虧損 結果共2,353筆

外傳健保費調漲勢在必行；行政院長蘇貞昌今天受訪表示，健保費率一直有機制在運作，會考量民生、疫情、健保制度的永續存在，「我們都會多方面考量」。

中國大陸長租公寓的管理企業，透過跟銀行合作，建立一套租金貸的營運模式，今年初，才到紐約上市的蛋殼公寓，驚傳虧損超過60億台幣，資金鏈斷鏈，讓房東找上租客要趕人，若真倒閉，將影響數十萬房東與租屋族。

健保財務虧損，為避免安全準備金見底，健保會明天(11/20)要開會討論調漲費率，據了解衛福部打算將費率從現行的4.69%，調高到5.44%至5.55%，若以投保月薪約4萬元的民眾來看，一個月估計將多繳百元保費，一年至少增加千元，不過行政院表示，所有方案都還在評估中！

健保財務虧損，明年安全準備金將見底，健保會明天將開會討論費率。據了解，費率恐從現行4.69%一口氣突破5%大關，以2種方案推估，月薪4.2萬元單身上班族每月約增百元健保費。

台新銀行理財專員周姓男子疑為填補長期投資虧損，涉嫌盜領經手客戶資金達新台幣3億元。台北地檢署以周男涉犯銀行法等罪犯嫌重大，向法院聲押。台北地院今天裁定羈押禁見。

台新銀行高階理財專員周姓男子，疑為填補長期投資虧損，盜領經手客戶資金達新台幣3億元。警方昨天依銀行法特別背信等罪將周男移送台北地檢署偵訊。檢察官訊後將他聲押禁見。

台新銀行高階理財專員周姓男子疑為填補長期投資虧損，竟盜領經手客戶資金達新台幣3億元。刑事局昨天循線逮捕周男，今天晚間依業務侵占等罪嫌移送台北地檢署偵訊。

台新銀行理專盜領客戶存款近3億元！整起事件會曝光，是一名客戶過世，家人辦理繼承過戶，發現死者存款短少一千多萬，銀行才發現是自家人監守自盜，且犯案時間長達十年，清查共有三人受害，其中一名女富商，被盜領2.4億，對此台新銀行回應，會保障客戶權益。

刑事局今天宣布破獲銀行史上最高額監守自盜案，台新銀行高階理財專員41歲周姓男子為填補長期投資虧損，竟盜領經手客戶資金達新台幣3億元，12日獲報後循線於昨晚將他逮捕。

健保財務連年虧損，衛福部長陳時中多次提要調漲健保費，本月20日將開會討論確切費率，依照衛福部提出之方案，費率最高上漲至5.55%、漲幅高達18.34%，一般上班族每年恐多付超過千元健保費。

外送平台崛起，投入此行業的人也越來越多，不過日前有傳言指出，外送平台「Uber Eats」因長期虧損將退出台灣，對此業者給出回應了。

雲林一對賣碗粿的父女，近日因為就讀小學五年級的女兒上網公告「買10碗粿就送1條蘿蔔糕」，誤打成「買碗粿就送蘿蔔糕」，造成客人搶訂，林父為教育愛女誠信的重要，決定虧損照賣。對此，人稱「海線一哥」的大甲鎮瀾宮董事長顏清標獲悉後聯絡上林父，霸氣宣布「有多少我全包」，今（6）日下午派人前往雲林取貨，讓林父非常感激。

信義百貨周年慶來到尾聲，改由東區百貨接棒，活動第一天，首日專櫃特惠組不到半小時就賣光，買iPhone12手機送平板電腦，更在開店後不到1分鐘、就被秒殺，百貨預估，周年慶檔期，能補回上半年虧損。

旅客出入境必經的桃園國際機場，邁入成立第10年！雖然去年旅客載運量創下新高，不過今年卻是航空業寒冬，受到疫情影響，虧損至少10億元，而且衍生出獨特現象，工作人員身穿防護衣，幫旅客量體溫登記資料，成為台灣防疫第一線，不過桃機公司表示，剛好趁這段緩衝期整修擴建，尤其第三航廈已經在進行規格標審查，有望在2026年完工。

桃園國際機場身為國家門戶，桃機公司11月成立滿10年，受疫情影響，營運將首度出現虧損，面臨改制後最大挑戰，未來10年還有龐大資金需求，交通部長林佳龍卻認為，短空長多。

新冠疫情至今難見曙光，國際間持續禁止民眾的觀光往來。日本航空龍頭「全日空(ANA)」國際線搭乘量大減約9成，2020年度財報預估，至明年3月可能虧損5100億日圓，會是歷來最差的淨損益。全日空因此宣布結構改革方案，將旗下事業整合，調動超過400名空服、地勤人員到其他企業服務；並減薪三成、縮小機隊架數、裁減人力，以達到節省千億成本。而「日本航空(JAL)」也做出今年度財測，同樣因疫情衝擊，日航預期虧損約2000億至2500億日圓，是破產後再次上市以來首次面臨全財年虧損。

日本航空龍頭「全日空」公佈最新財報，預計將虧損高達5100億日圓，寫下新高。全日空為了維持營運，甚至暫時安排員工到不受疫情影響的友好企業上班，來舒緩人事成本的壓力！只是日本還是有廉價航空，推出特別的「偽旅行」航線，希望能撐過疫情的衝擊。

全聚德公布最新財報，前三季營收約台幣22億，虧損約台幣8.5億，不僅業績已經連三年下滑，前三季的虧損幾乎把前三年賺的全賠光，陸媒分析全聚德價格昂貴，幾乎只賣給觀光客，偏偏今年受到疫情影響，就算七月改賣外賣依舊難挽救業績，但在海外的全聚德，最近則是升級為5D餐廳，噱頭十足。

台中捷運綠線25日完成履勘後，何時通車及營收狀況受關注，台中捷運公司今天表示，只要獲交通部核准營運許可後，最快1週內試營運，而營運首年初估虧損新台幣6.56億元。

台灣大學獲郭台銘捐贈成立台大癌醫中心，但該中心至今每月虧損4、5千萬元，相關借貸資金預計明年夏天就會用光，台大今通過校務會議，將該中心降為台大醫院分院，希望能更快調度人力與資源，也可轉介病人，提供開床數等，盡快轉虧為盈。

全球代工龍頭鴻海宣告，將與國產汽車品牌廠裕隆聯手，搶進全球電動車市場。近年來由於國產車市占被進口車步步進逼，加上裕隆自有品牌納智捷銷售不佳，導致裕隆爆發2019年鉅額虧損244億的冰風暴，隨著接掌的嚴陳莉蓮大刀闊斧改革，包括納智捷啟動「品牌輕資產」計畫、繼續推動新車上市以及活化資產運用等等，裕隆能否浴火重生，讓外界高度關注。

大同日前指台苯營運由盈轉虧，質疑台苯董事長林文淵經營能力。台苯發布聲明指出，SM市場受油價崩跌衝擊，不過營運逐季轉佳，大同抹殺台苯努力，對此感到遺憾。

台鐵繼22日傳出「斷軌事件」，23日再爆弊案，現任台鐵局電務處長周祖德，被控擔任台北工務段長期間，浮報預算、護航華盛營建多賺500多萬，涉及重大貪汙罪；22日檢調搜索，並約談15官商到案釐清。 從普悠瑪翻車事故、斷軌、誤點、官員爆發重大貪污，事故累累的台鐵，虧損累計高達1224億元；百年沉痾、改革牛步，台鐵高層竟寄望「虧損黑洞」，由「調高票價」補上，但「沒有安全」卻又要「調漲票價」，這合理嗎？立法院交通委員會的國民黨立委魯明哲於《新聞大白話》表示，台鐵在服務帳面上確實呈現虧損，若是因「收支失衡」導致虧損，那真的需有「票價調漲」空間。 魯明哲拿出106年至111年，中央補助台鐵資料顯示，排除各縣市鐵路地下化、高架化等建設，中央這5年在軟硬體設備上，補助台鐵總計達「1099億元」，包括票務系統整合上等等，皆非台鐵自行支付；魯明哲指，台鐵這幾年喊要「公司化」，盈虧得自付，那調漲票價、才合情合理，但沒那麼容易；台鐵是「百年事業」，現階段不改造不行，而且得從「高層」檢討起，上行下效才會有用。

2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情重創航空旅遊，民航公司新增虧損累積達數十億美元，儘管如此，近期出現搭機乘客回溫現象，雖然數量不大，卻帶來了些許希望。

未來如果重新開放日本觀光，去到那搭電車可得注意末班車時間了。受到疫情影響，深夜時間使用電車的人大幅減少，使得末班車搭乘率下滑，鐵路公司更出現嚴重虧損；JR東日本因此宣布，明年3月起，將調整電車收班時間，東京都與鄰近縣市的首都圈末班車將會提早約30分鐘。節省成本之外，更可以增加收班後各項檢查的作業時間，減少工程人員的負擔。這也是JR東日本1987年成立以來，首次統一提早末班車發車時段。