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FOCUS全球新聞／對抗氣候變遷！韓修法15年內減碳8成 拚農電共生.水冷解方
極端天氣災難頻傳，減緩全球暖化、減少碳排放刻不容緩。中國大陸在內蒙古啟動「太陽能長城」計畫的同時，南韓也在農村鋪設太陽能板、推動「農電共生」，並在春川打造全韓首座「水熱能複合園區」。除此之外，南韓國會上個月底通過《碳中和框架法》修訂案，目標2040年較2018年減少最多80%的碳排放量。
MINI Cooper大變身！純電版擬換BMW Gen6 近70年首度推「後驅」
現行世代MINI Cooper才在2024年正式登場，但面對歐洲小型電動車市場快速升溫的競爭態勢，MINI已經提前著手下一世代Cooper的開發工作，而且這次可能迎來品牌近70年歷史中最具顛覆性的技術轉變，根據MINI新任設計主管Holger Hampf證實，下一代Cooper已經進入前期開發階段，未來純電版本正評估轉用BMW集團最新Gen6電動車平台；由於這套Neue Klasse世代架構以後輪驅動為核心，BMW目前又沒有開發前驅版本的計畫，因此自1959年經典Mini誕生以來始終堅持前輪驅動的Cooper，很可能首次改採後輪驅動。
移工薪水回家路3／金管會核准小額匯兌「全台僅5家」 統振「QuickPay」成龍頭
台灣人口結構面臨巨變，根據國發會推估，2070 年全台人口將跌破1,500萬大關，勞動力缺口已成為不可忽視的國安問題。在自動化機器人普及前，全台超過87萬名、預計兩年內將突破百萬人的「移工大軍」，已成為撐起營造、長照與基層製造業的核心力量。然而，這群對台灣經濟至關重要的「新住民」，在金融服務上卻長期面臨邊緣化。看準這項痛點，老牌代理商「統振」成功從電信業務轉型，透過全台首案金融監理沙盒實驗，翻身成為移工金融科技的領頭羊。
川普下週訪問北京 邀輝達蘋果CEO隨行
美國總統川普預計於下週訪問北京兩天，美國媒體披露，川普邀請輝達（NVIDIA）、蘋果（Apple）等大企業執行長陪同出訪，華府智庫學者指出，除了經貿議題，伊朗局勢是雙方共同優先事項，另外北京也提前向華盛頓傳達「處理好台灣問題」的訊號。目前白宮尚未公布詳細行程，但智庫學者推測，川普此次訪華將減少對大學或企業的參訪，轉而選擇具有強烈文化象徵意義的地點，像是天壇或長城。
北京車展規模創紀錄！53座足球場大 各家新車精銳盡出
今年北京車展將在24號周五登場，搶在車展開跑前，不少車廠紛紛釋出旗下最新車款預作暖身。像是德國福斯跟大陸第一汽車集團合資的「一汽大眾」宣布，未來旗下新車都將標準配備「AI代理人」，幫車主做決策，另外大陸長城汽車也釋出旗下V8超跑的影像，宣告加入超跑競爭的行列。
比亞迪後.蜜雪冰城巴西展店 從「行」到「食」搶消費
在中國電動車搶占海外汽車市場的同時，中國連鎖冷飲品牌「蜜雪冰城」也要搶占外國民眾的胃！位於巴西聖保羅的第一間「蜜雪冰城」，在剛過去的周六開幕，限量版的「巴西莓」口味冰淇淋，以大約20元台幣一支的低價，擄獲消費者的心，也彰顯巴西與中國的經貿關係，從過去著重在基礎建設與能源礦產的合作，正逐步轉向消費並持續擴大範圍。但此同時，中國電動車品牌比亞迪在巴西的發展，也面臨著遭當局列入「奴工黑名單」陰霾，可能損及商譽並影響擴產融資。
魏牌V9X海報爆抄襲風波！構圖、色調都一樣 董座一天內認錯了
長城汽車董事長魏建軍日前為旗下「魏牌」新車V9X擔任代言人，然而官方發布的宣傳海報遭業界創作者指控，抄襲路虎攬勝運動版的設計創意，引發網路熱議。事件爆發後，魏建軍迅速發布道歉影片，坦承抄襲事實，並向路虎品牌、原創設計師及廣大網友致歉，表示願承擔全部法律與經濟責任。「魏牌」是中國豪華SUV品牌，隸屬於長城汽車，成立於2016年，品牌名稱源自長城汽車董事長魏建軍的姓氏，英文名為WEY，標識設計靈感來自保定直隸總督府門前的旗桿，寓意樹立中國豪華SUV的旗幟與標桿。3月5日，魏牌正式宣布由魏建軍出任新車V9X代言人，同時發布宣傳海報。然而，有業界創作者隨即在社群平台發文指出，該海報在背景色調、構圖、人物姿勢及車輛擺放等方面，與一年前路虎攬勝運動版設計的創意高度雷同，並公開喊話，向長城汽車索討設計費用。此事迅速引發網友關注與討論。面對抄襲爭議，長城汽車反應迅速。3月6日下午，魏建軍發布道歉影片，正式作出公開回應。他在聲明中明確表示，經過核查，魏牌V9X代言人海報的確存在抄襲，不能有任何辯解。魏建軍向路虎品牌、原版海報創作者及廣大網友表達歉意，並強調其本人與長城汽車願意承擔全部法律與經濟責任。魏建軍坦言，自己作為代言人卻審核把關不嚴，長城汽車後續將深刻反思並優化內部管理與審核流程，堅決杜絕抄襲行為再次發生，並重申長城汽車將繼續堅持原創精神，接受大眾監督。根據外媒報導，路虎攬勝（RangeRover）是路虎（Land Rover）旗下的豪華越野車款。路虎與捷豹（Jaguar）於2008年被印度塔塔汽車集團（Tata Motors）從美國福特汽車手中收購，並合併為捷豹路虎（Jaguar Land Rover，JLR）公司，至今仍是塔塔汽車的全資子公司。
小紅書沒得用！藍委怒轟「敢鎖臉書嗎？」 要求立即撤回封網
行政院昨宣布，小紅書APP資安檢測不合格，近2年來涉詐1706案，因發函已讀不回，即起發布網際網路停止解析及限制接取命令，暫定1年，引發討論。對此，國民黨立法院黨團今天舉行「封殺小紅書 假反詐真鎖國？!」記者會，首席副書記長林沛祥質疑，臉書一星期有5800件詐騙通報，小紅書連前三名都排不上，敢封鎖臉書嗎？要求立刻撤回擾民又無效的封網命令。更多新聞：林沛祥痛批，封小紅書根本是抓小放大，根據刑事局所做的打詐儀表板，台灣人去年被騙500億，絕大多數是臉書、Google還是LINE？數據顯示，臉書一星期有5800件詐騙通報，小紅書連前三名都排不上，你們敢封鎖臉書嗎？不敢，卻大刀闊斧封鎖小紅書，欺善怕惡，選擇性執法，根本不在乎民眾在臉書被騙走幾百億，只在乎能不能繼續搞意識形態。林沛祥質疑，封鎖網域有用嗎？現在連國中生都知道下載vpn，不用一分鐘就可以翻牆，中國有網路長城，民進黨現在也想在台灣再蓋1座綠色數位長城，這政策擋不住專業的詐騙集團，擋住的是想找美妝、旅遊資訊的大學生，是想做點小生意的網拍賣家，實質上是在懲罰守法的台灣人，強迫大家怎麼去學翻牆。林沛祥表示，內政部說這是緊急事件，這問題存在兩年了，為什麼今天突然變緊急？是因為打國家隊成效太差，詐騙越打越多，怕被民眾罵，趕快找個替死鬼來殺雞儆猴嗎？今天內政部可以用防詐名義封鎖小紅書，明天是不是用同樣理由封鎖PTT，或是封鎖批評政府的論壇，只要行政機關稱是緊急事件，就可以繞過法院，直接讓平台消失，請問全國國民這不是獨裁，什麼才是獨裁。
中國經濟疲軟 5月CPI與PPI雙降 外貿萎縮
上個月，美中開始互降關稅，再加上五一、端午兩個長假的加持，中國經濟卻依然表現疲軟。最新數據顯示，中國5月的CPI年減0.1%，連四個月負成長；PPI的降幅更比上月擴大0.6個百分點，年減3.3%，這是連續第28個月負成長。此外，中國5月的外貿表現也比預期差，進出口總額比上個月少了1.1%，但官方堅持否認出現通縮。只是中國內需消費市場的內捲已經是不爭的事實，從咖啡到電動車，都祭出價格戰來求存。官方則高分貝要求停止內捲，率先降價的比亞迪，也成為各方箭靶。
憂成零關稅犧牲者 車輛公會急發聲明：別讓30萬人失業
有關美國對等關稅議題，業已引發國內包括農業、藥品業及多項傳統產業甚為不安的危機感，汽車及其零件業也已歷經3天股市的全綠，造成產業界相當的恐慌。車輛公會於9日緊急召集各大整車廠（包括國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、三陽、福特六和、台灣本田）及主要零件廠理監事會員等數十位高階主管共商對策，與會業者代表均甚為憂心台灣汽車產業將淪為犧牲品，因此再次呼籲政府重視台灣汽車產業對經濟及就業的貢獻，產業鏈一旦瓦解，將立刻面臨2,500家工廠關廠、30萬人口失業的嚴重威脅。川普關稅海嘯來襲，賴總統日前發表聲明，將與美國從零關稅談起，立刻引發包括農牧、藥品與汽車產業緊張，都擔心成為對美談判零關稅的犧牲者，對此，車輛公會於9日召開緊急會議，國內主要整車與零件廠全都派員出席，並在會後發表聲明，希望政府重視汽車業對國內經濟與就業的貢獻，千萬別讓2,500家產業鏈上下游工廠，必須面對倒閉關廠，並讓30萬勞工失業的悲慘命運。車輛公會聲明如下：1. 美國對等關稅以貿易逆差為衡量點，而台灣對美國出口產品，汽車及零件占不到2%，不是對等關稅的重點，但汽車產業背後代表著2,500家工廠、30萬勞工就業，若無相關配套，斷然以汽車業為犠牲品，得失之間不成比例。2. 每輛汽車均由數千上萬個精密零件構成，整車與零件廠是相依相存的命運共同體。整車廠無法營運，勢必會引爆整個供應鏈全面瓦解的負面連鎖效應，這不只是2,500家廠商生存的問題，更是30萬個勞工家庭的生計危機。3. 台灣已在智慧車、AI、半導體整合等領域展現潛力，台灣有實力參與全球電動車與智慧移動的新賽局，包括電動車三電及智慧座艙系統，這一切都要有國產車平台搭載及運行場域做後盾，整車產業鏈及生態系養成不易，我們不能毫無準備的就自毁長城。4. 汽車產業是工業之母，是典型的技術密集與資本密集產業，不但涉及龐大的產業鏈，包括鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等，更是安定國家軍工裝備體系的幕後力量，不可以被輕易放棄。車輛公會再次強調，反對貿然調降整車進口關稅，這將重創國內整體汽車生態，拖垮供應鏈、摧毀產業信心、迫使投資撤離，最終削弱台灣在全球汽車產業鏈中的話語權與競爭力。
吉利「銀河E5」大馬版登場！ 陸車「產線出海」新嘗試
馬來西亞國產車「寶騰」，推出第一款電動車，入手價大約80萬台幣左右。這台電車是用大陸合作夥伴「吉利」的銀河E5小改款，兩輛車幾乎一模一樣。大陸汽車集團開始「產線出海」，第一步先進軍東南亞。
三三會改選出爐！林伯豐「連任理事長」 辜仲諒、洪士琪接新理事
三三會今天選出第9屆理監事，台玻集團董事長林伯豐連任理事長，新一屆理事會成員包括中信金控董事辜仲諒、穩懋半導體董事長陳進財、新光人壽副董事長洪士琪等人。林伯豐表示，將持續為企業發聲，能源政策方面則建議核能綠電共存。
不甩歐美關稅壁壘 中國電動車出海 深耕中南美.東南亞
中國電動車不僅在自家境內快速發展，更積極駛向全球市場。儘管美國與歐盟當前都對中國進口電動車祭出了加稅，但包括巴西與東南亞的泰國、印尼等地，已陸續成為中國電動車的新出口方向。中國的上汽集團更透過智慧產線，降低車輛「客製化」成本，並且成功把這些「獨一無二」的訂製車輛，銷往全球70多個國家。
角力白熱化！美駐中國大使 罕見公開批陸挺俄.煽動反美
美國與中國在去年11月舊金山「拜習會」所營造的友好氣氛，如今越來越薄弱。連美國駐中國大使伯恩斯，都公開批評北京當局透過網路煽動中國民眾的反美情緒，並阻撓中國民眾參與美國大使館主辦的活動。伯恩斯週三更在上海公開指中方在烏俄戰事中向俄方提供國防工業支援，「犯下大錯」。除了外交場域的發言越來越不客氣，美國商務部還加強調查中國三大電訊商。至於始終遭中方封鎖的OpenAI，則宣告停止向中國提供服務，美中雙方在科技、外交與學術場域越走越遠，唯獨在貓熊合作上，還留有一線曙光。
連18年銷量第一！陸車廠龍頭「上汽」市值蒸發1.2兆 分析：敗在合資
中國大陸汽車集團「上汽」曾連續18年成為大陸汽車龍頭，未料近5年間銷量居然暴跌200萬輛，市值蒸發2700億人民幣（1兆2千億新台幣）。陸媒指出，該車廠的競爭力下滑已危及生存：「成也合資敗也合資，留給上汽逆轉的時間，已不多了」。 《》的「象視汽車」專欄指出，2006年，上汽集團熱銷122.4萬輛車，作為一個地方國有車企，一舉超越一汽、東風、長安三大國有汽車央企，成為中國最大的汽車集團，並在龍頭寶座上一坐就是18年。 2018年，在「雙積分」、「國六排放標準」等多種因素作用下，中國車市進入寒冬，然而上汽卻逆風飛翔，當年爆賣705.17萬輛車，約等於一汽與東風的總和。相當於全國每賣出四輛新車，就有一輛來自於上汽。
大陸車廠搶進泰國車市！ 特斯拉上海廠悄悄減產
曼谷國際車展正式登場。今年包含比亞迪等中國汽車廠商，都前往參展，看好泰國的市場潛力，因為去年泰國銷售汽車，中國品牌就占了11%。本周還有小米電動車要上市，面對大陸競爭者越來越多，特斯拉已經悄悄在上海廠減產。