一年一度的奢華車展，蒙特利汽車周，在美國北加州熱鬧登場，從Lotus到藍寶堅尼，都推出他們最新的電動跑車，進一步達成降低碳排的目標，當中吸睛的奧迪，亮相一款全電動的變形概念車，切換自動駕駛不稀奇，車頭還能向外伸展，讓駕駛人在車內，有更寬廣的空間休息；藍寶堅尼則慶祝傳奇車款問世50周年，把自家的絕版經典再翻新，推出了油電版超跑！
布簾一掀開，馬上引爆現場一陣驚呼，義大利超跑製造商藍寶堅尼，把自家的招牌、且已絕版的Countach，以油電超跑的形式，帶回來了！
藍寶堅尼CEO 溫克曼(Stephan Winkelmann)：「我們會在2023年到2024年間，將所有生產線混動化，並自2025年起將碳排量減少50%。」
延續經典的V12引擎配置，802匹的馬力，且可在2.8秒內完成0到100加速，定價250萬美元，只限量生產112台，目前早已全數被訂走，預定明年第一季開始交車。
藍寶堅尼CEO 溫克曼：「我們會為接下來的Aventador，開發出新的V12引擎，同時也承諾，我們油電混合車的性能表現，將會比目前的還優。」
這款傳奇車款，自1971年在日內瓦車展亮相後，隨即讓這間義大利車商在國際間聲名大噪，如今迎來Countach問世50周年。
藍寶堅尼CEO 溫克曼：「大人小孩從前都會有這張海報出現在牆壁上，也就是1980年代，當這輛車開始變很紅的時候。」
選在一年一度美國北加州舉辦的奢華車展，「蒙特利汽車周」上做正式發表的，不只藍寶堅尼，德國車商Audi同樣搶去現場目光，首次公開亮相全電動且會變形的概念跑車。
CNN記者：「Audi這款Skysphere概念車包含，從人類駕駛的車變成自動駕駛的車，而且會改變的不只內部，外型也會改變。」
當它切換到自駕模式時，不只前後輪的軸距，會延長將近10英吋，車內從踏板到方向盤，也通通隱藏起來，為的是讓駕駛能夠好好放鬆休息。
CNN記者：「如果我想找些東西來蓋，後座甚至還有毯子。」
儘管Audi工程師坦言，還不確定這樣能隨意變換身長的車款，能不能通過撞擊測試，但他們打算以這款概念車，做為設計未來車款的發想。至於以設計多款法拉利跑車出名，義大利老牌車廠賓尼法利納，展出的240萬美元電動超跑，則早已有獎項殊榮在身。
賓尼法利納CEO 斯凡特森(Per Svantesson)：「特斯拉為進階等級的車款開拓了一條路，而現在奢華等級的車款緊追在後。」
而英國跑車製造商Lotus，不但曝光全新的純電Emira跑車，還請來前F1賽車世界冠軍站台。
前F1賽車世界冠軍 巴頓(Jenson Button)：「現在很多車都EV化，氫能技術的出現，有許多生物燃料，一直有新科技出來，這是我們樂見的，大家都在開發新的東西。」
包括從勞斯萊斯到麥拉倫等，都在積極從油轉電；但在俄羅斯的莫斯科，卻辦了一場用老車來回味經典的車展，要向義大利已故汽車設計師貝爾托(Nuccio Bertone)致敬。
車展主辦方 索羅金(Ilya Sorokin)：「貝爾托做的一切，他做的每一個案子，包括他的設計師和工作室所做的，每一件作品都將汽車設計提高了一個層次。」
從1950年一路展到2010年代，讓訪客一覽貝爾托在二十世紀，對義大利汽車潮流的影響力，而當中最引人矚目的，則是和藍寶堅尼合作，打造出這款大型豪華旅行跑車，在當時被譽為速度最快的四門轎跑車。
車展主辦方 索羅金：「這絕對是個傑作，這輛車曾被記者們形容，是一輛可加速到每小時250公里的別緻客廳。」
除了各式經典車款外，還有在目前看來依然時髦的概念車款。
建築師兼館長 佛納羅(Enzo Fornaro)：「1950年代的設計無關量產，當中也不含技術專家等等，只有最純粹的設計，包括貝爾托自己、他的筆、他的點子。」
在當時沒有電腦的年代，設計師都是以石膏或木頭，來打造第一手設計模型，因此展場的牆壁上，也不乏早期車款的素描設計圖，得以一窺貝爾托的工作室發展史。
前貝爾托工作室員工 亞特米夫(Vadim Artemiev)：「許多人都對汽車很有熱情，因此能跟這麼樣一個傳奇接觸，能在這樣的公司工作，是非常大的幸運。」
一代傳奇大師留下經典，世代流傳。
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