Camry 結果共53筆

中東局勢持續升溫，荷姆茲海峽航運受阻，不只衝擊能源市場，也開始波及全球汽車產業。不過在這波供應鏈震盪中，台灣市場反而可能成為「意外受惠者」，Toyota已調整中東供應策略，部分整車與零組件轉向其他市場，其中台灣就被視為優先支援對象之一。

在全球市場仍等待第13代Toyota Corolla正式登場之際，中國市場率先迎來第12代二度小改加長版的Corolla。一汽豐田Corolla改款賦予更接近Camry的車頭，廣汽豐田Levin L（雷凌L）則是在原有運動化車頭下微整形，車身尺碼全面放大。無論是Corolla或Levin L，動力選擇比台灣販售的Corolla Altis更豐富，售價甚至壓到新台幣50多萬元起即可入手，頂規也不超過70萬元，相當具競爭力。

過去同樣定位在全球戰略車的Ford Mondeo，自第4代車型於歐洲、北美等市場停產後，目前已經成為中國專屬車款，2022年在長安福特的主導下推出第5代車型，取代了原本在中國銷售的Taurus。隨著東風日產推出N6、新款天籟 (Teana)，廣汽豐田針對2026年式Camry進行升級，長安福特也在近日發表新款蒙迪歐 (Mondeo) 回應對手，除了重新修飾外型、強化科技配備，同步進化到第5代的2.0升EcoBoost渦輪引擎，以及人民幣14.98萬到19.98萬元 (約台幣66.2萬到88.3萬) 的價格帶，同樣相當有競爭力。

為因應北美市場對混合動力車型需求的強勢成長，Toyota正式宣布於美國進行總額9.12億美元（約新台幣285億元）的重大投資，範圍橫跨西維吉尼亞、肯塔基、密西西比、田納西與密蘇里五州製造基地，並將新增252名職位，這項投資同時亦是Toyota先前承諾、在未來五年於美國投入最多100億美元計畫的一部分，目標持續深化在地生產布局，提升混合動力車型的供應能力。

和泰汽車日前發布3起召回改正案件，涉及包含Toyota Camry Hybrid、Alphard與Sienna等3大車系。根據公告內容，Camry Hybrid需進行燃油泵更換，Alphard存有引擎蓋飾板瑕疵，Sienna則是第三排座椅椅背鎖付瑕疵。

裕隆集團代理的Nissan與Infiniti，在2024年底時確認Juke、Q50都已完售，並從官網下架，正式告別台灣市場，沒想到現在輪到Altima、Leaf雙雙悄悄下架，這也使得Nissan與Infiniti兩個品牌在國內合計只剩Sentra一款房車。而隨著Altima退出台灣，消費者能買到一般品牌的中大型房車僅剩下Toyota Camry、Crown、Škoda Superb與Volkswagen Arteon共4款，且事實上Arteon也在退場倒數中了。

Toyota bZ家族陣容發展至目前為止，大多都先選在中國大陸展出概念車款，而在今年廣州車展上，Toyota除了預告bZ3C、bZ3X量產版即將於明年在中國上市，如火如荼在規劃新車布局之外，其實也先行展出了一款電動轎跑bZ7 Concept (鉑智7)，單從車頭設計來看還會誤以為是Camry轎跑版本。

隨著9代Toyota Camry問世，日媒過去一直報導可能接著要輪到Lexus ES大改款登場。根據最新消息，改款Lexus ES已經在網路上曝光無偽裝的實車外觀照片，至於內裝設計也有疑似原廠車主手冊流出的圖像照，讓大家一窺了ES改款方向。不過，單就外觀與車室變動幅度，看起來似乎與現行款相差無幾，主要針對車頭、車尾以及內裝螢幕進行優化，讓人無法肯定究竟是大改款還是二度小改款？

屏東一名男子日前在公園被警方查獲，身上攜帶K他命菸，遂坦承吸毒，被開罰2萬及命接受講習；然男子不予理會拖欠，全案送執行署屏東分署，又發現還有6萬罰單，直到人員查封他車況不錯的日系房車，準備在本（11）月11日拍賣抵償，他才就範繳錢。

雖然Toyota仍舊未鬆口透露關於新世代RAV4相關資訊，但是，外界推測2019年上市、2021年小改款更新的現行世代RAV4已經走入銷售週期尾聲，並有望在2025年現身亮相，並以2026年式車型身份陸續走入各地市場銷售。據了解，由於現行世代RAV4在市場上大獲成功，Toyota可能依循9代Camry模式，運用現行RAV4平台架構延續當前成功模式，讓這款熱銷SUV持續暢銷。

目前全球多數市場，都呈現SUV興起、轎車市場逐漸式微的情況，連帶讓不少車廠紛紛決定不再開發新世代轎車，或是進行車系縮編。不過，自從Toyota推出9代Camry後，北美似乎又呈現「房車銷售狂增」的情況！根據美國豐田最新公布的數據顯示，9代Camry在今年前三季成為Toyota品牌銷售量僅次於RAV4的第二暢銷車款，前三季銷售達到227,576輛，遠超過Corolla Cross的6,282台。換算下來，今年前三季的日均銷售超過800輛以上，顯示出這款經典轎車依然受到北美消費者的熱愛。

IIHS日前公布最新一期的新車安全測試成績。此次參與測試的11款新車，皆為北美市場銷售之美規車輛，當中不僅有8輛車獲得Top Safety Pick以上評價，其中諸如Toyota Camry、Honda Civic Sedan、Subaru Solterra、Subaru WRX以及Mini Countryman等車款，更是台灣消費者能夠在國內市場購得的在售新車，即便不同國家銷售之車款有部分差異，安全評價仍值得參考。

在全球電氣化浪潮的推動下，先前澳洲Toyota取消RAV4、Corolla Cross、Corolla房車、Camry與Kluger等車型的純燃油動力，如今根據多方消息指出，北美Toyota似乎也計劃在不久的將來逐步取消其純燃油車型，專注於Hybrid油電混合動力、PHEV插電式混合動力與EV純電動力車款的銷售。

近幾年日本頻傳車廠以「不正」行為進行車款認證消息，6月份才爆出Toyota、Mazda、Honda、Suzuki與Yamaha等車廠旗下車款遭到勒令停售，並讓多位車廠高層出面道歉。7月份時日本國土交通省才公布調查結果，風波有望平息，日前國土交通省卻又再度查出Toyota旗下另有7款車出現不正當行為，當中包含Toyota RAV4與Lexus LM等熱銷車款，並發出限期改正指令。至於台灣境內影響為何？和泰汽車目前正在與原廠了解中。

日本豐田汽車（Toyota Motor）的車輛安全認證瑕疵醜聞再次爆發。日本政府不久前對豐田公司下達糾正命令，要求內部進行大改革，確保未來所有出廠車輛，都能有符合安全規定的認證程序。國土交通省指出，經過專員現場檢查後，發現豐田旗下還有7款先前未被披露的車型，存在蓄意的認證違規。

日前，彰化縣警察局才風風光光舉行新購警車成軍大典，其中最受矚目的，是首度加入彰化縣警察單位的進口巡邏車Toyota Camry。雖然近來因為警政署加速補助各地方政府汰換老舊警車，但目前各地警察單位的主流巡邏車依舊是以Luxgen S5、Mitsubishi Lancer等國產品牌中型房車為主。之所以會以國產中型房車作為警用巡邏車主流？或許可以從警政署的「警用車輛預算編列參考單價表」一窺究竟。

去年11月大改款9代Toyota Camry在北美與中國市場同步發表，雖然兩地推出的新一代Camry在外觀內裝設定甚至是動力編成方面都略有不同，但或許都能作為未來導入國內的Camry配備參考，因為Toyota總代理和泰汽車已經在年初的媒體餐敘中，確認了全新中型房車Camry將會在第四季於台灣現身！隨著中規9代Camry上市開賣，另一大銷售主力美規Camry的新車報價也正式出爐。共有LE、SE、XLE與XSE四種等級，每個等級都有提供FF前驅與AWD四驅兩種不同傳動形式，讓大改款美規Camry擁有多達八種車型、價格帶橫跨28,400美元 (約91.9萬新台幣) 至36,125美元 (約116.9萬新台幣) 區間。

經過各界不斷猜測、預測實車面貌以及Toyota的預告，確認當家中大型轎車Camry是以第9代大改款之姿問市，而非8代二度小改款。看到9代Camry的車頭，有著與Crown、Prius雷同的新世代家族化面貌，內裝也有了一番革新。動力單元方面，除了取消3.5升V6引擎之外，曾經傳聞的2.4升渦輪引擎沒上身，取而代之是使用在許多新車上的2.5升Hybrid動力。

地狹人稠的新加坡，對於國內購買車輛有極為嚴格的限制，想要買車的人，必須要先取得一個「政府許可」，你才有資格能進行挑選，如今這份許可的代價，居然已經上漲至10萬6000美元（約新台幣342萬2000元），幾乎等於能在美國購買4輛豐田Camry混動動力車輛，如此驚人的價格，也讓各大外媒對此議題非常感興趣。

台灣本田的年度重頭戲之一、重新回到國內市場的11代Civic，終於在7月12日以單車型139.9萬起的價格正式在台上市，價格比起此前網上傳言的150萬接單價要來得更低，但入手門檻確實比過去國產時期的Civic高上不少，不過據了解首年800輛配額已經趨近完售；進口身份、改搭2.0升e:HEV油電以及配備Honda Sensing等配備升級，讓11代Civic e:HEV的對手從過去的Ford Focus與Mazda 3，轉變為跟Škoda Octavia、Toyota Prius PHEV甚至是Camry等歐系或日系進口且體型更大的車款。

台灣本田的年度重頭戲之一、重新回到國內市場的11代Civic，終於在今日（7月12日）以單車型139.9萬起的價格正式在台上市，價格比起此前網上傳言的150萬接單價要來得更低，但入手門檻確實比過去國產時期的Civic高上不少，不過據了解首年800輛配額已經趨近完售；進口身份、改搭2.0升e:HEV油電以及配備Honda Sensing等配備升級，讓11代Civic e:HEV的對手從過去的Ford Focus與Mazda 3，轉變為跟Škoda Octavia、Toyota Prius PHEV甚至是Camry等歐系或日系進口且體型更大的車款。

電動車大廠特斯拉（Tesla）調整電池供應鏈，拜登政府週二（6日）證實，現在所有特斯拉的Model 3車款都已經符合7500美元（約新台幣23萬元）的電動車消費者稅收抵免資格，若再加上其他的退稅優惠，價格可望比豐田（Toyota）Camry還便宜，特定地區甚至只需要準備約新台幣70萬元就能買到Model 3。

隨著清明連續假期過完，3月份也正式走向終點，回顧2023年3月，臺灣汽車市場寫下亮眼成績單，共繳出超過4.4萬輛單月掛牌數。其中，國產車市中就有6款掛牌數超過千輛，成功以Focus Wagon敲開國產旅行車市場的Focus車系更是搶下國產排行榜第3名。而Tesla Model Y也在新車到港的加持下，再次竄升進口車與豪華車市場的銷售冠軍。

知名車廠豐田（Toyota）近日做出重要調整，即將全面停止在日本國內出售、擁有全球2100萬輛銷量的Camry系列，未來這款國民神車只專攻海外市場。《日經亞洲》（Nikkei Asia Review）報導，雖然Camry系列車款在北美和亞太市場爆紅，替豐田創造驚人銷量，但回到日本本土、卻是截然不同的一段故事，就以2022年為例，日本全年只售出不到6000輛Camry車款，在休旅車（SUV）與迷你廂型車夾殺下，才讓豐田做出這個重大調整。

台灣日前才剛結束九合一選舉，碰巧馬來西亞也在上週結束大選，安華(Anwar Ibrahim)成為了該國第10任首相。而他在當選之後卻宣布拒絕使用政府採購的M-Maybach S600作為元首座駕，反而想選擇使用Toyota Camry當作平時的代步工具，這讓外界感到一陣譁然。