超高齡社會 結果共144筆

老年生活，若沒有子女扶助，主要經濟來源就是儲蓄和年金，不過隨著超高齡社會來臨，領年金的人更多但繳的人卻逐年變少，年金如何收支平衡一直是外界關注焦點，而且明年起，國民年金的保費也確定調漲，有270萬人一年需要多繳660元，學者也點出，保費調漲的背後甚至還有「欠費」隱憂。

內政部統計，台灣從65歲以上高齡人口來看，目前已占我國總人口約14%的比例，約莫在 2026 年，將占總人口數的 20% 以上，目前台灣不只是面臨到「超高齡社會」，同時也是「超單身社會」，因此我國高齡人口數、單身人數及毛小孩隻數與三者同步上升，以成長率來說，毛小孩成長率更是單身和高齡人口成長率的10倍。冠軍磁磚全新推出奈米防滑磁磚新革命-維斯塔石板磚，表面平滑不粗糙，防滑等級達到澳規P5等級(防滑最高等級)，防滑、防潮、防水、平滑、耐磨、易清潔，乾濕區皆適宜鋪設，360度守護全齡居住安全。

五年後，超高齡社會即將到來，照護需求持續攀升，但人力卻相對短絀，工研院就在新竹打造一個實驗場域，透過AI等新科技解決照護痛點，像照個智慧鏡子就能判斷身體有沒有早衰退化，一個人在浴廁摔倒也能偵測到即時通報，希望這些新技術能儘早接軌業界。

今年，台灣人口正式進入負成長，2025年將提前邁入超高齡社會，到時候每五個人就有一人超過65歲，醫療照護體系都將面臨醫病比不足、資源分配不均的挑戰。目前民間業者和研究單位積極研發，要靠新科技協助照護轉型，未來不需要照護人員隨行、也不需要穿戴特別裝置，從起居到外出都有AI默默監控你的身體健康。

台灣將在2025年進入超高齡社會，老年醫學專家周明岳說，照顧長者健康除慢性病防治，應更多轉向於預防失能，包含預防肌少症及老年衰弱，以及住院後功能保持。

國發會今天公布最新人口推估報告，結果顯示，台灣總人口2020年開始轉呈負成長，較上次推估提前2年；此外，台灣將於2025年進入超高齡社會，也比上次推估提前1年。

面對台灣超高齡社會，Luxgen超前部署，投入全年齡用車需求產品布局與創新高齡移動服務設計，2016年推出第一台國人自行研發設計Luxgen V7 Turbo Eco Hyper，今年再進化推出唯一原廠兼具福祉功能的SUV；全新上市的Luxgen URX 5+1樂活款，以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，其中搭載的「Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置，可以讓輪椅乘客安全、快速、舒適的上下車，創新的高齡移動創新設計，榮獲「2020年德國iF設計獎殊榮」。今年，2020年德國iF設計大獎受疫情影響取消全球性頒獎典禮，亞洲區頒獎典禮在7月31日於松山文創園區舉辦，由納智捷曹中庸副總經理代表受獎，Luxgen以台灣設計、台灣製造，為台灣車廠爭得首座iF設計大獎，與本次iF獲獎的台灣品牌一起成就台灣設計界的榮耀。

國發會評估，台灣最快在6年後，就會邁入超高齡社會，但我們的人口結構，除了變「老」以外，男女人口數的比例，也出現改變，但「女多於男」的老化進行式，其實是全球都要面對的問題，而這當中衍伸的商機跟挑戰，台灣準備好了嗎？

根據國家發展基金會的推估，台灣將於2026年邁入超高齡社會，銀髮族的照護成了這幾年國家發展的重大議題，原民會配合長照2.0政策，在各部落設置符合地方文化特色的「文化健康站」，照護部落長輩，同時也保障照服員的薪水，並提供專業訓練，這四年來，台灣各部落的「文健站」，增加了3.5倍。

國民黨立委徐志榮今天質詢時關切健保費率是否調整。對此，行政院長蘇貞昌答覆，「目前沒有規劃要漲價、調保費，沒有。」

2014年台灣正式步入高齡化社會，2020年台灣的老年人口占比將達到20％，成為「超高齡社會」。面對嚴重人口老化問題，政府推長照2.0，但老這件事情不可逆，各縣市政府除了加強照服服務外，更努力找方法讓長輩延緩老化。

高齡化的日本，照護產業需才孔亟，根據最新統計，到府服務的居家照護員嚴重人手不足，一位照護員平均有13個案主搶著要，不少照護機構根本排不出人應付。缺人再加上人事費上漲，導致去年日本上百家長照機構破產；且目前日本居家照護員平均年齡為54.3歲，照護員也高齡化，未來要如何維持居家照護制度，成了高齡社會一大挑戰。

過去財產交付信託，多是怕自己身後子女爭產，但現在日本面臨「無人」爭產，越來越多高齡者沒有繼承人，也沒有可以拜託的親人，怕自己老後失智或無法照顧另一半，現在不少單身老人預留遺囑，甚至與金融機構簽約，把自己老後託付給能信任的銀行或合作社，委託他們管理金錢，一旦自己失智或失能，也能幫助自己辦入住安養院的手續，要讓自己的老後，自己決定。

日本進入超高齡社會，有越來越多的老年人入住養老院。為了改變過去安養院負面、沉悶的刻板印象，讓居住者能夠有更多元的生活，東京一間長照中心特別與藝術家合作，推出「一日酒吧」或「朗讀班」等等活動，替一成不變的生活增添許多樂趣，原本不出房門的老奶奶因此一改灰暗性格變得開朗愛笑，讓長照生活更加多采多姿。

台灣在2026年將邁入超高齡社會，不過目前的長照人力還是困窘。監察院調查，第一線照服員2017年9月共短缺5687人，推估2020年人力短缺恐怕要超過8000人，為了解決人力不足，新北市已開始施行「佈老時間銀行」，現在投入照顧志工的服務時數，可以累積存下來，等到自己老了，能夠將這些時數兌換讓別人來服務自己，若未來進一步結合區塊鏈應用，可能會是長照人力的解方。

台灣少子化問題越來越嚴重，根據估算，如果生育率維持1.1%不變，每年出生人數，可能從2018年的18萬，一路降到2022年的16萬4千多人，2029年下探15萬3千多人，而當台灣成為超高齡社會、勞動力變少，勢必衝擊房市、教育、內需消費和經濟。專家點出，歷年來政府廣發生育獎勵，但提振生育率的效果不明顯，主要在於台灣父母工時太長又低薪，沒有精力和金錢多養小孩，也難怪少子化問題始終無解。

2025年台灣將進入超高齡社會，國健署調查發現，台灣每10位65歲以上長者，就有1位有輕度以上吞嚥障礙，特地制定「台灣飲食質地製備指引」草案，依照長者咀嚼情況、食物軟硬度，把6大類食物分成7級，幫助長輩選擇並降低吞嚥傷害，未來不排除強制標示在包裝食品上，草案最快明年中上路。

根據內政部統計，國民平均壽命不斷延長，顯現台灣將從高齡社會，邁向超高齡前進，銀髮族的商品需求也跟著增加，像是擴聽器、自動手杖，輔助長者生活更便利的商品，不論網購或實體賣場，都發現訂單逐年成長。

如果日本高齡少子情況已經很嚴重，那現在她的亞洲鄰國快速追上來，南韓正式從「高齡化社會 」進到「高齡社會 」， 去年65歲以上人口超過711萬人，超過整體人口14%，進程比日本快上七年，而勞動人口卻首度萎縮，比前一年少超過11萬人，按照現在速度，南韓2060將很快進入「超高齡社會」。而日本勞動市場持續加劇老齡化，從計程車司機的平均年齡將近60歲就能看得出來，在司機短缺的情況下，當地機器人公司開發出自動駕駛計程車，為了應付2020東京奧運大量的交通需求，日前首度進行道路實測，號稱是全球首例。

您有想過規劃退休生活嗎？遠見雜誌調查，台灣工作者在世界各國的「退休準備指數」排行裡平均分數只有4.17分，以滿分10分來看不但不及格，放在全球評比也處於末段班，顯見國人的退休準備遠遠不足，但台灣老化速度世界第一，預計115年將邁入超高齡社會，如果你對退休生活還沒有規劃，從現在開始或許還有時間應變。

邁入超高齡社會的日本，現在面臨「兒子照護者」增加。根據17年前的數據，媳婦照護占比高達三成，兒子僅11%；但最新調查發現，兒子照護比例增加到17%，首次超過媳婦的16%。不過兒子照護父母親，出現不少困境，有的被迫提前退休，有的則因為單身，獨自肩負所有照護重擔，而男性又更不容易對外開口求援，讓照護者身心壓力倍增。

台灣今年正式步入高齡化社會，再過8年還會踏進超高齡，對比其他高齡化國家速度快上許多，而面對高齡化，輔具需求增加，輔具除了義肢之外、拐杖、助行器等都包括。每年台灣至少需要近2000隻義肢，然而專替身障者量身打造的義肢師全台卻不到300位，比起開發中國家越南柬埔寨都設立了培育學校，台灣反倒沒跟上，高齡社會中輔具研發生產將是重點，也是龐大的商機。

衛福部一日宣布居家照顧服務員月薪至少3.2萬元、時薪200元，引發照服團體不滿，認為政策說變就變。衛福部長陳時中強調，8年後台灣將邁入超高齡社會，長照改革「不快不行」。

國發會推估2019年台灣將會跨入「高齡社會」，甚至預估到2026年，台灣的老年人口將突破20%門檻，走向超高齡社會。因此許多醫院都有設高齡醫學科，像是台北榮總整合像是復健科、內科等老人比較需要的科別，目的在於讓病人可以提升生活功能，針對患者以跨領域醫療專科服務提供「以病人為中心」的全面性醫療。

如果我們夠幸運，我們都會變老。台灣2025年將進入超高齡社會，隨著老年人口愈來愈多的跡象，除了銀髮族之外，也有身心障礙者，目前企業加上醫療與社企，透過政府推動，讓長照更有能量來發揮。台中市經發局邀請多家企業擔任社企彈藥庫， 也就是說透過企業協助，目標要讓社企有盈餘，對銀髮族有更多貼心服務，讓長照能量能持續影響下去。