南迴 結果共642筆

台東海岸沿線公路，因為天兔颱風來襲造成長浪挾砂石湧襲路面，加上入夜後風雨加大，公路總局擔心用路人行車安全，從21日清晨0時開始，實施預警性封路，暫時封閉南迴公路407-470k道路，儘管用意良善，但封路來的臨時，沒趕上「最後一刻」的駕駛發現自已被擋住，只能掉頭繞路，氣的下車冒雨理論；最慘的是隔天要辦喜宴的新人，因為載送外匯食材的貨車「卡關」，喜事也只能跟著臨時喊卡。

◎台鐵 9月21日南迴線各級對號列車停駛，區間車視風雨狀況機動行駛。阿里山森林鐵路均停駛 9月21日(星期六)12時以前，西部幹線及內灣線、集集線，各級列車均正常行駛， 宜蘭線、北迴線、花東線、平溪線等區段，停駛 9/20台鐵夜間列車655次莒光號全區間停駛 9/20到臺北旅客請轉乘5273次自強號 9/20台鐵夜間列車606、5628、313、707次全區間停駛 9/20台鐵服務花東地區改變行程旅客，機動加開5698次、5273、5271次3列次 南迴線及阿里山森林鐵路9月21日各級列車將停駛 台鐵服務花東地區改變行程旅客，機動加開5698次、5273、5271次3列次 南迴線及阿里山森林鐵路9月21日各級列車將停駛

屏東枋山二號隧道口的土石流意外，原本預計9月3日才能通車，不過上百名台鐵人員兩班制日夜加班下，終於提早將近一天，在今天上午恢復通車，高雄火車站也在10點40分發出第一列南迴列車，直到車輛以時速40公里安全通過隧道，工程人員才露出笑容向車輛揮手，只是意外共影響83個列次1萬2千多人，損失上百萬收入，更不用說車輛的後續修復將是天文數字。

南迴鐵路10年來，就發生5次台鐵撞上土石流，問題就出現在南迴線一帶的地質，是屬於砂岩與硬頁岩的互層，這種土質本來就容易受侵蝕，危險度高；加上連續幾個颱風讓地層孔隙水壓達飽和，釀成這次意外，學者認為，裝監視器僅能治標，做好邊坡治理、預警監測周邊坡體變化，才是治本之道。

台鐵南迴線，發生了歷年最嚴重的自強號火車撞上土石流意外，由於事故發生在隧道內，經過2天的搶修，目前還有2節最困難處理的脫軌車廂，因為隧道內，重型機具無法進入，只能用千斤頂試圖把車廂頂高，再移到鐵軌上，台鐵表示，這可能要到9月3日，才有辦法讓南迴線恢復全線通車。

台灣自強號列車，今天在屏東隧道口，碰上土石流，造成車廂出軌！要趕在最短時間恢復通車，台鐵維修人員，請來軍方協助幫忙，經過連日搶修，一直到晚間，仍是辛苦冒雨清除土石，但是目前預估，得到9月2日上午，才能搶通完畢，不過一整天下來，南迴線大約有7000名旅客，受到影響。

南迴鐵路遭遇土石流意外已經不是第一次了，從2004年開始就已經發生5起火車撞土石流事故，安全問題引發關注，其實根據多次參與勘查的北科大副教授表示，台鐵工程局在上個月才提出南迴鐵路的改善計畫書，包含未來如何防治土石流，以及地質較鬆軟路段作檢測，本來預計最快下個月就要對外招標，沒想到意外又再發生。

南迴發生自強號撞上土石流意外，這個路段其實就是台鐵認定的危險路段，有設置監視器監控，卻因為視線死角，差50公尺沒能拍到，其實環島鐵路超過1000公里，但監測的地點卻僅僅只有7個，今天TVBS就前往七堵跟八堵間的監測路段還遇上土石流崩落的驚險場面，巧合的是，當地的監視器也沒拍到土石流，所幸靠著機警員工到現場勘查才發現，避免意外發生。

台鐵南迴路段發生列車撞上土石流的意外！其實相同路段，過去也曾發生過意外，在2012年6月，台鐵自強號大武往瀧溪方向碰上土石流，列車差點就翻落太平洋，沒想到搶修後隔天，加祿到枋野站又因為土石坍方，南迴線再度中斷，事實上，台鐵在南迴危險路段，有放上4個監視系統，就是要避免土石流導致意外，不過這回大雨又出現意外，似乎顯示監測系統，沒有發揮作用。

去年南迴鐵路曾發生列車撞上土石流的事故，因為南迴鐵路大多建置在邊坡路段，加上地質不穩定，碰上連日大雨，土石容易被沖刷，台鐵因此建置遠端監控系統，避免土石流意外再上演。

南迴線鐵路中斷，國軍小組戴著工程帽及探照燈進隧道，清除掩蓋的土石，並將隧道內的車廂拉出來，而受困的旅客，只能靠雙向接駁客運，分別載往台東及高雄，而在台東及高雄車站，也擠滿無奈的旅客，原本計畫好的行程受阻，只好直接退票。

今天7點33分，發生台鐵一列火車撞上土石流的意外，造成今日南迴線路線中斷。

這次颱風也影響到花東地區，蘇花公路和台9線壽卡至新路路段出現多處坍方，如果要走替代道路199縣道，從牡丹進到屏東，就得多繞一個多小時，而在花蓮沿岸，一公尺高的長浪，竟然還將一隻海豚打上七星潭沙灘，台東的雨勢，也讓知本水位站到達一級警戒水位，造成南迴公路暫時封閉。

最新消息！受到颱風影響，台鐵北迴下午1點後停駛，不過花東線及南迴缐正常營運。

最新消息！因應潭美颱風來襲，台鐵剛剛宣布，今天包括西部幹線、花東線跟南迴線，都維持正常行駛。

◎台鐵 台北-花蓮站間對號列車 24時以前停駛 台鐵西部幹線 24時前正常行駛 台鐵花東線 24時前正常行駛 台鐵南迴線 24時前正常行駛 台鐵集集線 1830後停駛

南迴公路因為部分路段險峻，車禍頻傳，台東縣警局統計，每年平均發生300件交通意外，傷亡近500人，光是今年就有7人喪命，當地有居民認為，南迴公路的路名很不吉利，念起來就像，很難回家一樣，希望可以改名。

最新消息，民國94年的南迴鐵路搞軌案，李泰安和死亡的胞弟李雙全，涉嫌共謀破壞鐵軌，使火車翻覆，毒害李雙全的妻子，詐取保險金的事件，震撼全國。

蘇花公路真的是柔腸寸斷，去年坍方路段工程人員全力搶修，但連日大雨讓原處土石再度崩落，東澳到南澳段也因此封閉，工務段人員很無奈，因為他們已經日以繼夜天天趕工20小時，想在2月７日農曆年前搶通，輸運春節返鄉車潮，但目前進度只有27.8%，天氣因素更可能拖累進度，不只返鄉難，重創觀光產業，郵寄包裹業務改走南迴，也讓花蓮郵局1天就虧50萬。

元旦連假，蘇花公路緊急搶通，讓小型車單線雙向通行，但不少觀光客還是選擇從南迴公路北上，也讓台東地區出現人潮車潮，而台東不只飯店滿房，賣包子和蔥油餅的小吃業者，生意好到得排隊，甚至還要出動員警維持交通秩序，不過由於風浪大，因此遊客大多避開海邊景點，風管處也統計，連假第一天，花東觀光人數只比春節和228連假少，1天突破2萬人次。

受到連續降雨33天，加上近3天每天都大豪雨沖刷影響，台9線蘇花公路115.8K處下方邊坡嚴重掏空，路基流失大約50米，深度也超過80公尺，公路總局緊急封閉蘇澳到東澳雙向路段搶修，預計最快31號開放小客車單線雙向通行，但全面搶通可能要等到明年元月3日左右，而這也宣告跨年宜花陸路交通中斷，只能依靠鐵路或走南迴繞路北上，原先預計超過10萬人要來參加跨年活動，可能也會因此受影響。

台鐵貪污一件件被抓出來，3位副局長中有2人涉嫌收賄貪污，副局長鍾朝雄被收押後，又一位副局長黃民仁涉千萬收賄案，這次是台鐵在莫拉克風災後，辦理「南迴鐵路」改建工程招標，用掉人民8億2千多萬公帑，當時完工還盛大辦慶祝活動，但檢調查出有洩露底價，包庇廠商違約等狀況，總計有5名官員、13位包商涉案，副局長黃民仁訊後100萬交保。

台鐵再傳弊案！繼副局長鍾朝雄被收押後，副局長黃民仁，還有幾位處長、科長也遭到約談，因為檢調查出，台鐵在莫拉克風災後，辦理「南迴鐵路」改建工程招標，有官員疑似洩露底價，事後又包庇廠商違約，收受賄賂金額超過300萬元。

這景象實在太危險！有轎車駕駛高速行駛在南迴公路上，卻放任2個女兒上半身露出天窗，坐在車頂上兜風，由於昨天天秤颱風已經逼近，台東大武出現風雨，小姊妹危險行徑可能發生意外，警方事後找到父親，決定開罰。

中颱天秤掃過南台灣，造成蘇花公路和南迴公路封閉2天，道路中斷，外地蔬果無法送進台東，讓台東蔬菜進貨量驟減6成，菜價跟著漲，以前一把10-15元的空心菜，現在3、40元才買得到，原本一條10幾元的黃瓜，現在漲到2條50元，讓很多台東的婆婆媽媽大呼吃不消。