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氫燃料電池車
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十萬伏特來襲！Hyundai攜手韓國寶可夢 皮卡丘儀表超吸睛
南韓車壇再掀跨界話題，Hyundai現代汽車23日宣布與Pokemon Korea Inc.合作推出兩款全新車載顯示主題「Pokémon皮卡丘電光石火主題」與「Pokémon百變怪世界主題」，將風靡全球近30年的寶可夢元素導入旗下最新ccNC數位座艙系統，為車主帶來更具情感與故事性的行車體驗。此次合作不僅象徵汽車品牌與流行文化IP的再度結合，更反映現今車輛從單純交通工具，轉型為兼具休閒、娛樂與家庭情感連結的多功能空間。兩款主題並非單純更換背景圖片，而是全面重構Hyundai最新connected car Navigation Cockpit（ccNC）資訊娛樂系統介面，包括12.3吋數位儀表與12.3吋中控觸控螢幕在內，整體UI設計、色彩配置、導航畫面、功能選單、駕駛資訊顯示皆重新打造。當車主啟動或熄火時，系統會播放專屬寶可夢動畫；導航過程中亦會呈現對應角色圖像與風格化指引畫面，原本偏向企業科技風格的標準介面，搖身一變宛如寶可夢圖鑑（Pokedex）般的沉浸式數位空間。皮卡丘主題以鮮明黃色為基調，加入電光閃爍轉場動畫與活潑迎賓、送別動畫效果，強調動感與活力；百變怪主題則採較柔和紫色調，並呼應其「變身」設定，在畫面中穿插皮卡丘、小火龍、傑尼龜、妙蛙種子、卡比獸、喵喵、海豹球等多位經典角色，營造多元變化的視覺氛圍。
法規壓力撐不住！VW正式告別小型燃油車 轉向電動新世代
Volkswagen正式為小型燃油車劃下句點，品牌執行長Thomas Schäfer近日接受德國汽車媒體訪問時明確指出，在Polo級距及其以下的小型車市場，未來將不再推出搭載汽油引擎的新車款，原因在於歐盟日益嚴格的排放與安全法規，已使燃油車在價格敏感的入門級距中失去商業可行性，他直言若在未來排放法規架構下繼續開發小型燃油車，最終只會導致車價過高，無法被消費者接受。Schäfer強調，小型車級距的未來只有一條路，那就是全面電動化，並指出重新推出搭載汽油引擎的Polo級距新世代車款「毫無意義」，因為不僅開發與製造成本高昂，還會在價格上完全喪失競爭力。在此策略下，Volkswagen將自2026年起正式啟動新一代入門電動車產品線，首先登場的是ID.Polo，預計於2026年春季在歐洲上市，成為品牌首款沿用既有經典車名的純電車型，象徵Polo正式邁入電動化世代，緊接著定位為小型跨界休旅的ID.Cross也將於2026年中推出，作為T-Cross的電動對應車款。
擠下特斯拉！「比亞迪」稱霸純電車 日系車改攻油電混合
今年第一季，全球新能源車銷量突破400萬輛，佔整體汽車銷售近兩成。當中，大陸電動車龍頭「比亞迪」稱霸純電市場，特斯拉退居第二。不過，日系車廠現在改變戰略，主打「油電混合車」，豐田汽車會長坦言，不是每個地方都有足夠的設施，來支持純電動車。
加氫10分鐘跑台灣兩圈！大陸拚氫能大國 氫能貨卡、加氫站遍地開花
中國大陸的氫能產業加速發展，不只導入氫能車、貨櫃船等氫能交通工具，包括氫氣生產、儲存、運輸和應用，這幾年的基礎建設都有顯著成果。為了擴大滲透率，北京預計2025年要讓5萬輛氫燃料電池車上路，另外中國大陸也訂定目標，力拚2025年製氫量上看10萬到20萬噸。
全球「氫能車」爭霸戰！ 台灣強化氫能布局追趕日韓
氫能車是未來趨勢，為了加速2050年淨零碳排終極目標，日本和韓國在政府力推下，氫能車發展早領先其它國家，但我國卻明顯落後，經濟部近日才公布加氫站許可辦法，不過在車輛法規上遲遲未明朗，專家表示，台灣若要迎頭趕上，除了制定相關的法規配套，還需要政府的大量補助。
得氫能者得天下！中油拚首座加氫站 日韓車廠也搶市
想要實現「淨零碳排」，台灣在2050年內的目標，把「氫能源」也納入戰略中，日本和韓國早就起步，推動氫能源車，反觀台灣經濟部能源署才在11月1號發布，設置加氫站的相關辦法，不過，中油已經積極投入，將提出申請，規劃在高雄成立首座的加氫站。
第二家日本車廠加入特斯拉充電陣營 本田將改搭NACS充電孔
近期才在Monterey Car Week發表旗下新世代電動車Acura ZDX的Honda，其北美總裁Noriya Kaihara在接受外媒《InsiddeEVs》採訪時拋下了一個重磅消息，那就是Honda／Acura未來也將追隨Volvo、Ford與Mercedes-Benz等車廠的腳步，加入特斯拉充電陣營NACS的行列之中！成為了繼Nissan後第二家採用NCAS充電規格的日本車廠，而之所以會有這個決策，跟GM的合作關係應該是最關鍵的因素。
充電五分鐘可開300KM 德氫燃料電池車
德國BMW車商發表以氫燃料電池為動力的概念車i8，號稱只要充電5分鐘，續航力可以達到300公里。其實早在2013年，日本豐田汽車就把氫汽車當作發展目標，綠能智慧車將成為未來車市主流。
強壓福斯、通用！ 豐田登「全球最賣車」龍頭
▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)
FOCUS／日製小電動三輪 省錢少空汙印度也愛
在地窄人稠的日本開小車是最適合的選擇，在剛剛結束的東京車展上，幾乎大廠包括豐田、本田都推出新型小型概念車，同樣強調自動駕駛還有使用對環境友善的氫燃料電池，造型都很酷炫，但有日本廠商認為三輪比四輪的更方便，開發出新型的三輪電動車能夠載150公斤的貨，重心更穩，在窄巷裡大轉彎也能十平八穩，不吃油只充電的三輪車，每個月省下1/5的燃料費，對環境也很友善，這台車引起了三輪車大國印度的注意，有興趣引進，希望藉此改善空氣污染的問題。
台北車展規模史上最大 三大趨勢吸人氣
2年一度台北世界新車大展開幕，今年擴大展出而分為2個展館，其中歐系車廠集中在南港展覽館，台日韓車場則在世貿一館，不少車商大手筆租下大面積攤位，像是賓士就斥資數千萬展出39輛新車，同時引起話題的無人駕駛概念車也在車展現身，首度參展藍寶堅尼則是發表最新超跑，而今年的車展趨勢除了有概念車，還有油電車和休旅車三大主題，展望明年車市有了貨物稅和車商自有的優惠加乘，雖然景氣前景不明，但買氣仍可期待。
只排水不排廢氣 氫燃料電池車下月亮相
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/ian5301@tvbs.com.tw/201411/20141119234808177.jpg" width="640px" /> <br /> ▲圖／達志影像／美聯社 <br /> <br /> 環保意識抬頭，日本車商「豐田」宣布，研究了22年的氫燃料電池車確定要量產！而且下個月就會正式推出，這台命名「未來」的電池車，將來開上路，只會排水完全不排廢氣。 <br /> <br /> <br /> NHK主播：「這是豐田汽車的氫燃料電池車，名字就叫做『未來』。」 <br /> <br /> 把這台車取名「未來」，一點也不為過，因為它將是全球首款量產的氫燃料電池車。而本田也緊追在後，計劃明年推出氫燃料電池車。本田汽車社長伊東孝紳：「希望在2030年，能看到很多(氫燃料電池車)在路上跑。」 <br /> <br /> 氫燃料電池車被外界認為是「終極環保車」，因為它在行駛中不會產生廢氣只會排放水，但想突破這關鍵的水，豐田可是花了22年。豐田汽車開發人員木崎幹士：「我們常說『能控制水(不結冰)，就是燃料電池的贏家』。」 <br /> <br /> 車子必須適應許多環境，才能讓更多消費者願意購買，但是如果無法逆轉，水遇冷結冰的原理，新車就無法打進寒帶國家。NHK記者：「化學反應下產生的電力減少時，反而會產生熱能。」 <br /> <br /> 研究團隊反向思考，以降低發電速度的概念解決結冰問題，再把碳纖維包在儲存氫氣的高壓桶外，加強耐撞度減低車禍時，氫氣爆炸的危險，這輛「未來」概念車終於完成。豐田汽車社長豐田章男：「我非常期待氫氣社會的到來。」 <br /> <br /> 豐田的社長開著「未來」參加拉力賽，證明「未來」不只環保也很耐操，也意味著氫燃料電池車，將成為汽車業新趨勢。 </body> </html>
電動車勁敵！全球首輛「氫燃料車」 不用加油就能跑
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/20150106123927521.jpg" width="640px" /> <br /> （圖片來源： <a href="https://www.facebook.com/TOYOTA.Taiwan/photos_stream" target="_blank">Toyota Taiwan臉書</a>） <br /> <br /> （網路新聞中心／楊坊士） <br /> <br /> 不斷在能源做創新突破的日本豐田汽車Toyota，現在推出氫燃料電池車「Mirai」，透過氫氣與氧氣就能發電，也不會排出廢氣，掀起能源車革命！ <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/2015010612404975.jpeg" width="640px" /> <br /> （圖片來源：Toyota 官網） <br /> <br /> 根據《財訊雙週刊》報導，豐田首台氫燃料車「Mirai」是日文「未來」的意思，是豐田放眼未來豪砸一兆日圓（約台幣2500億元）、耗時20年研發的環保車款，車子發動後，透過氫燃料電池組及電動馬達所組成的燃料電池系統產生動力，只會排出水氣與熱氣，沒有任何廢氣，充飽料僅需3分鐘，相當於現行汽油車充滿油所需的時間，充滿一次燃料可行駛650KM距離，再者因為沒有機械式的引擎與變速箱，加速起來既平穩又安靜。「Mirai」已於2014年12月15日開賣，售價約732萬日元(約台幣196萬台幣)，預計夏天將在美國與歐洲上市。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/2015010612414716.jpeg" width="640px" /> <br /> （圖片來源：Toyota 官網） <br /> <br /> 豐田自1997年推出首款油電混合車PRIUS後，這輛車即成為全球油電混合車的代名詞，經過10多年的努力，再推出突破性的環保車款，持續往永續經營的方向邁進。另外韓國現代汽車Hyundai也於加拿大推出氫燃料電池汽車，但目前只提供租賃服務，看來新種能源車款已是未來潮流！ <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/2015010612404975.jpeg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/20150106124212719.jpeg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/20150106124130766.jpeg" width="640px" /> <br /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/benyang0612@tvbs.com.tw/201501/2015010612414716.jpeg" width="640px" /> <br /> <br /> ▼氫燃料電池車「Mirai」概念影片 <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_aHisqz3N7Q" width="640"></iframe> </body> </html>
環保概念持續 電動車、燃料電池車爭鋒
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201501/2015011522313515.jpg" width="640px" /> <br /> ▲(圖：達志影像／美聯社) <br /> <br /> 北美汽車業界的盛事，底特律國際車展，今年有30多款新車發表，包括訴求環保的電動車、燃料電池車，以及多款未來概念車。 <br /> <br /> <br /> 這輛駛進會場的橘色汽車，是今年底特律車展最受矚目的車款之一，他是一台電動車。 <br /> <br /> 通用汽車CEO瑪莉巴拉：「對每個人來說，這是一部真正的電動汽車，大多數的人每天都可以開，這樣的創新可以提升全球電動車的水準。」 <br /> <br /> 特斯拉電動車全球出盡風頭，現在雪弗蘭也推出電動車來一拚高下，售價約莫90萬台幣，雙電機驅動模式，據說效率更高，重量更輕。 <br /> <br /> 主持人：「為您介紹Infiniti Q60概念車。」 <br /> <br /> Infiniti的Q60雙門4座跑車，造型非常搶眼，鋁合金和炭纖維結構車身，配備3升V6雙渦輪增壓引擎，吸引了很多目光，儘管是概念車，但Infiniti說明年將根據Q60量產一款運動型的轎跑車。福特新款GT雙門超跑，一出場就氣勢驚人。 <br /> <br /> 福特汽車CEO馬克費爾：「我們希望做出讓人像『心跳停止』般超興奮的車，如果這輛車沒有讓你有這種感覺，那你恐怕要去看醫生了。」 <br /> <br /> 他的最大馬力達到600匹，碳纖維與鋁合金打造的輕量化車體，預計明年量產。 <br /> <br /> 福特汽車總裁vs.CEO：「我們來量產吧，就從明年開始吧，嗯，聽起來不錯。」 <br /> <br /> 離上一代Ford GT停售正好10年，一般預料售價會超過10萬美元，大約是320萬台幣。 <br /> <br /> 主持人：「Honda發表氫燃料電池概念車。」 <br /> <br /> Honda這款FCV概念車，號稱3分鐘即可完成燃料補充，比電動車充電時間還要短得多，一次可續航逾480公里，也優於電動車，預計明年3月先在日本上市。 <br /> <br /> 主持人：「911 Targa 4 GTS。」 <br /> <br /> 而德國車廠Porsche也不惶多讓，推出911 Targa 4 GTS，以及小改款Cayenne Turbo S兩款高性能作品，分別擁有430匹以及570匹最大馬力，來滿足消費者的高性能胃口。 </body> </html>
【FOCUS新聞】能源來自廢棄垃圾 福岡汙水廠辦到
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/show0709@tvbs.com.tw/201502/2015021021120613.jpg" width="640px" /> <br /> ▲氫燃料電池車(圖／達志影像／路透社) <br /> <br /> 不要的廢棄物也能變燃料嗎？關鍵字是「氫」，日本喊出要實現「氫能源社會」，從豐田汽車推出氫燃料電池車，到福岡的汙水處理廠，把廢棄汙泥轉換為氫能源，對缺乏能源的日本來說，如果能活用氫能源，將是一大利多。歐洲的德國也把過剩的風力發電，拿來分解水，分離出氫之後，再轉換為天然氣，這樣一來，可以補足再生能源過剩，導致電力浪費的缺點。日德兩國如何開發氫能源，我們一起來看看。 <br /> <br /> <br /> 25年前的美國科幻電影《回到未來續集》，裡面的主人翁要去「未來」2015年。 <br /> <br /> 電影《回到未來續集》：「馬蒂，你要跟我回去，去哪？回到未來！博士，你在做什麼啊？我需要燃料。」 <br /> <br /> 這一幕，把垃圾化為時光車的燃料，當時或許是「科幻」情節，但如今把廢棄物轉化為能源，已經不是夢，看看位於日本南部的福岡汙水處理廠。 <br /> <br /> 福岡市中部水處理中心無津呂雄二：「這是最終沉澱池分離出的汙泥。」 <br /> <br /> 家庭廁所、廚房排出的廢棄汙泥，在這裡能分離出重要能源。答案就是氫，現在氫能源備受各界矚目。去年12月，豐田汽車率先推出全球第一輛量產的氫燃料電池車。汽車行駛中唯一會排出的是水，不會排放二氧化碳，被稱為終極環保車。 <br /> <br /> 而現在日本產官學正在進行的大計畫，就是把汙泥加熱後，形成碳氫化合物、甲烷，接著再加入水蒸氣，讓水分和甲烷起化學作用，就能分離出氫。 <br /> <br /> 福岡市中部水處理中心無津呂雄二：「下水道不管是水還是汙泥，大家都不喜歡，但它其實是一座寶山。」 <br /> <br /> 不過這個分離出氫的設備，要價13億日圓，相當台幣3.5億，未來如果能獲利，將成為具潛力的新能源。 <br /> <br /> 九州大學研究所教授田島正喜：「我們開發的最終目標，還是氫能源，試圖達成這個目標的人，將引領『氫能源社會』。」 <br /> <br /> 去年6月，日本政府提出「氫能源社會」願景，日相安倍晉三率先試乘氫燃料電池車，福岡縣北九州市甚至已有小規模試驗型「氫能源鎮」。從一般住家到商業設施，全使用氫能源，東京都也特別撥款400億日圓，要在2020東京奧運前，推廣6千輛氫燃料電池車，及設置35處「加氫站」。 <br /> <br /> 東京都知事舛添要一：「我們將加速整備在奧運及殘奧上，活用氫能源的環境。」 <br /> <br /> 根據日本政府試算，除了汙水處理廠再加上化學工廠，到2030年分離出的氫，最多能提供1300萬輛燃料電池車行駛一年。 <br /> <br /> 野村綜合研究所資深顧問風間智英：「日本是幾乎沒有資源的國家，能源都從國外購買，若能在自己國家製造能源，且加以活用，對日本來說將是很大的益處。」 <br /> <br /> 不過實現「氫能源社會」，德國跑在更前面，把多餘的風力發電拿來轉換成氫能源，風力發電因為看天吃飯，發電量起起伏伏，風力強的時候，剩下的電無處可用，現在這個處理廠，利用多餘的電力分解水，把氫分離出來。 <br /> <br /> 能源公司負責人：「把這個風力發電場過剩的電力，送到我們的轉換廠，這個裝置就會產生氫，很純的氫。」 <br /> <br /> 現在能源公司更進一步，把分離出的氫供應一般家庭使用。 <br /> <br /> 能源公司執行長：「我們今天開始供應公共天然氣管氫氣。」 <br /> <br /> 透過氫能源，過剩的風力發電最終轉換成天然氣，也就是說，風力等再生能源，不用再怕供過於求而浪費，可以用另一種能源形式使用。 <br /> <br /> 廚師：「能使用對環境友善的能源，這點很棒。」 <br /> <br /> 德國政府也設立氫能源專責機構，加強相關交通基礎建設，未來甚至考慮出口氫能源技術。 <br /> <br /> 德國氫能源專門機構所長博恩霍夫：「對我們來說，這是很大的機會，能減少進口能源，不需要再仰賴他國，也能幫助德國經濟發展。」 <br /> <br /> 化無為有，垃圾變燃料，過剩的電力也能再利用，現在聽起來還相當陌生的氫能源，未來很有可能成為生活中不可或缺的能源之一。 </body> </html>
氫燃料電池車 東京車展環保焦點
日本東京車展登場，今年各家都把主力放在環保車，其中最受矚目的就是豐田車廠，他們推出一款氫燃料電池車，充一次可以跑500公里，燃料用完只會排出水，完全零污染，號稱將引領未來100年的潮流。</p>