搜尋：
美系車
結果共 301 筆
美國油電車市占率衝上15.4%！擊敗純電車衝破兩倍 豐田現代銷量大爆發
全球車廠原本卡位押注純電動車前景，美國消費者卻用荷包給出不同答案。最新市場統計揭露，美國純電車市占率下滑至6%左右，油電混合車反而一路暴衝到15.4%。包含豐田、現代與Kia等品牌全面擴大布局，這套過去被當作過渡期備案的動力系統，躍升為當前汽車產業最剽悍的成長引擎。
川普50%關稅大刀砍加拿大！豐田、本田首當其衝 分析師：恐關產線
美國總統川普（Donald Trump）擬施壓加國政府，對加拿大進口汽車加徵 50% 的關稅。然而這項政策的刀鋒恐掃向日本汽車巨頭豐田（Toyota）與本田（Honda）。這兩大車廠佔據加拿大車輛總產量的四分之三以上，分析師警告，若關稅於預計的 2027 年 1 月正式實施，兩家公司恐將被迫關閉部分加拿大裝配線，北美汽車供應鏈面臨劇烈陣痛。
比亞迪首款輕型電動車RACCO 搶攻日企輕型車「銅牆鐵壁」
中國大陸車廠比亞迪近期攜輕型電動車RACCO正式進軍日本輕型車市場，挑戰向來由日本本土車廠把持的堅固堡壘。比亞迪副總裁劉學亮表示，希望透過技術為日本消費者帶來前所未有的便利與樂趣，而專家分析，此舉背後與中國國內市場成長放緩及歐美關稅壁壘有關。
買車最怕被笑不精明？專家揭車市觀望背後心理戰
美國總統川普關稅政策反覆不定，導致台灣汽車市場觀望氣氛濃厚，消費者擔心成為「買在降價前一刻的人」，紛紛採取等待態度。車廠因此下修今年市場預估，從原本預期的44萬台調整至43萬台，降幅約2.3%。專家分析，消費者並非買不起，而是怕買貴後被貼上「不夠精明」的負面標籤，建議業務轉型為「購車風險顧問」，協助消費者釐清市場狀況。
影音／台人愛SUV！ 日系加大空間PK歐系按摩座椅
台灣道路上越來越多SUV休旅車，專家分析空間靈活性強是優勢，如今除了有歐系車主打7人滿載、還能放行李，更新增雙前座人體工學按摩座椅；另外日系車型也進化、告別空間焦慮，不管是乘坐或是載物的機能性都大幅提升。
油電SUV誰最省油？《消費者報告》揭榜 1集團橫掃前三名
隨著全球燃油價格維持相對高檔，加上消費者愈來愈重視長期持有成本，Hybrid油電混合動力車款近年持續成為市場主流選擇。雖然Hybrid車型普遍比同級純燃油版本擁有更高的售價，但許多消費者最關心的問題仍是：「多花的購車成本究竟多久才能回本？」針對這項問題，美國知名消費評測機構《Consumer Reports》近日針對市面上12款Hybrid休旅車與皮卡車進行實際測試，並與相對應的燃油版本比較油耗表現及年度燃油支出，計算出不同車型的回本時間與每年可節省的油費。測試結果顯示，不同Hybrid車型之間的投資報酬率差異相當明顯，有些車型只需約一年即可透過油費節省抵銷車價差距，也有部分車型則需要約四年才能完全回本，不過若從長期持有角度來看，多數Hybrid車款仍具有相當可觀的經濟效益。其中Toyota與Lexus旗下多款車型表現尤其突出，不僅展現優異的燃油效率，也兼顧性能、空間與舒適性，而Mazda、Hyundai及Kia等品牌同樣有車款成功進榜，證明各家車廠近年在Hybrid技術上的成熟度已大幅提升。根據Consumer Reports測試，Toyota Grand Highlander Hybrid成為此次最具燃油經濟效益的車款之一，該車美國建議售價自42,260美元（約新台幣136萬元）起，Consumer Reports測得Grand Highlander Hybrid平均油耗達35mpg（14.89km/L），相較搭載標準四缸汽油引擎版本的22mpg（9.35km/L）有大幅提升，每年約可節省810美元（約新台幣2.6萬元）燃油費。雖然Hybrid XLE四輪驅動版本比相近規格的汽油車型高出約1,275美元，但依照Consumer Reports計算，只需約兩年便可透過節省油費回收這筆價差。此外，Grand Highlander Hybrid也提供最多八人座配置，第三排空間表現優於許多同級競爭對手，兼具家庭使用與燃油經濟性。排名同樣相當亮眼的還有Lexus NX Hybrid，Consumer Reports測試顯示，NX Hybrid平均油耗達38mpg（16.16km/L），而測試中的NX350汽油版本則為25mpg（10.63km/L），兩者差距讓Hybrid版本每年可節省約800美元（約新台幣2.5萬元）燃油費。Consumer Reports指出，NX Hybrid在都會行駛時動力輸出相當平順，不過在重踩油門急加速時，引擎運轉聲浪與粗糙感會較為明顯。此外，其車室橫向空間略顯狹窄，車外視野也受到部分車體設計影響，成為評測中提出的主要缺點。
千萬股民寧存股不買車！豪車掛牌卻年減2.5% 達人揭原因
2026年過一半，業者期待車市繼續回溫，台灣市場還是以日系車款最熱銷，主流是油電混合車，今年市占率有望衝上40%。不過股市正熱，卻沒有間接刺激消費，上半年豪華車掛牌數下滑，只有4.9萬輛，年減2.5%。汽車達人點出，多數想換車的民眾，還在等美製車零關稅，希望能大幅降價，想說先不當冤大頭，舊車繼續開，正好順便存股。
百年REO回歸車壇！3車型齊發最快後年底交車 車價68萬起
當全球汽車產業仍將焦點放在電動化、大型化與高科技座艙之際，美國卻有一家新創車廠選擇逆勢而行，試圖重新定義「卡車」的本質，來自美國德州的新創企業REO Industries正式宣布，將以復活超過百年歷史的REO Motor Car Company品牌之名，推出一系列被稱為「Ameri-Kei」的新世代小型皮卡與SUV，主打機械結構簡單、價格親民、維修容易以及手排駕馭樂趣，並計畫於美國德州生產，最低入手價格僅21,500美元（約新台幣68萬元），對於近年平均售價動輒超過5萬美元、尺寸愈來愈龐大的美國皮卡市場而言，REO的構想無疑是一股截然不同的新風向。REO這個名字對許多年輕車迷而言或許相當陌生，但在美國汽車發展史上卻具有舉足輕重的地位，品牌創辦人Ransom E. Olds早在19世紀末便創立了Olds Motor Vehicle Company，後來演變為知名品牌Oldsmobile，由於經營理念衝突，Olds在創立不到十年後便離開公司，並於1905年成立競爭對手REO Motor Car Company。REO最著名的產品莫過於1915年推出的Speed Wagon商用車，這款車型被許多歷史學者視為現代皮卡的始祖之一，其概念甚至早於今日熟知的美式Pickup Truck市場成形，Speed Wagon一路生產超過40年，直到1960年代末REO品牌結束營運為止。如今，REO商標權歷經數十年的轉手、併購與流轉後，最終被德州企業家暨房地產開發商Zach De Bernardi取得，並決定以全新的REO Industries之名重新進軍汽車產業。與目前多數新創車廠直接投入電動車市場不同，REO選擇走向完全相反的方向，De Bernardi表示，這些新車將被歸類為全新的「Ameri-Kei」級距，也就是融合日本輕型Kei Truck實用精神與美國道路需求所打造的新型態車種，日本Kei Truck向來以車身小巧、價格低廉、耐用實用而聞名，但由於尺寸限制與法規差異，難以完全符合美國消費者需求。因此REO決定將這項概念放大，打造更適合北美道路環境與法規要求的產品。首款車型Runabout T4X車長約4,572mm，幾乎與Mazda3 Sedan相當，卻擁有接近中型皮卡的車寬與車高表現，整體尺寸約為4.57米長、1.88米寬與1.88米高，雖然比真正的Kei Truck大上不少，但相較於目前美國主流皮卡仍顯得十分精巧。
股癌點名下一波題材！功率元件是什麼？功率元件概念股名單懶人包
功率元件是什麼？2026年台股功率元件概念股有哪些？本文整理功率半導體完整產業趨勢、最新概念股四大梯隊名單，涵蓋德微（3675）、強茂（2481）、台半（5425）、漢磊（3707）等個股，並說明SiC、GaN第三代半導體布局、安世半導體轉單效應，以及知名財經Podcast股癌點名功率半導體為下一波市場關注題材的背景脈絡，一次掌握產業發展新方向。
油價飆漲8成！油電車成新寵 專家揭「1公升20公里」省錢關鍵
國際油價自美伊戰爭以來大幅攀升，從每桶70美元飆漲至120美元，漲幅高達8成，連帶影響台灣汽油價格上漲1成，使得用車成本明顯增加。在此背景下，油電混合車型成為市場新寵，車廠行銷副總經理李家易、汽車達人敖啟恩及車媒總編輯楊欣儒均指出，油電車憑藉親民價格與優異油耗表現，正逐步取得消費者信賴。
Santa Fe改款亮相！性能油耗雙進化 售價微調曝光
為了配合最新歐盟排放法規，Hyundai總代理南陽實業宣布即日起導入新年式Santa Fe，並強調動力系統經過優化不僅輸出提升，油耗表現也跟著進步，其中入門GLTH-A車型的能源效率從2級晉升至1級，建議售價維持在172.9萬元，其他車型皆有1~2萬元的調漲幅度，南陽實業同步提供100萬元零利率分期購車方案，並加贈FSK藍鑽全車隔熱紙 (不含天窗)，外加6大系統5年不限里程保固。
Linda淡出10年回歸！凍齡美貌曝光 登《地球黃金線》爆車內落淚
TVBS汽車實境節目《地球黃金線》近日一度淡出歌壇10年的藝人Linda（廖語晴）。目前生活重心大多放在照顧一對雙胞胎兒子的Linda，除了與觀眾分享目前的育兒生活點滴外，Linda對於「選車」有著一套獨特哲學，她捨棄了一般人常看的評測文章、影片，而是透過搭乘Uber的機會，與閱車無數的運將大哥們聊天，經過多次「訪談」後，才在眾多車款中，決定入手日系油電休旅車，作為自己的家庭座駕。更多新聞：
內憂外患夾擊！豐田坦言「恐陷生存危機」 聯手歐洲巨頭拚轉型
在全球汽車產業劇烈變革之際，Toyota Motor Corporation正同時面臨內部壓力與外部競爭的雙重挑戰。一方面，前社長佐藤恒治罕見對供應鏈與營運現況提出嚴厲警告，直言若不加快改革，Toyota恐將面臨生存危機；另一方面，品牌也積極透過跨國合作，攜手Daimler Truck與Volvo Group，加速布局氫燃料電池技術，試圖在新能源競爭中重新站穩腳步。
豐田汽車2月銷量下滑 受中國市場萎縮與中東戰火影響不堪一擊
豐田汽車（Toyota）今日公布２月營運數據，受中國市場競爭加劇及日本國內需求疲軟影響，全球銷量微幅下滑。然而，真正的考驗才剛開始。隨3月底爆發的中東衝突導致荷姆茲海峽封鎖，豐田與日系車廠正被迫縮減產量，並面臨核心供應鏈中斷的空前危機。
影音／汽車祭優惠！ Hyundai主力車款砍3萬 賓士新車大降23萬 Nissan推60萬有找
台美汽車關稅已定案，但目前程序還沒走完，不過業者紛紛提前出招，就像是祭出預防性降價，像是台灣賓士針對今年首款新車降價23萬；另外Nissan新車則主打60萬有找優惠價；Hyundai也調降主力車款價格，專家分析可能是鞏固市占策略。
Volkswagen傳全面降本20%！德國擬裁3.5萬人 拚省2.2兆台幣
面對中國市場銷售疲軟、美國關稅壓力與全球電動化轉型成本攀升，德國汽車龍頭Volkswagen集團正醞釀近年來最激進的一波成本改革，根據德國《Manager Magazin》等外媒報導，Volkswagen計畫在2028年底前，於集團旗下所有品牌全面削減20%成本，相關節省規模可能高達600億歐元，約新台幣2兆2,180億元，此舉被視為Volkswagen為鞏固財務體質、穩定獲利能力所啟動的關鍵防禦戰略。