準點 結果共91筆

桃園機場捷運通車邁向第4年，在鄭文燦市長大力推動智慧捷運方針之下，桃捷公司近年來，積極與國內產、官、學界合作，研發Ai技術導入人工智慧於捷運系統相關應用。其中，由桃捷公司同仁發想，以人工智慧技術研究出「列車佔據偵測輔助系統Train Occupancy Detection System (TODS)」，有效改善以往行控中心監控列車模式，提高列車準點率及縮短列車異常調度時間，大幅提升系統穩定性。因此，榮獲由中華智慧運輸協會(ITS TAIWAN)頒發的「2020智慧運輸應用獎」。

普悠瑪事故才滿兩周年，21日就被爆出，5月19日台鐵「台中成功站」驚現44公分「斷軌」，不但未依SOP通報，還讓兩列列車通過斷軌處，此事遭爆、輿論譁然，為何台鐵出現「斷軌44公分」未立即處理？運安會指出，當初台鐵通報「斷軌3、4公分」，到了現場卻發現斷軌原來長達44公分，驚呆到場檢測人員；22日台鐵局長張政源面對質詢時回應，當初同仁回報「目測30公分」，接到電話的人員卻聽成「3、4公分」，完全是「內部誤報」。台鐵「斷軌」出包並非「偶發」，時代力量立委陳椒華指出，從2018年至今年10月，共發生9件斷軌、裂縫事件，成功站斷軌3月就發現，卻拖到6月才更換；對於台鐵竟爆如此離譜情事，簡直拿人民生命開玩笑，交通部長林佳龍除了表示「震怒」，交通部又有何對策？國民黨立委洪孟楷在《新聞大白話》表示，22日於質詢時就特別要求「不要每次台鐵出事，交通部推給台鐵，台鐵就推給基層，這樣「甩鍋」不負責任，難保有天再出人命。 斷軌嚴重性，為何沒第一時間讓國人了解？洪孟楷表示在答詢時，台鐵局長竟回答，「因沒發生事故，故認定僅為『異常』」，當初台鐵局長張政源，就是因為普悠瑪發生嚴重事故、才臨危受命，現在卻不思檢討，簡直成「官僚殭屍」！ 根據立委李昆澤數據，去年搭乘台鐵旅客達2.3億人次，等於每天都有64萬人靠台鐵南來北往，旅客只要求「列車準點、安全至上」，台鐵連這最基本的都做不到，該震怒的不是林佳龍，而是辛苦通勤卻暴露危險中的社會大眾。既然台鐵是民眾倚賴的大眾運輸工具，台鐵對「軌道安全」有無信心？ 洪孟楷指，今天台鐵局長被問到：能否掛保證全台軌道是安全的？張政源竟只說「8月有檢視過軌道」，卻不敢保證安全；洪孟楷認為這是心態問題，台鐵追求表面工夫，罔顧天天靠台鐵移動、數十萬人的生命安全。

民眾趁連假期間返鄉過節，高鐵為加強疏運，也加開自由座班次。不過，有網友意外發現高鐵誤點狀況鮮少發生，這令他感到好奇，左思右想仍無法猜透，文章曝光後，知情人士立刻出面解答。

張綱維涉嫌掏空近36億，承辦檢察官痛批他，利用不法手段騙到遠航重整的機會，更罔顧飛安，不只飛機機齡全台最老，平均22年，而且故障率高、準點率低，所幸沒有發生嚴重飛安意外，而當年任職合作金庫的董座廖燦昌，在接受張綱維請託後，涉嫌護航通過貸款案，也一併被檢方認為是幫凶，甚至痛批他毫無悔意，向法院求處重刑。

許多大學生在外租屋時累積的行李相當多，畢業後會將家具贈與學弟妹，想辦法清空租屋處，近日有畢業生退租後，竟直接往他人住家空地丟棄滿滿「垃圾山」，還糊塗地將繳費單丟在垃圾推裡，不慎曝光個資，讓鄰居看傻眼，直呼「難道不怕有心人嗎？」更指隨意棄置垃圾的行為相當誇張，「麻煩你好好做個人，有水準點！」

機捷從去年2月試營運，截至今年10月底，累積運量達6300萬人次，準點率99.8%，而機捷將推出新功能，明年預計開放「信用卡感應支付過閘」功能，仍在持續測試系統，這將是北台灣首創用信用卡感應支付。

搭乘大眾交通工具，遇上大聲喧譁的乘客、揹後背包沒注意撞到人，這些行為都會令人很不舒服，針對旅客的NG行為，北捷也特別在尖峰時段加強宣導，而台鐵都是以準點發車，不過卻有民眾晚到，導致一輛普悠瑪發車後又隨即重啟車門，讓旅客上車。

台中市為了推廣大眾運輸，推出公車10公里內免費政策，但有民眾發現，行駛台中市區往返海線的巨業客運的雙節公車，不但班次異常，還有嚴重漏班情況，甚至一天脫漏班達20個班次，對此業者強調沒有這麼多班次，而交通局則表示，公車班次異常都會依法開罰，也會要求業者改善

適逢921大地震20周年，這天是許多台灣人心中的痛，高雄市長韓國瑜今(21日)特意在凌晨1點47分於臉書粉絲團發文悼念921，他表示，山搖地動之後的斷垣殘壁，斷垣殘壁之下的驚慌悲慟，是20年不能遺忘的傷痛、是20年難以撫平的裂痕。

台鐵列車準點率，成為立委質詢焦點，立委林俊憲列出台鐵「十大誤點班次」，指出其中「誤點王」是菁桐到八堵間的4703車次，整年度準點率只有51.5%。對此，台鐵局長張政源回應說，不準點的列車都是單一車次，台鐵會持續改善。

台鐵連續4年公布準點率都達94%、95%，不過數據卻與旅客實際感受有落差，立委林俊憲昨（11日）在立院質詢中列出2018台鐵前十大誤點路段，更直指台鐵準點率計算是依列車抵達終點站時，誤點5分鐘以上才算誤點，企圖取巧美化數字。

插播最新消息，自強號170次列車嘉義開往花蓮，在上午06:06準點通過民雄站，06:08於民雄大林間西正線竹向平交道K286+375處，撞擊摩托車，所幸騎士無受傷，路警06:39到達現場，蒐證處理後，07:10放行晚61分鐘，影響4列次、旅客約450人。

今年出國民眾恐怕要注意，桃機出發的旅客，今年平均每天機場載運量會達800架次，恐怕從1月26開始到2/17之間，每天班機最少延誤到一小時，甚至最嚴重的尖峰出發時間上午時段，有可能delay4小時，準點率不到20%。

全台各投開票所都大排長龍，有的甚至排隊兩、三小時，都還投不到票，中選會臨時祭出解決方案，表示民眾只要在四點前抵達投開票所，就可以完成投票，但避免爭議，由選務人員請員警，在隊伍最後作為基準點，在他之前的都可以完成投票；但基隆有民眾，沒趕上最後一刻，又氣又急，紅了眼眶。

10月21日台鐵6432次出事故到22日一早搶修後，一共64班、高達19650人受到影響，而台鐵雖然已經搶修以單線雙向方式疏運，但還是有旅客出遊興致大減來辦理退票，台鐵表示22日發車狀況都正常，從台北或花蓮出發準點，唯獨通過事故路段，平均每班次會誤點3分鐘。

民進黨台北市長參選人姚文智話題不斷！他今(10日)早接受節目專訪時，自曝總統蔡英文文膽姚人多寫便條給他，提點選戰注意事項。對此民進黨前文宣部主任、作家陳芳明在臉書有感而發，認為這其中最重要的一點是「政策政策政策」精準點出北市選舉的重點。陳芳明也批評民進黨從上到下充滿傲慢，無法苦民所苦，因此不會票投民進黨。  

為了抵制大陸要求外籍航空更名，把台灣前面加上中國，交通部有新對策，研擬要讓27家換名字的業者禁止使用空橋，只能在外機坪用接駁車進入航廈，以及換去冷門時間帶，不過機師說這樣一來接駁和準點率都會成為問題。

飛航安全及航班準點率往往是旅客評估航空公司效能的指標，美國3大航空公司之一的聯合航空，近日首度向台灣媒體展示航管中心（Network Operations Center），值得一提的是，有鑒於網路資訊流通迅速，聯航還設有一個20人小組，全天候監控社群媒體，以迅速回應突發狀況。

台鐵誤點狀況頻傳，跟據統計今年1月到4月就有175件，平均每天1.5件，準點率也比去年同期下滑2.28%，不少乘客行程因此遭耽誤甚至延誤上班；對此勞動部提醒，勞工如果出示公共運輸誤點證明，僱主不可視為曠職扣全勤獎金，但遲到期間可以不發工資，而台鐵說從4月起已經減少早夜班車增加養護時間，試圖改善這個狀況。

媒體報導高鐵多名員工連署抗議打算端午連假發動依法休假，成為高鐵公司股東常會投資人關注重點。高鐵董事長江耀宗表示，端午節輸運安全準點是高鐵的旅運責任。

桃園機場發布聲明，比對相關資料後4月分整體準點率是82.81%，3月分則是83.28%，確實下降了0.47%，兩岸航線準點率衰退幅度達2.9%，目前已藉由調整夜駐停機位置、減少拖機距離和優化空側設施使用效率等方式來維持準點率水準。

車票上的發車時間，到底是0秒出發還是會晚一些？有乘客搭乘台鐵買了下午4點53分的車票，在53分40秒抵達月台時發現列車已經開走令他非常不滿，對此台鐵表示其實0秒準點出發或是59秒前都算標準內，至於機捷則是會晚30秒緩衝，高鐵則一律準點出發。

您搭火車的時候可看過這景象嗎？自強號同時行駛在左右軌道，速度還都很快，乍看之下還以為是在競速，不過其實是其中一列火車已經誤點，被另一列追上，2台為了趕在準點前抵達，才會有這樣的特別狀況。

桃園機場準點率今年3月起改採國際標準，根據民航局最新統計，比照國際標準後桃機準點率從過去超過9成，3月平均約8成3。

交通部民航局今天起，實施國際航班與兩岸航班準點率新計算方式，以飛機後推加15分鐘為基準。