車壇 結果共174筆

春節假期總免不了大魚大肉，年後到底該如何有效維持健康體態呢？忙於《地球黃金線》節目主持的蘇宗怡與一般上班族無異，幾乎天天都外食，尤其農曆年節靠著老公與妹妹的好廚藝，身上因而多了些「甜蜜負擔」，年後立即進行健康計劃。她分享平時就算外食，也盡量挑選相對健康無負擔的便當，例如主食選擇糙米、五穀或紫米飯，肉類也盡量以清淡為原則。蘇宗怡身為聯利科技《享食尚黃金組合益生菌》的代言人，現在更隨身攜帶促進新陳代謝的益生菌『孅』，讓她就算戒不掉對米食的熱愛，也能維持健康體態。

Maserati在去年第三季時宣布，旗下最新中型休旅車款定名為「Grecale」(讀音：葛利嘎壘)。當時，原廠只露出了該車的側面剪影，現在則再公開Grecale偽裝測試車的頭/尾照片，掀起車壇討論。

雖然目前車市休旅車當道，仍舊有消費者對於休旅車沒有感覺。對！我就是在說我自己！比起過往車市各種車型、級距各自精采的多樣化發展，目前車壇似乎只剩兩大主流，電動車、休旅車。房車，就是在這樣的風氣下逐漸消失聲量的車款。不過，有這麼一款車，它有媲美休旅車的行李廂機能、超越同級的後座乘坐空間，還有比休旅車更好的操控個性，它，就是Škoda的Superb。

BMW近期的產品由於水箱護罩面積不斷加大，因此在車壇掀起熱烈討論。而這樣的風潮首先從X7開始，緊接著是改款後的7系列，再來是全新4系列，以及最新的M3、M4車款。

自2009年問世以來Panamera車系一直是保時捷品牌最具代表性的四門跑車，而在2016年發佈第二代車型之後，以更豪華舒適的乘坐氛圍加上難以匹敵的操控實力，在車壇造成話題。

世界年度風雲車(World Car Awards)向來都是車壇中的一項指標，由世界各地汽車專業記者，在當年新車中投票選出最優秀的新車，不過由於各地車型、民眾喜好等都有所不同，也有國家及地區推出當地版本的風雲車評選。因此《地球黃金線》請來在2020年試駕了許多新車的六位汽車專家，包含《地球黃金線》網站主編黃振源、汽車網站總編輯葉明德、專業試車手Andy老爹、賽車教練李一統、汽車網站總編輯楊欣儒、汽車網站總經理陳鵬旭，評選出屬於台灣的「2020年黃金盃風雲車」，其中Andy老爹及李一統分別選擇了Ford Kuga、Ford Focus，而黃振源及陳鵬旭選擇了Toyota Corolla Cross，而楊欣儒及葉明德則選擇了Hyundai Venue，讓Corolla Cross與Venue共同抱走這回黃金盃風雲車封號！

Toyota Corolla Cross上市一個多月已賣破8,000輛，在車壇中投下震撼彈，而另一款Corolla Touring在去年台北車展亮相，同樣引起部分消費者關心，是否有機會能引進台灣。汽車網站總經理陳鵬旭推估，Corolla Touring引進機率為50%。

Land Rover Defender以強大越野性能在車壇立足，可惜在2016年宣告停產，而當時順勢推出最終紀念車型，包含Autobiography豪華版、Adventure越野版、Heritage復刻版，其中Defender Heritage Edition復刻版以家族首款車型Series I為基礎設計，受到車迷歡迎，越野車收藏家亨利醫師也特別從海外引進台灣唯一的復刻版車型。

跨界休旅在車壇的力量逐漸壯大，Ford也趁勢以Focus車系為基礎，推出了Focus Active車型，並於今年1/8正式導入國內。Focus Active相較於Focus車高增加4公分，同時具備多元地形模式切換功能，再加上後多連桿懸吊的配置，外觀上採用大量霧銀色防刮材質，營造出跨界休旅視覺外，能在微越野過程中，為車輛表面提供一定程度的保護力。汽車媒體總編輯葉明德認為，Focus Active的做法近似德系豪華品牌手法，將原本車款以更個性化的形式變化，例如Audi Q2、BMW X2、M-Benz GLA等。

Nissan Kicks在2018年發表後，擠身同級距銷量前段班，成為家族銷量扛霸子，同時是車壇中跨界休旅指標性車款之一。儘管Kicks已經上市兩年，但消費者對Kicks的喜愛程度似乎並沒有下降太多，即便在Toyota Corolla Cross發表後，Kicks的銷量似乎並沒有受到太大影響，去年12月銷量也達到1,195 輛。

近幾年車壇吹起「跨界」風潮，跨界休旅幾乎已成銷量保證，而Toyota在12/7推出Sienta Crossover，以自家MPV Sienta為基礎，將底盤拉高且加上外觀套件，同時導入TSS主動安全輔助系統，5人座、7人座車型售價分別為74.9萬元、82.9萬元，一般車型因配備調整亦有3萬元內的調整。

2020年即將邁入尾聲，回顧今年一路以來變化多端，民眾生活亦受到疫情影響，不過車市竟在這樣的氛圍中創下新高；《地球黃金線》邀請四位汽車達人，在節目中對2020這一年下一個關鍵字。

Brabus自2008年創立Supercar部門以來，推出過不少極具代表性的性能車款。而由Brabus操刀升級的Smart Fortwo Cabrio更以別緻的內外觀設計，在車壇創造話題。全新Brabus Ultimate以Smart 453敞篷版本為基礎，進行大規模的提升。包括安置專屬寬體套件、側裙、後保桿，並搭配18吋鍛造鋁圈，帶來更具張力的視覺感受。此外，特殊的三出排氣尾飾管也創造高度辨識效果。

Mazda RX-7雙門跑車在日本車壇具有相當高的地位，除了具備輕量化設計外，高效能轉子引擎也是車迷們津津樂道的部分。相信許多人是從漫畫《頭文字D》或者電影《玩命關頭3：東京甩尾》認識這部車，但如果要真正擁有這款車可能會面臨許多問題。以FC3S來說車齡大約為35年左右，FD3S的車齡大約也有28年。因此即便真的入手，料件的取得可能也會成為一大問題。

所謂「跨界」就字面上解釋即跨越界線，意味著兼具多種特性因此難以被定義。而跨界車這個名詞約莫從2014年前後開始在台灣車壇被大量應用，因為當時許多汽車品牌紛紛推出，以掀背車為基礎所衍生出的跨界休旅車，而這類型產品雖然看起來具有休旅車的運動外型，但由於並不具備重度越野能力，因此更適合遊走於都會。

小型車曾在台灣市場紅極一時，例如Nissan推出的經典小車March，在台灣熱銷多年因此還得到「車壇老妖精」的稱號，而M-Benz也曾與手錶公司Swatch合作推出小巧的Smart車系。事實上，BMW早在1955年就曾推出一款叫Isetta的微型車，尺寸小巧並採用前翻式車門設計，再配備摩托車引擎，售價為2,860馬克，換算成新台幣約為4.6萬元。

Porsche推出旗下第一款純電跑車Taycan，車名源自於土耳其語，代表充滿活力的年輕野馬，而這匹保時捷野馬更是不得了，根據美國第三季銷售報告表示，它躍升已成為家族中非SUV車系最暢銷車款。對此，幾位車壇專家們在《地球黃金線》中，各自分享喜歡Taycan的原因。

F2世界二級方程式賽車，今年的年度冠軍車手，名叫米克舒馬克！原來米克的爸爸，就是七度拿下F1世界冠軍的「車神」舒馬克，挾著F2冠軍的身份，米克也確定，明年將轉戰F1車壇，再寫「舒馬克傳奇」。

在營造年輕、活潑感受這件事情上，Nissan Juke絕對是當今車壇的佼佼者，即便是把10年前發表的第一代Juke放到現在，也依然毫不遜色，彷彿10年的歲月不曾在臉上留下痕跡。正因為當初建立的鮮明印象，Nissan在為Juke改款時，無論是被迫或者是刻意保留，都以最初的Juke作為藍本雛形，再加上時下流行科技元素，營造出更「潮」的產品模樣。

近年來，全球車壇都致力於推動車輛電動化，希望藉此減少空氣汙染問題，台灣亦是如此，不但給予電動車相關補助，還推行淘汰二行程機車等政策，而在Gogoro加入戰局後，民眾對電動機車接受度又更加提升。但就在電動機車推動看似順利之際，三陽工業董事長吳清源在日前宣布將放緩投入電動機車產業，預計從2023年開始才有機會大量生產。

年度世界風雲車是車壇中之名的獎項之一，由全球汽車專業記者從當年度新車中票選出最優秀汽車。至於，日本國內同樣具備一項指標性的評比，正是「日本自動車殿堂」，針對過去一年內所販售的車款，在實用性、安全性、外觀設計等方面進行評比，今年度的評選結果已在11/6出爐。

Suzuki Katana「刀」一直以來都是重車界指標車款之一，只可惜原廠於2000年宣告停產，讓不少車迷感到惋惜。所幸事隔九年後，又再以GSX-S1000F為基礎重返車壇。不僅於此，就在Katana復出的同年，Suzuki也在荷蘭推出Swift Sport Katana Edition。以Suzuki當家鋼砲車款Swift Sport為基礎，並增添許多「刀」的元素在其中，再賦予全球限量30部的特殊身分。建議售價為28,999歐元，折合新台幣約為98萬元，雖然貴了點，但也還在可接受範圍。

相隔40年，M-Benz終於在2018年推出G-Class全新大改款車型，馬上在車壇掀起話題，在市場上的反應也相當熱烈，甚至還出現供不應求的情形發生。但對於硬派車迷而言，擁有最原始的G-Class才是能展現自我品味的象徵。

最近車壇吹起一股Super SUV風潮，其中義大利超跑品牌Lamborghini家推出的Urus更是近期具有話題性的車款之一；而Lamborghini Urus臻選訂製系列Graphite Capsule也在9月底發表，台灣總代理嘉鎷興業表示Urus Graphite Capsule臻選訂製系列今日正式在台灣亮相，售價新台幣1,588萬元起。

素有「牛魔王」之稱的Toyota Supra，以豐沛的動力和極高的改裝潛力，在90年代風靡全球車壇。甚至在電影玩命關頭第一集當中，也有相當大的戲份。其實Supra車系最早是隸屬於歷史悠久的Celica車系，而當時Supra其實是該車係當中的性能版車型。這樣的曖昧關係大約維持了三個世代。後來Supra在與Celica分家之後，才真正開始大鳴大放。