豐田汽車（Toyota）今日公布２月營運數據，受中國市場競爭加劇及日本國內需求疲軟影響，全球銷量微幅下滑。然而，真正的考驗才剛開始。隨3月底爆發的中東衝突導致荷姆茲海峽封鎖，豐田與日系車廠正被迫縮減產量，並面臨核心供應鏈中斷的空前危機。
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銷售數據：中國市場萎縮與競爭壓力
彭博社指出，根據豐田週一公布的數據，包括大發（Daihatsu）與日野（Hino）在內的2月全球總銷量為806,905 輛，較去年同期下降2.3%。
此外，豐田與 Lexus 品牌在華銷量大幅下滑13.9%，產量亦縮減11.5%。儘管部分原因歸於農曆新年假期，但中國本土電動車（EV）的強力競爭已對豐田構成長期威脅。
中東戰火衝擊 鋁材供應與改道危機
隨著本月底中東衝突升級，日本汽車產業面臨嚴峻的物流與原料挑戰。日本汽車製造業約70%的鋁材供應依賴中東地區。隨著該區局勢不穩，各大車廠正逐步縮減產量以因應原料告急。
由於荷姆茲海峽遭到封鎖，貨輪被迫改道南非好望角。日本汽車工業協會（JAMA）警告，此舉將使交貨時間從原本的週期幾乎翻倍至100天。另外，數據顯示，2025年日本車廠向中東出口約80萬輛汽車，總產值高達2.5兆日圓（約156億美元），目前這部分出口已面臨停滯。
車廠應變：豐田、日產3月起減產
根據NHK報導，為因應供應鏈混亂，豐田與日產已正式宣布計劃於3月份進行減產。本田（Honda）則試圖透過加強美洲、日本與泰國的本地化生產，以抵銷出口減少的衝擊。
品質警訊：全球123萬輛SUV召回計畫
在銷量下滑之際，豐田同時面臨大規模品質問題。豐田發言人證實，由於第二排座椅存在碰撞安全缺陷，將在全球範圍內召回約123萬輛車。
中國市場的豐田與廣汽、一汽的合資企業將從4月1日起召回超過56萬輛運動型多功能車（SUV），包括熱銷車款 Highlander（漢蘭達） 與 Crown Kluger（皇冠陸放）。而北美市場受影響車輛總數與中國市場相當，對品牌形象與維修成本構成沉重負擔。
參考資料
彭博社
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