復興航空一架飛機去年發生客艙廚房熱水器冒煙事故，這也是興航停飛前最後一件飛安調查的案件。飛安會今天公布調查報告，主要是熱水器製造瑕疵，復興航空無任何過失。
去年7月24日，興航一架Airbus A320-200型飛機，班號GE367，國籍標誌及登記號碼B-22317，自台中清泉崗機場飛往澳門，機上有2名飛航組員、6名客艙組員及99名乘客，共計107人。
興航去年11月22日起，全面停飛，隨後結束營業，這起飛安事故，成了最後一件有關興航的調查案。
興航這架班機起飛後，爬升過程約通過馬公上空時，客艙後廚房熱水器發生冒煙，並伴隨焦味。客艙組員立即關閉相關電源，使用滅火器噴灑，並拔起廚房斷電器，飛航組員確認無安全顧慮後，繼續飛往目的地澳門，人機均安。
根據飛安會調查，事故機客艙後廚房熱水器的電力模組印刷電路板，因表層線路銅箔過薄導致較高的電阻，且電路板組件製造過程中，於焊接完成後可能以手動方式調正連接器造成接點瑕疵。
飛安會發現，事故機的熱水器在正常操作下，較高的線路電阻與接點瑕疵，導致電路板高溫及後續的過熱受損與冒煙。
飛安會說，荷蘭安全委員會、熱水器製造商荷蘭B/E Aerospace公司也參與調查，製造商也同意改善，並在今年2月發布服務資訊信函，要求與事故機型號相同熱水器，下一次進廠時，檢查電力模組組件的電路板特定區域是否有變色跡象，如果有變色，必須依手冊更換適用的電力模組組件。
飛安會說，事故機冒煙的熱水器，興航使用期間無因故障進廠維修紀錄，熱水器冒煙應與熱水器的維修無關。
另興航事故機在台中放飛時，並無已知故障，適航指令及技術通報執行狀況符合相關規定，事故發生後，客艙組員與飛航組員的緊急處置，符合復興航空公司相關手冊規定，且飛航組員確認客艙冒煙狀況已受控制，綜合考量備降場等安全因素，決定繼續飛往目的地，決定並無不妥。(中央社)
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