美計畫將葉門武裝團體「青年運動」（Houthi movement）重列「恐怖組織」。（圖／翻攝自《CNN》）
以色列與哈瑪斯去年10月爆發衝突後，伊朗扶植的葉門武裝團體「青年運動」（Houthi movement或Houthis，又名胡賽組織）為聲援加薩，頻繁攻擊行經紅海船隻，導致多家航運公司被迫繞道，嚴重影響國際航運。為嚇阻青年運動，美國和英國上週聯手攻擊該組織據點，青年運動也擴大攻擊範圍報復，中東衝突持續外擴。美國官員透露，為切斷青年運動資金和武器供應，拜登政府計劃重新將該組織列入「特別指定的全球恐怖分子。」
《CNN》報導，「青年運動」被前總統川普（Donald Trump）指定為「外國恐怖組織」（FTO），但拜登政府2021年上台後將其從FTO和「特別指定的全球恐怖分子」（SDGT）名單上除名。當時國務卿布林肯（Antony Blinken）表示，做出此決議是因憂心危及對葉門的人道援助。
根據美國務院，若被列為SDGT和FTO，資產將遭凍結，FTO組織成員將受到移民限制，但對SDGT提供「物質援助」的團體不會受到制裁。
不過，青年運動近來屢以報復以色列襲擊加薩為由，在紅海發動數十次襲擊，並扣押商船及船員，讓美國和英國上周聯手對該組織據點發動攻擊，截至今（17）日，美國一周內已3度攻擊青年運動。青年運動也未出現停手跡象，16日更表示，將擴大在紅海地區的目標，涵蓋美國船隻。
全球約12%的航運經紅海通過蘇伊士運河（Suez Canal），而蘇伊士運河是從亞洲到歐洲最快的航運路線，如今許多船隻被迫改道南非好望角（Cape of Good Hope），航行距離大幅增加。
除了丹麥馬士基（Maersk）、德國赫伯羅德（Hapag Lloyd）等航運巨頭，《華爾街日報》、《日經新聞》報導，世界第二大石油公司「殼牌」（Shell plc）和日本三大航運商「日本郵船、商船三井、川崎汽船」都宣布停駛紅海。今年截至1月8日為止的一週，航行紅海的船隻平均數量僅剩45艘，較去年同期大減42%，航行好望角的船隻數則大增71至72%。
《路透社》報導，近日出席世界經濟論壇（World Economic Forum ，WEF）的兩位國際銀行集團負責人表示，他們擔心紅海危機可能引發通膨，最終推遲或逆轉降息，危及美國經濟軟著陸的希望。總部位於杜拜（Dubai）的物流公司DP World也認為，亞洲進入歐洲的貨物成本將顯著提高，為歐洲消費者帶來負擔，對已開發經濟體的打擊將大於發展中經濟體。
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更新時間：2024/01/18 10:09