時計 結果共124筆

有民眾在公共參與平台提案，建議把公務人員請假制度，從現行「半天」計算單位改成「每小時」，方便他們臨時接送小孩、照顧長輩，休假能更彈性，對此，銓敘部拍板同意，預計最快下個月實施。

公務員明年加薪3%，施行在即，有民眾注意到公務人員休假制度，在國發會提點子平台連署，建議修改「公務人員請假規則」，讓休假得以小時計算，已逾5000人附議而成案。

北市交通局提醒，自明年1月1日起新制上路，當自行車或機慢車，違規停車遭拖吊，將收取移置費1百元，另外保管費以時計價。第1小時免費，不過之後每12小時收25元，採取累進計費。

想健身不一定要預繳費用，現在上海流行「共享健身艙」，將貨櫃屋放在公園、辦公區和社區內，24小時開放，掃碼進入以小時計費，甚至還引進「隱形教練」，透過紅外線感應健身者的動作糾正姿勢，吸引年輕人嘗鮮。

搶攻電競商機，現在連旅館業者也加入戰局，標榜是亞洲第一家電競旅館，除了強調電腦規格外，與一般住宿不同，可以採小時計費，也可以天計費，不過如果是以小時計費，費用比起網咖或是電競休閒會館高出不少。

勞動部今天公布「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」指出，若是行程安排緊湊的旅遊團，旅客留在車上休息等狀況，則宜認定為工作時間。

信義區不只車位少，接近中心區塊，價位更是「以時計價」，常常一不小心，光是停車費就得花上百元，想省錢又不想停太遠，機車騎士紛紛打游擊，一般路邊車格一格當兩格塞，有的人，更是挺而走險，乾脆停到行人徒步區，亂象百出。

不少民眾買二手車都怕遇到事故車或泡水車，或在網路上挑半天，到車行看卻跟實際不符合，現在有業者推出看車顧問，陪民眾到二手車行看車，以小時計費幫忙鑑定，雖然沒有相關認證，不過這種新服務吸引不少民眾關注。

國內出現首見判例，事發在前年1例1休還沒上路，1則以加班1分鐘計算，如今1例1休上路，休息日1則訊息以4小時計算，市長柯文哲也喊4小時好多，但也說要查查市府有沒有這種狀況。而有員工說，除非要跟公司鬧翻，否則不敢檢舉。

又是酒駕，台中一名42歲男子，早上7點多衝撞左轉的計程車，轎車瞬間180度翻轉，當時計程車上一名女乘客，嚇得尖叫，幸好沒人受傷，但轎車駕駛，酒測值高達0.85，自稱是下班後，招待客戶到中華路夜市，吃燒酒雞吃到凌晨4點，警方依公共危險罪將他移送。

「一例一休」新制明年元旦就要上路，許多雇主和勞工都還對加班費怎麼算一頭霧水，今日立院質詢時，立委蔣萬安就提出質疑，勞動部公布的休息日加班費算法，只列舉到8小時，那麼第9小時開始的加班費要怎麼算呢？勞動部則回應，工作滿9小時後以12小時計，也就是說，加班9到12小時的「時薪」，不會再加給！

台北市議會以往編列加勤費，給市議會員工，以每天的方式計算，600到800元，經過高雄市議會議員告發，認為涉嫌圖利，目前改以加班多少小時計算，市議員李芳儒在開會中提到，職員回家還有路程，應一併納入時數考量，被解讀是要把下班通勤時間，計入加班時數，不過一般民眾都覺得不太合理。

台北市公有停車場依規定要半小時為單位計費，不過現在還有17個停車場是1個小時計費，很多停不到半小時的駕駛，白白多花了半小時的費用，一整年下來駕駛多付了82萬，市議員要求，北市交通局應該要好好落實3年前就提出的政策。

旅客到桃園機場，總是提著大包小包的行李，想要吃飯，逛個免稅商店都很麻煩，看準過境、商務旅客停留的時間短，機場是推出了智慧行李置物櫃，每3小時計價一次，最多還可以寄放3天，讓來往的旅客享受一身輕。

台北市「第一果菜批發市場」管理的堤外停車場因為停一整天只要30元，「太便宜」的結果，排擠到來果菜市場批貨賣貨的「採購車」找不到位子停。為了解決「車道擠滿車的亂象」，九月一號起要改成「按時計費」，停車費飆漲5倍！不過停車場裡有4成都是當地里民的車，漲價後當地人要把車停去哪？相關配套措施到現在還沒個譜。

今年7月，Roger Dubuis羅杰杜彼的非凡時計將透過位於倫敦市布朗普頓路（Brompton Road）的哈洛德百貨公司（Harrods）的三個主題櫥窗 和一個獨特的室內pop-up store（快閃店）， 對全球來往的群眾展開突擊。

勞基法日前修訂為每周工時40小時，但七天國定假日是否取消，及推動周休二日是採一天「例假」、一天「休息日」，或是兩例假，引發爭議。同時，日前華航空服員因工時計算，休息時間等問題發動罷工獲得正面回應，其他職業工會也可能仿效爭取權益。民眾工時是否過長？休假是否太少？等議題受到關注。TVBS民調中心調查發現，41%有全職工作的民眾表示，自己平均每天工作超過8小時，顯示加班狀況相當普遍。計算有全職工作民眾的平均每日工時，顯示台灣民眾的每日平均工時為8.7個小時，相當於8小時42分鐘，進一步分析發現，其中以自營事業老闆的平均工時達9.6小時，約9小時36分鐘最高，而不論是白領或藍領性質的主管，工時也都在9小時上下；而一般的白領、藍領職員平均工時也都超過8小時。

七天國定假日沒了！勞動部修勞基法，堅持每週「1例1休」，雖然休息日允許加班，但加班費加倍放送！以時薪150元為例，加班8小時會比以前多領1200元，另外未滿4小時，以4小時計算，超過4小時一律算8小時加班費。勞動部希望藉此以價制量，但現在不僅資方不滿，勞工也說寧可放假休息。

行政院推「一例一休」，休假二日中，一天是「例假」，不可出勤，另一天則是「休息日」，只要勞工同意，就可以加班。勞動部也針對休息日加班訂出加班費標準，工作未滿4小時，仍須以4小時計薪；算一算，勞工休息日只加班1小時的話，一次就可得6小時的薪水。

華航空服員突襲罷工，他們說提出7大訴求，想爭取的只是「最基本的權益」，因為他們的工作是24小時「輪動排班」，但公司在6月1日，片面更改報到處和工時計算方法後，很容易休息不到12個小時就又要上班。例如有空服員飛凌晨5點的班，去一趟泰國，回到台灣後時間可能已經是下午4到5點，吃飯、休息睡覺時間都不夠，隔天凌晨2點多可能就得起床，準備上班，批評長期下來，根本變成惡性循環。

華航空服工會突襲罷工，其實他們提出七大訴求，其中最主要訴求是不滿公司，6月1日之後更改現行報到處和工時計算方法，空服員說，他們工作時間和模式和一般上班族不同，尤其飛東南亞航線，經常工作超過12小時，公司片面調整了工時計算法，等於壓縮了他們的休息時間。

華航宣布下月起將更改報到地點從松山變到桃園，引發空服員不滿，導火線在於這段通勤時間，將不列入工時計算。桃園市空服工會今(13日)上午前往勞動部抗議，更批評勞動部的84之1條款，工時不照一般勞基法計算，只要勞工和雇主雙方約定就可以，等於變相超時沒人管，根本是奴工條款，要求勞動部出來面對回應。

台北市一名重型機車騎士指控，有計程車司機在高架橋上惡意逼車！這是發生在建國高架橋上，計程車任意變換車道，害騎士差點剎車不及撞上。只是當時計程車上還有一名女乘客，司機不顧乘客安危在高架橋上和騎士吵起來，甚至拿出「熱熔膠條」攻擊。

黎巴嫩除了得面對鄰國敘利亞的戰亂衝突，還有一項更棘手的問題：垃圾。自從去年，首都貝魯特唯一的掩埋場關閉垃圾就一直無處可去，民眾只好堆在路邊，幾個月下來竟然變成一條「垃圾河」。在民眾不斷示威抗爭下，政府終於公布4年的暫時計劃，將重啟舊的掩埋場2個月並蓋2座新的垃圾場，但民眾不滿認為這根本是急就章，昨天再度走上街頭。

最新消息，現在計程車都規定是黃色，不過面對Uber的衝擊，交通部推動計程車多元化，預計5月份開始將鬆綁計程車顏色及費率，也就是說到時計程車可能會有綠色橘色等顏色，由自營的計程車駕駛或經營車隊的業者決定，未來預約式計程車的車資也可以推尖峰離峰差別費率，費率最高可比一般計程車多1倍。