當Mercedes-AMG將C 63引擎動力改為以2.0升直列4缸渦輪增壓引擎為核心的油電複合動力系統，外界擔憂V6、直6等動力心臟將就此從高性能豪華中型房車市場消失時，Audi給了車迷好消息，透露將接替RS 4市場位置的新一代RS 5將會維持現行的V6動力核心，並透過Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，給予更強悍的最大馬力輸出。而且，新一代RS 5預計今年年底前就會現身！
好在，Audi對於用以接替過去RS 4、RS 4 Avant市場地位的新一代RS 5規劃上，並沒有大幅削減排氣量與汽缸數，而是有望維持現行世代RS 4及RS 5的2.9升V6雙渦輪增壓引擎作為動力核心，並透過Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，藉由「電動化」方式應對Euro 7排放法規。同時受惠於PHEV動力系統導入，動力輸出有望在現行的450匹馬力向上跨越500匹馬力門檻，為RS 5帶來更強勁的動力輸出。
雖然目前尚未透露新一代RS 5相關動力細節，包括系統最大輸出、動力電池容量等，目前皆尚未曝光。外界預期，由於整合Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，以目前A5車系中，以2.0 TFSI直列4缸引擎搭配20.7kWh動力電池的e-Hybrid quattro 220kW車型車重就已超過2,000公斤。若換裝V6動力心臟，車重還有望向上疊加，如果是RS 5 Avant還會更高。Audi Sport勢必須要為新一代RS 5進行更有感的馬力與扭力升級，以「抵抗」因為搭載PHEV動力系統增加的重量。
由於Audi已經確定由A5取代原先A4車系，並且未有推出Coupé雙門跑車與敞篷車計畫，換句話說，新一代RS 5可能只會提供RS 5 Sedan豪華性能房車與RS 5 Avant豪華性能旅行車選擇。不過，確切的產品規劃、性能數據等，仍有待Audi與Audi Sport後續揭曉，預計今年稍晚就能見到新世代RS 5家族模樣。
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