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跑車試駕
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雙門跑車適合每天開？BMW 220i Coupé Apex試駕：實測結果大公開
對於喜歡駕駛樂趣的人來說，雙門跑車的魅力，不僅在於比一般車款更具吸引力的外型，更在於能夠忠實回應駕駛的每一個操作，讓人從加速、轉向到過彎的過程中，感受到人車之間的緊密連結。不過，如何在駕馭樂趣與日常實用性之間取得平衡，卻是雙門跑車最難拿捏的課題。
Audi Q9放棄電子門把！CEO試車後喊卡：傳統的更好用
當汽車產業不斷以觸控、隱藏式設計與電子化機構塑造「科技感」，有些看似先進的配備，實際使用起來卻未必比傳統設計更好，Audi全新旗艦大型SUV Q9便上演了一次罕見的開發大轉彎，Audi執行長Gernot Döllner透露，Q9原本已經開發出一套採用壓電技術的電子式車外門把，相關工程甚至進展到生產模具都已經完成的階段，然而就在新車正式向媒體亮相前約45週，Döllner親自試駕最終驗證車後，認為這套設計雖然創新，站在消費者角度卻「比傳統門把更差」，因此直接要求團隊放棄原有方案。
重機價格親民了！達人曝「降幅近1成」 限量車款首登台
南港重機展盛大登場，吸引大批車迷湧入，多輛珍稀車款首度在台亮相，包含全球限量100輛的德國改裝廠頂級重機，以及日系傳奇限量經典車，讓展區人潮爆滿。目前市場趨勢以旅跑車款為主流，兼顧通勤與旅遊需求，有業者推出新車開賣4天銷量即破百輛，加上近期重機停車限制放寬，買氣明顯提升。
影音／教宗試駕法拉利首款純電跑車 會西班牙首相為「使徒之旅」揭幕
法拉利首款純電跑車最近亮相，更邀請了重量級貴賓教宗「良十四世」，擔任新車的搶先體驗者，並將方向盤送給教宗。此外，教宗也在梵蒂岡與西班牙首相會面，為即將展開的西班牙「使徒之旅」定調。
福斯最強鋼砲！Golf GTI Edition 50正式開賣 台灣限量200輛
在紐柏林北環賽道刷新Honda Civic Type R單圈紀錄，重新奪回最速量產前驅車頭銜的Golf GTI Edition 50，今日 (6/3) 在台灣福斯的宣布下正式開賣，預售時並未揭露的售價也終於出爐，從194.8萬元起跳，僅次於開價207.8萬元的Golf R，同時台灣福斯也公布了26年式Golf GTI的價格，從179.8萬元調降到159.8萬元，降幅多達20萬元。
保時捷Cayenne Coupé純電版發表 台灣售價同步公開
前往西班牙巴塞隆納參與全球媒體試駕時，Porsche就透露，即將為Cayenne Electric推出更具動感的跑旅車型。4月24日，Porsche正式發表跑旅化設計，並且融入911經典線條元素的Cayenne Coupé Electric，並與SUV版本相同，共有Cayenne、Cayenne S與Cayenne Turbo等3種等級，同樣可享有高達1,156匹馬力的Porsche史上最強悍量產動力輸出。台灣更同步開出439萬元起建議售價，扣除電動車貨物稅減徵優惠，入手門檻甚至可控制在418萬元。
經典橘色回歸！Range Rover Sport推20週年特仕版 限量開賣
在豪華SUV市場持續演進的脈絡中，Range Rover Sport迎來誕生20週年的重要里程碑，為此，Land Rover正式推出限量紀念車型「TWENTY Edition」，不僅以專屬設計與高規格配備致敬過去兩個世代的發展軌跡，也再次強調其在性能與豪華之間取得平衡的品牌核心價值，所推出的TWENTY Edition，從設計語彙、動力配置到歷史傳承皆全面深化，象徵Range Rover Sport自2000年代初問世以來，從市場試探之作蛻變為全球豪華性能SUV代表的完整進化歷程。Range Rover Sport的誕生，最早可追溯至2004年發表的Range Stormer Concept，作為品牌首款概念車，Stormer以鮮明橘色塗裝與強烈運動化設計震撼市場，最終促成量產車型於2005年問世，並成為Range Rover家族首款衍生車型。當時，Land Rover押注於性能導向SUV市場，這項策略雖帶有風險，但結果證明極為成功，首代車型在2005至2013年間即創下超過40萬輛銷售成績，隨著第二代車型問世，累積銷量更於2021年前突破百萬輛門檻，奠定其全球豪華SUV市場的重要地位。歷經三個世代演進，Range Rover Sport在設計上逐步由早期強調肌肉感與性能導向，轉化為當代所謂「極簡奢華」（reductive luxury）的代表。初代車型承襲Stormer概念車的剛猛姿態，第二代則導入更流線的輪廓與鋁合金架構，進一步降低車重並提升動態表現，同時也讓整體設計更為精緻洗鍊，到了現行第三代，則以乾淨俐落的車身曲面與緊湊比例，呈現兼具運動感與品牌辨識度的現代風格。在20年的發展過程中，Range Rover Sport透過多項極限挑戰建立其性能象徵地位，包括2013年於美國Pikes Peak登山賽創下量產SUV紀錄，以及成功征服中國天門山999階石階，在最高達45度坡度與低抓地力條件下展現優異循跡與控制能力。此外，車系亦曾完成沙烏地阿拉伯Empty Quarter沙漠800公里最速紀錄，以及於冰島Kárahnjúkar水壩逆流攀升193公尺的壯舉，這些實績不僅展現其越野能力，也體現其結合性能與科技的全面實力。
Subaru WRX STI Sport上市！6速手排強勢回歸 全日限量600台
由Subaru旗下性能與賽車部門STI (Subaru Tecnica International) 打造、2026東京改裝車展首度亮相的WRX STI Sport#，近日正式在日本發表，最大亮點採用6速手排設定，不過採限量發售，數量只有600台，售價則是訂在6,105,000日圓 (約台幣122萬元)，還必須登記抽籤才能獲得購買資格。
沈玉琳愛車恐成絕響？AMG SL43傳退場 回歸六缸動力
隨著全球排放法規日益嚴苛，M-AMG正醞釀一波動力系統更新。根據外媒《Auto Motor und Sport》報導，M-AMG所推出的雙門敞篷跑車SL43，未來有望逐步淡出部分四缸高性能配置，轉而回歸更高缸數動力架構，相關新世代車型預計將於2027年前後登場。
不跟進四缸化！Audi新一代RS 5續用V6 馬力上看500匹
當Mercedes-AMG將C 63引擎動力改為以2.0升直列4缸渦輪增壓引擎為核心的油電複合動力系統，外界擔憂V6、直6等動力心臟將就此從高性能豪華中型房車市場消失時，Audi給了車迷好消息，透露將接替RS 4市場位置的新一代RS 5將會維持現行的V6動力核心，並透過Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，給予更強悍的最大馬力輸出。而且，新一代RS 5預計今年年底前就會現身！
試駕／不只快！Model Y Performance懸吊大優化 告別彈跳硬傷
電影《功夫》裡的火雲邪神曾說過：「天下武功，無堅不摧，唯快不破。」意思是指只要速度夠快就不會有弱點。這句話套用在單純追求速度的賽車上或許可以成立，但對一台性能取向的休旅車來說，即使動力再強、加速再快，終究還是得兼顧日常使用，無法完全向舒適性、實用性妥協，一向把驚人加速跟電動車劃上等號的特斯拉，大概也已經體認到這一點。為了吸引偏好高性能電動休旅的熱血買家，去年再度蟬聯台灣電動車銷售龍頭的Tesla Model Y，近期終於導入性能最強悍的Performance車型。回想過去試駕這款車型的經驗，雖然加速非常快，但偏硬的懸吊調校卻也成為當時的「硬傷」，行經顛簸路面時傳進車內的彈跳感比較明顯，影響到乘坐舒適性。為此原廠還特別針對後期出廠車輛升級懸吊系統，希望能改善這個問題，不過直到新款Model Y推出後才帶來了更有感的進化。
保時捷去年交付量下滑10% 台灣市佔率小幅提升
受惠於各市場均衡的銷售結構，保時捷在2025年全球共交付279,449部新車。相較於前一年的310,718部，交付量下滑約10%。保時捷的首要目標始終是堅持價值導向的產品組合。保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員Matthias Becker表示：「在經歷連續幾年的歷史新高後，我們 2025 年的交付量雖低於去年水準，但此結果符合我們預期。這主要受 718 與 Macan 燃油車型的供應缺口、中國市場對專屬產品的需求持續疲軟，以及我們堅持價值導向的供應管理策略所致。在2025年，我們以傑出的車款——例如搭載T-Hybrid高性能混合動力系統的911 Turbo S——持續令客戶驚艷。」Becker補充道，2025年底純電Cayenne發表後獲得的熱烈迴響，也證明保時捷正透過創新且高性能的產品，精準滿足客戶的期待。Macan車系以84,328部的交付量榮膺最暢銷車款。北美市場則以86,229部的交付量蟬聯全球最大市場，表現與前一年持平。保時捷在2025年調整了市場定位，並制定具前瞻性的策略產品決策。2025年的交付組合凸顯保時捷正持續擴展其動力策略，提供燃油引擎、插電式混合動力及純電動車款，以回應全球客戶的多元偏好。2025年，保時捷全球交付的車輛中有 34.4% 為電動化車款（增加7.4個百分點），其中22.2%為純電動車，12.1%為插電式混合動力車。這使得全球純電動車的佔比達到2025年目標區間（20% 至 22%）的高標。在歐洲，電動化車款的交付量首次超越純燃油車型（電動化佔比達 57.9%），且每三部交付的新車中就有一部是純電動車。在Panamera和Cayenne車系中，插電式混合動力車型主導了歐洲的銷售表現。與此同時，燃油引擎T-Hybrid 911車型以全球51,583部的交付量創下新標竿。
2025成績單！台灣保時捷平均市佔衝15% 全球交付近28萬輛
受惠於各市場均衡的銷售結構，保時捷在2025年全球共交付279,449部新車。相較於前一年的310,718部，交付量下滑約10%。保時捷的首要目標始終是堅持價值導向的產品組合。保時捷全球銷售及行銷執行董事會成員Matthias Becker表示：「在經歷連續幾年的歷史新高後，我們 2025 年的交付量雖低於去年水準，但此結果符合我們預期。這主要受 718 與 Macan 燃油車型的供應缺口、中國市場對專屬產品的需求持續疲軟，以及我們堅持價值導向的供應管理策略所致。在2025年，我們以傑出的車款——例如搭載T-Hybrid高性能混合動力系統的911 Turbo S——持續令客戶驚艷。」Becker補充道，2025年底純電Cayenne發表後獲得的熱烈迴響，也證明保時捷正透過創新且高性能的產品，精準滿足客戶的期待。Macan車系以84,328部的交付量榮膺最暢銷車款。北美市場則以86,229部的交付量蟬聯全球最大市場，表現與前一年持平。保時捷在2025年調整了市場定位，並制定具前瞻性的策略產品決策。2025年的交付組合凸顯保時捷正持續擴展其動力策略，提供燃油引擎、插電式混合動力及純電動車款，以回應全球客戶的多元偏好。2025年，保時捷全球交付的車輛中有 34.4% 為電動化車款（增加7.4個百分點），其中22.2%為純電動車，12.1%為插電式混合動力車。這使得全球純電動車的佔比達到2025年目標區間（20% 至 22%）的高標。在歐洲，電動化車款的交付量首次超越純燃油車型（電動化佔比達 57.9%），且每三部交付的新車中就有一部是純電動車。在Panamera和Cayenne車系中，插電式混合動力車型主導了歐洲的銷售表現。與此同時，燃油引擎T-Hybrid 911車型以全球51,583部的交付量創下新標竿。
致敬傳奇設計師！保時捷911紀念車限量90台、1,895萬起
被譽為911之父的傳奇設計師Ferdinand Alexander Porsche (F. A. Porsche)，1960年代著手打造了Porsche經典跑車911，然而同時也是保時捷創始人Ferdinand Porsche孫子的他，卻在2012年逝世、享年76歲，假如F. A. Porsche還在世，今年12月11日即是他90歲生日。為了這麼樣無可取代的人物，Porsche正式發表911 GT3 90 F. A. Porsche全新限量版車型，全球僅供90輛，台灣市場方面售價同步出爐，新台幣1,895萬元起。
BMW休旅再進化！X1全面改用M Sport套件 入門價199萬起
BMW總代理汎德宣告重新調整X1車系編成，自11月起，藉由新年式車型引進機會，導入X1 sDrive18i M Sport與X1 sDrive20i M Sport兩款車型，取代原先的X1 sDrive18i xLine以及X1 sDrive20i xLine，改用M Sport運動化外觀空力套件與內裝鋪陳重新包裝BMW的入門豪華休旅。但售價小漲3萬元，分別開出199萬元與220萬元。
Ferrari純電戰車底盤曝光！四馬達破千匹 2026年發表在即
Ferrari於歐洲時間10月9日舉行2025 Capital Markets Day資本市場日，揭露品牌首款純電車──Ferrari Elettrica的量產底盤與關鍵組件。這是躍馬史上第一款全電動車型，也是其多能策略 (Multi-Energy Strategy) 邁向新紀元的重要里程碑，象徵Ferrari未來不僅燃油、油電混合等動力佈局，還將納入純電動力的多元陣容。不過，Ferrari強調，Elettrica並非正式的量產車名，確切的外觀還有車款名稱，將會在2026年公布。