中捷隨車員年底退場！議員昨質詢「犧牲安全」下一刻就爆砍人案

民進黨台中市議員黃守達、謝志忠、張玉嬿、王立任昨（21）日上午進行聯合質詢，探討「台中捷運開始縮減部分列車班次的隨車人員配置」議題，黃守達表示，隨車人員預計年底就會全面退場，卻不見中捷提出任何因應的相關配套與宣導，若意外再度發生，公共安全誰來顧？沒想到黃守達質詢完沒多久，中捷就發生震驚全國的砍人事件。

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黃守達說明，根據中捷所提供的資料，今年3月起中捷採三階段啟動「間隔隨車」，目前階段在尖峰時所有列車皆安排隨車，離峰時段每3列中安排2列隨車人員，接下來會隨著時間逐步調整減少人員隨車，至年底隨車人員將全部退場。

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黃守達以台北市文湖線為例，2009年開始營運後，直至2016年確定營運已達穩定狀態，才開始縮減隨車人員的人力。但黃守達質疑，距離撞吊臂造成1死15傷的悲劇才經過1年，中捷就要撤除隨車人員的人力，作出如此變動的依據是什麼？且未向市民進行任何說明，到目前為止，中捷列車也未具備預防異物入侵的全域監測功能，那假如同樣的事件再來一次，該如何預防？

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而謝志忠也強調，中捷事件才剛滿一年，血淋淋的教訓市府不應忘記，隨車人員是去年中捷事件發生後所制定的SOP，如今要撤場，台中市政府應該確切的告訴台中市民如何應對緊急事件，而不是只有將隨車人員撤場，犧牲了交通安全的重要性，要減少人力、撙節預算可以，但務必做好配套措施，不要省了錢卻賠掉公共安全。

對此，中捷公司董事長顏邦傑回應，全自動無人駕駛系統本身即有嚴謹的異常狀況處理程序，中捷公司在啟動隨車人員退場機制前，更審慎地完成配套措施，包括由於車站站管人員均具備電聯車手駕技能及故障排除處理能力，今年1月起也加強訓練，未來隨車人員任務將由站管人員接手。

設備方面，除了列車原有安全設備如緊急按鈕、障礙物偵測功能等，全線月台緊急停車按鈕去年已完成建置及人員教育訓練，遇有緊急狀況，月台上任何人員可以按壓緊急停車按鈕，避免列車進站或出站。

未料綠營議員質詢完才沒多久，中捷便發生砍人事件引民眾恐慌，捷警加強人力密集巡邏，未來捷運公共安全如何預防也成為焦點。