為了達到減碳目標，歐洲國家持續發展綠能，包括西班牙即將啟動跨城市，往返馬德里和巴塞隆納的電動巴士路線，目前正在等待歐盟紓困金核發；而在英國，則剛有一艘自駕船啟程，橫越大西洋，為的是更全面地蒐集地球暖化相關資料；另外，英格蘭的最後一間化石燃料發電廠，也將進行一翻改造，配備一種號稱可以捕捉二氧化碳的新技術，效能高達九成！
含有二氧化碳的廢氣，不斷從這根170公尺的煙囪冒出，排放到大氣之中，這是蘇格蘭最後一間火力發電廠，已經為當地居民效力40年。
彼得黑德發電廠化學技師 拉芬：(Kate Raffan)：「天然氣是來自聖弗格斯天然氣廠，在這個燃氣渦輪發動機裡燃燒，帶動發電機轉動，產生電力。」
不過這個將在年底舉辦聯合國氣候峰會、蘇格蘭的最大城格拉斯哥，即將要對它進行改造，不但要開發一個全新的低碳排發電廠，還將配備一套能夠捕捉二氧化碳的技術。
蘇格蘭南方能源公司策略高層 莫法特(Ross Moffat)：「問題就出在大量的二氧化碳，都是在後段的處理過程中產生的，因此捕碳技術專門對付這情況，我們將在後段設置一座緩衝塔，以吸收煙道氣當中的二氧化碳。」
一旦這些有害的二氧化碳被捕捉後，將會轉變成液體，再被送往100公里外的北海封存起來，業者表示效力達到九成。
艾康捕碳與儲藏公司人員 哈特莉(Charlotte Hartley)：「把二氧化碳從一座陸上產業設施，透過一條離岸管線，再注入到深處的地底下，這些二氧化碳將被監控著、嚴密看守著，並且將永久存放該處。」
這項斥資十億英鎊打造的新技術，預計2026年才會正式上線，到時每年將能捕捉150萬噸的二氧化碳，且能製造更多就業機會。
彼得黑德發電廠經理 格雷(Lee Gray)：「隨著新彼得黑德低碳燃機發電廠的推出，加上捕碳和儲存技術，將為該地區帶來更多工作機會，不只是施工階段，還包括營運和維護階段。」
蘇格蘭被視為是能夠達到2015年巴黎氣候協定減碳承諾的最後希望，讓英國除了在陸地上努力減碳，也精進在海上蒐集氣候數據的能力，週二一早，這艘命名為「五月花號」的無人自駕船，正式展開橫越大西洋的任務，從英格蘭的普利茅斯啟程，一路航向美國麻州的普羅威斯頓。
五月花號自駕船計畫共同指導者 芬紐夫(Brett Phaneuf)：「五月花號已切換到它的正式任務，並啟動了自駕模式，這就是它現在在做的事，非常無聊。」
它將以空無一人的狀態，在大西洋上航行12天到三週，以蒐集跟全球暖化、塑膠微粒污染相關的數據；至於船名的由來，則是為了紀念1620年，同樣橫渡到美洲大陸的「五月花號」，當時幾乎只仰賴風力，但400年後的今天，則多了太陽能，以及IBM提供的電腦與AI人工智慧系統。
IBM軟體工程師 李柯瑞許(Rosie Lickorish)：「我們真的需要非常大量的數據，好讓我們了解這世上的海洋究竟發生什麼事，這很重要，而光是靠傳統的方法，不足以讓我們擴大調查的規模。」
另外，船中央還裝設了六台攝影機，負責把訊息傳給AI辨識，更加裝了雷達，以避開航行中可能發生的危險。
五月花號自駕船計畫共同指導者 芬紐夫：「我認為你會開始在短途行程看到自駕船，包括水上計程車、渡輪等，除了減少船員數，也增加安全性。」
而同樣在盡力發展城市綠能的，還有西班牙。
電動巴士公司CEO 拉米斯(Fran Ramis)：「西班牙的電動科技發展，比其他歐洲國家慢半拍，因為歐盟紓困金還沒下來。」
不過當地這間電動巴士公司，已經準備好隨時上路，並且行駛範圍擴大到，能夠往返巴塞隆納和馬德里這兩座主要城市，共626公里的距離，約11個小時的路程，全程零碳排。
電動車駕駛：「這對馬德里和其他城市來說，是向前邁進一大步，電動車可避免污染，讓我們有更乾淨的空氣、變得更健康。」
就在這週三，歐盟執委會的主席將造訪西班牙和總理會面，地點就選在馬德里的電動網絡總部，西班牙將把歐盟提撥紓困金當中的700億歐元，拿來投資電動車開發，儘管這項計畫還在等待最後批准，但已經走在能源轉型的路上。
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