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空力結構
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Nissan Z驚喜變身「開頂版」！T-top經典復活 車迷喜歡有望量產
Nissan Z無預警推出開頂版？最近，美國Nissan帶來一款特別的改裝作品，選在Z Car Club Association年度車迷盛會ZCON上，正式發表Nissan Z Kaze概念車。這款車以現行Nissan Z為基礎打造，換上90年代的改裝風格，但更大的亮點是，加入過去Z車系經典的T-top可拆式車頂，讓Z搖身一變成為帶有濃厚懷舊味的「上空版本」。
限量10輛！Brabus搶推敞篷G 63 售價飆破3000萬
Mercedes-Benz曾預告旗下G-Class將推出敞篷版本，有望以Mercedes-AMG G 63為基礎打造，然而原廠還在醞釀，德國改裝品牌Brabus就已搶先一步推出「敞篷G 63」，這款稱之為900 Rocket Edition Cabrio的改裝作品，是「Rocket」系列有史以來第一款敞篷車，不僅將V8引擎推升至900匹馬力，為了打造敞篷結構更重新開發出500多個零件，也因此Brabus只打算生產10輛，外媒透露售價從890,740歐元起跳，換算成新台幣超過3千萬元。
日Lexus祭「原廠升級」！NX推原廠3.2萬套件 底盤、隔音全進化
過去汽車產品的進化往往伴隨著年式更新甚至大改款，想要享受原廠最新開發成果，車主通常只能選擇換購新車，隨著軟體更新逐漸成為新世代汽車的重要特色，Toyota、Lexus與GR也開始將「持續進化」概念延伸至硬體領域。
最強Mazda 3要來了？MSR3傳明年登場 賽車級配備曝
Mazda近年持續透過Mazda Spirit Racing賽車品牌，嘗試將賽道累積的技術與經驗回饋至量產車，而繼Mazda Spirit Racing Roadster 12R等作品之後，品牌旗下主力中型房車Mazda3也準備迎來更具性能色彩的新成員。
Audi最省電動車！A2 e-tron續航逼近500公里 26分鐘快充
電動車市場發展逐漸從追求更大電池、更高馬力，轉向提升能源效率與實際使用體驗之際，Audi正式揭露全新A2 e-tron首波產品資訊，宣告曾於2000年代初期以超前設計聞名的A2正式重返市場，而且這次改以純電身分重新登場。
全球僅19輛！Nissan史上最貴GT-R將拍賣 身價上看1.55億日圓
當Nissan於2018年攜手義大利設計名門Italdesign推出GT-R50 by Italdesign時，許多人原本認為這只是一輛展示品牌實力的概念作品，最終可能停留在車展舞台上供人欣賞，然而出乎外界預料的是，這款極具未來感的超級跑車最終成功量產，雖然數量遠低於原先規劃，但也因此成為當代最稀有的Nissan車款之一。近日一輛幾乎全新的Nissan GT-R50 by Italdesign即將在日本透過Bingo拍賣公司公開競標，再度讓這款傳奇作品回到全球車迷與收藏家視野當中，由於全球實際生產數量僅有19輛，加上此次拍賣車輛幾乎維持新車狀態，因此市場預估成交價格將落在1億4,500萬至1億5,500萬日圓之間，換算約新台幣2,842萬元至3,040萬元，這個價格不僅遠高於一般GT-R車系，也讓GT-R50成為有史以來最昂貴的量產Nissan車款之一。GT-R50 by Ialdesign誕生的背景相當特殊，其開發目的主要是慶祝GT-R車系誕生50週年，同時也是Italdesign成立50週年的重要紀念作品。當時Nissan與Italdesign共同宣布將限量生產50輛GT-R50，並開放全球客戶客製化訂購，希望打造結合日本性能工程與義大利設計美學的終極GT-R。然而現實遠比計畫更加殘酷，受到疫情爆發、供應鏈問題以及接近100萬美元的驚人售價影響，GT-R50始終無法吸引足夠買家，最終在生產計畫提前結束後，全球僅完成19輛實車，與原本規劃的50輛目標相差甚遠。事實上，當時許多潛在客戶都面臨同樣疑問：為何要花費近百萬美元購買一輛Nissan？畢竟當年的R35 GT-R Nismo售價僅約為GT-R50的四分之一左右，但性能表現依然足以與許多歐洲超跑匹敵，而標準版GT-R售價更僅約11.5萬美元，約新台幣363萬元，使GT-R50的價格顯得格外驚人。也因此，GT-R50在市場上從誕生之初便充滿爭議，有人視其為藝術品與收藏品，也有人認為它只是過度昂貴的GT-R衍生車款。
車重不到1噸！Suzuki小鋼砲明年回歸 搭輕油電「省油16%」
自從Suzuki在去年正式讓Swift Sport退出市場後，讓不少喜愛輕量化鋼砲的車迷感到惋惜。不過根據日本媒體最新消息指出，新一代Swift Sport開發計畫已進入最後階段，預計將在2027年1月正式亮相，不僅導入全新動力系統，更將延續歷代車型最受車迷推崇的「輕、巧、快」核心精神。
史上最兇Morgan！動力改搭牛魔王引擎 3.6秒加速破百
來自英國、擁有超過百年歷史的Morgan Motor Company，正式發表品牌史上最強量產車Supersport 400，這不僅是Supersport車系性能進化的重要里程碑，更象徵Morgan首次跨越400ps馬力門檻，對於這家長年堅持手工打造與傳統工藝的車廠而言，別具歷史意義。自創立116年以來，Morgan始終維持在英國Malvern的Pickersleigh Road工廠生產，甚至至今仍使用英國森林的白蠟木打造車身結構，也因此Supersport 400的誕生，被視為品牌在傳統與現代性能之間取得全新平衡的重要轉折點。Supersport 400最大亮點，來自於其搭載的BMW B58 3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，這具動力系統同樣見於BMW Z4與Toyota Supra等車款，在Morgan調校下輸出達408ps馬力，較標準版Supersport提升約67ps，最大扭力維持在69.1kgm。在輕量化優勢下，Supersport 400車重僅約1,170kg，使其0-100km/h加速僅需3.6秒，極速可達290km/h，這樣的表現甚至優於搭載相同引擎的Z4 M40i（0-100km/h為3.9秒），展現極高的性能效率，動力透過ZF八速自排變速箱傳遞至後輪，儘管缺少手排配置讓部分純粹派車迷感到可惜，但整體性能仍屬後驅跑車中相當亮眼的水準。
Toyota為RAV4 GR Sport改裝！外觀性能再升級
Toyota近年積極替旗下SUV注入更多性能與運動元素，而2026年式RAV4 GR Sport就是最具代表性的例子之一。如今，Toyota御用改裝品牌TRD（Toyota Racing Development）也正式出手，替這款PHEV運動休旅追加GR Parts專屬改裝套件，讓整體視覺與操控表現再進一步升級。不過目前這套TRD套件僅限日本市場推出，對海外消費者來說，短期內恐怕只能「看看流口水」。
全球僅3台！Huayra 70 Trionfo驚喜亮相 致敬創辦人Pagani
義大利超跑品牌Pagani再一次證明，「停產」對他們而言從來不是句點，為了慶祝品牌創辦人Horacio Pagani七十歲生日，Pagani正式發表Huayra 70 Trionfo，這款全球僅限量三輛的極致作品，不僅讓Huayra這個名字再度回到鎂光燈焦點，更以全新車體設計、AMG V12引擎、七速手排變速箱與高達834ps馬力，寫下Huayra家族中極為關鍵的一頁。雖然名為Huayra，但70 Trionfo與標準版Huayra之間的血緣關係，實際上只剩下車門與窗框，Pagani官方明確表示，其餘所有車身鈑件皆為全新設計，包含車頭、車尾與空力結構，幾乎是一輛重新打造的作品。外觀上依舊能看見Huayra經典的高聳四出排氣系統與優雅外後視鏡支架，但頭燈造型已全面更新，改為雙點式設計，並加入垂直排列的日行燈元素，靈感明顯來自先前的Huayra Codalunga特仕版本，車尾同樣經過大幅度重塑，包含重新設計的後保桿、熱氣導流抽取結構與擴散器框架。Pagani形容這是一場「裸露機械之美的慶典」，讓車輛工程本質成為視覺焦點，部分結構採用陽極氧化鋁材質，延續Pagani長年對高端材料的堅持。回顧Huayra初登場時，曾因自家研發的「Carbon Triax」碳纖維材料引發話題，宣稱強度甚至超越傳統碳纖維，而70 Trionfo同樣延續這條高端工藝血脈。在配色上，這輛已曝光的70 Trionfo採用綠色碳纖維車體，搭配亮眼橘色點綴，強烈對比讓車身線條更加立體鮮明，也成為視覺上最具辨識度的Huayra之一。
全球限量10輛、破億天價！ Apollo推賽道超跑 零百加速只要2.7秒
德國獨立超跑品牌Apollo Automobil正式揭露全新賽道專屬超跑Apollo EVO完整量產規格，這款被官方形容為「最純粹、最激進、最具情感連結」的作品，不僅延續品牌一貫的反叛德國工程精神，更將自然進氣V12、主動空氣力學與極致輕量化推向近乎瘋狂的境界，Apollo EVO全球僅限量10輛，每一輛皆為全訂製打造，堪稱當代最誇張的Track-only Hypercar之一。Apollo Automobil的歷史可追溯至2004年，由前Audi Sport負責人Roland Gumpert創立Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH，當年推出的Gumpert Apollo以224mph極速、7分11秒57的紐柏林單圈成績震驚車壇，在「量產車」尚未普遍挑戰賽道紀錄的年代便寫下傳奇，該車最終僅生產44輛，但也為品牌奠定不妥協的工程哲學。然而，如同多數小眾超跑品牌，Gumpert Sportwagenmanufaktur於2013年宣告破產，Roland Gumpert隨後離開並另起爐灶，品牌在新投資者接手後更名為Apollo Automobil，並於2017年推出搭載6.3升V12的Apollo Intensa Emozione，以極端造型與類比駕駛體驗重新站上世界舞台，而如今登場的EVO，正是該理念的全面進化版本。
20萬就能升級！Lexus LM 限量外觀套件登場 已交車也能回廠裝
Lexus總代理和泰汽車日前透過官方社群平台宣布，為旗下豪華MPV車系LM推出LM Modellista Design套件組合，透過前保桿下導流、後保桿下導流與空力側裙等，為LM車系營造更具個性感的外觀風格，同時也強化整體奢華氛圍。據了解，LM Modellista Design套件組合將採限量導入，建議售價20萬元，有意入主買家可透過Lexus授權經銷據點購買以及安裝。
試駕／不只快！Model Y Performance懸吊大優化 告別彈跳硬傷
電影《功夫》裡的火雲邪神曾說過：「天下武功，無堅不摧，唯快不破。」意思是指只要速度夠快就不會有弱點。這句話套用在單純追求速度的賽車上或許可以成立，但對一台性能取向的休旅車來說，即使動力再強、加速再快，終究還是得兼顧日常使用，無法完全向舒適性、實用性妥協，一向把驚人加速跟電動車劃上等號的特斯拉，大概也已經體認到這一點。為了吸引偏好高性能電動休旅的熱血買家，去年再度蟬聯台灣電動車銷售龍頭的Tesla Model Y，近期終於導入性能最強悍的Performance車型。回想過去試駕這款車型的經驗，雖然加速非常快，但偏硬的懸吊調校卻也成為當時的「硬傷」，行經顛簸路面時傳進車內的彈跳感比較明顯，影響到乘坐舒適性。為此原廠還特別針對後期出廠車輛升級懸吊系統，希望能改善這個問題，不過直到新款Model Y推出後才帶來了更有感的進化。
日媒曝Toyota「4車型」將大改款！全新1.5升四缸引擎成關鍵
在電動化浪潮加速席捲全球之際，Toyota並未放棄小排氣量燃油與油電車款的戰略佈局。根據多家日本媒體近期彙整的資訊，Toyota正同步推進多款核心戰略車系的大改款計畫，包括Corolla、Corolla Cross、Yaris與Yaris Cross，未來幾年將陸續迎來世代更新，而最大亮點，正是Toyota全新開發的1.5升四缸引擎與新世代電氣化系統。
蠻牛油電三強首度同台 Lamborghini信義區辦犇擎盛典限時展出
想近距離感受蠻牛魅力的車迷注意了！為了宣揚品牌電氣化戰略，Lamborghini總代理嘉鎷興業宣佈12月27日至29日連三天，將在台北信義區最新藝術地標Fubon Art Pavilion (富邦美術館附屬商業棟) 舉辦一場震撼感官的「Lamborghini Taipei 犇擎盛典」活動，最大亮點莫過於品牌旗下三款油電勁旅—Revuelto、Urus SE，以及今年入圍金Car獎Dream Car獎項的Temerario，將首度在台灣同台合體！
賽季倒數！新世代F1賽車外觀曝 規則面臨「逾10年最大改革」
隨著2026年一級方程式賽季進入倒數準備階段，FIA與Formula 1管理單位（FOM）近期密集揭露新世代賽車的技術方向與正式術語，同時公布多張依據最新技術規則繪製的2026年賽車官方渲染圖，讓外界首次得以較為完整地想像未來F1賽車的樣貌，從車體尺寸、空氣力學、動力系統到比賽中將頻繁聽到的新名詞，這場被形容為十多年來最大幅度的規則改革，正逐步勾勒出F1下一個時代的輪廓。