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A320飛安事故
結果共 18 筆
印航驟降300呎變「自由落體」17傷 一查機長藥檢大麻陽性
印度航空（Air India）的一架空中巴士 A320 班機，上週於泰國普吉島飛往印度德里途中突然驟降約 300 呎（約 91 公尺），導致機上 17 名乘客受傷。據知情人士透露，該航班的機長在接受藥物檢測時，大麻呈陽性反應。
航空維修技師荒！全球機隊暴增 「這年」恐缺2.5萬人
全球航空業持續擴張，飛機數量不斷增加，美國維修技師卻面臨嚴重缺工危機，除了培訓時間長、疫情後工作型態改變，近年來多起重大飛安事故，更讓技師肩負重擔，現在美國各大航空公司積極與技術學校合作，深入校園培育下一代維修人才。
太陽閃焰干擾飛控系統 空巴宣布史上最大規模召回
法國空中巴士A320客機，因為飛航控制系統故障，宣布史上最大規模召回，影響全球正在服役的，至少6000架A320客機。原來美國捷藍航空，曾在10月份通報一起飛安意外，宣稱飛機在自動駕駛的狀況下，會突然高速下墜。空巴調查後發現，飛控系統疑似受到「太陽閃焰」干擾，造成飛行高度和方向改變，才會宣布大規模召修。
陸掐「波音」咽喉報復！禁收新機禁買零件 川普批「背信」
大陸對於美國不斷提高關稅採取冷處理，大陸官媒還說關稅調高到245%「根本是國際笑話」。而北京當局則是下令，各航空公司即刻停止接收波音客機，也禁止採用波音的零件，導致波音股價重挫。大陸航空公司，準備用中國商飛「C919」客機，來彌補窄體客機的缺口。
換空巴出包！聯合航空客機起飛爆「異常噪音」 引擎零件掉落急折返
美國康乃狄克州驚傳飛安事故！聯合航空（United Airlines）一架載有5名機組人員和124名乘客的空中巴士A320客機，週四（20日）上午8時從布拉德利國際機場（Bradley Airport）起飛，原定飛往科羅拉多州丹佛國際機場（Denver International Airport）。沒想到，飛機一升空就傳出「異常噪音」，嚇壞機上乘客，而機組人員也立刻決定緊急折返機場。
引擎暗藏瑕疵 全球數百架A320 neo客機有飛安危機
美國雷神技術（RTX）旗下知名的引擎製造商普惠（Pratt & Whitney），傳出生產品質嚴重瑕疵，《路透》（Reuters）報導，該公司用於空中巴士A320 neo客機（Airbus A320neo）的引擎，有600至700具在未來三年內，恐怕將陸續出現故障。報導中提到，這批引擎零件的材料，有種金屬原料會產生裂痕，進而影響整架客機飛行安全。此一消息曝光後，隨即讓雷神技術連5天下跌，累積跌幅已經達到10.9%。目前已知漢莎、紐西蘭、酷航旗下都有受影響客機，而華航與長榮機隊並無同款客機。
呼叫「PAN-PAN」！ 虎航班機「副機師無意識」
外籍航空機師詹姆士在個人頻道上爆料，台灣虎航8月7日從日本函館飛回台灣桃機的IT237航班中，副機師在落地之後失去意識被扛出飛機，對此虎航表示，副機師是在落地滑行離開主跑道之後才出現身體不適，而且隨後便恢復意識，是自行下機走上救護車就醫，不過根據規定，組員在飛航階段失能，運安會已經立案調查。
印度廉航讓人傻眼 竟丟包55名乘客自行飛離
對印度邦加羅爾（Bengaluru）機場旅客而言，9日體驗了一次難忘且傻眼的飛航經歷，就是眼睜睜看著自己要搭乘的客機這麼飛走。《英國廣播公司》（BBC）報導，印度廉航捷行航空（GoAir）飛往首都新德里（Delhi）的班機，疑似未清點登機乘客數量，當還有50多名乘客在接駁車等待時，就讓客機起飛離開。被丟包的旅客非常惱怒，相繼在推特上分享這個倒楣經驗，讓捷行航空遭到網友砲轟。
顧聊天釀空難！ 巴基斯坦更驚爆：三成機師考照造假
一場空難，牽扯出巴基斯坦航空史上最大醜聞！上個月22日在首都喀拉蚩，發生巴基斯坦國際航空班機墜毀事件，機上97人死亡，還造成地面上無辜的民眾被嚴重燒傷。事故調查報告在24日出爐，正副機師在關鍵的降落過程中，一直在聊新冠肺炎疫情，不專心而導致悲劇，讓官方決定擴大追查，發現巴國國航旗下三分之一的機師，證照都有造假嫌疑，很多人考試時都找槍手上陣，根本沒有飛行經驗！官方也坦承，其實全國境內860名現役機師，包括國航和其他私人航空公司，也有260名機師的證照是作弊來的，讓巴基斯坦的飛安品質，跌落谷底。
737 MAX鬧機瘟 波音股價重摔5.3%
波音公司737 MAX8客機近5個月兩度失事，多國下令停飛，導致波音股價今天重摔5.3%。但歷史紀錄顯示，波音股價極具韌性，飛安事故對接單影響也有限。
快訊／香港國泰港龍客機 降落後一小時機尾冒煙
香港飛安意外，國泰港龍航空公司一架飛機，在停機坪起火冒煙。根據香港媒體報導，國泰港龍一架從武漢起飛，編號KA853的A320客機，下午一點22分在香港國際機場北停機坪降落，大約一個小時後，機尾部分突然冒煙，有多輛消防車前往灌救，所幸目前沒有傳出人員傷亡，不過這已經是香港機場近期第二次發生飛機冒煙事故。
客機險相撞！ 上海機場2月2起跑道入侵事件
上海兩座機場年旅客量突破1億人次，才高高興興慶祝，沒想到就發生跑道入侵事件，一架從東京出發的達美航空班機準備降落時，塔台發現居然有另外一架班機在同一個跑道等待起飛，所幸緊急暫停起飛班機，才沒有造成飛機對撞意外。而11月份虹橋機場，也發生跑道入侵事件，相關單位將徹查原因。
〈更新〉德國廉航A320客機墜毀法國 148人恐全數罹難
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/angel1910@tvbs.com.tw/201503/2015032418590513.jpg" width="640px" /> <br /> ▲示意圖(圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 國際最新消息！根據路透社報導，德國漢莎航空旗下子公司「德國之翼」，一架空巴A320客機墜毀在法國南部。 <br /> <br /> <br /> 這架飛機從巴塞隆納起飛，原訂要飛往德國杜塞道夫，結果雷達訊號在法國南部消失，目前已知機上乘客人數共142人，另有6名機組員，死傷人數不明。法國總統奧朗德發表聲明指出，已經在山區發現飛機殘骸，遺憾的是機上並沒有生還者。 <br /> <br /> 此航班編號為4U9525，內政部證實，在山中村莊裡發現飛機殘骸，但墜落地點在深山地方，沒有山路可以救援，目前是派直升機搜索，148人恐全數罹難，據悉，飛機在台灣時間5:47分發出求救訊號，當地民航局表示，機長發出的最後一句話是：「飛機發生事故」，32分鐘後就在雷達消失，機上有2名機師、4名空服員、142乘客。此次墜毀的德國之翼，從1991開始有24年的飛行經驗，從未有飛安事故，目前法國內政部長也前往現場，墜機原因目前仍在調查。 <br /> <br /> </body> </html>
「風切」危險！啟德機場 起降最難飛
飛機衝出跑道，落海意外時有所聞，全美航空2009年，客機引擎故障迫降，另外，香港前國際機場「啟德機場」，過去不只一次發生飛機衝出跑道落海，分析原因，其中的天候因素和機場本身條件也有關，當年的啟德機場空間狹小，跑道貼近維多利亞港，機場範圍以外就是市區，加上地理環境容易有「風切」，對於飛航來說，是很大的考驗，啟德機場過去被稱為是十大危險機場之一。</p>
【FOCUS新聞】悽涼阿爾卑斯山區 「德國之翼」葬身所
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201503/20150325204641131.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 全球震驚的廉航空難，這是德國漢莎航空旗下的「德國之翼」 民航客機不幸墜毀，機上150人恐全數罹難，16名德國交換學生，從西班牙搭上了死亡班機，全機德國乘客最多67人，其次是西班牙有45人，這架德國之翼編號4U 9525班機，原定從西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞道夫，當地時間上午10點01分起飛，經過45分鐘後，在法國馬賽附近發出危急訊號，8分鐘內急降了2萬7000英呎之後失去音訊，就傳出墜毀在阿爾卑斯山區，距離起飛才50分鐘那是海拔2、3000公尺的高山。 <br /> <br /> 德國之翼前身是「歐洲之翼航空」的廉航部門，1997年創立，2002獨立改名為「德國之翼」，2009年賣給漢莎航空，這次意外的機型是空巴A320，因為省油、維修成本低，其實是各國廉航最愛。去年12月底，印尼「亞航」墜毀爪哇海，機上162人全罹難，就是同型，但是2009年全美航空鳥擊迫降紐約哈德遜河，155人生還，被稱為「哈德遜河奇蹟」也是A320。「德國之翼」飛安紀錄良好，這次空難事件讓它的零空難紀錄不保，悲劇令人唏噓。 <br /> <br /> <br /> 法國阿爾卑斯山山區，德國之翼A320客機失事現場，機身幾乎粉碎，沒有一塊殘骸的尺寸是大過汽車的，許多第一時間抵達現場的搜救人員形容，景象之悽慘恐怕無人生還。 <br /> <br /> 墜機目擊者：「我看到飛機低空飛行，大概2、3秒之後，我立刻感覺這一定會墜毀，因為這個山的高度有3000公尺，根本不可能這樣飛。」 <br /> <br /> 當地時間24日上午10點01分，德國之翼9525班機，從巴塞隆納起飛，比原定航班時間晚了26分鐘，要飛往德國杜賽道夫機場，不過就在10點45分左右，飛機似乎出現問題。 <br /> <br /> 從標準飛航高度3萬8000英呎，開始不斷下降，8分鐘內急降2萬7000英呎，轉眼已深入法國阿爾卑斯山區。 <br /> <br /> 飛航分析師瑪麗琪亞佛：「身為一個機師，你下降要申請，改變高度要申請，他們沒這麼做，因為航管不知道情況，也無法與機師聯繫。」 <br /> <br /> CNN記者湯姆佛爾曼：「為什麼他們不選擇避開山區，降落附近機場還比較安全，這提出了一種可能，是否他們沒有意識到可能會墜機。」 <br /> <br /> 機師並未發出求救訊號，10點53分墜毀，機上共150人，6名機組員、144名乘客，包含2名嬰兒，其中16名德國高中生，剛結束為期一周的西班牙語言交換計畫，本準備搭機返家。 <br /> <br /> 德國之翼CEO奧利佛華格納：「德國之翼與漢莎航空，在杜賽道夫與巴塞隆納的人員，會盡可能協助家屬，在這悲傷的時刻。」 <br /> <br /> 德國之翼是漢莎航空旗下的廉價航空，飛安紀錄良好，115條航線主攻中短程，旗下機隊幾乎都是空巴A319與A320，是業界飛點對點短程路線最喜愛的機種之一，也是波音737的最大競爭對手，至於失事客機機齡已有24年，累積飛行時數達5萬8300小時，但墜機前一天才進行過例行檢查，機長也有10年飛航經驗，駕駛A320時數達6000小時。 <br /> <br /> 漢莎航空發言人：「每一個航班必須要有足夠的機組員，但現在有些航班，我們無法取得所需的人，因為有些機組員說他們不想上機，基於個人理由，但我們無法臆測是什麼原因。」 <br /> <br /> 就在空難發生後沒多久，德國之翼就發生旗下機師杯葛上工的情況，儘管原因他們不願明講，但A320高度自動化的飛行系統，有些機師認為其實並不好操控，過去A320，共發生過12次嚴重事故造成980人死亡，第一次出意外在1988年，此款機種剛進入市場，法航在一場航空展表演時墜毀樹林，問題出在線傳飛控系統與機師疏失。 <br /> <br /> 2007年巴西天馬航空，在聖保羅降落時衝進貨運中心，187人死亡研判可能是機師失誤，至於2009年美國航空迫降哈德遜河，也是A320，機上151人全數生還，而最近一次，3個月前失事的亞航班機，同樣是A320，機齡才6年，卻已經飛了2萬3000小時。 <br /> <br /> 德國總理梅克爾：「我週三會親赴失事現場勘災，跟當地官員談，北萊因威斯特法倫(首府杜賽道夫)的首長，也會隨同我一起去。」 <br /> <br /> 這次失事班機，有67名德國人、45名西班牙人，但生還機會渺茫，其中一個黑盒子已尋獲，大約要花一週判讀，釐清墜毀原因。 </body> </html>
A320安全性高 百萬次飛行僅0.14起事故
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/jerry09921103@tvbs.com.tw/201503/20150325221851237.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 這次失事的「德國之翼」客機，機型是空巴A320，翻開過去的歷史記錄，A320的出事率其實非常低，統計每1百萬次的飛行，只有發生0.14次的致命事故，飛安專家也說過去15年，A320發生12起重大的空安意外，其中就有8起都是人為疏失。 <br /> <br /> <br /> 網路影片：「A320客機是空中巴士奇蹟。」 <br /> <br /> 說A320客機是空中巴士的驕傲，一點也不為過，1988年推出的A320，因為省油、維修成本低，也是第一款採用電腦控制飛行系統的商用客機，加上以中短程區域航線為主，成為許多廉價航空公司的最愛。 <br /> <br /> CNN新聞片段：「有8家美國航空公司，總共有超過350架的A320，其中捷藍航空有130架，聯合航空有97架，達美和全美航空各有69架。」 <br /> <br /> 全球目前大約有9千架A320服役中，根據一份波音安全性分析報告顯示，A320每百萬次起飛中，只發生0.14次的致命事故，安全性其實蠻高。 <br /> <br /> CNN新聞片段：「在過去15年當中，A320總共有12起事故，現在有2個案子還在調查中，一個就是今天這起事件，另一個是發生在2014年12月印尼的空難，剩下還有10起，有8件是人為因素。」 <br /> <br /> 記者(2005.9.21)：「你可以看到，他(機師)盡可能把飛機撐起來。」 <br /> <br /> 唯一2起非人為事故，一件就發生在2005年，當時這架捷藍航空客機，因為前起落架故障無法收回，機師決定緊急迫降。 <br /> <br /> 記者(2005.9.21)：「前面出現很多火花，非常多火花。」 <br /> <br /> 輪軸金屬和地面摩擦，拖出一道長長火光，最後飛機終於停下來，機上人員全數平安。 <br /> <br /> CNN記者(2009.1.16)：「美航1549航班正面臨毀滅。」 <br /> <br /> 另一起則是美國航空編號1549客機，因為左右引擎撞上飛鳥失去作用，駕駛緊急迫降在哈德遜河上，機上155名乘客全部平安獲救，堪稱是「哈德遜河奇蹟」，而就除了這2起，其它A320的飛安事故，都和「人為」脫不了關係。 <br /> <br /> CNN新聞片段：「1988年法國航空編號296客機，在進行飛行示範時，飛過樹林上空撞毀，起因是錯誤飛行資料和人為疏失。」 <br /> <br /> 2007年另一架巴西天馬航空的A320客機，因為飛行員操作失當，加上天雨跑道失滑，飛機衝出跑道末端起火，187名機上人員12名地面人員，全數喪生。 <br /> <br /> 網路影片：「A320是第四安全的機種，根據2009年分析，在8千萬次的飛行中，只有10起致命飛行意外，相較之下波音737，這款普遍的商用客機，總共有73起致命飛行意外，在1.75億次的飛行中。」 <br /> <br /> 從各項數據看上來，A320都算是安全的飛行機種，只不過這回出事的德國之翼航空屬於廉價航空，就有人質疑廉航的出事率是否比較高。 <br /> <br /> 飛安專家：「廉價航空之所以可以廉價，主要是他們不會付給員工太多薪水，所以這不會吸引好的機師，當然這不能代表都是不好的機師，只能說他們沒經驗。」 <br /> <br /> 而且大部份廉航，都會選購新的飛機因為比較省油，維修成本當然也比較少，要把飛安疑慮和廉航扯上關係，並不公平，像是美國西南航空就有良好飛行記錄，所以便宜沒好貨，這句話在航空業上似乎並不適用。 <br /> </body> </html>