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  • 01
  • Mar
  • 2018

國際航班準點率新基準 飛機後推加15分

2018/03/01 10:51
圖/TVBS 國際航班準點率新基準 飛機後推加15分
圖/TVBS
交通部民航局今天起,實施國際航班與兩岸航班準點率新計算方式,以飛機後推加15分鐘為基準。

民航局解釋,所謂後推是指當確定旅客完成登機後,飛機就會關艙門,由地勤動力推車將停機坪上的飛機後推至滑行道,飛機再從滑行道滑行至跑道,等候航管指示起飛。

民航局原先對國際航班準點率的認定,是以飛機關艙門為基準,關艙門後超過30分鐘未起飛算延誤,與國際上對機場航班準點率評比差距大。

雖然桃園國際機場依原先標準自評準點率達8成,但航空情報資訊機構(OAG)對國際各機場的評比,桃園機場則排後段班,去年遭立法院交通委員會很多立委批評桃機的自評準點率不切實際。

今年1月3日,民航局邀民航業者及學者開會,檢討國際航班準點率計算後,參考歐美及鄰近國家做法,決定與多數國家採同樣標準,也就是以飛機後推加15分鐘為基準,今天起實施。

桃園機場公司去年曾公布一項分析,桃園機場航班誤點最大原因為「來機晚到」,比重達58%,因飛機來得晚,離場時間也跟著延後,其他原因依序是「航空公司班機調度」16%、「航管因素」5.8%、「天候因素」及「機械故障」各占4%等。

至於國內線航班準點率,目前是以關艙門為基準,只要晚1分鐘起飛就算延誤。民航局正評估,國內線航班準點率計算是否也要調整。(中央社)


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更新時間:2018/03/01 10:51

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