長江三峽大壩的興建，嚴重改變了以奇險聞名的三峽景觀，也導致當地曾經輝煌的江上旅遊，一度蕭條，不過現在，大陸的旅遊業者總算找到新方法，讓長江三峽恢復了往日的榮景，他們大手筆打造世界最大最豪華的內河遊輪，把過去單純的交通工具，變成全新的休閒旅遊方式，成功贏得消費者青睞。 ◎長江內河郵輪心臟 下水才1個月 大陸導遊：「大家可以看到我們西寧峽，兩邊的山峰不是非常的高啊。」 觀景台上，導遊費盡心思地講解周邊景觀，旅客中，有人猛按快門，有的則是懶洋洋的賴在躺椅上，享受午後溫暖的陽光。 ◎賽過尼羅河 長江郵輪滿載400客 遊客看不到的，是位在下一層甲板的駕駛艙，同一時間，船長跟舵手卻是聚精會神，畢竟在狹窄的三峽航道上，這艘4月中才剛下水，嶄新的總統旗艦號，可是罕見的大塊頭，一動一靜之間，都得格外謹慎。 揚子江船運總裁周長鄂：「應該來算這個樓空的應該算高的了，因為這還有個結構問題，如果太高的話可能對結構也有影響，現在我們是應該，這個長135.8(公尺)，目前是世界上，內河遊輪中最大的，這個總噸位1萬2千噸。」 ◎14萬元總統套房 私陽台賞三峽景 相對於老式長江遊船，平均不到200人的載客量，這艘新船不但載客量逼近400人，更標榜寬敞的空間，還有餐廳'舞廳甚至三溫暖，一應俱全，其中最極致的，當然就是4天3夜航程，要價超過台幣14萬的，總統套房。
TVBS記者莊志偉：「這是長江三峽水面上，空前的享受，奢華的房間寬敞的客廳，在走出了艙門之後呢，船頭景觀最好的位置，還有專屬，總統套房貴賓的私人陽台。」
◎主打「一生三峽遊一回」 狂催嚮往
總統套房遊客：「這個船啊，我也是慕名而來的，實際上我對長江三峽遊啊，情有獨衷，到現在為止啊，大概說我已經暢遊三峽12次。」記者：「一樣遊三峽，有什麼樣的差別？」總統套房遊客：「最主要當然在環境啊，在硬件上舒服一些。」
遊客的心得，是當地旅遊業者幾年來，苦心經營的成果，2003年，三峽大壩開始興建，蓄水之後，重創當地旅遊市場，沒有了奇險景觀的新三峽，逼著業者動腦，這時候國外成熟的遊輪旅行，就成為最好的學習對象。
◎窮變求通！失三峽險灘 平流催郵輪
揚子江船運總裁周長鄂：「簡單的觀光旅遊，肯定要被休閒度假這個旅遊方式所取代，國外的人，他們就比較習慣於遊船，海洋遊船也好內河遊船也好，它就是一種放鬆的形式，咱們中國人生活水平提高之後，一樣的也有這種需求，長江三峽這個景區，我們如果說大的景區，從宜昌到重慶這麼長的距離，它就更適合於我們休閒度假的這種方式。」
結束600公里的航程，這一天，船在湖北宜昌靠港，接著晚間，又有一波旅客登船，在這裡，我們巧遇從台灣來的林小姐一家人。
◎「慢遊」剛從大陸萌芽 長江先試水
長江遊輪導遊：「您好，來，你們的房卡207、208，給你們安排靠前的好吧。」
台灣小朋友：「我們這間房間有2張床，很舒服的，這間還可以看電視上網，還可以打遊戲，這個就是陽台，有一個椅子可以坐下來，坐下來觀賞。」
◎清一色外國旅客被取代 台陸大宗
旅居大陸8年，林小姐已經是第2次坐船遊三峽，不過這1次景觀大不相同，因為從宜昌往上游溯行，幾個小時後就會來到，如今最新的一個景點。
三峽壩區導遊：「馬上呢，我們走進壩區，壩區總面積15.28平方公里，在1993年之前，這個地方呢不是現在這個樣子的。」TVBS記者莊志偉：「三峽大壩改變了長江，儘管應不應該興建，到現在還存在爭議，但是對周邊地區而言，這座宏偉的建築物，不折不扣的，為它們帶來龐大的旅遊商機。」
◎小渡口翻身 長江郵輪一日帶萬人
揚子江船運總裁周長鄂：「過去都是清一色的，入境遊的外國人，現在基本上可以這樣說，應該是50%的客人，50%是國內遊，今後可能國內遊佔的比例還要大，國內旅遊還要再上升，今年我們3、4月份，不是哪一家遊船公司，整個長江都很火爆。」
也是拜鄰近大壩之賜，這座三峽人家，過去只是一個小渡口邊的小景點，如今卻因為遊輪的停靠，而大出風頭，儘管門票一張超過台幣1200，但光是五一小長假這一天，就湧進好幾萬人潮。
◎迎接長江內河輪 措手不及塞4hr
結果就是跟以前一樣狹窄的聯外道路，當場塞死，足足4個小時，動彈不得，這個畫面剛好凸顯了業者的憂慮，三峽景區，腹地狹窄，有限的接待能量，就是限制市場擴張的最大障礙。
◎豪華郵輪搶建！長江內河遊 競爭大
三峽遊輪比豪華，總統旗艦號只是開端，沿江兩岸還有更豪華的郵輪，正在打造，光是今年，就有好幾艘準備下水賺錢，儘管過度競爭做垮市場的風險，很難排除，但是看準大陸高速膨脹的旅遊消費潛力，業者分析，豪華遊輪旅遊，已經是長江是不可逆轉的大趨勢。
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