後輪驅動 結果共40筆

特斯拉Model 3迎來小改款之後，台灣市場也以「煥新版」來稱呼，以區分改款前後差異。Model 3煥新版在台灣上市之初，主要提供169.99萬的後輪驅動版、199.99萬的Long Range全輪驅動版，而備受期待的Performance性能版本，則是到了今年4月24日，與全球同步於官網上架開放下訂。Model 3 Performance煥新版售價233.79萬，比小改前最後的售價246.89萬更便宜，最大馬力達到460匹還比改款前450匹更大，0~100km/h加速則縮短至3.1秒 (舊款為3.3秒)。先前掌握到的消息是，Model 3 Performance最快第三季抵台，近期在台北街頭陸續捕獲到Model 3 Performance身影，據了解台灣特斯拉已於9月7日陸續展開交車。

最近，Tesla 在墨西哥市場推出了一款針對價格敏感消費者的精簡版 Model 3 車型，這款車的售價僅為 749,000 墨西哥披索，換算約新台幣 120 萬元。此版本的 Model 3 雖然在動力和外觀上與其他標準版本無異，但內裝方面大幅減配，讓這款電動車成為特斯拉在全世界入手門檻最低的車型。

過年開跑車出門，自撞受困！台北市一名男子，開著車齡三十年的經典款跑車出門，經過信義區一處路口，左轉時突然打滑，整輛車衝上分隔島卡住，沒辦法自行脫困，只好求助警方，專家研判，因為是後輪驅動，加上車齡高，沒有穩定系統，碰上雨天，確實比較容易打滑。

特斯拉（Tesla）整個系列最神秘的一款車，絕對是極具科幻感的皮卡Cybertruck，延宕數年後終於在12月1日，由執行長馬斯克（Elon Musk）在德州工廠，親自將首批10輛皮卡交付給買家，同時正式公佈Cybertruck官方定價，金額高出外界預期不少，最便宜的後輪驅動版本，定價要6萬990美元（約新台幣191萬6367元），但如果你預定這款電動車，最快得等到2025年才能拿到；至於最「奢華」版本Cyberbeast，一輛要價9萬9990美元（約新台幣314萬1786元），預計2024年就會正式上市。

model Y的後輪驅動版本，要進入台灣市場了，售價180萬元有找，專家點出，外觀其實跟Model Y四輪驅動版本差不多，但電池少了15度，換算總續航力少了約100公里，另外現代汽車也要降價搶商機，Ioniq5、Ioniq6全車系，從11月起降價10萬元，200萬以下電動車市場火熱，KIA、福特、納智捷也都來佈局。

全新大改款M-AMG GT Coupe於8月19日正式發表，新世代車型採用與SL車系共用的MSA模組化平台，因此能帶來更實用的2+2座跑車格局。最直接的好處就是讓這部雙門跑車，獲得足夠的空間以及行李放置機能。M-AMG GT Coupe除了變得更實用之外，車上也標配AMG Performance 4Matic+四輪驅動系統，以及後輪轉向功能，相信如此的設定能夠創造犀利的操控表現。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）把後輪驅動版Model Y在中國的售價調高0.8%，來到人民幣26萬1900元（約新台幣116萬元）。特斯拉在今年初的降價動作引發市場需求。

究竟四輪驅動跟後輪驅動誰比較厲害一直是個車壇當中的討論焦點，各自的陣營都有死忠的擁護者，有些人喜歡把動力通通傳遞到後輪上，讓駕駛體驗更加活潑生動，不過也有人喜歡穩定俐落的操駕感，那麼四輪驅動將會更加適合，不過在直線加速的賽場上哪種配置方式更為優秀還很難說，這次找來了兩輛BMW M3 Competition，一輛配置的是後驅版本，另一輛則是xDrive四驅系統，來看看究竟兩輛一樣的車款，僅僅只是驅動模式的不同，在速度上會有什麼樣的差距。

雖然Porsche 911車系後置引擎後輪驅動的動力配置，被車迷們公認為最具特色的經典搭配，但其實該品牌所打造的中置引擎跑車Cayman，也擁有堅韌的體質以及敏捷的操控表現，其實也深受不少本格派車迷欣賞。先前Porsche曾推出718 Cayman GT4，這款車具備4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎，能夠創造出430匹最大馬力，從靜止加速到百公里僅需要4.4秒。

M3可以說是BMW品牌當中最經典的性能房車之一，歷經了六個世代的演進，最新G80世代的M3 Sedan終於在2020年底正式和全球車迷見面。基本版的M3動力方面已經來到了480匹的水準，而進階的M3 Competition最大馬力輸出更是上看510匹，而且還是採用純後輪驅動的輸出方式，在當時就引發車迷關注，這次《黃金試車組》正是要來體驗，全新世代M3 Competition又帶來哪些進化。

Mazda可以說是一個相當特別的日系品牌，該品牌對於產品設計以及汽車工藝的詮釋擁有獨特見解，先前也曾致力發展轉子引擎，也讓Mazda品牌更添傳奇色彩。而現行世代的Mazda產品，更是想要走出高級路線，包含在外觀與內裝的質感與設計方面下足功夫，帶來獨樹一格的品牌特色。

BMW的車通常都有極富駕駛樂趣的評價，但傳統上大馬力加後輪驅動的特性並不是每一個駕駛者都能輕易掌控的，這次《地球黃金線》就帶來同樣擁有306匹不俗馬力，卻搭配更穩定四輪驅動的BMW M235i，而且是限量35台Black Storm Edition版本，賽車教練李一統說，在他開設的賽車駕訓教室裡，連上了年紀的學員也都能把這部車開得很快！

可能不少人沒聽過Toyota MR2，這畢竟是輛1984年發表，經歷3個世代在2007年停產，而且算是較小眾市場的跑車。車名MR2就來自於「中置引擎」、「後輪驅動」、「雙座」這幾項特色。這種車肯定可以在柏油路上帶給駕駛滿滿樂趣，但是越野的話呢？應該沒幾個正常人會想到把中置引擎小跑車開去泥坑裡面吧？偏偏就有。

在環保浪潮強襲之下，各車跑車廠大多開始透過渦輪、電動化等措施，一方面降低二氧化碳排放量，另一方面強化動力輸出，透過電動馬達帶來的馬力競賽正在熱烈開跑。Lamborghini在這股浪潮當中，或許是較為獨特的一個，近年來Lamborghini不再強調過人的動力輸出，而是重拾超跑的本質，以強悍操控與過彎極限為訴求。在Huracán STO之上，可以看見最純粹的V10自然進氣引擎，搭配後輪驅動設定，還有輕量化車殼、工廠賽車化設計，儼然就是一輛道路版工廠賽車。而且，價值還相當「超值」，1,990萬起價格，只比當初的Huracán Performante多90萬元而已。

雖然BMW幾乎等同於操控的代名詞，但是近年來許多車款的車型尺碼都愈來愈大，雖然以現在的技術來說可以透過很多電子科技修飾車身動態，但是一款具有緊湊身型的雙門跑車，仍然是熱血硬派車迷所嚮往的選擇。BMW 2系列跑車於2014年現身，這款車具有俐落的外型、跑格設計、後輪驅動配置，以更緊湊的身型帶來靈活的操控表現。

BMW代號G42全新2系列雙門車款正式發表，外觀上沒有用上新世代3\4系列的「大鼻孔」雙腎型水箱罩，車身尺碼微幅放大，但依舊保持50:50的重心比例。內裝也換上新世代的全數位液晶儀表板， 首波發售將會推出2.0升四缸220i；2.0升四缸柴油220d跟3.0升六缸M240i，除了M240i為四驅外其他都是後輪驅動。台灣BMW總代理汎德預計將在2022年上半年引進。

Porsche首輛純電動車Taycan在台繳出亮眼銷售成績，也讓台灣保時捷向德國原廠爭取到今年一月才發表的後輪驅動版Taycan。台灣保時捷宣布即日起後輪驅動版Taycan正式登台。Taycan後輪驅動版本提供兩款電池供選擇，續航里程分別能達到431公里及484公里，並且都可以在5.4秒完成0-100公里加速。

雖然BMW大改2 Series尚未曝光，隨著原廠公布2 Series Coupé偽裝照，更多相關消息也漸次浮出檯面。但關於頂級性能車型M2的消息，則仍以傳聞或側面報導居多。據瞭解，大改M2預料將維持純燃油引擎設定，並且提供8速自排與手排兩種設定。而最新資料甚至更進一步指出，和普遍認為會採用xDrive四驅系統的推測不同，新世代M2將僅提供後輪驅動車型。

BMW 2-Series Gran Coupe為了較好的空間所以採用前輪驅動的UKL2模組化底盤，不經讓人擔心雙門版會不會在改款後也喪失後驅版本。不過在官方宣布2021年下半年將開始生產2-Series Coupe的消息後，讓不少車迷鬆了口氣。頂級版本仍將採用直列六缸引擎，並搭載後輪驅動系統，外觀上也沒有採用4系列的巨大腎型水箱罩。

繼2020年12月以Taycan 4S、Taycan Turbo與Taycan Turbo S等3款四驅車型揭開Porsche於臺灣市場的電動篇章之後，Porsche Taiwan今日正式宣告採後輪驅動設定，擔綱Taycan車系入門選擇的Taycan以358萬元價格上市開賣。除了讓入主Taycan門檻降低115萬元之多外，更將少女心爆棚的夢幻車色「金屬冰梅粉色」車漆，還有「暗梅紫色」真皮內裝同步引進，讓陽剛味十足的保時捷電動跑車也能充滿柔情。

汽車傳動方式可分前輪驅動、後輪驅動與四輪驅動三大類型，由於四輪驅動能提供更佳的抓地力及操控穩定性，因此通常搭載於越野車款、性能車款與載重能力較高的車款。儘管如此，四輪驅動系統並非萬能，日前就傳出一名Tesla車主將搭載四輪驅動系統的愛車開入沙灘，卻讓車輛陷入沙灘的窘境。

為了讓多金玩家也能擁有與Huracán Super Trofeo Evo與Huracán GT3 Evo相當之強悍性能與空力設計，Lamborghini以Huracán作為基礎，保留640匹馬力輸出5.2升V10自然進氣引擎，搭配賽車化全車空力套件、輕量化車體設計以及源自於F1賽車的CCM-R煞車系統，以及與工廠賽車相同的後輪驅動設定，帶來0-100km/h加速僅3秒的Huracán Super Trofeo Omologata (STO) ，將Lamborghni工廠賽車街車化。Lamborghini為其開出249,412歐元未稅售價，預計2021年第一季開始陸續交車。

去年Porsche正式發表了家族中第一款純電跑車Taycan，而今年六月底Porsche更在中國市場更發表入門款的Taycan，這是繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S後的第四位新成員，也是車系中唯一後輪驅動車型。值得一提的是後驅版Taycan在車色規劃上很特別，這回竟然提供了「冰晶莓粉」作為主打色！

Honda e電動車預計在今年10月底於日本市場正式上市，這款適合在都會遊走的微型電動車，身形相當的緊湊。在車頭正面前罩的黑色面板部份安置了感應裝置，上方配有充電孔，並且在外型上採用極簡化的設計創造出俐落感。座艙方面，Honda e的儀表板採用大面積液晶顯示，並與中央螢幕整合，創造出極寬顯示介面。動力配置方面，Honda e在後軸安置了電動馬達，續航里程約200公里，並採用後輪驅動的設定。搭配靈巧的車身尺碼，預計可以帶來具有駕駛樂趣的使用體驗。

20年前Lotus推出第一代Exige，以中置引擎、後輪驅動設定，搭配追求純粹駕馭樂趣的輕量化設計，雖然僅搭載1.8升4缸機械增壓引擎，馬力輸出亦不到200匹，依然展現強悍操控表現。問世20年之後，Lotus以現行第三代Exige Sport 410車型為基礎加入初代Exige元素，推出Exige Sport 410 20週年特別板車型，紀念Exige問世滿20週年。