三峽大壩 結果共90筆

2006年，全長約2309公尺的大陸三峽大壩建設完成，成為世界上規模最大的混凝土水壩，這項工程對大陸而言，具有重大的防洪效益和航運效益，但是近幾年三峽大壩卻成了「垃圾壩」，因為住在長江上游超過1億5000萬的居民，幾百、幾千年來都習慣將垃圾棄置於江邊，洪水一來大量的垃圾便從長江上游沖往下游，淤塞在三峽大壩閘門口，清潔工人說他們一天能從水庫清理出多達3000噸的垃圾。

長江中下游，遭逢半世紀以來最嚴重的乾旱，大陸前7大淡水湖，幾乎都受到影響，半年來，一滴雨都沒下，包括鄱陽湖、洞庭湖，全都乾涸見底，魚米之鄉，一片荒蕪，造成上百億台幣的損失，當地民眾懷疑，是三峽大壩的興建，截斷河水，才會讓旱災如此嚴重。

中國大陸湖北、湖南等長江中下游地區，面對50年來最嚴重的乾旱，有些地方比如鄱陽湖都已經見底，因此大陸官方決定，從25日起，增加三峽大壩的洩洪量，以紓解長江中下游各省、高達180萬人，飲水短缺的危機。

長江三峽大壩的興建，嚴重改變了以奇險聞名的三峽景觀，也導致當地曾經輝煌的江上旅遊，一度蕭條，不過現在，大陸的旅遊業者總算找到新方法，讓長江三峽恢復了往日的榮景，他們大手筆打造世界最大最豪華的內河遊輪，把過去單純的交通工具，變成全新的休閒旅遊方式，成功贏得消費者青睞。 ◎長江內河郵輪心臟　下水才1個月 大陸導遊：「大家可以看到我們西寧峽，兩邊的山峰不是非常的高啊。」 觀景台上，導遊費盡心思地講解周邊景觀，旅客中，有人猛按快門，有的則是懶洋洋的賴在躺椅上，享受午後溫暖的陽光。 ◎賽過尼羅河　長江郵輪滿載400客 遊客看不到的，是位在下一層甲板的駕駛艙，同一時間，船長跟舵手卻是聚精會神，畢竟在狹窄的三峽航道上，這艘4月中才剛下水，嶄新的總統旗艦號，可是罕見的大塊頭，一動一靜之間，都得格外謹慎。 揚子江船運總裁周長鄂：「應該來算這個樓空的應該算高的了，因為這還有個結構問題，如果太高的話可能對結構也有影響，現在我們是應該，這個長135.8(公尺)，目前是世界上，內河遊輪中最大的，這個總噸位1萬2千噸。」 ◎14萬元總統套房　私陽台賞三峽景 相對於老式長江遊船，平均不到200人的載客量，這艘新船不但載客量逼近400人，更標榜寬敞的空間，還有餐廳'舞廳甚至三溫暖，一應俱全，其中最極致的，當然就是4天3夜航程，要價超過台幣14萬的，總統套房。

大陸長江流域，繼上星期三峽大壩面臨建成以來最大考驗之後，暴雨再度來襲，今天又有新一波的洪峰到來！面對長江流域全面告急，大陸總理溫家寶也親自到災區視察。而根據大陸官方統計，這場大水，目前已經造成超過台幣6千億的經濟損失。

大陸長江上游連日豪雨，造成了三峽大壩面臨建成以來最嚴重的威脅，大陸官方嚴陣以待，今天流入三峽的洪水流量，高達每秒7萬立方公尺，已經超過1998年，造成嚴重損失的長江大洪水，不但三峽大壩提前洩洪，沿線包括重慶、四川等地，都陸續出現嚴重的淹水災情。而三峽當局也已經啟動應急預案，停止通航，包括三峽大壩、葛洲壩，兩壩之間的所有航運作業全部停止。

大陸長江上游連日豪雨，造成了三峽大壩，面臨建成以來最嚴重的威脅；19日預計流入三峽的洪水流量，預估將會高達每秒7萬立方公尺，情勢甚至比1998年，造成嚴重損失的長江洪水還要嚴峻，目前不但三峽大壩提前洩洪，沿線重慶、四川的居民，也已經大規模撤離家園。

長江三峽大壩建成已經3年，長江沿岸的文物保護又有新進展；位於重慶涪（音：ㄈㄨˊ）陵北邊的「白鶴梁」，位在長江的江心，已經有1200年歷史，不但記錄了長江的水文變化，還有唐宋以來許多知名書法家的題字；在大壩建成之後，沒入江中，大陸為了保護這座古蹟，特別在水底下建成一座博物館，將白鶴梁保存在建築物中。

11年前三峽大壩興建，長江沿岸多達140萬人被迫集體遷村，如今三峽大壩的水位不斷上升，根據估計，接下來大約還要有230萬人，也要展開撤離行動，不過大規模遷村可不是一個簡單的問題，從第一批遷村的「鬼城」豐都移民，可以看出10年來，很多人搬到新的樓房，不是適應不良，就是根本找不到工作吵雜熱鬧的巷弄，這是三峽大壩旁的酆都小鎮，在1997年的過去身影，當年大壩要興建，小鎮的所有人全都得搬，對未來的期待彷彿只是昨日。

板塊推擠板塊從地底下竄出來的強震，威力之所以這樣驚人，專家懷疑，跟三峽大壩380億噸重量，壓迫到地面有關！地點拉回台灣，當初台北101興建時，也曾經被質疑，中央研究院也發現，在101興建後1年內確實觀測到3起超過3.8的地震，確實應該特別注意。

長江三峽大壩，是中國大陸引以為傲的世紀大工程，北京政府稱它是「中國的驕傲」，不過三峽大壩從動工開始，就爭議不斷，最近大霸附近的民眾，更是人心惶惶；因為他們家中的房子，因為水土保持失當，不斷出現裂痕，房屋可能隨時坍塌，專家更透露，長江大壩興建到現在，已經潰堤將近1百次。

位在重慶的長江三峽大壩水庫區，昨天下午完成最後一次爆破，完成開縣古城的拆除工作；這座開縣古城已經有1千8百年歷史，工程隊只花了3秒半的時間就完成爆破；開縣拆除之後，將在明年沉入長江江底。

長江三峽大壩歷時12年完工，2009年將要進入3期蓄水，到時候的水位會到達175公尺，吸引觀光客前來的除了絕美的三峽風光，最為人津津樂道的就是看「大船上下樓梯」，這座全世界最大的五級船閥，過一次就得花4個小時。

三峽大壩興建與否，是經過數10年的討論才確定下來，這段期間，三峽沿岸的城市發展停滯、工廠企業投資受阻紛紛倒閉，造成龐大的失業人潮，而大壩建成，更有130萬人因此遷移到新城，一切重新開始，移民的生活如何？重返三峽系列報導，最後一集，帶您去了解。

重返三峽系列報導，我們要關心興建三峽大壩之後，最引起爭議的環保問題，除了長江水源長期遭受污染之外，包括土石流和地震等，都曾經傳出因為建水壩而增多，為此當地政府也設置了24小時的監測網絡，請專家隨時提醒，希望能防範於未然。

大陸興建三峽大壩，在重慶和湖北沿線，總共有2座城市、11個鄉鎮和116個村，被上升的江水淹沒。而其中也有不少的古蹟變迫改觀，例如，李白「下江陵」詩中的白帝城，在當年是位在一座半島上，而現在這座島變成了孤島，要到白帝城，必須坐船或者是過橋，才能到得了。

長江三峽大壩歷時12年完工，2009年將要進入3期蓄水，到時候的水位會到達175公尺。隨著水位逐漸上升，三峽的風光，也有了改變。5年前，TVBS曾為您探討大壩對三峽的影響。現在只差100公尺，就到達平均蓄水標準，三峽的變化如何呢？今天開始一連5天的系列報導，我們帶您重返三峽，第一天帶您從重慶出發。

長江三峽大壩，是大陸官方高度重視的世紀工程，不過就在大壩持續蓄水的同時，半年來長江中下游，卻發生了越來越嚴重的枯水旱象，不但經濟損失超過7百億台幣，這2天，湖北武漢更出現140年來，最低的水位，時間巧合，造成當地居民質疑，這一切都是大壩惹的禍。

長江三峽大壩，一直被視為是大陸直得驕傲的水利工程，不過現在，它卻被質疑是造成今年重慶嚴重乾旱的元兇，有大陸的氣象專家質疑，是因為大壩擋住了原本順著三峽流進四川盆地的水氣，才會造成乾旱，不過這樣的說法，立刻遭到三峽大壩施工單位的駁斥。

青藏鐵路正式通車，國際媒體把這項重大工程跟三峽大壩並列，比喻為中國大陸現代的「萬里長城計畫」，當然國際間對於這條鐵路該不該興建，持有不同的看法，有人批評這是破壞環保的一大敗筆，但是實地搭上火車，國外記者跟台灣記者有什麼樣不同的體驗跟感受呢？我們要隨著國際媒體的鏡頭，帶您來看看。

征服冰原、舉世矚目的青藏鐵路，與三峽大壩並列中國現代世紀工程之一，對許多參與修建的人們而言，這條全長1956公里的鐵路，曾是個難如登天的任務，也因此青藏鐵路得到「天路」美稱。鐵路完工圓了許多人的夢，而2006年夏天，還有更多人的夢想，正隨著鐵路到來，才要開始。

號稱是「天下第一爆」的大陸三峽大壩圍堰爆破工程，下午4點，成功爆破，現場非常壯觀。這次爆破工程，一共填裝炸藥191.3噸，最大爆破水深達38公尺，難度相當高。

號稱全世界最大的水力發電廠，三峽大壩，已經完成主要工程，不過，這項讓北京當局引以為傲的計畫，在CNN記者深入採訪，卻發現大壩的風光背後，隱藏著嚴重的環境污染危機，此外，被迫遷徙的百萬居民流離失所，為了這個大壩，大陸也付出了很大的代價。

長江三峽大壩工程，今天下午2點左右建成，舉行完工落成儀式。而大壩的建成，也寫下多項世界紀錄。

歷經長達12年的建設，長江三峽大壩將要在今天下午2點正式完工，從此肩負起捍衛長江沿岸的重責大任。大壩的建成將使長江三峽整體工程提前到2009年完成，同時也將寫下多項世界紀錄。