Ford電動車 結果共58筆

為了對抗勁敵特斯拉，福特日前在美國地區就推出了全新「針對性」的購車方案，只要車主購買Ford電動車型，同時提出自己作為特斯拉的車主證明，就可以獲得1,500美金 (約新台幣4.9萬元) 的限定折扣。而隨著電動車在全球日漸普及，消費者能夠選擇的品牌也愈來愈多，各品牌近年祭出的不同優惠，就如同過去電信業者在國內推出的攜碼優惠，給予更大程度的優惠幅度，提供消費者更為吸引的跳槽誘因。

國內暢銷的福特休旅主力Ford Kuga，現行3代車型的歐規小改款新車才在2024年1月發表，不過美規改叫Escape的中型SUV，歷史很可能在四代車型就宣告終結，並在2025年面臨停產命運！Kuga／Escape可能後繼無車的原因主要是因為其所處的中型SUV級距雖然主流，不過競爭激烈導致利潤受到影響，Ford CEO Jim Farley去年3月份就暗示Kuga／Escape將不會有後繼車型，改將資源投注在Bronco Sport這類相同平台但定位特殊、定價更高的車型上。而近期福特執行長Jim Farley接受外媒採訪時又近一步「暗示」，目前品牌有在開發低成本純電平台休旅的計畫，是否意味著Kuga／Escape的下一代後繼車就會是電動SUV呢？

隨著電動車逐漸在全球普及化，各大車廠也陸續推出自己的電動車款，但充電系統究竟該自行設計，還是跟隨市場加入「強者」，也讓不少企業傷透腦筋。《路透》（Reuters）報導，繼福特（Ford Motor）、通用（General Motors）、日產汽車（Nissan）之後，日本知名車廠豐田汽車（Toyota）日前宣佈，正式與特斯拉（Tesla）簽訂合作協議，旗下電動車將從2025年開始，使用特斯拉的充電系統。

近期才在Monterey Car Week發表旗下新世代電動車Acura ZDX的Honda，其北美總裁Noriya Kaihara在接受外媒《InsiddeEVs》採訪時拋下了一個重磅消息，那就是Honda／Acura未來也將追隨Volvo、Ford與Mercedes-Benz等車廠的腳步，加入特斯拉充電陣營NACS的行列之中！成為了繼Nissan後第二家採用NCAS充電規格的日本車廠，而之所以會有這個決策，跟GM的合作關係應該是最關鍵的因素。

為主攻歐洲市場、定位在Mustang Mach-E之下的福特全新純電SUV「Explorer EV」，不僅是Volkswagen ID.4雙生車，車長大約4,500mm的設定更比大家過往熟悉的美規Explorer油車車格小了不少，或許可視為Kuga的純電後繼接班人。尺碼看起來更像是中型SUV的Explorer EV，原本預計今年開始生產交車，但現在卻傳出因為聯合國新的電動車技術標準，Ford必須調整Explorer EV以滿足新規範，所以上市時程將延後至2024年夏季。

作為去年底福特六和媒體活動上的重頭戲，Ford Mustang Mach-E「電動野馬」驚喜地首度在台現身，當時總代理宣佈Ford在台首款電動車即將在今年下半年登台開賣；而先前《地球黃金線》網友已多次在街頭捕獲電動野馬的測試身影，而福特六和在7月18日宣佈Mustang Mach-E即將於8月2日舉辦媒體預賞活動，而電動野馬的詳細預售價格以及配備編成等資訊也會一併公開，不過新車正式上市與交車，可能得要等第三季末到第四季初之間。

特斯拉在2022年11月開始宣布，自家的TPC充電規格將更名為NACS(North American Charging Standarfd北美充電標準），而且可以開放給其他車廠共用，因此許多車廠都分投入Tesla充電網路，包括Ford、Rivian、Volvo和GM加入，另外像是Hyndai集團也在考慮中。

面對特斯拉（Tesla）獨霸全球電動車市場，各國有意分食電動車大餅的廠商，紛紛開始考慮加入其陣營，直接使用其設定與標準，好讓自己減少走冤枉路的成本。《路透》（Reuters）報導，南韓現代汽車（Hyundai Motor）近日傳出，考慮繼福特（Ford）、通用（GM）等北美車廠之後，另一個使用特斯拉充電規格的傳統車廠，也讓不少分析師看好、特斯拉的「北美充電標準」（North American Charging Standard）有機會成為市場標準之一。

無論在晶片、貿易、電動車等領域和產業，都不忘競爭的中美兩強，卻有企業領袖提醒華府認清現實，目前的美國電動車產業，還沒準備好面對和接受中國大陸的挑戰。《路透》（Reuters）報導，福特汽車（Ford Motor）董事長比爾福特（Bill Ford）日前受訪時表示，大陸發展電動車速度與規模都很驚人，美國必須做好、他們隨時都會到來的準備，「畢竟今天的美國，還沒做好在生產製造電動車領域，與中國大陸競爭的準備。」

福特汽車公司（Ford Motor Co.）執行長法利今天表示，中國電動車製造商是福特的主要競爭對手，但是福特相對規模較小難以在成本上競爭。

福特汽車（Ford）日前宣佈，將聯手大陸知名電池製造商寧德時代（CATL），在美國密西根州打造生產線，藉此穩定電池供應和降低生產成本。但因為合作夥伴來自中國大陸，又涉及關鍵技術、自然引起共和黨高度關注，《美聯社》（AP）報導，該黨聯邦參議員盧比奧（Marco Rubio）喊話白宮，要求政府嚴格審核這樁合作案。但諷刺的是，當福特宣佈建新廠的同時，該公司卻同時公告，將在歐洲分部裁撤3800人，因應全球電動車市場過度競爭的現狀，主要影響範圍集中在英國與德國兩地。

「2022年美國台灣形象展」今（14）日於華盛頓特區雷根大廈會展中心閉幕，展覽3天共吸引超過8,300人次，包括美國各政府部門、重要買主GM、Ford、Rivian等汽車大廠及知名電信商Telamon、國家兒童醫院、約翰霍普金斯醫學院到場觀展，期間鴻海電動車、格斯鈦酸鋰電池以及台灣先進醫療設備，都讓美國官員及廠商相當感興趣。

Ford Mustang可以說是美式肌肉車的代表，而初代的車型除了堪稱經典之外，在車迷心中也有相當崇高的地位。不過當初代Ford Mustang變成了電動車，車迷們會作何感想呢？來自英國的Charge Cars正打算將他們的作品Electric Mustang帶到美國，預計在10月下旬首度亮相。

隨著印度汽車市場的成長與轉型，許多品牌紛紛開始關注這塊潛力市場，不過兩大美國品牌Tesla與Ford卻碰上諸多難題而在現階段放棄在印度銷售電動車。然而，根據印度經濟時報引述消息人士報導，鴻海旗下電動車公司鴻華先進(Foxtron)正考慮在印度生產電動車，除了為佈局印度市場，更目標擴大中國以外的亞洲供應鏈體系。

聯合國氣候峰會 (COP26) 日前於蘇格蘭格拉斯哥舉行，各締約國政府莫不針對全球暖化等議題提出對策，兩大碳排放國美國與中國也在11月11日發表聯合聲明，宣告將合作對抗氣候變遷。不過，被視為是解決全糗暖化問題手段之一的禁售內燃機引擎車款，卻不是所有車廠都樂於接受。根據路透社報導，只有6家車廠願意承諾於2040年全面停止生產傳統內燃機引擎車款，包含BYD、Ford、GM、Daimler集團旗下的Mercedes-Benz、Jaguar Land Rover與Volvo。

隨著環保意識抬頭，許多人購車時已將目標由燃油車逐漸轉向電動車，然而電動車雖然沒有油箱，但許多人依然擔心當不慎遭遇碰撞時，斷裂的尖銳物可能刺穿電池而引爆燃燒，畢竟不論是鎳鈷氧化鋁或鎳錳鈷等市面上主流三元鋰電池，在遭遇刺破侵入後都可能使當中電解質瞬間產生熱能燃燒，進而產生烷、氫氣等導致高溫爆炸，而且EV的電池模組可說是電動車的技術核心，價格也是貴鬆鬆，跟車內乘員一樣都需受到最佳的保護，因此電動車除了續航力以外，碰撞時的安全防護也格外受到關注！

電動車新創公司Rivian近來出盡鋒頭，除領先Tesla Cybertruck推出全球第一台量產電動皮卡R1T，又在上週傳出員工上路測試R1T撞車消息。近日，他們又開著R1T去挑戰知名越野場地--「猶他州地獄之門」，而R1T靠著四輪上的四顆電動馬達成功闖關，同時證明電動皮卡也能提供剽悍越野能力。

美國汽車製造商福特（Ford）今天表示，打算砸下114億美元投資電動車生產，以成為美國脫離化石燃料的領頭羊為目標。

甩尾天王Ken Block幾個月前陸續拍賣出清他手中多款火紅的速度機器，它們之中不僅款款都對主人Ken Block深具意義，更是經常與他一同出現在飄移影片中的車輛主角，忍痛割愛除了可換點現金外，更因為他決定與Ford結束長達10年的合作關係。而今，他的飆速職涯將展開另一段全新旅程，Audi宣布攜手Ken Block一同投入電動車的開發，如此看來，為擁抱新歡而割捨舊愛，之前大動作賣車就顯得合情合理了！

電氣化在成為汽車產業的顯學後，除了常見的房車、休旅車外，在北美最大消費族群皮卡車也將是各大車廠電氣化的必爭之地，儘管包括Tesla、Ford、GM都有量產電動皮卡的計畫。不過隨著Rivian R1T即將正式接車，第一台交到消費者手上的電動皮卡將被Rivian給拔得頭籌！

美國在現任總統拜登的帶領之下，宣佈及將進入電動車時代，不只修改了2026年燃油汽車的效率標準，同時也承諾到2030年之前，電動車佔美國新車銷售量將達到40~50%，意味著在道路上將會看到更多電動汽車，不只是特斯拉而已，像是福特、通用等美國大廠都已經開始製造更多的電動車，而電動車充電的基礎建設也將會是未來幾年美國政府所發展的重點項目，但現在卻出現了大問題，根據調查顯示在黑人以及西班牙裔的社區當中，普遍在充電的設備上面較顯得不足。

電動車太安靜、自動駕駛太安逸…一堆前衛的車輛科技進駐讓你逐漸失去對開車的熱情？如果你也有這「症頭」，你該來看看這位人瑞級的阿公是如何保持對汽車的狂熱與愛戀。

每個汽車廠牌在外型上都會有著自己獨特的地方，而這些特色往往變成我們辨認的最主要依據，不過現在的汽車設計師們更將重點放在了燈具的配置當中，跟過往的傳統鹵素燈泡或者是HID大燈不同，LED燈具的盛行讓這些設計師天馬行空的想法都可以成為真實，甚至還可以藉由投影的方式來讓光影有更多的變化，對於現在的汽車來說造型設計的如何可能不是最重要的，因為燈具才是第一個吸引到消費者目光的地方。

曾經以每股超過90美元，市值勝過Ford集團的新創電動車廠Nikola Motors，去年更獲得GM首肯，簽署規模高達20億美元的合作案，以11%股權交換GM旗下電動車平台以及Ultium電池技術。只不過隨著做空機構爆料創辦人Trevor Milton藉由社群軟體進行虛假宣傳，涉嫌詐騙投資人以炒高股價，公司股價便一瀉千里。現在，美國聯邦檢查官經過調查，認定Milton的確有詐欺嫌疑，因此決定以3項罪名起訴。

對大多數的汽車製造商來說，過去的16個月都非常的艱難，去年是因為新冠肺炎的影響造成銷售量不佳，也有工廠因為停工而無法生產車輛，但隨著疫情逐漸退去，汽車產業即將復甦之時卻又遇到了晶片短缺的問題，也因為這樣還讓市場上的汽車價格增加，缺車的狀況也導致了二手車價暴漲，不過對於美國汽車大廠福特來說這些陰霾似乎都已將過去，因為從最新的第二季財報看來，稅前淨利來到11億美金（約台幣307.3億元），而這完全就是靠兩輛全新的車款Bronco以及F-150 Lightning。