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FOCUS全球新聞／巴黎車展 法牌主打經典未來結合.中牌AI 爭市場
本屆巴黎車展，10月12日到18日在巴黎凡爾賽門展覽中心登場，展上，聚集超過60個汽車製造商，其中中國車商就佔三分之一，對比上屆，這個數字已經翻倍。這凸顯的是，在歐洲這個市場，來自歐洲、中國汽車品牌的競爭已經是一大趨勢。特別的是，車展的幾天前，歐盟和中國達成一項協議，內容有關限制中國油電混合車進口到歐盟的配額，這也讓歐中車商，這回會展出什麼樣的車款，以搶奪市占率，備受關注。
Volvo迎大改組！2030前推13款新車 純電、Hybrid雙軌並行
Volvo近年積極推動電動化轉型，但面對全球不同市場的需求變化，品牌下一階段策略已不再只是單純追求全面純電化，而是進一步轉向「區域化產品」與多元電動動力並行，Volvo Cars近日公布品牌99年歷史以來規模最大、企圖心最高的全球產品攻勢，預計從現在起至2030年底以前，一口氣推出13款全新車型，其中7款鎖定歐洲、北美等西方市場，另外6款則針對中國市場量身打造。
中國比亞迪出包！賣2026新車給「去年出廠車」 車主氣炸
中國電動車品牌比亞迪 (BYD) 近日在澳洲爆出交車年份爭議，逾1,200名消費者原以為購買的是2026年生產的新車，實際拿到的卻是2025年製造車輛。事件曝光後引發車主不滿，有人痛批品牌處理方式缺乏誠信；若所有受影響車主都選擇退車，比亞迪面臨的退款成本恐高達5,000萬澳元，折合新台幣約10億元。根據澳洲媒體《Drive》報導，此次共有1,265名車主受到影響，涉及比亞迪旗下不同價格區間的多款車型。這些消費者在訂購及簽約時，車輛被標示為2026年製造，交車後卻陸續接獲通知，得知實際生產年份為2025年。儘管年份差異不影響車輛安全、性能、保養及澳洲法規認證，卻可能直接影響新車價值與未來二手車折舊。
德國賓士遭爆「員工加班不加薪」！9萬人獎金延後發放
全球汽車產業正面臨電動車需求降溫、關稅壓力及中國市場競爭加劇等挑戰，各大車廠紛紛展開成本控管。繼Volkswagen傳出大規模裁員與工廠調整計畫後，如今Mercedes-Benz也被爆出正研擬一系列節流措施，不僅將約9萬名德國員工的獎金延後一年發放，更考慮把每週工時由35小時提高至40小時，且不額外支付加班費，引發工會強烈反彈。
美聯網車供鏈得「去中俄」才准售 陸喊「中國機遇」招商
美國商務部去年開始實施「聯網車條款」，禁止與中俄有關連的聯網汽車在美國銷售，而中國吉利汽車旗下的電動跑車品牌「極星」，透過在美國與南韓設廠組裝方式，成功躲過規定繼續在美國銷售銷。但相關條款第二階段規定車內軟體也要與中俄「斷開」，極星電動車因此無法取得美方的銷售許可，被迫將逐步撤出美國市場。極星隨即把銷售重點轉向歐洲，但在歐盟與中國的貿易逆差持續攀升情況下，這恐令當前相對緊張的中歐貿易關係，變得雪上加霜。大陸外長王毅週四藉由與奧地利外長會面機會，期盼緩解雙邊貿易緊張，北京當局也透過本周舉辦的供應鏈博覽會與夏季達沃斯，反覆強調「中國機遇」，力推與歐美企業，繼續深化經貿連結。
中國品牌衝擊！Volkswagen宣布大裁員 德國砍1.9萬人
面對全球汽車市場需求轉變、中國品牌競爭加劇、歐洲電動車補貼退場以及美國關稅壓力等多重挑戰，Volkswagen集團正加速推動近年來規模最大的重整計畫，根據Volkswagen執行長Oliver Blume即將於6月18日年度股東大會AGM向投資人說明的內容，Volkswagen品牌將在2026年底前於德國裁減約19,000個職位，並朝2030年前削減超過28,000個職位的目標邁進，成為這家歐洲最大汽車製造商近年最具代表性的成本改革行動。根據曝光的演講稿內容，Oliver Blume將向股東表示，Volkswagen目前正按照既定計畫推動德國業務重整，截至2026年底前將完成約19,000人的人力縮減，而到2030年，Volkswagen品牌本身的裁員規模將超過28,000人。這項計畫其實只是Volkswagen集團整體重整的一部分，根據先前規劃，集團希望在2030年前於德國境內削減約50,000個職位，涵蓋Volkswagen品牌、Audi、Porsche以及軟體部門Cariad等核心事業體。對Volkswagen而言，這次裁員並非臨時決策，而是自2024年底以來持續推動的結構改革計畫，隨著市場環境惡化與產能利用率下降，集團管理層認為必須大幅降低固定成本，才能恢復過往的獲利能力，Oliver Blume預計在股東會上指出，Volkswagen已成功將德國生產基地的工廠成本降低超過20%。然而，管理層認為這仍不足以支撐未來競爭力，Volkswagen目前的長期目標，是將集團營業利益率恢復至8%至10%的水準，為達成這項目標，集團計畫透過裁員、產能調整、營運效率提升與供應鏈優化等措施，每年創造約60億歐元的淨節省效益，相當於約新台幣2,040億元。
繼星巴克後.哈根達斯出售中國門市 李寧.比亞迪搶攻海外
當前中國大陸市場變化大、本土品牌持續走強的情況下，不少外國品牌陸續退場或收縮業務。例如美國星巴克去年底賣掉中國業務6成的股權，美國哈根達斯周一也宣告把中國境內170家專賣店，轉手給中國茶飲品牌「檸季」。與此同時，中國品牌則是加速出海，包括運動品牌李寧，以及電動車品牌比亞迪，都積極擴張海外市場，還透過球星代言與技術優勢來提升國際能見度。其中，比亞迪上個月更仰賴出口外銷，扭轉連續8個月的銷量下跌。但分析坦言，中國車企雖靠出口帶動銷量回升，但出口車利潤偏低，難以完全改善財務體質，企業長期發展仍須仰賴中國國內市場的復甦。
Aston Martin第8度緊急募資！市值暴跌9成 吉利恐接盤
曾打造無數經典英倫跑車、甚至被視為「007御用品牌」的Aston Martin，如今卻再次陷入財務危機。這家英國跑車品牌自2018年上市以來，市值已暴跌超過9成，近日更第8度向市場尋求緊急資金援助，也讓外界開始質疑：Aston Martin究竟還能撐多久？更引人關注的是，來自中國的吉利汽車，如今被視為可能出手接盤的重要潛在勢力。
「1輛美國車可買5輛」大陸EV擬赴美製造「低價搶市」 國會憂產業鏈整碗端走
中國大陸電動車憑藉完整產業鏈優勢，近年在市場上展開激烈價格戰，最低僅需約20萬台幣即可購入一輛電動車，相當於一輛美國新車的價格可購買5輛大陸電動車。大陸車商龍頭「吉利控股」正考慮直接赴美設廠製造，以規避100%高關稅，將低價電動車引入美國市場，此舉引發美國國會憂慮，擔心過去本土太陽能板產業鏈遭中國低價競爭吞噬的慘痛經驗，恐將在汽車產業重演。
2026武財神生日要拜什麼？吉時、供品、禁忌與補財庫全攻略
2026年5月1日（農曆3月15日）是武財神趙公明聖誕！本文整理最強求財補財庫吉日攻略，包含武財神生日拜什麼、供品禁忌、求財吉時與全台武財神廟推薦，助你在勞動節連假補足財庫，正財偏財滾滾來。
6分鐘充電98%！寧德時代電池升級 德車廠搶攻陸電車市場
為期10天的北京車展周五即將揭幕，各大車廠爭相搶攻中國這個全球最大汽車銷售市場。尤其在中國當前新能源車市占率已超過5成的現實下，就連以傳統內燃機技術自豪的德國車廠福斯，也全力在中國開展電氣化與AI轉型，選在北京車展開幕前夕推出4款全新電動車，還預告下半年將為在中國銷售的電動車全面配置「車載AI代理」。至於電動車的靈魂，也就是電池技術，也持續翻新。中國電池大廠寧德時代就發表多款升級版車用電池，包括一次充電可以續航上千公里、以及從10%充電到98%只要6分鐘的電池。儘管中國新能源車產業與市占率發展快速，但非城市地區的基礎建設仍不足，也讓車輛電氣化轉型出現明顯不平衡狀態。
北京車展規模創紀錄！53座足球場大 各家新車精銳盡出
今年北京車展將在24號周五登場，搶在車展開跑前，不少車廠紛紛釋出旗下最新車款預作暖身。像是德國福斯跟大陸第一汽車集團合資的「一汽大眾」宣布，未來旗下新車都將標準配備「AI代理人」，幫車主做決策，另外大陸長城汽車也釋出旗下V8超跑的影像，宣告加入超跑競爭的行列。
全新DS N°7亮相！純電續航上看740km 豪華SUV再進化
隸屬Stellantis集團、來自法國的豪華品牌DS Automobiles，正式發表全新世代中型豪華SUV「DS N°7」，接替自2018年問世以來的品牌銷售主力DS 7，這款新車不僅是品牌自2014年創立以來首次進行核心車型全面世代更替，也象徵DS邁入更加成熟的產品階段。DS N°7延續原有定位，鎖定高端緊湊型SUV市場，但在設計、科技與動力配置上全面進化，品牌執行長Xavier Peugeot指出，繼旗艦純電車DS N°8與多能源房車DS N°4之後，N°7的推出進一步鞏固品牌電動化與高端化布局，並成為策略發展的重要里程碑。全新DS N°7在尺碼上略為放大，車長增加至4.66公尺，較前代成長約7公分，其中軸距增加5公分來到2.79公尺，使車室空間明顯提升；車寬與車高則維持在1.90公尺與1.63公尺。這樣的設定讓其在維持都會靈活性的同時，也提供接近更高級距車款的乘坐表現。行李廂容積依動力配置不同介於500至560公升之間，並採用40/20/40分離式後座椅設計，兼顧日常使用與載物彈性，車側窗面積增加30%，全景天窗面積亦提升40%，進一步強化車內採光與開闊感。外觀設計延續品牌一貫的法式優雅風格，並從DS AERO SPORT LOUNGE概念車汲取靈感，車頂線條略為弧形並延伸至尾部擾流設計，不僅兼顧美感，也達成0.26Cd低風阻係數，有助於提升續航與高速穩定性。
黃仁勳背板股來了！GTC大會15間台灣廠商、1學校上榜
在今年的 NVIDIA GTC 大會上，執行長黃仁勳背後那張佈滿企業標誌的投影幕，也是全場吸睛焦點。這不僅是一張贊助名單，不少台股投資人也都會關心今年黃仁勳GTC的「背板股」有哪些，認為可從中找尋投資靈感。
加拿大降陸電動車關稅！「最大受益者」曝光 北美產業恐大洗牌
加拿大與中國近日正式拍板全新電動車貿易協議，最大關鍵在於關稅政策出現戲劇性轉彎。加拿大政府同意，將中國製電動車進口關稅，從原本高達100％大幅下修至6.1％，並同步簡化車輛認證流程，最快僅需約8週即可取得在加拿大販售資格。這項決定不只替中國電動車重新打開加拿大市場大門，也讓整個北美汽車圈出現高度震盪。
比亞迪改名登台？繞道策略惹爭議 業界憂摧毀本土汽車產業
週刊今天報導，中國電動車品牌比亞迪（BYD）可能透過太古汽車集團代理、以「騰勢」品牌進入台灣市場。產業人士分析，中國政府可透過補貼方式降低中國品牌車款成本，恐怕大量在台傾銷，摧毀台灣汽車和電動車生態系。