如果日本高齡少子情況已經很嚴重，那現在她的亞洲鄰國快速追上來，南韓正式從「高齡化社會 」進到「高齡社會 」， 去年65歲以上人口超過711萬人，超過整體人口14%，進程比日本快上七年，而勞動人口卻首度萎縮，比前一年少超過11萬人，按照現在速度，南韓2060將很快進入「超高齡社會」。而日本勞動市場持續加劇老齡化，從計程車司機的平均年齡將近60歲就能看得出來，在司機短缺的情況下，當地機器人公司開發出自動駕駛計程車，為了應付2020東京奧運大量的交通需求，日前首度進行道路實測，號稱是全球首例。
自動駕駛計程車45歲乘客：「感覺真的就像是一般計程車，坐在裡頭，我一度忘記這是自動駕駛車。」
日本計程車司機老化嚴重，平均年齡將近60歲，但是為了應付旅客人數以及高齡化人口出行的增加，日本開發機器人的公司ZMP，與當地計程車公司日之丸交通一起合作，展開了這個新的交通計畫，預估讓自動計程車在迎接東京奧運2020年的年初正式上路，但某些路段還是需要司機操作。
但比起日本，少子高齡化更加劇嚴重的恐怕是在南韓。
南韓主播：「韓國從高齡化社會邁入高齡社會，65歲以上人口超過14%。」
在聯合國的標準裡，65以歲以上人口，佔7%以上屬於高齡化社會，14%以上就是高齡社會，20%則是超高齡社會，南韓去年，65歲以上人口超過711萬人，超過整體人口14% ，正式列入高齡社會，而且速度非常快，比起日本從高齡化社會進入到高齡社會用了24年，南韓卻只花17年，老化速度快7年。
首爾大學 人口統計學教授：「人口數量要改善幾乎非常困難，因為要改善(增加)新生兒數量非常關鍵，但計畫生產的女性人數卻一直減少。」
能賺錢的勞工也正在萎縮，去年南韓15到64歲的勞動人口，只有3619萬6千人，比前一年少掉11萬6千人，約0.3%，這也是南韓勞動人口首次減少。
統計廳人口總調查課長：「勞動人口減少，17個地域當中有13個(勞動人口減少)，229個市郡區中有167個(勞動人口減少)。」
健保政策研究院副研究委員：「特別是65歲以上的高齡人口，每年平均(醫療)費用增加率為12.6%，比未滿65歲人口高出2.4倍。」
年輕人養不起眾多老年人口，而用來保障退休的國民年金卻也靠不住，在經濟低迷以及年輕人口不足的情況下，南韓國民年金公團（NPS）公布，國民年金將在2042年出現缺口，39年後全部耗盡。
南韓國民年金官員：「到了2057年資金將耗盡，12月31號(國民年金)赤字將達到124兆韓元。」
這一公布，讓南韓社會人心惶惶，總統文在寅趕快出面掛保證，國家絕對不會辜負多年來繳納國民年金的民眾。
然而改革的錢哪裡來，羊毛還是出在羊身上，20年沒有調整費率的國民年金準備上漲，明年開始就會先調高2%(從9%變11%)，之後再緩步調升，其中一個方案16年達12.31%，但在家庭高低所得差距持續惡化以及無法工作的高齡人士不斷增加，政府的措施是否能跟得上實際情況的變化，被打上大大的問號。
南韓總統 文在寅：「我的目標是通過結合國民年金、基本養老金和退休年金，加強(國民)年老後的收入。」
專家認為，如果將增加的社會成本轉嫁到年輕世代，這可能導致經濟增長疲弱，成長率可能從今年預估的2.9%，到8年後恐怕剩不到1%。
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