例假日 結果共108筆

一例一休上路產生爭議，日月光表示，已辦理座談會向員工說明，勞資雙方合意簽訂協議，儘量避免例假日要求員工加班，公司完全按法令規定，給薪優於法令規定。

最新消息，勞動部今天表示，25日行憲紀念日，依勞基法規定仍是勞工的國定假日，雇主應給予放假並照給工資。12月25日若是勞工例假或休息日，雇主須讓勞工於其他工作日補休。補休日性質為國定假日時，雇主如徵得勞工同意於該補休日出勤，工資應加倍發給。

一例一休成定局，影響廣大勞工的，除了休假制度的問題之外，加班費的算法竟然有高達4種，平日、國定假日、例假還有休息日，試算下來的加班費以休息日最多，例假最特殊還有補休，企業如果算錯少給，可能挨罰2萬到100萬元。

勞基法翻修，一例一休三讀過關！這幾天引起企業和勞工各有不同的聲音，現在傳出有國道客運、台鐵和公車業者，明年1月1日起，將面臨排班人力吃緊，無法配合新制的窘境！公車業者打算取消優惠減班來因應，對企業來說，若員工例假日上班，必須的支付加班費，龐大的人事成本讓企業面臨考驗！而對於打工族來說少了7天假，就無法利用假日上班，多賺點加班費！

總統蔡英文今天首度在總統府召開「執政決策協調會議」，府院黨以及地方首長都有代表出席，會中針對年金改革和兆豐金以及一例一休都有討論，其中一例一休的修法爭議總統做出裁示，為讓全國休假一致，7天國定假日確定取消，但會修法增加特休假，另外總統也表示許多勞工要求比照公務員一週2例假，但其實公務員不是二例是二休！

從下個月開始，勞工連上7天班就算是違法，但是其實不少服務業大多是以排班為主，雇主就擔心如果不能像之前一樣彈性調整例假時間，恐怕在假日會發生人手不足的情況，不過勞團認為，勞動部這樣的作法是在逐步保障勞工的休息權益，雇主如果擔心假日排班白不出來，可以多花一點錢多請一點人。

行政院推「一例一休」，勞動部也針對休息日加班訂出加班費標準，但文字實在難以呈現修法後勞動權益差別在哪。「g0v.tw 台灣零時政府」就推一款計算機，實際輸入月薪、每週工時，就會分別在「現行法規」、「勞動部草案一例一休」、「一週兩例假日」等三種版本中，自動計算出加班費，以及提醒是否可要求補休，方便大家做比較，看看什麼修法版本對勞動權益最有保障。

勞基法日前修訂為每周工時40小時，但七天國定假日是否取消，及推動周休二日是採一天「例假」、一天「休息日」，或是兩例假，引發爭議。同時，日前華航空服員因工時計算，休息時間等問題發動罷工獲得正面回應，其他職業工會也可能仿效爭取權益。民眾工時是否過長？休假是否太少？等議題受到關注。TVBS民調中心調查發現，41%有全職工作的民眾表示，自己平均每天工作超過8小時，顯示加班狀況相當普遍。計算有全職工作民眾的平均每日工時，顯示台灣民眾的每日平均工時為8.7個小時，相當於8小時42分鐘，進一步分析發現，其中以自營事業老闆的平均工時達9.6小時，約9小時36分鐘最高，而不論是白領或藍領性質的主管，工時也都在9小時上下；而一般的白領、藍領職員平均工時也都超過8小時。

行政院院會今天拍板通過「勞基法修正草案」，確立勞工每7日應有2日休息，其中1日為例假，另1日為休息日的「一例一休」，而「國定假日」，回歸內政部主管機關有關規範辦理，讓休假日全國一致標準，修法通過後，國定假日將從此比照公家機關，取消包括9月28日教師節、10月25日光復節等7天國定假日。

勞動部的「一例一休」，勞資雙方都不滿意，商業總會說感覺被「突襲」，政府沒事先討論加班費問題，成本增加恐怕就只能轉嫁消費者，而勞方也覺得很吃虧，因為以前例假日加班，除了加班費還有補休，但現在卻把假砍掉，勞資雙方都有意見。

假日親子出遊搭捷運到處走，跑近跑遠就會影響交通預算，不過台北捷運計畫從端午節首度發行「親子同行一日票」，每張150元和一般成人單日票相同，等於買大送小，享有親子2人同行1人免費，當天可不限次數搭乘，試賣2個月看看市場接受度，不過只限例假日和國定假日才買得到！

陽明山花季輪到海芋來接棒，台北市政府特別打造童話故事「愛麗絲夢遊仙境」場景，遊客可以在花海中找到紅心皇后和撲克人造景拍照，但花季開幕第一天，山上就湧現車潮，避免假日堵塞，陽明山將從3月20日到4月26日活動期間，例假日擴大交管

勞動部研擬修法，未來僱主違法要求勞工例假日上班，明訂除了要發雙倍工資，還須在7天內補假給勞工，最快明年上路，如果雇主違反規定還會被罰2到30萬元罰鍰

還記得宜蘭頭城曾經有個海水浴場，但近年來沙灘流失，已經轉為露營區，不少露營愛好者例假日都喜歡來這兒，因為能望海看龜山島，價錢也便宜，不過最近卻有網友提醒大家小心，說自己付了400元露營費，帳棚紮好了，人才離開幾個小時，回來整個帳篷都不見了，最後是在廁所後方找到，裡面兩張氣墊床卻已經被搬走。

台北市西門町規劃成徒步區後，發展成重要觀光地，現在緊臨台大的「公館商圈」，也要試辦徒步區，公館商圈因為周遭車流量多，本來就常發生人車爭道的狀況，從8月2日開始，每逢例假日就會進行封路，周遭店家反應兩極，有人擔心反而讓騎車逛公館的人變少，也有人說，只要配套措施做好就沒問題。

明年年假內政部拍板新規定，國定假日遇補修3天連假變6個，像是228遇到例假日227就補假，巧的是，前面就是年假，如果請假3天就能連放，剛好年假前又有週末假日，如果又請2天，等於是可連修16天假，有民眾就說，能修超過半個月簡直超爽，但也由人擔心會影響工作，企業主則說，會和員工溝通，否則修太多工廠就要倒啦。

當國定假日遇上例假日，放假日就被吃掉了，算一算，原本明年一口氣被吃掉6天，全年只剩109天假！內政部今天宣布，通過修正「紀念日及節日實施辦法」修正草案，民國104年起，放假的紀念日節日，逢週六、週日，一律補假，明年3天以上的連假，一共有6次。

平常日放颱風假，到餐廳用餐，店家能不能依假日收費？這次泰利颱風，20日禮拜三，高雄市放颱風假，民眾到一家手工窯烤披薩店用餐，卻被收假日的錢，惹來爭議；業者解釋，他們是依銀行有沒有開門，來界定當天是不是算假日，不過其實消保官說，業者標示例假日才加價，不過颱風假不是例假日，業者多收費明顯不合理。

教育部昨天公布明年的寒假規劃，目前可望從1月19日放到2月17日，長達30天的寒假，號稱史上第2長！以往的寒假大都是20天左右，但因為明年春節比較晚，寒假都放完了才要過年，所以一路放到快2月底才開學；至於會不會因為假放太多，影響課上不完？教育部表示，其實算下來，只比規定的國定例假日多放了4天，會調整課程因應。

吃的、喝的，物價蠢蠢欲動，只要看到優惠，更容易吸引人，但這樣的促銷手法，卻恐怕誤導民眾，原價89元的排骨飯，店家掛出大紅招牌寫著特價72元，消費者上門點餐時，店家還是收取原價，一問之下才發現，原來這個優惠例假日沒有，而今天是清明節，儘管總公司強調，海報都寫得很清楚，可能是部分分店自己手寫的促銷看板忽略了，實際觀察就發現，特價的看板和排除條款，字體大小完全不成比例。

重機族肯定會很興奮，因為立法院8日三讀通過，重機可以騎上國道，最快明年下半年實施，不過只有例假日開放，而且限550C.C.以上的重機，後座也不能載人或載物，範圍則是侷限在南部，但這也讓不少開車的駕駛，有點擔心未來國道路況，其實重機上國道，在美、日行之有年，在台灣起步，還需要用路人習慣的建立。

颱風來襲，昨天台北市一下陰天、一下又滂沱大雨，有民眾抱怨，為了躲雨，經由仁愛路台北市政府門口，繞過市府走道到北側搭捷運，結果北側門封閉，被警衛擋住，只好再繞遠路回去淋雨，民眾抱怨市府「不借路」，無法苦民所苦，今天台北市政府澄清，例假日本來側門就沒通，未來會考量彈性開放。

趕在奢侈稅上路前，昨天最後一艘汽車船抵達台中港卸貨，上千輛雙B名車大舉叩關，但碰上例假日，無法報關，今天車商緊急作業，希望火速交車，讓車主安心，由於奢侈稅實施日，是以「到港日」認定，不是以「報關日」，車商說已經訂車的車主，絕不會被課到奢侈稅，台中有位車主，早一步購買到340萬的德國進口名車，沒被課到奢侈稅，足足省下34萬元。

碧潭風景區，例假日一天平均能湧進3萬人次，台北縣政府10月中要通過碧潭整體環境規劃書，希望年底能讓碧潭煥然一新，但是TVBS實地總體檢，卻發現問題重重，除了碧潭吊橋、木棧道工程有待改進，像是遊客搭乘的天鵝船、民眾違規跳水、行水區的貨櫃店家，都引發安全疑慮，令外界不禁質疑，縣府加強碧潭環境改善，但工作似乎都只做一半。

又鬧出一則「菜」英文笑話，京站百貨公司地下停車場，都會有個「停車場管理規範」，裡頭也貼心地加註英文解釋，方便外籍旅客閱讀，不過就有民眾發現，包含例假日及國定假日的「包含」單字拼錯了，而且錯得離譜，還有腳踏車適用的英文文法也凸槌。