2025年 結果共232筆

東京奧運才結束，明年北京冬奧又將登場，選手村在賽後要成為滑雪度假飯店，原本北京奧運的場地水立方，也要在這次冬季奧運中變身成冰壺賽場，成為冰立方，增加場館不同季節的利用價值。北京當局為此政策性推廣冰雪旅遊，號稱到2025年，要把相關市場擴大到一兆人民幣。

因應全球疫苗荒，南韓總統文在寅表示，未來5年內會投入2.2兆韓元，致力於發展疫苗生產，並每年培養約200名新進醫學科學家、上萬名專業的臨床試驗人員，希望南韓在2025年，能成為全球前5大相關疫苗生產國之一。德州州立大學助理教授翁履中今於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「南韓藉由全球疫苗荒看見未來產業發展的趨勢，並喊出3大理想願景，在現在全球財富分配不均、疫苗也分配不均的情況下，若2025年能成功生產出10億支的疫苗，那麼未來南韓會因為各國高度依賴晶片、電池和疫苗，使自己在國際間的話語權變得更有影響力。」 另外，英國日前成為東協第11個對話夥伴，在脫歐後致力深化與印太地區連結、打造「全球化英國」，英國外交大臣拉布更表示，成為東協對話夥伴是英國「傾向印太」的重要里程碑、「戰略拼圖」的關鍵一步，翁履中認為「英國因脫歐導致需要全力快速的向外擴張，補足經貿、勞動等市場萎縮的困境，所以在軍事上派遣航母到印太地區，並在先前申請加入TPP，成為會員國，反之，東南亞國家也能藉由英國的加入，獲得貿易和安全上的助力。」

現年29歲的「亞洲一哥」孫興慜，上賽季因熱刺表現不佳僅拿到第七名，原有意求去，但在熱刺球團的努力下，今終於傳出續約好消息，熱刺與他重新簽訂一份為期4年的合約，將續留至2025年，未來將與上個月才被任命為新教練的Nuno Espirito Santo攜手合作。

來自德國的豪華大廠賓士現在正加速他們的電動化腳步，先前他們預計到2025年將會有25%的車輛是油電或者純電車型，現在這個數字提高到了50%，為了達成這個目標，他們推出了全面性的計畫，其中當然包括了大幅度地加速研發，在2022年～2030年間，賓士將會對純電動汽車投入超過400億歐元的資金，讓品牌可以跟上這波電動潮流。

為持續推廣電動車市場與相關產業，財政部於上週拍板，將修正《使用牌照稅法》第5條，將電動機車與電動車免徵牌照稅優惠持續延長4年，一直到2025年12月31日截止。雖然比起朝野立委推出的修正法案較短，仍可看得出政府持續推廣電動車市場的用意。不過，一再延長電動車免徵牌照稅優惠，一方面代表目前電動車市場仍不見明顯效果，另一方面也讓人質疑持續給予優惠或許「獨厚」電動車與電動機車。儘管電動車開徵使用牌照稅仍不見起點，但是財政部已經研擬相關稅賦級距，目前預計將以馬力作為標準。究竟，依目前規劃的方案，電動車牌照稅要怎麼課？《地球黃金線》直接算給你看。

面對電動汽車與電動機車免徵使用牌照稅優惠即將於今年12月31日告終，日前朝野立委紛紛提案期望延長電動車免徵使用牌照稅期限，免徵期間延長至2026年 (民國115年) 或者2031年 (民國120年) 不等。為回應民眾需求，財政部於昨日 (5/26) 預告將修正《使用牌照稅法》第5條，將電動汽車與電動機車免徵使用牌照稅期限延長4年，至2025年 (民國114年) 12月31日為止。

513全台大停電，其中興達電廠4燃煤氣機組跳機，也讓興達電廠機組老舊問題，受到檢視，因為興達電廠，已經運轉了將近40年，大量的碳排放量，除了造成空氣汙染之外，燃煤機組的除役，上個月市長陳其邁才說，要台電提早2025年除役，對此台電也規劃，預計在興達電廠添購三部天然氣機組，補足電力缺口。

戰略學者揭仲昨天表示，共軍至2025年時，將擁有更多大型與重型軍用運輸機，加上075型兩棲突擊艦陸續服役，共軍攻台可能調整為以空中機動及特種登陸載具為主的「超地平線」，甚至是「岸對岸」登陸攻擊。

全台首間Toyota新型態概念店「Toyota品牌形象館」於5月6日正式開幕，Toyota特別選定MITSUI OUTLET PARK林口，打造科技感十足的潮流店中店，希望能更貼近消費大眾，零距離傳遞Toyota旗下各類電動化車款的優勢與未來發展願景。

台灣能源政策走向，因藻礁公投掀起討論。核能大國法國因十年前日本福島核災，以及再生能源蓬勃發展，決定把核電占比從七成減少到五成，但原定2025年要達成的目標，因各種現實考量，延後十年到2035；明年則預定將關閉所有燃煤發電廠；再生能源到2030年，要提高到40%。不過全球在減碳風潮下，這十年來沒有減少核電使用量，當初發生核災的日本，未來核能占比也將回復到核災前的兩成。

中國大陸最近查獲一起超過240噸真人頭髮的走私集團，數量驚人！陸媒指出，因為大陸禿頭有年輕化趨勢，平均每6人，就有1人受掉髮、禿頭所苦，因此真人頭髮製成的假髮，需求量大，更預估到了2025年，製作假髮的市場規模，將突破百億美金。

美國勞工走上街頭，要求政府將聯邦基本薪資，從每小時7.25美元增加到15塊美金，這也是拜登上任後優先推動的政策。如果國會通過15美元時薪，到了2025年，估計美國將有百萬人脫離貧窮；不過企業人事成本增加，就業市場也會減少140萬個工作機會。美國股市週四大跌，道瓊工業指數跌幅達到1.8%，主要原因是美國10年期公債殖利率瞬間爆漲到1.6%，導致市場恐慌；另外，疫情趨緩，原本受惠宅經濟的科技業，近日出現沉重賣壓，反倒是娛樂和旅遊相關類股，逆勢上漲。

為了環保減碳，全球汽車大廠，逐步邁向全面電動化。英國捷豹(Jaguar)汽車宣布，所有的車款要在2025年，全面電動化，美國福特也砸下10億美元，在德國科隆建造電動車工廠，未來在歐洲，要全部販售電動車。

儘管疫情繼續在全球肆虐，各大車廠都在極力開發電動車，展開轉型，尤其是歐洲，因為歐盟計畫在2050年要實現碳中和的目標，光是這星期就有兩間大廠，宣布了新計畫，包括英國老牌車廠「捷豹路虎」，預計在2025年完全電動化；另外美國福特汽車，也表示要在2030年，讓在歐洲販售的新車款，實現全電動化！

截至2030年，全世界老年失智症患者將達到7,600萬人，估計到2025年，光是美國，就將為老年失智症病人支付1.2兆美元。失智老人照護成為家庭與社會的重擔，法國與荷蘭都由政府公部門補助，興建特殊的失智症養老社區，社區內有各式商店、機構、公共場所，但所有人員都受過醫護訓練，老人們可如常生活，自己做各種選擇，不怕迷路、外出危險或無人照顧。美國則有非營利機構提供更便宜的選擇──不必住宿的日間托老中心，搭景造出1950年代的美國小鎮，讓老人們感到熟悉安全，情緒與身體都變好了。

印尼叫車龍頭Gojek ， 正進一步與當地最大的電商平台 Tokopedia 洽談合併， 如果交易談成， 印尼將出現一家估值超過 180億美元， Uber加Amazon 合體的網路巨擘。 東南亞這幾年的數位經濟發展驚人， 尤其印尼身為全球人口第四大的國家， 預估到2025年， 數位經濟的產值將達到1250億美元， 兩家獨角獸合體搶占市場， 更準備在印尼掀起一波數位金融革命。

迎接新的一年，觀眾朋友有想過，未來社會，會是什麼樣子嗎？其實2025年，台灣每5個人當中，就有1人超過65歲，正式進入超高齡社會，當不遠的未來，熟齡族可能扮演，關鍵角色時，新舊世代，對於家的定義，也正在翻轉當中。

大陸新一代中型運載火箭「長征八號」，12月22日成功發射。這次首飛，除了顯示大陸積極爭取衛星發射的商業市場外，大陸媒體更透露，要藉此展開「火箭回收」技術的研究，希望能在2025年，達成箭體和推進器垂直回收與重複使用的。

全球車廠中，Volvo或許為電動化腳步最積極一個，不僅自2019年起不再推出傳統燃油動力新車，家族車款全面走入電動化，同時預計於2025年時達成全球銷售新車50%為純電動車戰略目標。而Volvo 2025電動化戰略的最新篇章預計於2021年3月首度亮相，根據Volvo執行長Håkan Samuelsson接受外媒訪問時的答覆推測，這款全新電動車將不會是V40的後繼車款。

響應非核家園發展綠能，農委會光電目標為2025年8GW，魚塭架設光電占一半，為加速推動，相關審查辦法修正草案預告僅7天，預計最快10月中公告上路，要讓大面積案件推展開來。

國發會今天公布最新人口推估報告，結果顯示，台灣總人口2020年開始轉呈負成長，較上次推估提前2年；此外，台灣將於2025年進入超高齡社會，也比上次推估提前1年。

台灣之星今天宣布5G開台，成為國內第4家開通5G服務的業者，目前全台熱點涵蓋率已達50%，目標2025年總用戶數破400萬戶、5G滲透率達80%，力拚6至8年5G獲利。

國內車市受疫情影響亮紅燈，Volvo 旗下新世代 PHEV 雙能電動車型依然在市場上獲得好成績。國際富豪汽車先後導入 XC90 T8、S90 T8、XC60 T8 以及 S60 T6、V60 T6 等 PHEV 雙能電動車型，並計劃 2020 年底佔總銷售 15% 的目標。2020 年 4 月 PHEV 車款銷售相較三月成長達 78%，對比 2019 年同期更顯著成長 136%，PHEV 車型銷售更佔全車系 13%，顯見 Volvo PHEV 雙能電動車款受到消費者信賴與肯定，更確認品牌 2025 年「50% 電氣化」的產品銷售願景。

瞄準2025年Hyundai集團全球年銷售67萬輛電動化車款目標，Hyundai於台灣市場亦將Hybrid、Plug-in Hybrid以及純電動車等新能源車型視為重點目標。扮演2020年新能源動力車款火車頭角色的，正是小型跨界休旅Kona車系之Hybrid油電複合動力車型，開出102.9萬元預售價自即日起接受買家訂購，預計5月12日全面進駐Hyundai展示中心。

投資者團體「責任投資原則」在報告中警告，到2025年，較嚴格的政府氣候法規恐使若干行業的公司價值縮水多達2.3兆美元，受影響廠商包括化石燃料生產、農業和汽車製造業者。