蘇花改 結果共375筆

持續追蹤花蓮這起坍方事故，災害地點正巧位於蘇花改二期，也就是「蘇花安」的路段範圍內。不過國民黨花蓮縣立委傅崐萁質疑，民進黨執政至今將近7年，蘇花安工程卻遲遲沒動工。但公路總局也澄清，整體時間軸上有所誤會。

台9線蘇花公路159.3公里處大清水路段昨（11）日明隧道約25公尺毀損雙向無法通行，公路總局預估15日下午17時才能通車，也本周末有計畫自駕至花蓮遊玩的民眾假期泡湯，福容大飯店花蓮店今（12）表示，由於台鐵啟動加強疏運，持台鐵票旅客入住可再折500元。

台9線蘇花公路159.3公里處大清水路段昨（11）日明隧道約25公尺毀損雙向無法通行，也讓花蓮－宜蘭的通行路斷！公路總局養路組組長李順成今（12）說明，已在白天開放中橫讓小車通行，不過由於中橫是災害路段，大車無法行駛，得走南迴到台北就需8小時。至於是否能在15日順利搶修完全，他回應，無法做太樂觀的估算，但會盡速搶修，否則會影響連續假日交通。

有民眾罰單、勞健保、稅金長期積欠沒繳，執行署為了追討大量欠款，跟警方合作，利用科技執法「車牌辨識系統」，欠費民眾只要開自己名下的車經過蘇花改，被系統拍到，警方就會出動逮人，這一回共追回28萬元；還有人遇到執行官親自登門追查，嚇得趕快領現金繳清。

2023年度的春節連假長達10天，相信不少民眾會把握連假時間跟親朋好友一同出遊，針對連假期間各地道路可能會出現人潮湧現的堵塞現象，高速公路局跟公路總局在過年前也紛紛公佈了壅塞路段以及各個時段的交通管制措施，而為了舒緩連假龐大出遊返鄉車潮，公路總局還有特別推出離峰時間走蘇花改的抽獎活動以及大眾運輸優惠，方便民眾多多利用。

再2個禮拜就要放春節10天連假！各地車潮預估都將比去年疫情期間多1到2成，開車出遊的民眾會變多，公路總局還特別針對「蘇花改」推抽獎，只要民眾選離峰時段上路就能參加，觀光區像武陵農場，恐怕從春節一路到2月櫻花季，人潮車潮都很多。

宜蘭縣政府警察局蘇澳分局表示，元旦連假第一天，蘇花公路改善路段於今天清晨6時起湧現南下車潮，蘇澳端一度回堵約2.5公里，預估中午過後才會紓解。

農委會特生中心今天表示，蘇花改施工到通車後的生態永續監測迄今10年多，共發現13類物種，共逾20萬筆生物資料，且多數生物族群數量逐漸恢復，路殺也遠低於一般道路。

車輛行經這個隧道，像開在溪流上。最近下雨不斷，蘇花改中仁隧道嚴重積水，為了避免機電設備受影響，目前緊急斷電。而號稱最美休息站的，台東「大武之心南迴驛」，停車場因為是礫石鋪面，遇到雨坑洞就積水，旅客抱怨根本是在開越野賽。另外，南橫公路189公里處，今天早上岩石崩塌，目前已經搶修，可以通車。

台東18日強震，花蓮六十石山道路多處落石坍方，400名民眾受困山區，富里鄉公所及蘇花改工程處接力，歷經逾20個小時搶通道路，今天中午民眾陸續排隊下山。

台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）試辦大型重型機車通行至今已10個月，經專家學者討論過後，建議公路總局可常態性開放，也獲交通部核定，將從9月1日起實施。

交通部長王國材今天說，以機車族的安全考量，可以解除不必要的限制，像是機車在外側車道常有干擾等狀況，因此可以考慮放寬機車行駛內側車道。

蘇花公路因為容易發生山崩等事故因此建立蘇花改做為東部重要的運輸管道，交通部今（28）日舉行道安說明會，路政司長林福山表示，去年公路總局進行蘇花改大型重機試辦通行，現在評估結果出爐，認為大型重機通行無安全疑慮，由於公總已經呈報，交通部已在簽核程序當中，認為8月確認完細節應該沒有問題，至於試辦白牌機車通行，還需要時間來確認試辦策略，原則上目標時程在9月。

蘇花改有機會開放白牌機車，公路總局今天證實，已經提出4種方案包括開放路肩或機慢車道等，等交通部核定後，將會試辦6個月，作為未來是否開放的參考依據。

為了要爭取路權，台灣機車路權促進會號召3千位騎士，發起交通解嚴遊行，提5大訴求，像是廢除強制待轉、開放重機騎高速公路等等，從花博公園出發，行經忠孝西路，最後抵達凱道，值得注意的是，這也是在44年後，禁行機車的忠孝西路，在有申請路權的形況下，再次合法開放機車行駛。 白牌機車黃牌紅牌重機，甚至連腳踏車也加入應援，超過3千名騎士，7/9下午兩點鐘，在台北花博公園集合整裝出發，台灣機車路權促進會，發起交通解嚴大遊行，高喊要拒絕排斥正視騎士。 參與遊行騎士：「不應該使用這些，所謂的車種歧視，並沒有想像中，鐵包肉還是肉包鐵這麼危險，因為其實所有問題都是出自於，駕駛人的(道路教育)問題。」 騎士認為希望從交通管理3E下手，包含道路工程教育再來才是執法，機促會提出5大訴求，省道全面開放機車行駛，包含蘇花改及南迴改，廢除禁行機車跟強制待轉，還有開放重機行駛高速公路，以及廢除區間測速，開放人民參與交通決策，最後則是道路工程改善要因地制宜。 機促會發言人黃柏岳：「之前在林佳龍擔任部長時候，一直有跟交通部，跟相關部會反應相關訴求，之後也不斷努力，跟(現任交通部長)王國材接洽。」 車隊一路行經，中山北路最後抵達凱道，其中值得注意的是，目前台北市5條禁行機車道路中，包含南京東路堤頂大道，環河北路大直橋往明水路段，以及忠孝西路，但遊行這一天，白牌機車闊別超過40年，在合法申請下，再次有歐兜賣騎上去，也成了歷史一刻，而進到會場後應援人數號稱已經不只3千。 記者林莉：「3千多位機車騎士遊行上凱道，但反觀台北市基隆路地下道，汽機車共用的北向路段，原先內線禁行機車，但(北市)交工處預計，8月中後開放通行。」 規定超過16年讓車流天天堵塞，北市交工處表示未來就算開放，地下道還是會畫設雙白線，禁止變換車道。 機車騎士：「汽車很喜歡走，機車專門騎的那裡，如果多一個方向(車道)的話，就比較方便。」 騎士樂見其成，北市機車族用路又往前一哩路，雖然說路上還是有馬路三寶，但民間團體還是繼續跟政府溝通，期待有天能暢行無阻。

過去行經宜蘭雪隧以及蘇花改隧道，常常會聽到制式化廣播，而從昨天(7/4)開始將聽到全新的廣播，因為這路段正式啟用「娃娃音隧道廣播」，宣導交通安全，由當地幼兒園小朋友獻聲錄製，各會播放3種版本，聲音清晰又可愛，令人心情更放鬆。

儘管法規上大型重型機車路權比照小型車，但截至目前為止，僅有國道3號甲線開放大型重型機車行駛，甚至蘇花改也才剛在6月份完成試辦，獲得交通部長允諾將開放大型重機行駛。為爭取行駛高速公路的「基本權利」，國內數個重機路權團體發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，於7月1日至7月4日3天以「依法」行駛高速公路的方式，爭取大型重型機車行駛高速公路權利。

位在南方澳與東澳之間的「烏岩角」，是中央山脈的起點，被導演齊柏林譽為台灣最美海灘，獨特的海岬地形，吸引不少人來玩獨木舟、SUP，從北部出發不用2小時，就能抵達，也成了水上愛好者的新秘境。

宜蘭縣南方澳跨港大橋2019年橋體斷裂坍塌釀6死，總統蔡英文承諾3年內完成橋梁重建。行政院政務委員吳澤成昨天視察南方澳大橋工程，公路總局蘇花改工程處長李宗仁提及，歷經疫情、大雨，工程一度延遲，工班努力施作，預計將如期在9月18日完工通車。

蘇花改從2020年初通車，成為連結蘇澳和花蓮的重要路段，去年9月30日試辦開放大型重型機車行駛，普通重型白牌機車仍然只能走蘇花公路，不過蘇花公路常有落石，因此先前交通部長王國材就說過，要研擬開放一般白牌機車也能走，而今（14）日王國材鬆口，將同意開放重機走蘇花改，白牌機車也請公路總局研擬中。

連結宜蘭跟花蓮重要的道路過去為蘇花公路，不過因為彎曲以及落石頻傳，後來建設蘇花改截彎取直，但卻沒有開放重型機車、普通機車通行，也就是「肉包鐵」反而要騎危險的路，交通部長王國材今（6）在交通委員會受質詢時，鬆口表示自己是贊同的，將請公路總局研議。

連續假期第一天，高公局預估，國道車流是年平均的1.4倍，南下更是1.6倍。彰化王田路段，早上路況曾亮紅燈，時速20公里。估計平均是60公里以下。蘇花改則是天還沒亮，清晨4點多，車流就湧現了。

有民眾開車經過宜蘭蘇花改東澳隧道，幾天後卻收到「區間測速」拍到的超速罰單，說他在速限70公里的路段，飆到138公里，他向警方申訴說自己定速開70公里，沒有超速，質疑區間測速儀器是不是壞了，事後警方調出隧道前後監視器，比對時間，發現是區間測速相機出包，還給駕駛一個清白！

花蓮強震，花蓮玉里震度達5級，受損最嚴重的就是正在進行拓寬工程的玉興橋，上週六剛完成吊梁作業，最近開始施作間隔梁工作中，受地震影響，新做完成的I型梁發生側翻及斷裂情形，而且現場確認32支預力梁，傾倒斷裂28根，也影響既有玉興橋通行，目前採改道措施，另外還有玉里的砂石場以及碾米廠都受損。

花蓮一名砂石車駕駛，在昨天(19)中午行經蘇花公路附近，轉彎時疑似車速過快當場翻車，駕駛竟然當場落跑，警方獲報到場封閉車道，花了3小時才排除路障，恢復通車，目前已經掌握到肇事駕駛身份，是一名30歲的男子，懷疑可能是酒駕才會心虛逃跑。