零碳排 結果共261筆

AI智能、ChatGPT來襲，加上2050淨零碳排趨勢，促使全球產業必須積極面臨轉型。北市產業局今（20）日舉辦112年度「台北市中小企業知識學苑系列課程」啟動記者會，許多企業坦言先前剛知道ChatGPT時大家都緊張到睡不著，幸好逐漸找到由AI幫忙的共處方式。求職網也調查，企業認為有27%工作會消失，其中10種職業最危險。

氫燃料電池車未來會取代純電動車，成為新能源車的主力嗎？恐怕還要等一等，因為市場尚未成熟，台灣政策起步慢，加上民眾對氫能源還不熟悉。然而，2050年全球能源消費中，氫氣預計將占12%，特定國家及車廠已經積極布局這項新興產業，推出措施，將焦點放在氫燃料電池車身上。

Toyota要達到淨零碳排這項目標除了推動純電車（Battery Electric Vehicle，BEV）之外，還有氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）這項利器，而已發展至第二代的Mirai就是Toyota集團集最新FCEV技術於一身的尖端產品。而Toyota總代理和泰汽車在上（3）月20日宣布與國內的氣體公司－聯華林德進行合作，要將Mirai以專案方式引進至台灣且最快2024年就會上路試營運！

台灣在去年3月公布「2050 淨零排放路徑藍圖」，承諾成為2050達成淨零探排的國家之一，而過去一年，政府就開始著手引導產業綠色轉型。今(12)日《FOCUS世界新聞》邀請到遠見雜誌資深副總編輯邱莉燕，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「新的淨零排放革命正在台灣發生，總觀過去一年的淨零成績，根據國發會提供的統整資料顯示，能源轉型的部分在太陽光電和風電的裝置量都有破紀錄成長，但有專家指出，這樣的綠電成長速度還是有點慢，不過總結來說台灣的淨零元年還是有所收穫的。」

為了做到淨零碳排，近年台灣持續發展氫能應用，不過業界多半只能用甲烷、石油等化石燃料製氫，過程會產生排碳、被稱為「灰氫」，並非真正的潔淨能源。現在有德國業者導入專利技術，利用光電或風電在尖峰時間的剩餘電力，驅動電解槽、將純水分離為氧氣和純淨的綠氫，如果先儲存起來，等缺電時釋出，將有助於台灣穩定電力供應。不過問題在於，國內綠電都被半導體業買走了，要有綠電來電解製氫，目前還有難度。

歐盟周二通過重要法案，成員國從2035年開始，出售的新車都得確保是零碳排。並且同意使用合成燃料的車輛，可以取得豁免。

Toyota要達到淨零碳排這項目標除了推動純電車（Battery Electric Vehicle，BEV）之外，還有氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）這項利器，而已發展至第二代的Mirai就是Toyota集團集最新FCEV技術於一身的尖端產品。而Toyota總代理和泰汽車在今日（3月20日）宣布與國內的氣體公司－聯華林德進行合作，要將Mirai以專案方式引進至台灣且最快2024年就會上路試營運！

全球森林數持續減少中，也加重氣候危機，根據環境資訊中心的報告，每年有1000萬公頃的森林不斷消失，台南有企業主響應造林，向台南市政府農業局申請500顆樹苗，在東山區崎子頭段山區，舉辦植樹節植樹造林、淨山活動。

為了達到2050淨零碳排，全世界都在找尋潔淨能源科技，目前核融合技術，被認為是能夠成為潔淨能源重大突破，目前以美國發展和融合的進程最快，另外包含中國大陸、以及歐盟也都大量投資發展，我們台灣也有業者與美國合力研發，何時能夠真正商轉發電？帶您一塊來看我們的分析報導。

為了達成2050淨零排放，政府規畫2030年市區公車、2040年汽機車全面電動化，現在政府積極補助業者，鼓勵換裝電動公車，然而最近卻發生電動公車充電時起火燃燒的案例，讓業者人心惶惶，現在政府訂立更嚴格的法規，電動公車在出廠前就要經過嚴格檢視，同時也協助業者與消防單位合作，建立災害應變SOP。

歷經2022年能源情勢動盪的一年，歐洲開始尋求長期解決之道，包括有企業發明會飛的風力發電機；另外也強化和政府的合作；尤其國際能源總署IEA警告，受到氣候狀況影響，加上中國大陸採購液化天然氣，可能會讓歐洲在下一個冬季，面臨能源供應短缺的狀況。與此同時，由能源危機引發的抗議行動，仍持續在上演，東歐的摩爾多瓦，在能源價格飆漲下，順勢推翻親西方派的新政府；委內瑞拉則舉辦一場嘉年華，苦中作樂！

為減緩地球暖化全球掀起環保永續浪潮，Panasonic集團向全球承諾「Panasonic GREEN IMPACT」，期許以自身影響力實現環境永續外，也協助台灣建構淨零碳排的社會。在2月15日空調新商品發表會中，Panasonic展現一貫的獨家節能省電技術，提前實現全系列空調省電超越2025國家一級標準，同時現場更展示了機能再進化的空調空質商品，以節能、健康、智慧三大面向出發，提供多領域空間最佳的空質解決方案。

桃園市今（112）年電動機車補助方案出爐！除持續鼓勵購買電動機車，為落實友善婦幼及青年，率全國之先推出「青年輕E購」及「婦幼E騎go」專案，只要桃園青年及婦幼換購電動機車，就可獲得最高補助3萬9800元，推動淨零碳排。

隨著美國聯準會升息循環步入尾聲，公債殖利率走勢展望向下，富邦投信今（13）日舉辦產品發表會，投資策略師徐翊達指出「通膨將長期與我們同在」，主因包括人口負增長，少子化導致人力成本增加，拉抬物價上漲；而氣候變遷也使得全球淨零碳排刻不容緩，碳費徵收將使企業成本增加，並轉嫁給終端消費者，推升長期通膨。

淨零轉型是全球產業發展趨勢，國發會也宣布2050年淨零排放的總目標，許多企業都已著手制定永續經營策略。信義全球資產公司觀察，在這波ESG浪潮推動下，工業地產市場將注入新氣象，企業積極建置新式智慧化廠房、廠辦，或將既有廠房進行更新升級，綠色經濟成工業地產推動引擎，持續活絡市場發展。

台灣力推2050淨零碳排，但法規、配套、思想多有跟不上的案例，像是立法院在去年4月通過「道路交通管理處罰條例」修正案，正式將「個人行動器具」納管，進一步的使用規範，就交給地方政府訂定，不過目前仍沒有個影子，等同沿用舊法，如果上路就可能被開罰，對照其他微型交通網路蓬勃發展的國家，台灣的腳步，可說是遠遠跟不上。

汗流浹背跳舞也能節能減碳，不可思議的事就發生在歐洲，英國蘇格蘭的夜店引進新設備，蒐集顧客體溫升高的熱能，儲存轉換來供應冷暖氣，目標可以減少夜店、70%的碳排放量。另外在德國有新創公司，同樣為推廣環保議題，替老舊建築裝上新外牆，創造出「淨零碳排房屋」，比起拆掉重建綠建築，還要省時又省力，讓傳統社區也能加入環保的行列。

聯合國秘書長古特雷斯，世界經濟論壇當中談到減排政策，呼籲企業提出可信的淨零承諾，不要只是漂綠。

立法院今（10）日三讀通過《氣候變遷因應法》，明定2050年達成淨零碳排目標，為因應氣候變遷，碳費新制即將上路，未來將針對鋼鐵、半導體、水泥、電力業等「排碳大戶」徵收碳費，包含徵收對象、收費標準將由環保署制定。

拉斯維加斯消費電子展糧食科技是快速崛起的重要議題，往年常有的廚具當然還是有，但增加了互聯、AI、智慧元素，不過南韓這次有不少替代食品展出，推廣永續零碳排放的SK集團，就讓參加CES的人嚐到用人造奶冰淇淋做的韓國點心Bingsu。

因應國際發展趨勢，以及政府2050淨零轉型目標，中央銀行昨（30）日推出「氣候變遷策略方案」，指低碳轉型過程可能帶來產業營運挑戰，推升綠色通膨（greenflation）壓力，並增加金融部門風險，影響金融穩定，因此訂定2大政策目標、3大核心策略，以及5項政策措施，發布後即實施，未來將加強與金管會在此議題上的監理合作，並持續滾動檢討及調整。

國發會昨（28）日正式公布2030淨零轉型階段目標，並說明12項關鍵戰略行動計畫，工總今（29）日發布聲明指出，產業界肯定政府積極推動2050淨零碳排的決心，然而對產業界而言，原定2030年達成減碳20%的目標，已是很艱鉅的挑戰，現在提高至24正負1%，更是難以獨力承擔之重，盼政府積極提出措施、提供資源，協助產業達成淨零轉型目標，並提出4項建議。

已經連續三年反聖嬰現象，也造成不少國家出現洪災、乾旱、熱浪的氣候災害，現在歐美預測，明年可能會轉向聖嬰年，災害會來的更大嗎？在剛剛落幕的COP27中，對於各國的淨零碳排以及減少化石燃料的實際作為上，並沒有重大突破，專家分析，要控制升溫1.5度已經是難上加難，要如何減緩極端氣候來的傷害，全球各國都應該要更積極找出解方。

根據統計交通運輸碳排放占全球總碳排近四分之一，為達成2050年淨零碳排目標，中華汽車近年來積極推動台灣低碳運輸，不僅以多元管道觸動法人及民眾採用，更以推動離島低碳運輸為首要目標，先後導入5,000台電動機車至小琉球、澎湖、馬祖、金門等地。今年，中華汽車再與金門縣政府與無碳島團隊合作，導入22台中華菱利e-Veryca電動車至金門，提供遊客租賃服務，逐步實現金門無碳島願景。今(26)日「金門電動車租賃服務」正式開通，並於金門機場設置首家「電動車租賃櫃台」，便利搭機往返之旅客租賃使用；預計隨著金門大橋開通所帶動的烈嶼鄉（小金門）與大金門交通觀光人次的提昇，e-Veryca未來將能提供近百萬觀光人潮低碳運輸服務， 並期望藉由此模式複製到其它離島地區，實現台灣無碳島的美麗願景。

臺北醫學大學繼3日校長林建煌與台灣永續能源研究基金會董事長簡又新共同簽署「大學永續發展倡議書」，宣誓2050年達成校園碳中和目標後，24日董事長陳瑞杰北醫大一校六院主管及產官學界代表出席「淨零永續共識營」，致力凝聚淨零永續的共識，並藉由跨域互動，期許早日達成2050淨零碳排的目標。