了達到減碳目標，歐洲國家持續發展綠能，包括西班牙即將啟動跨城市，往返馬德里和巴塞隆納的電動巴士路線，目前正在等待歐盟紓困金核發；而在英國，則剛有一艘自駕船啟程，橫越大西洋，為的是更全面地蒐集地球暖化相關資料；另外，英格蘭的最後一間化石燃料發電廠，也將進行一翻改造，配備一種號稱可以捕捉二氧化碳的新技術，效能高達九成！

日本政府為達成2030年度減碳46%目標，宣布重啟3座超過40年、應該退役的核電廠機組，成為日本首例，同時也積極發展綠能。日本地熱蘊藏量位居世界第三，僅次於美國和印尼，地熱不但同樣是低碳能源，更具備極高的發電穩定度，也符合聯合國SDGs目標的第7、第13項。在常見的太陽能與風力發電之外，地熱發電再次受到企業關注。

Gogoro Network於全台建置超過2,000座GoStation電池交換站，並累積超過38萬名用戶使用電池交換服務。透過台中市政府的支持與協助，Gogoro Network於台中市目前累積建置的電池交換站達300座，台中市長盧秀燕與Gogoro Network總經理潘璟倫，於5/5共同出席第300座電池交換站啟用儀式，親自體驗電池交換服務的快速與便利，同時象徵電動運具的能源補充設施，真正成為台中低碳城市的標準配備。