黃姓台裔工程師2018年啟動特斯拉自駕系統，卻在高速公路上以破百時速衝撞分隔島死亡。（圖／翻攝自ABC新聞影片）
電動車大廠特斯拉（Tesla）最近與一起備受矚目的案件達成和解，這場訴訟原預計8日開始審理，針對特斯拉公司與其備受爭議的自動輔助駕駛系統（Autopilot）。外媒報導指出，公司與遺屬和解條款並未公開，這是一起由台裔前蘋果（Apple）黃姓工程師家人提出的死亡賠償。該工程師生前因為開啟特斯拉Model X的自動輔助駕駛功能，卻在高速公路上以破百時速發生車禍身亡，也讓特斯拉自豪的半自駕系統安全性，再次引起公眾質疑。不過，無論是特斯拉總部或工程師家屬，第一時間都沒有做出任何回應。
死者是一名台裔工程師黃偉倫（Wei-Lun Huang，音譯），他在2018年3月23日駕駛特斯拉，不慎撞上矽谷高速公路一處混凝土區域後喪命。根據美國國家交通安全委員會（National Transportation Safety Board）的調查發現，死亡事故發生前的19分鐘，黃某駕駛的特斯拉，其自動駕駛功能處於開啟狀態，而且當時車速來到每小時71英里（約等於時速114.2公里），車輛突然衝出高速公路發生意外。
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命案發生後不久，黃姓工程師家人就提出質疑，認為特斯拉過度宣傳自動駕駛技術的功能，且其並未如廣告所說的那麼安全。也正因為系統造成死亡車禍，特斯拉過去6年來，自動駕駛系統受到美國聯邦政府非常嚴格的審查。美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在分析1000筆類似車禍案件後，在分析報告中表示，特斯拉的自動輔助駕駛系統，會給予駕駛人一種「錯誤的安全感」，進而讓他們在危險狀態下使用，而駕駛系統又沒有百分之百把握，能安全駕駛與操控車輛。
隨著報告出爐後不久，特斯拉召回全美200萬輛電動車，並調整系統設定，未來當駕駛人在開啟自動駕駛，未注意路況或未將手放在方向盤上時，主動給予他們更多和明顯的警告。但特斯拉也堅持，只要車主「正確使用」，該自駕技術就是安全的。看在特斯拉眼中，黃姓工程師的車禍，就是因為沒有遵守這個相關規定。
特斯拉在2018年3月的一篇社群文章提到，深入調查後發現，該起車禍發生前六秒，系統未能偵測到黃男的手，有遵守規定地放在方向盤上。他們還發現，當自動輔助駕駛開啟後，黃姓工程師便安心地開始玩手機上遊戲。當車禍發生的前一刻，黃男也沒有拉起煞車，或試圖將車輛轉離障礙物，為此特斯拉官方認為，工程師自己應該負起車禍全責。
對此雖然家屬承認工程師當下分心，但他們仍透過律師要求特斯拉「負責」，認為企業明知自駕系統有缺陷，而且可能讓駕駛在使用時發生危險，「特斯拉卻讓活生生的人類駕駛，替他們進行自動駕駛軟體的測試任務，導致這家庭失去丈夫、兩個孩子失去疼愛的父親。」特斯拉之所以與家屬達成和解，主要擔心一旦走上訴訟，身為大型企業的他們，很可能面臨數億、數十億美元的天價死亡賠償金。
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更新時間：2024/04/09 17:04